«3850» чокунуна көтөрүлүү 3Б кат. сл. (Түндүк Осетияда «3944» чоку деп аталат).

Чоку Кавказдын Каптал кырка тоосунун түндүк өркүндө жайгашкан. Өркүн Спартака чокусунан (4677 м) Казбек мөңгүүсүнөн бөлүнүп, түштүктөн түнгө карап өзүнүн курамында төмөнкү чокуларды камтыйт:

• Аталбаган (Орджоникидзев темир жолу чокусу — 4000 м)
• Иристон чокусу (4000 м)
• Чач-хох (4100 м)
• «3850» чокусу
• Түштүк Кайджани (3916 м)
• Түндүк Кайджани (3969 м)

Чокуну Кайджани–Чач-хох траверсин өткөрүүчү альпинисттер тобунда эки жолу болгон. 1959-жылдын январында Д. Шевчук жетектеген топ «3850» чокусуна чыгып, көтөрүлүүнүн өзүнчө объектиси катары чыгыштан чыккан, бирок чыгыштан түзүлгөн маршрут классификацияланган эмес (1Б кат. сл. тартипте).

«3850» чокусунун түндүк муздуу-зоокалуу кырынын биринчи чыгышын «Спартак» Түндүк-Осетин ДСО разрядынын тобу Т. Хакуриновдун жетекчилигинде 1965-жылдын 3-октябрында жасаган. Биринчи чыгуучулардан кийин маршрут боюнча Г. Епутаев жетектеген СО «Спартак» кеңешинин тобу өткөн.

1-күн. Орджоникидзе шаарынан Саниба айылына чейин машина менен баруу керек — жол Гизель айылы аркылуу Геналдон капчыгайына кетет. Геналдон капчыгайынын кысылышынан чыкканда Генал-дон дарыясынын оң жээгине көпүрөчөдөн өтүп, андан ары жогорку жол менен Саниба айылына чейин баруу керек. Машина менен жол 1,5 саатка созулат.

Саниба айылынан баштап капчыгай менен өйдө чокуга чейин көтөрүлө баштайт. Алгач капчыгайдын оң жээгинин боюнча өткөн кууш жол менен (таш бургулоочу скважинага чейин) баруу керек. Бургулоо аянтына түшпөй, сол жакка тике көтөрүлүп, тропага чыгыш керек. 1,5–2 сааттан кийин тропаны көрүү кыйын болуп калат, бирок жол жеңил табылат.

Токойдун жогорку чегинде капчыгай бир кыйла кеңейип, мореналык дөбөлөр башталат. Жол менен капчыгайдын ортосу менен чөптүү беткейге чыгыш керек. Ага чыгып, андан да 100–150 м басканда, Чач-хох чокусунун контрфорсунун түбүнөн капчыгайдын карама-каршы тарабына созулган мореналык жалдын алдынадагы көлмөгө чейин баруу керек. Бул жерге түнөгүч уюштурулган ылайыктуу жана шамалдан тыгылып турган жер. Саниба айылынан көлмөгө чейинки жол 4–4,5 саатка созулат.

II күн. Түнөөч жерден мореналык жалга чейин көтөрүлүп, андан ары «3850» чокусунун ачык көрүнгөн түндүк кыр аркасынын түбүнө чейин баруу керек. Кыр аркасынын астына жетүү үчүн адегенде 15–25° жантайыңкы таштуу бет аркылуу, андан соң карлуу- муздуу жантайыңкы бет аркылуу (25–30°) өтүү керек. Кар-мөңгүлүү бетке чыгарда байлануу керек жана андан ары кезектешип камсыздандыруу менен жүрүү керек. Түнөөч жерден зоокаларга чейин 1–1,5 саатка созулат.

Алгачкы зоокаларга чыкпай, оң жактагы муздуу көлөңгөчө багыт алып, көлөңгөчөгө кирбей, кырдың экинчи зоокалуу массивине чыгуу керек. Көлөңгөчөдө таш жана муз куюлмаларын болтурбоо керек! Беттин жантайыңкылыгы 35–40°, узундугу – 2 аркан. Кыр менен өтүүдө кезектешип камсыздандыруу менен аскалардын дөңчөлөрүнөн өтүү керек. Кырдын аскалары бүлүнүүгө учураган сланецтен турат. Көп «жандуу» таштар бар. Кырдын төмөнкү бөлүгүнүн жалпы жантайыңкылыгы 60–65°. 70–75° жантайыңкы кичинекей аскалуу беттер кездешет.

Маршрут менен 3 саат жүргөндөн кийин кырдын төмөнкү жана жогорку бөлүккүн бөлүп турган жазы кар-мөңгүлүү тепкичине чыгыш керек. Бул жерде камсыздандыруу үчүн тур тургузулган.

Үзгүлтүктөр кар-мөңгүлүү бет аркылуу өтөт, анын жантайыңкылыгы жогорку бөлүгүндө, аскалуу «үч бурчтуктун» алдында 45–50°, алты аркан узундугунда. Бетте муздук илгичтер менен камсыздандырылат, үч муздук илгич кагылган, мыктуу такалуу ботинка менен жүрүү керек. Көтөрүлүүнүн багыты — аскалуу «үч бурчтуктун» оң бурчунун алды. Муздуу бет жана аскалуу «үч бурчтук» — маршруттун эң кыйын бөлүктөрү. «Үч бурчтуктун» аскалары аркылуу асылган мөңгүнүн жээгине чыгып, андан соң сол жакты көздөй кырдын жогорку бөлүгүнө чыгыш керек. Аскалардын жантайыңкылыгы 65–75°. Камсыздандыруу илгичтердин жардамы менен, жети аскалуу илгич кагылган. Узундугу 1,5 аркан. «Жандуу» таштар көп! Кырдын жогорку бөлүгүнүн жантайыңкылыгы 30–35° чейин азаят жана анда аскалардын сыныктары бар кар-мөңгүлүү бетти түзөт. Кезектешип камсыздандыруу менен жүрүү керек. Аскаларда камсыздандыруу кыйын. Чокунун өзүнө чейин мыктуу такалуу ботинка кийип алып жүрүү керек.

Кыр арка Чач-хох — «3850» чокусун бириктирген жалга чокунун жанында чыгат. Чокуга жөнөкөй карлуу жал менен чыгуу керек.

Башкаруучу турдан чокуга чейинки жол 4,5 саатка созулат. Маршруттун башталышынан чокуга чейинки бийиктик 500 м.

Чокудан түшүү — жал менен чыгышты көздөй траверс жасоо. Бийиктикти жоготпой, Түштүк Кайджанинин мунарасын айланып өтүп, анын түштүк жалы аркылуу тепши түздүктөргө түшүү керек (түштүк жалдан чыгышты көздөй таштуу көлөңгөчөгө түшүү). Кайджани мөңгүсүнөн — түштүккө, Чач капчыгайына түшүү. Чокудан капчыгайга чейинки түшүү 2,5 саатка созулат. Капчыгай менен башта алгач дарыянын нугу менен, андан кийин капчыгайдын экинчи «дарбазасынан» кийин капчыгайдын сол жээгиндеги чөптүү жантайыңкы бетке чыгып, тропаны таап, аны менен Кобахи жана Чач-хи дарыяларынын кошулган жерине чейин түшүү керек.

Эки дарыяны кечип өтүп, Дарьялдык капчыгайга чейин оң жээктин (орограф.) эң жазы тектир менен Кобахи дарыясынын оң жээги (орограф.) менен ары барып, андан ары Дарьял менен оңго бурулуп, Гвилети айылына баруу керек. Гвилети айылынан Орджоникидзе шаарына чейин бир сааттан бир аз гана көп машина менен жүрүү керек, ал жерге аскер-грузин жол аркылуу баруу керек.

Маршрут 3Б кат. сл.га туура келет. Төрт кишиден турган топ үчүн жабдуулар:

1. Аркандар – 2 даана x 40 м
2. Муздук илгичтер – 4 даана
3. Аскалуу илгичтер – 9 даана
4. Мыктуу така – 4 жуп
5. Карабиндер – 8 даана

Карта-схема