Маршруттун сүрөттөлүшү

Аты жок чокуга (деңиз деңгээлинен 4000 м бийиктикте) («Иристон» чокусу) чыгуу 1А категориядагы татаалдык.

Чоку Казбек мөңгүсүнүн платосу менен Чач-хох (4100 м) чокусун байланыштырган суу бөлгүч кырда жайгашкан (Генал-дон жана Чач-хи дарыяларынын бассейнинин ортосунда). Чокунун түздөн-түз коңшусу түштүктөн түндүккө карай кырда жайгашкан:

• Орджоникидзев ж/д чокусу (4300 м)
• Чач-хох.

Алгачкы чыгыш 1964-жылдын 25-октябрында Чач капчыгайынан «Спартак» ДСО Кеңешинин СО тобунун 7 кишиден турган тобу тарабынан Л. Таболовдун жетекчилигинде жасалган.

1 күн. Топ автомашина менен Гвилети айылга чейин барат, андан капчыгай жол менен 1 сааттан ашык эмес жүрүп, Кабахи жана Чач-хи дарыяларынын кошулган жерине барат. Кабахи дарыясынын үстүндөгү жөө көпүрөнү өтүп, жолдун тик ылдый түшүүсүнөн өтүп, оң жактагы (Чач) капчыгайды көздөй жол менен кете берет. Жол экинчи көпүрөгө алып барат, ал көпүрөдөн сол жээкке (орографиялык жактан) Чач-хи дарыясынын жээгине өтүү керек. Бул жерде капталда көп жолдор бар, бирок алардын баары капчыгайдын биринчи "дарбазасына" чейин жеткирет ("дарбазанын" бийиктигинин айырмасы 300–400 м). Бул бөлүмдө биринчи "дарбазанын" дубунда өскөн жалгыз кайыңды көздөй жүрүү сунушталат, капталды бийикке карай багыттап.

"Кочкор маңдай" "дарбазасындагы" текшени бирден ашып, төмөнкүлөрдү жасоо керек:

• чөптүү капталды өйдө карай, дарактардын тобуна чейин басуу,
• жол баштала элек дарактардан,
• жол менен кең кулуарга кирүү,
• агын суудан өтүү,
• андан соң жол оңго карай аскалардын алдына алып барат,
• ошолорду бойлоп өтүп, кеңири "дарбазага" алып баруучу ийинге чыгат.

Биринчи көпүрədən биринчи "дарбазанын" асуусуна чейин 1 саат 30 мүнөт жүрүү керек. "Кочкор маңдайлардан" гимнастикалык сактоо менен этияттык менен өтүү керек. Асуу чекиттен Чач капчыгайынын орто агымы көрүнөт.

Чөптүү капталдарды жана шагылдуу кулуарларды туташтыруучу жол менен 40 мүнөттө капчыгайдын экинчи "дарбазасына" (дарыянын нукунда жайгашкан аска тектир) чейин барууга болот. "Дарбазага" түшүү шагылдан турат. "Дарбазадан" төмөнкүдөй өтүүгө болот:

• капчыгайдын сол жээги (орографиялык жактан),
• же дарыянын нугу менен түздөн-түз.

"Дарбазанын" алдында оң жээкте (Барт-Корт кырка тоосунун капталында) түнөөгө ылайыктуу тектир бар.

Экинчи "дарбазадан" үчүнчү "дарбазага" чейин дарыянын нугу менен өткөн жол ыңгайлуу. 40 мүнөт жол жүргөндөн кийин, үчүнчү "дарбазанын" алдындагы кеңейген нукка жетет, ал жерде Кайджаны массивинин капталынан түшкөн кең кулуар бар, Кайджаны мөңгүсүнүн трогунда башталат.

2 күн. Үчүнчү "дарбазадан" сол жактагы чөптүү капталдан, Барт-Корт кырка тоосунун капталын кармап өтүү керек. Өйдө көтөрүлгөндө Чач котловинасына кирет, ал чоң трогдук цирктин түбү болуп саналат, шагылдуу жана морена менен капталган жана түштүк-батыш бөлүгүндө Казбек платосунан агып түшкөн Чач мөңгүсүнүн тили сакталып турат жана Чач-хи дарыясы ушул мөңгүдөн башталат.

Чач котловинасында жайгашкан чокуларга чыгып, чыгыштарды жасоого болот. Бул жерден Чач мөңгүсүнө баруу керек, анын тилин тар жерден кесип өтүп, бийиктиги 50–70 м сол жээк моренанын дөңсөөсүнө чыгуу керек. Дөңсөөнүн кырды менен 300 метр басып, морена менен чокунун капталы түзгөн чуңкур жерге чейин басуу керек, каптал моренанын чокусунан түздөн-түз ылдый түшөт. Бул шагылдуу капталга чыгып, түздөн-түз чокунун массивине көтөрүлүү керек. Каптал тике болуп калат — 35° чейин. Майда жана орто шагылдуу каптал менен 500 м өткөндөн кийин, "кызыл таштарга" жетет, андан солго карай чокунун чыгыш кырды менен кулуарды сол жактан чектеген контрфорсту байланыштырган кичинекей мойнокко бурулуш керек. Кыргый менен бир убакта сактоо менен кырка карай 300 метр жеңил аскалар менен басуу керек; аскалуу тик ылдый түшүүнү (бийиктиги 30 метр жана 60–70° тиктиги) перилалуу сактоо менен ашып, полкага чыгуу керек, андан өйдө 30° жантайыңкы, 1,5 аркан узундуктагы плитага чыгышат. Плитада да перилалуу сактоо сунушталат. Плита чыгыш кырдын четинен түшкөн 25° жантайыңкы жана 100 м узундуктагы ири шагылдуу жерге алып барат. Кырка чыккандан кийин өйдө карай тик жана бузулган аскалар жайгашкан, алар 150 метрден кийин кырдын кууш жана тиштеген бөлүгүн түзөт ("бычак"), узундугу 20 метр. Бул бөлүгүн бир убакта сактоо менен өтүү керек. Андан ары кыр жантайыңкы жана кең болуп, 1 аркандан кийин чокуга — кеңири аянтчага алып барат, дал ошол жерде тур тургузулган.

Моренадан чокуга чейин көтөрүлүүгө 4 саат кетет. Чокудан түшүү жолунда чыгыш кырга чейин басып, андан ары солго карай кулуар менен ылдый түшүү (кар жана шагылдуу). Мүмкүн камнепаддардан сактанып, аскалардын артына жашынып түшүү керек.

Мөңгүгө түшүүгө 2,5 саат кетет. Чыгыш техникалык кыйынчылыктарга жараша 1А–1Б категорияга туура келет.

Сүрөттөлүштү Л. Таболов, Р. Проскуряков түздү.

Карта-схемасы

«Иристон» чокусуна чыгуу 2А кат. сл.

«Иристон» чокусу (4000 м), чыгыштан көрүнүш (телефото).