Чыгуу паспорту
- Кавказ, Скалистый кырка тоосу, Классификациядагы 2.8 бөлүмүнүн номери.
- Даштсар (2918 м) — Батыш дубалынын сол жагы менен.
- 3А кат. сл., биринчи чыгуу.
- Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу.
- Маршруттун бийиктик айырмасы — 350 м (R0 чекитинен тартып).
Жалпы маршруттун узундугу — 700 м. 5 кат. сл. участкаларынын узундугу — 8 м. Негизги участоктордун тиктиги — 95°ка чейин. Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 60°.
- Маршрутта калтырылган илгичтер — жок.
Маршрутта колдонулган илгичтер — 12. Маршрутта колдонулган тоо тектердин арасына тыгылган камсыздоо каражаттары — 12.
- Ходовых саат — 6; күндөр — 1.
- Жетекчи: Егорин С.В. — МС
Катышуучулар:
- Жирнов Д.Н. — 1-спорттук разряд
- Порхун О.И. — 3-спорттук разряд
- Рамонов А.А. — 3-спорттук разряд
- Хоранов А.А. — 3-спорттук разряд
- Хутуев Р.Г. — 3-спорттук разряд
- Машыктыруучу: Егорин С.В.
- Маршрутка чыгыш, чоку, түшүү: 28 май 2010 ж.
- Уюм: Россиянын ТЖМнын Түндүк Осетиялык издөө-куткаруу тобу.
Кызыл түс менен биринчи чыгуу маршруту белгиленген.
Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн профили оң жакта.
Кызыл түс менен биринчи чыгуу маршруту белгиленген. Оң жакта 2006 ж. Түштүк дубал аркылуу 3Б кат. сл. классифицирленген маршрут белгиленген.
Маршруттун мүнөздөмөсү
| Участоктун №си | Узундугу (м) | Тиктиги, ° | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кат. сл. | Камсыздоо чекиттердин саны |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 50 м | 50–60° | Аскалуу дубал, айрым текчелери менен. | 2–3+ кат. сл. | 4 |
| R1–R2 | 35 м | 60–95° | Текче менен моренага чейинки түшүү. Тар морена, ортоңку бөлүгүндө асма. | 3–5+ кат. сл. | 6 |
| R2–R3 | 45 м | 60–70° | Морена, ички бурчка өтүү. | 3–4+ кат. сл. | 4 |
| R3–R4 | 50 м | 40–60° | Майда дубалдардын сериясы, алардын арасында чөптүү текчелер. | 3–4 кат. сл. | 4 |
| R4–R5 | 40 м | 40–60° | Майда дубалдардын сериясы, алардын арасында чөптүү текчелер. | 3–3+ кат. сл. | 3 |
| R5–R6 | 30 м | 40–60° | Майда дубалдардын сериясы, алардын арасында чөптүү текчелер. | 3–4 кат. сл. | 3 |
| R6–R7 | 450 м | 20–30° | Чөптүү-шагылдуу боочо. | 1 кат. сл. | - |
Даштсар (2918 м)
Маршрутка жакындап чыгуунун сүрөттөлүшү
Владикавказдан Фиагдон жумушчу посёлокторуна чейин Куртатинское даррасында автобустун менен бир саатча жол жүрүү керек. Андан ары машина менен өрөөн боюнча жогору жакка Харисджин айылына чейин баруу. Көпүрөдөн оңго бурулуп, с.Харисджин аркылуу өттүктөн кийин, топурак жол менен Архонский ашуусуна (2206 м) көтөрүлө баштоо керек.
Ашууда оңго бурулуп, кууш топурак жол менен түндүккө, көрүнгөн Даштсар чокусуна жөнөө керек — бул жол менен жогорку өтүүчүлүктөгү машина менен жүрүүгө болот. Кыймылдын багыты — Батыш дубалдын түбүнө. Алгач чөптүү боочолор менен, андан кийин майда шагылдуу боочолор менен дубалдардын түбүнө чейин баруу керек. Түндүккө, сол жакка, Даштсар дубалдарынын алды менен чөптүү жантайма терраса кетет. Аны менен солго, жогору жүрүү керек.
200 мдей өткөндөн кийин, Батыш дубалдын сол жагындагы бөлүгүнүн түбүнө келип токтойбуз. Маршруттун башталышынын багыттоочусу — ага каршы 50 м аралыкта жайгашкан бийиктиги 15 м болгон өзүнчө турган аска.
Архонский ашуусуна чейин — 1,5–2 саат.
Чыгуу маршрутунун сүрөттөлүшү
R0–R1 участогу: Өзүнчө турган аскага каршы, Даштсар чокусунун Батыш дубалдын сол жагындагы бөлүгүнүн түбүндө маршруттун башталышы көрүнүп турат. Дубал менен 50–60°, 2–3+ кат. сл., жогоруда көрүнгөн кууш моренадан оң жакта жылуу керек. Дубал ачык көрүнбөгөн кырка тоонун кесими сыяктуу көрүнөт жана майда чөптүү текчелер менен кезектешип турат. 50 м өткөндөн кийин, чоң текчеге жеткенде, жипти бекитүүгө болот. Сол жакта 7 м аралыкта — моренага кире бериш.
R1–R2 участогу: Станциядан текчеге чейин сол жакты көздөй ылдый түшүп, монолиттүү дубалдын түбүнө жетүү керек. 15 м өткөндөн кийин, 7 мге чейин түшүп, моренага киребиз. Моренанын төмөнкү бөлүгү кууш. Текчедеги станциядан алгачкы жүрүүчүнү көрүү мүмкүн эмес. Морена менен: тиреп туруу — буттар — арка, 8 м жогору, 5–5+ кат. сл., 80°. Үстүндө тыгылып калган бөлүгүнөн чыккандан кийин — 95° асма. Андан ары морена кеңейет, 12 м өткөндөн кийин, майда текчеде илгичтердин жардамы менен станция жасоо керек, анткени ийилген жерде жип кыйынчылык менен өтөт. Участоктун жалпы узундугу — 35 м.
R2–R3 участогу: Андан ары түз эле моренанын оң жагы менен жогору. Морена жерлерде ачык көрүнбөйт жана ички бурчка өтөт. Чоң карниздин алдына, чоң текчеси бар үңкүргө чейин жылуу керек. Бул жерде станция жана контрольная түр бар. Участоктун жалпы узундугу — 45 м, 3–4+ кат. сл., 60–70°.
R3–R4 участогу: Үңкүрдөн сол жакты көздөй майда текче менен, монолиттүү дубалды айланып өтүү. Анын артынан оң жогору аскалуу беттер менен 3–3+ кат. сл., жерлерде чөп жана мамык менен капталган. Майда дубалдан өтүп, 4 кат. сл., оң жогору жылуу керек. Үңкүрдөн 50 м өткөндөн кийин — майда текчеде станция. Участоктун жалпы тиктиги — 40–60°.
R4–R5 участогу: Андан ары майда дубалдардан 3–3+ кат. сл. алардын арасындагы чөптүү текчелер менен оң жогору, жогоруда көрүнгөн дубалдын ийилген жерине багыт алуу керек. 40 м өткөндөн кийин — текчеде станция. Участоктун тиктиги — 40–60°.
R5–R6 участогу: Үстүнкү аскалуу тилкенин алдына чейин оң жогору жылуу керек. Кызыл түстөгү асма аскалардын алдынан оңго бурулуп, боз монолиттүү плитадан 3–4 кат. сл., 7 м өтүп, чөптүү жантайма — дубалдык бөлүгүнүн аягына чыгыш керек. Участоктун жалпы узундугу — 30 м, 40–60°.
R6–R7 участогу: Жантаймадан түз эле жогору Түндүк кырка тоого чыгышаарайы 150 м. Кырка тоого чыккандан кийин, оң жакты көздөй бурулуп, чөптүү-шагылдуу боочо менен дагы 300 мге жакын жол жүрүү керек. Участоктун тиктиги — 1 кат. сл., 20–30°.
Чоку — Казбек-Джимарай районунун эң көрүнүктүү көрүнүшү болгон панорамалык пункт. Чокудан түшүү: алгач Чыгыш чөптүү кырка тоо менен 300 м майда жантаймага чейин. Аны өтүп, Даштсар чокусунун Түштүк дубалдарын кесип өткөн кууш шагылдуу коктунун башталышына чейин баруу керек. Кокту менен ылдый түшүү керек. Андан кийин Түштүк боочолорду батышка карай траверс жасап, Архонский ашуусуна бара турган жол менен кошулуу керек — чокудан 40–50 мүнөт.
Маршрут боюнча корутунду жана сунуштар
Даштсар чокусуна Батыш дубалдын сол жагы менен чыгуу маршруту логикалуу, анткени ал чокунун Батыш дубалдын эң жеңил жолу болуп саналат. Маршрут потенциалдуу жагынан коопсуз, спорттук топтор жана күчтүү окуу бөлүмдөрү үчүн сунушталат.
Маршруттагы аскалар негизинен монолиттүү, бирок текчелерде көптөгөн бош жаткан таштар бар. Маршрутту өтүү учурунда френддер жана якорь илгичтери жакшы иштейт — аларды бир комплект кылып алып жүрүү сунушталат. Участоктор негизинен 40 мден ашык, ошондуктан узундугу 50 м болгон жиптер керек.
Маршрут классикалык ыкма менен моренадан өтүү менен кызыктуу. Ошондой эле маршрут дубал менен чыгуу көндүмдөрүн өнүктүрөт. Маршруттун негизги участогу — морена. Маршрут жолдун жакындыгы менен ыңгайлуу — дубалдын түбүнө чейин Архонский ашуусуна чейин 1,5 саат.
Негизги участоктордун кыйынчылыгы жана узундугу боюнча маршруттун татаалдыгы классикалык 3А–3Б кат. сл. маршруттун татаалдыгына туура келет.
Өтүлгөн маршрутту Скалистый кырка тоосу аркылуу мурунтан өттүлгөн жана классифицирленген маршруттар менен салыштырып, Даштсар чокусуна Батыш дубалдын сол жагы менен чыгуу маршрутун 3А кат. сл. маршрут катары классификациялоону сунуштайбыз.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз