Архон Башкысынын (4253 м) Түндүк-Чыгыш кыр аркылуу 3Б категориядагы татаалдыгы менен көтөрүлүү маршрутунун Сүрөттөлүшү.

Архон массиви Колота чокусунун (4168 м) Түндүк-Чыгыш тармагында жайгашкан Теплин тобуна кирет. Анын төрт чокусу Колотадан тартып төмөнкүдөй аталыштарга ээ:

Түштүк
Борбордук
Башкы
Кичи

Башкы Архонго биринчи жолу 1949-жылдын 2-июлунда ВГС тобу ст. л-та Германдын жетекчилиги менен чыккан. 1949-жылдын 3-июлунда «Медик» ДСО Орджоникидзе альпинисттеринин тобу (А. Калмыковдун жетекчилиги менен) бул көтөрүлүүнү кайталаган. Архонго бул көтөрүлүүлөр Хардаджин мөңгүсүнөн түштүк тараптан жасалган жана 2А кат. сл. 1966-жылдын 29-майында Орджоникидзе ш. альпинисттер тобу Р. Проскуряковдун жетекчилиги менен Куртатин тар тарптан чыгып, Архон Башкысынын Түндүк-Чыгыш кыр аркылуу биринчи өтүүнү ишке ашырган. Топ биринчи спорттук разряддагы альпинистерден жана бир экинчи спорттук разряддагы альпинистен турган.

Ошол эле күнү Н. Алчиев жетектеген үчүнчү разряддагы альпинистер тобу Кичи Архонго (3942 м) Түштүк-Батыш кыр аркылуу 2Б категориядагы татаалдыгы менен биринчи жолу чыккан.

Биринчи күн

Орджоникидзе шаарынан Дзуарикау айылы аркылуу Куртатин тар тарпына Фиагдон жана Дзамараш-дон дарыяларынын чатына чейин (2 с 30 мин) барат. Чатырда Фиагдон дарыясынан сол жээкке өтүп, дарыя боюнча 1 км тропа менен жүрөт. Тропа батышты карай биринчи тармакка бурулат.

Тик чөптүү беттер жана шагылдар борбун эски сол жээк морендик дөңсөгүнө алып чыгат, анын кыр аркылуу 3 саат жүргөндөн кийин жоголо турган мөңгүнүн жогорку циркине чыгат.

Морендик кыр тоо бетке бириккен жерде, бийиктик жайпарып, бет жайылып калган жерде бивуак жайгаштырылат (жаз айларында кар көчкүлөрүнө байланыштуу бул жерлер коркунучтуу). Бивуактын бийиктиги болжол менен 3000 м.

Экинчи күн

Эрте туруп чыгышат. Тоо беттерин Түндүк-Чыгышка карай траверс жасап, бара-бара карлуу бет менен өйдө оң жакка чыгып, 1,5–2 сааттан кийин тоо тармагына чыгат. Тар карлуу кырдуу тармак менен, оң жакта карниздер жана жөнөкөй жарташтуу чыгып бара жатканда өздөрүн өзара камсыздандырып, 1,5 сааттан кийин тармактын Башкы Архондун Т-Ч кыры менен бириккен жерине киришет. Бул жерден тар, бычактын мизиндей кырдуу чокуга жантайма карниздер менен эки тарапка караган. Т-Ч жак беттеген 45–50 градустук жантаймага чыгып, аны анкер аркылуу камсыздандырып траверс жасоо жакшы. Кыр Донгуз-Орундун Түндүк кыр аркылуу өтүүдө окшош. Кээ бир жерлерде жарташтардан чыккан кардын астында агын суулар кездешет. Кырдын узундугу — алты 40 метрлик аркан.

Кыр жандармга алып барат, анын бийиктиги 4–5 метр. Ал түз эле «маңдайлаш» жолго өөдөлөт.

Абдан эле кууш кардан жасалган «бычак» жандармды чокунун мунарасы менен байланыштырат. Ал мунаранын дубалына жетелеп барып такалат, ошого мунаранын дубалына чыгуу үчүн балта менен тепкич жасашат. Жандармдын урчугу аркылуу камсыздануу жасалат.

Мунаранын 70 метрлик дубалы боюнча өйдө-он жакка жалпы багытта жылып, жолдо сол жактагы чуңкур сайдын чет жээги менен өйдө жөнөйт, ал чуңкур сай Түндүк дубалга кирип кетет.

Башкы Архондун мунарасы ачык түстүү, илгери өтө тилмеленген жана катып калган тектерден турат, анда өтө аз жаракалар бар, ал камсызданууларды уюштурууда чоң кыйынчылыктарды жаратат. Бирок анда илинчектерди кагуу үчүн бир нече кууш жаракалар бар (ичке мизи бар илинчектер).

Дубал боюнча бир аркан узундугуна көтөрүлгөндөн кийин, сайдын оюк түбүн тыгыз кардан жасалган жантайма (55°) аркылуу кесип өтүп, кумлуардын оң жээгиндеги аскаларга чыгып, андан соң түз эле өйдө 45° жантаймадагы кар «тактача» аркылуу өтүп, өтө эле талкаланган жарташтуу чыгып, мунаранын карнизинин алдына алып барат. Карнизге тешик казып (камсыздануу илинчек менен!) чокунун кеңири кардуу жана муздуу тактачасына чыгып, ал Түндүк-Батышка карай жантайып жатат. Дубалды топ 2,5–3 саатта багындырат.

70 метрлик дубалдын жалпы жантаймасы чоң, жарташтар туруктуу эмес, психологиялык жактан жүк да чоң, анткени көтөрүлүү жолу Архондун бир километрдик Т-Ч дубалдарынын үстүнөн өтөт.

Терең кар менен капталган тактача жайдын аягында муздуу болуп калат. Анын жантаймасы 35°, чокуга жакын 30° чейин жайпаят. Аны менен жүргөндө мунаранын четине жакындабоо керек — дубалдардын үстүндө чоң кар карниздер илинип турат!

200 метрдей жүргөндөн кийин жантайма Башкы Архондун талкаланган аскаларына алып барат.

Чокудан чыгып түшүү жол менен, спорттук түшүү ыкмасын колдонуп, же мунаранын дубалдары боюнча карабин аркылуу аркан менен түшсө болот же андан жөнөкөй болгон Түштүк-Батыш кыр менен Хадагджин мөңгүсүнө чейин түшүп, андан ары Фиагдон тар тарпына чейин басса болот.

Жол менен түшүү Т-Ч кыр менен тармактын бириккен жерине чейин 2–2,5 саатты, бивуакка чейин дагы 1–1,5 саатты жана Фиагдон менен Дзамарашдон дарыяларынын чатына чейин бир саатты алат.

Бул жерден Орджоникидзе шаарына машина менен 2–2,5 саатта кайта алат.

4 адамдан турган топко керектүү жабдуктар: