Чыгуу паспорту

1. Техникалык класс

2. Кавказ, Цейский району

3. Чанчахи (4450 м) Түндүк дубалдын Сол бастиону аркылуу

4. Кыйынчылык категориясы — 5Б, айкалышкан, экинчи жолу басып өтүү

5. Бийиктиктердин айырмасы — 840 м

   кыйынчылыктын 5Б кат. участкаларынын узундугу — 447 м, анын ичинде 6 кат. — 30 м, орточо тиктиги 65°, негизги участкалардын тиктиги 85°

6. Кагылган илмектер

   	аскалуу	шлямбурдуу	бекиткичтер	муздуу
   	102	–	36	6
   ИТО үчүн:	14	–	11	–

7. Команданын жүрүүчү сааттары: 34 саат жана күндөр — 3

8. Түнкү жайланыштар:

   биринчиси — чатырларда жатып; экинчиси — текчеде чабылган аянтчада жарым отуруп

9. Жетекчи: Загирняк Михаил Васильевич, МС

   Катышуучулар:

   • Волохатых Николай Григорьевич, КМС
   • Дулепов Евгений Николаевич, КМС
   • Корнеев Валерий Николаевич, КМС
   • Супрун Валерий Иванович, КМС
   • Цымбал Леонид Васильевич, КМС

10. Машыктыруучу: Неборак Валентин Степанович, СССР МС

11. «Цей» альпбазасынан чыгуу: 18 июль 1985 ж.

    Маршрутка чыгуу: 19 июль 1985 ж. Чокуга чыгуу: 20 июль 1985 ж. Кайтуу: 21 июль 1985 ж.

    Альпбаза командасы өткөн Б. Кораблин маршрутуу

    В. Абалаковтун 5Б кат. тр. маршрутуу

УИАА белгилериндеги маршрут схемасына кыскача түшүндүрмө

• R0–R1 — Бергшрундга чейинки басуу, асканын бутунун сол жагы менен;
• R1–R2 — Бергшрунддун муз дубалынан өтуу, күндун экинчи жарымында «таш кулашы мүмкүн»;
• R2–R3 — Асканын буту менен карлуу жантайма менен жүрүү, мыктуу аяк кийимчен жүрүү;
• R3–R4 — Тик жантайма текче менен оңго карай өйдө. Орточо кыйынчылыктагы аскалар;
• R4–R5 — Оңго карай өйдө жылма такталар менен. Суу болгон такталар.
• R5–R6 — 10 м солго өйдө траверс, суу болгон аскалар, андан ары дубал аркылуу өйдө чыгып текчеге чыгуу. I кат. тур.
• R6–R7 — Асылып турган дубалдан өтуу, тепкичтерди колдонуу, суу болгон аскалар, кыйын;
• R7–R8 — Жылма жантайма бурч менен солго карай өйдө;
• R8–R9 — Орточо кыйынчылыктагы аскалар менен чоң жантайма текчеге өйдө;
• R9–R10 — Жантайма текче менен оңго карай траверс жасап тик дубалдагы жаракага чейин, жогорку бөлүгү асмак. Суу болгон аскалар;
• R10–R11 — Тик дубалдан өтуу, аскалар суу болгон, жүрүү кыйын;
• R11–R12 — Жантайма текче менен солго траверс жасап чоң асмактын алдындагы түнкү жайланышка чейин. Текче муз менен капталган. II кат. тур.
• R12–R13 — Солго 10 м траверс жасап, андан соң чоң ички бурчтун гранит бети менен өйдө;
• R13–R14 — Өйдө, 5 м бийиктиктеги тик агарган дубал аркылуу. «Тирүү» таштар;
• R14–R15 — Солго карай суу болгон такталар менен кар тилкесинин сол жагы менен, асмактын алды менен, ички бурчтун оң жагынан. Жөнөкөй жүрүү.
• R15–R16 — Ички бурч менен, өйдө, кыйын жүрүү;
• R16–R17 — Асмактары бар 5 м дубалдан өтуу, ИТО колдонуу;
• R17–R18 — Солго карай жылма аскалар менен. Жүрүү кыйын;
• R18–R19 — Жылма такталар менен оңго карай өйдө жана андан соң тик жаракалуу дубал менен өйдө. Аскалар «кызгылт» карниздин алдында суу болгон. IV текшерүүчү тур.
• R19–R20 — «Кызгылт» карнизддин оң жагы менен өйдө;
• R20–R21 — Солго карай өйдө чыгуу, черепица түзүлүштүү аскалар
• R21–R22 — Жөнөкөй аскалар менен кыр аркылуу солго карай кырдагы анча чоң эмес жандармдын алдына чейин;

Чанчахи чокусунун Түндүк дубалдын Сол бастиону аркылуу маршруту / Маршруттун басылып өтүлүшү

• R22–R23 — «Жандармдын» сол жагынан анча чоң эмес кулуар аркылуу жана андан соң кулуардын дубал аркылуу солго карай өйдө чыгуу;
• R23–R24 — Жөнөкөй аскалар аркылуу кырга чыгуу;
• R24–R25 — Курч кыр аркылуу солго карай чокуга чыгуу.

Команданын жетекчиси М. Загирняк

Түндүк дубалдын Сол бастиону аркылуу 5Б кыйынчылык категориясындагы Чанчахи чокусуна чыгууну талдоо протоколу (экинчи жолу басып өтүү)

23 июль 1985 ж.

Талдоону жүргүзгөндөр:

• Неборак В.С. — биринчи чыгаруучу
• Герасимов В.В. — Цейский районунун КСП начальниги

Катышкандар:

• Сухарев В.Н. — кутукаруу отрядын начальниги,
• Загирняк М.В. — жетекчи,
• Волохатых Н.Г. — катышуучу,
• Дулепов Е.Н. — катышуучу,
• Корнеев В.Н. — катышуучу,
• Супрун В.Н. — катышуучу,
• Цымбал Л.В. — катышуучу.

Загирняк М.В. — Маршрутка команда 1983 ж. даярдана баштаган. Бул жылы маршрут Кавказ Чемпионатына бергенбиз, анткени өткөн жылы лагерь командасы СССР Чемпионатынын алкагында маршрутту басып өте алган жок.

Сезондун башында чалгындоо учурунда маршрутту көрүп чыктык. Ал логикалуу жана сулуу, платодон (дубалдын түбүнөн) чокуга чейин баратат. Чыгуунун алдында команда толук состав менен эң кыйын маршруттардын бири болгон Грищенко–Вергода маршрутуу боюнча 5Б кат. сл. Сонгути чокусуна чыкты. Чыгуунун алдында кенештерин алдык:

• В.В. Герасимовдон — КСП начальниги, биринчи жолу басып өтүүчүлөрдүн командасынын катышуучусу,
• А. Мартыновдон жана А. Сушкодон — СССР Чемпионатынын алкагында ушул маршрут боюнча өткөн жылы чыккан лагерь командасынын катышуучулары, үчүнчү болот курга чейин баскан.

Алынган кенештер жана КСП менен базада бар материалдар боюнча УИАА белгилери менен маршруттун схемасы түзүлдү.

Маршрут жөнүндө. Ал карлуу текчелер менен дубалдардын айкалышынан турат. Маршрут логикалуу, команда чыгуунун алдында алган сүрөттө көрсөтүлгөндөй. Жүрүүнүн башталышында муздуу участоктор жок, бирок мыктуу аяк кийимдер спууска бардыгына керек. Мындан тышкары, бергшрунддан өтүү үчүн мыктуу аяк кийим же айс-фельг керек. Бергшрунд — чындыгында муз дубал — кечинде же эрте менен өтүү керек. Бергшрундда иштөө учурунда (саат 15:00дөн кийин) таштар кулаган жок. Аскалардын төмөнкү бөлүгү (биринчи бастион) татаал черепица түзүлүштүү, «черепицанын» багыты ылдый карай. Жүрүү абдан татаал. Дубалдын жогорку бөлүгү (экинчи жана үчүнчү бастиондор) монолиттүү, анча көп кармалуучу жерлери жок, бирок жүрүү ишенимдүү. Бирок жүрүүнүн кыйынчылыгы саат 10:00дөн баштап агып баштаган суу менен оорлошууда. Кыйынчылыктын 5Б кат. участкаларынын узундугу — 500 мге жакын, 6 кат. — 40 мге жакын.

Орточо тиктиги 65–70°.

Убакыт графиги: 1-күн (18 июль) — жакындашуу, дубалды байкоо, бергшрундду иштетүү; 2-күн (19 июль) — аба ырайы начар болгондуктан маршрутка 6:30да чыгуу, саат 16:30да биринчи катышуучу биринчи жолу басып өтүүчүлөрдүн түнкү жайланыш ордуна жетти (Абалаковдук текчеге) жана саат 19:00го чейин дагы үч арканды иштеттик; 3-күн — 7:30да чыгуу, саат 12:00ге чейин «кызгылт» жандармдын алдындагы дубалга жеттик (үчүнчү кур), саат 15:30га чейин кырга чыга турган дубалдын алдына жеттик, саат 17:30да чокуда болдук жана дароо түштүк жакты көздөй 4А кат. сл. маршруту менен түшө баштадык. Сүрөттөмө маршрут менен жакшы дал келет (туура келет). Тилекке каршы, өткөн жылы СССР Чемпионатында маршруттун жарымын басып өткөн лагерь командасы сыяктуу эле, биринчи жолу басып өтүүчүлөрдүн текшерүүчү турларын тапкан жокпуз. Бирок алардын «издерин» (илмектерди) кездештирдик. Биринчи кезекте — текчедеги үч шлямбурдук илмек (биринчи түнкү жайланыш), «кызгылт» жандармдын алдындагы «кызгылт» дубалдагы шлямбурдук илмек, титан илмек — «чатырга» чыгууда (бул жерде болгон жолдош Герасимовго кайтарып беребиз). Мындан тышкары, биринчи күнү экинчи курду иштетүү учурунда жана аны экинчи күнү басып өтүү учурунда өткөн жылы маршруттан мажбурлап чыгуу учурунда лагерь командасы калтырган илмектерден өтүп турдук. Ошондой эле ички бурчтун түбүндө (алардын түнкү жайланыш ордунда) ушул команданын катышуучулары калтырган чатырдын металл стойкаларына туш келдик. Сүрөттөмөгө ылайык асмактары бар илмектерге илинген өзүбүздүн текшерүүчү турларды калтырдык. Чокудан мурунку катышуучулардын жазуусун алдык.

Тактикалык план маршруттун мүнөзү менен аныкталды, ал тик жантайма текчелери бар дубалдар системасын түзөт. «Тирүү» таштар көп, таштар учат. Ошондуктан камсыздандыруу жерлери асмалардын алдынан тандалды. Маршрутка нормалдуу аба ырайында чыгууну команда пландагандай 4:00–5:00да жасоо керек.

Негизги жерлер — эки төмөнкү дубалдар (биринчи бастиондо) жана жогорку дубалдар (экинчи жана үчүнчү бастиондордо) — начар аба ырайында өтө кыйын болот (шлямбурларсыз).

Биздин команда бири-бири менен жылдар бою чогуу жүргөн, акыркы жылдары алты категориялуу үч маршрутту чогуу басып өттүк. Маршрутта жүрүүнүн схемасы иштелип чыккан. Биринчи катышуучу кош аркан менен жана рюкзагсыз жүрөт, акыркы катышуучу да кош аркан менен жана жеңилдетилген рюкзак менен жүрөт. Калгандары жантайманын тиктигине жана кырдаалга жараша кош аркан менен же бир аркан менен төмөн жактан камсыздандыруу менен жүрөт. Жүрүү биринчи жүрүүчү байланыштар менен кезектешип турду. Дулепповду белгилеп кетким келет, ал бергшрундду иштетти; Волохатых, биринчи күнү негизги жерлерден өткөн, жана Цымбал, экинчи күнү негизги жерлерден өткөн. Командага жалпы эскертүүлөр жок.

Маршрут боюнча кошумчалай кетсем. Закладной элементтер жана коробалар жакшы жүрүшөт. Көп коркунуч туудурганы үстүңкү жактан учуп түшкөн таштар (эрип). Маршруттун кыйынчылыгы жана узундугу боюнча биздин оюбузча Нахарга өткөн Кораблин маршрутуунан кем эмес.

Корнеев В.Н. — Маршруттун мүнөзү ушундай, анын басылып өтүлүшү аба ырайына көз каранды. Ошондуктан Цеяда аба ырайы туруксуз болгон учурда командаларга азык-түлүк жана бензин запасын алып жүрүүгө туура келет. Ой жүгүртүү даярдыгы да болушу керек.

Волохатых Н.Г. — Бергшрундду эртең менен эрте басып өтүү керек деп ойлойм. Маршрут таш кулашынан коркунучтуу, аны төртөө болуп басуу керек.

Лагерь алган жабдуулар, биринчи кезекте пуховой кийимдер, жакшыраак болушу мүмкүн эле. Азыктар жакшы тандалган эле. Командада жүктү туура бөлүштүрүү катышуучулардын бир калыпта темп менен жүрүшүнө өбөлгө түздү.

Неборак В.С. Дагы ким айтаар экен? Дагы кандай суроолор бар?

Герасимов В.В. Болот мульдасын кайсы багытта кесип өттүңөр? Андан кийин кантип жүрүп отурдуңар?

Загирняк М.В. Болот мульдасын солго карай кесип өттүк. Андан кийин — асмактан солго траверс жасап, ички бурч менен өйдө.

Герасимов В.В. Команданын ортосундагылар кантип жүрүштү?

Загирняк М.В. Көбүнчө перилалар менен төмөн жактан камсыздандыруу менен.

Герасимов В.В. Маршрут биринчи жолу басып өтүүчүлөрдүн жолу менен туура басылып өттү деп эсептейм. Кийинки командаларга рекомендация: бардыгы кош аркан менен жүрүшсүн, биз команда да ушундай өттүк.

Неборак В.С. Маршрут команда тарабынан сүрөттөмөгө ылайык, тактикалык пландан четтебей жана техникалык коопсуздукту бузбай басылып өтүлдү деп эсептейм. Жетекчилик жана чыгууну эсептейм.

1-чыгаруучу: В.С. Неборак Протоколду жазган: В.И. Супрун