Чыкканган паспортту

Кавказ, Дигория, Чирх кыр, 2.6 бөлүмдүн номери.
Чирх – 3515 м; Түндүк кыр аркылуу.
2А кат. сл. сунушталат.; биринчи чыгыш.
Маршруттун мүнөздөмөсү — аскалуу.
Маршруттун бийиктик айырмасы – 700 м (кырдын түбүнөн тартып).

Маршруттун узундугу — 280 м (Түндүк кырга чыгып, R1 түйүнүнөн тартып).

4 кат. татаалдыктагы участкалардын узундугу – 5 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн тиктиги — 80 °. Бардык маршруттун орточо тиктиги болжол менен 30 °.
Маршрутта калтырылган илгичтер — жок.

Маршрутта колдонулган жалпы:
- илгичтер – 3;
- бекитүүчү элементтер – 7.
Команданын жүрүүчү сааттары – 5 саат; күндөрү – 1.
Жетекчи: Егорин Сергей Владимирович — МС

Катышуучулар:
- Гагиев Вильям Таймуразович — 1-спорттук разряд;
- Жирнов Дмитрий Николаевич — 2-спорттук разряд.
Машыктыруучу: Егорин Сергей Владимирович — МС
Жакындашып баруу үчүн чыгуу: 20 май 2003 ж.

Чокуга чыгуу: 21 май 2003 ж. Кайтуу: 22 май 2003 ж.
Уюм: ФА РСО-А.

Чирх чокунун Түндүк кыр (3515 м). Чыгыштан көрүнүшү. Биринчи жолу чыгуунун маршруту белгиленген.

Чыгыштан Чирх кырдын борбордук бөлүгүнүн көрүнүшү. Чыгыштан, Бартуй капчыгайынан, Чирх ч-нын Түндүк кырга чыгуунун варианты белгиленген. Түнөк жерден, таш куюлма циркден, тартылган сүрөт.

Түндүккөн чыгыш аймактын көрүнүшү. Түзүлүштөн тартылган сүрөт. Чыгыштан, Геби капчыгайынан, Чирх ч-нын Түндүк кырга чыгуунун варианты менен чогуу, чокуга чыгуунун маршруту белгиленген. Белгиленген чокулар:

Г.К.Х.

Маршруттун сыпаттамасы

R0–R1 (Бартуй капчыгайынан чыгууда): Түнөк жерден, таш куюлма циркден, биз Батышка, Түштүк-Чыгыш мунаранын Чыгыш кырдын тектоникалык жаракасына, жөнөйт элек. Тектоникалык сокку цирктин жогорку агымындагы гигант воронканы пайда кылган, биз анын Түндүк чети менен 3464 м ч-нын Түштүк каптал тарабына траверс жасашыбыз керек. Ичке көлөкөөнү ашып, таш такталарга жана алардын үстүндөгү үйүлмөлөргө чыгып, солго өйдөлөп, көлөкөөнүн оң жагы менен (аскалар 1–2) жылабыз. Кырга чыкканча, же көлөкөй аркылуу, же андан оң жактагы аскалар 2–3 аркылуу (эгер кар көп болсо) өтөбүз. Кырга чыкканда (карниздер бар!) солго бурулуп, Чирх ч-нын (3515 м) Түндүк кырга чыгабыз. Түнөктөн 3 саатка жана болжол менен 700 метрге чейин.

R0–R1 (Геби капчыгайынан чыгууда): Чыгышка, Чирх кырдын Батыш капталына жөнөйт элек. Чыгып бара жаткан жол контрфорстардын оң жагы менен өтөт. Таш үйүлмө каптал менен сол жакка өйдөлөп, Чирх кырдын борбордук бөлүгүнүн сол четине жетүү керек. Түндүк кырга чейин жетпей, сол жактагы анын Батыш өркөчүнө бурулуп, ушул аскалуу-таштуу контрфорс менен Чирх ч-нын Түндүк кырга чыгабыз. Бардык участок 1–2. Болжол менен 900 м. Түнөктөн 3–4 саатта.

R1–R2: Чирх ч-нын Түндүк кырына чыгып, анын боюнча түштүккө жөнөйт элек. Адегенде чакан жандармды ашып, кенен кардуу-үйүлмөлүү кыр менен, аскаларды сол жагынан айланып өтүп, Квадрат жандармга чейин жеттик. Түндүк кырга чыккандан Квадрат жандармга чейин болжол менен 150 м. Участок 1–2.

R2–R3: Эки жандармдын ортосундагы өткөөлдөн жандармды оң жагынан айлана баштайбыз. Анын жаракаларын жана сыныктарын пайдаланып траверс жасайбыз 3; бир участок 4, 80° — 5 м. Жандармдан соң кайрадан кырдын өткөөлүнө чыгып алабыз. Бардык участок 40 м.

R3–R4: Чирх ч-нын чоку алдындагы жандармын түздөн-түз кыр менен 2–3, 20 м; 50° ашып чыгабыз. Анын чокусунан кайрадан кырдын өткөөлүнө түшөбүз. Бардык участок 40 м.

R4–R5: Акыркы чокуга чыгуу 50 м, 1–2 түздөн-түз кыр сызыгы боюнча. Чокуда адамдын изи байкалган жок. Бул 3515 м бийиктикти — Чирх ч-нын чокусу деп атасак болот; анткени Чирх кырдын эң бийик жери.

Чоку — жакшы панорамалык көрүнүштүү, Батыш жана Чыгыш Дигория көрүнүп турат. Кайтуу жол жөнүндө маалымат жок.