Отчёт

Урал (В) чокуну чыгып баруусу жөнүндө (4273 м), түштүк-батыш дубалы боюнча, алгачкы өтүү, болжол менен 5А кат. сл. Сборная ФАСПб командасы тарабынан 9-июльдан 9-июлга чейинки аралыкта 2022 ж.

Команданын машыктыруучусу: Тимошенко Т.И.

Команданын курамы:

Болячкин Д.Л. — 1-й сп. разряд
Матинян А.А. — МС
Трикозов В.М. — МС

1. Чыгып баруусунун паспорту

	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчиси	Болячкин Денис Леонидович, 1-й сп. разряд
1.2	Катышуучулар	Матинян Артур Арменович, МС, Трикозов Виктор Михайлович, МС
1.3	Машыктыруучунун аты-жөнү	Тимошенко Т.И.
1.4	Уюм	ФА СПб
	2. Чыгып баруусунун объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Регион	Кавказ
2.2	Район	Китлод ашуусунан Гезевцек ашуусунан (Башкы Кавказ кырка тоосунун түндүгүнөн)
2.3	2013 ж. классификациялык таблицасынын бөлүмүнүн номери	2.5
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Урал Восточная (4273 м)
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк-батыш дубалы боюнча
3.2	Сунуш кылынган татаалдык категориясы	5А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	Алгачкы өтүү
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү	аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктиктер айырмасы	600 м
3.6	Маршруттун узаттуулугу	665 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери	III кат. сл. скалы – 50 м, IV кат. сл. скалы – 175 м, V кат. сл. скалы – 415 м, VI кат. сл. скалы – 25 м
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)	Бардык маршрут = болжол менен 60°
3.9	Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°)	болжол менен 70°
3.10	Чокудан түшүү	Батыш дубалдын кулуарлары боюнча
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү
	4. Команданын тактикалык аракеттери
4.1	Кыймыл убактысы (жөө басуу сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт)	9 ч 15 мин, 1 күн
4.2	Түнөөлөр	—
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	иштеп чыкпастан
4.4	Маршрутка чыгуу	9-июль 2022 ж. 4:45
4.5	Чокуго чыгуу	9-июль 2022 ж. 14:00
4.6	Базалык лагерьге кайтып келүү	9-июль 2022 ж. 23:00
	5. Команданын техникалык аракеттери
5.1	Маршрутта илмектерди калтыруу	калтырган жок
5.2	Маршрутта колдонулган илмектер:
	стационардык илмектер	колдонулган эмес
	алынуучу илмектер	колдонулган эмес
	ИТО үчүн	2
5.3	Колдонулган камсыздандыруу чекиттери:	75
	аскалуу илмектер (яккорлор)	13
	Камалоттор	62
	6. Аба ырайы шарттарын мүнөздөмө
6.1	Температура, °C
6.2	Шамалдын күчү, м/с	орточо, 3–5 м/с
6.3	Жаан-чачын	жок
6.4	Көрүү аралыгы, м	жакшы
7.1	Аты-жөнү, e-mail	Болячкин Д.Л. dlbolyachkin@gmail.com

1.1 Чыгып баруусунун объектинин мүнөздөмөсү

Борбордук Кавказ — Чоң Кавказ тоо системасынын эң бийик жана эң кыйын жетүүчү бөлүгү. Безенги району бул тоо системасына кирип, салыштырмалуу түрдө Твибер ашуусу менен Дигор тармагынын аралыгындагы кичине участканы ээлейт. Ошентсе да, деңиз деңгээлинен 5000 м ашык чокулардын жана жалпы бийиктиктер айырмасы 1500–2000 м болгон дубалдардын жыш жайгашуусу, бул районду дүйнөдөгү эң өзгөчө тоолуу райондордун бирине айландырат.

Борбордук кырка тоонун түндүгүндө, Безенги мөңгүсүнүн түндүгүндө, Каптал кырка тоосунун тоолуу системасы жайгашкан. Райондо алты чоку 5000 м ашат, алардын төртөө ушул кырка тоодо жайгашкан. Бул райондун негизги альпинисттик массиви болуп саналат, Мижирги мөңгүүсүнүн циркинин жанында жайгашкан.

Райондун дубалдары кескин түрдө түндүк жана түштүк дубалдарына бөлүнөт. Түндүк дубалдары, көбүнчө:

карлуу-муздуу жана аралаш,
тик аскалуу бастиондор менен,
муздуу тик беттер менен,
кар корниздер менен.

Түштүк дубалдары көбүнчө аскалуу.

1.1.1 Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

1.1.2 Маршруттун профилинин сүрөттөлүшү

Дубалдын төмөнкү бөлүгү R5ге чейин

1.1.3 Маршруттун чийилген профили

1.1.4 Райондун панорамасынын сүрөттөлүшү

1.1.5 Райондун картасы

1.2 Маршруттун мүнөздөмөсү

1.2.1 Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

1.2.2 Маршруттун сүрөттөлүшү

Маршрут Ниловдун маршрутунун сол жагынан 50 м аралыкта башталат — жогорку тарапка чокуну көздөй кеткен мүнөздүү жарака менен, ал түнөөк жайынан көрүнүп турат. Маршруттун башталышында тур курдулар.

R0–R1

Оңго жарылып кеткен жарака менен өйдө, ички бурчтун башталышына чейин. Андан ары түз ички бурч менен өйдө. 25 м.

R1–R2

Ички бурч менен өйдө карай жыла бер. 35 м.

R2–R3

Кичинекей карнизден өтүп, андан ары түз такталар менен өйдө. Кам station сары дубалдын алдындагы тактада, кара аска тилкесинин алдында. 45 м.

R3–R4

Такта менен солго, жарылып кеткен жер менен өйдө. Андан ары кыймыл карнизди көздөй такталар менен. Чоң карниздин алдында станция. Карниздин алдында контрольдук тур курдулар, бирок жазуусу жок болгондуктан, бош калтырылды. 40 м.

R4–R5

Карниздин ортосунан бузулган жарака аркылуу, сол жагы менен өт, андан ары өйдө чыккан дөңчөгө чейин. 35 м.

R5–R6

Дөңчөдөн оңго өйдө карай, кар баскан жерди кесип өтүп. Аскалар нымдуу. 25 м.

R6–R7

Такта менен кырды көздөй өйдө. Бул жерде маршрут Ниловдун маршруты менен кошулат. 25 м.

R7–R8

Жакшы бекем аскалар менен, кырдын сол жагы менен кармаган бойдон, чокуну көздөй өйдө. 85 м.

R8–R9

Кыр менен өйдө жыла бер. Кээде кичине дубалдар жана такталар кездешет, бирок алардын баары кайра кырга алып барат, кээде кыр бир кыйла кеңири. 155 м.

R9–R10

Кырдын сол жагы менен кулуардын жогорку бөлүгүн кесип өтүп, кайра кырга чык. 60 м.

R10–R11

Дубал жана андан ары ички бурч менен өйдө. 60 м.

R11–R12

Дубал аркылуу чокунун алдындагы бийиктикке чык. 40 м.

R12–R13

Жөнөкөй аскалар менен чоң жарылып кеткен жер аркылуу чокуго чык. 30 м.

1.2.3 UIAA символдору менен маршруттун схемасы

Участок	Закладные элементы		Протяжённость, м	Крутизна, °	Сложность
R12–R13	2 камалота		30 м	30°	III
R11–R12	4 камалота		40 м	45°	IV
R10–R11	1 якорь 6 камалотов		60 м	60°	V
R9–R10 9 камалотов		60 м	50°	IV
R8–R9	3 якоря 10 камалотов		155 м	55°	V
R7–R8	2 якоря 4 камалота		85 м	60°	V
R6–R7	3 камалота		25 м	55–60°	III–IV
R5–R6	1 якорь 4 камалота		25 м	50°	IV–V
R4–R5	2 якоря 5 камалотов		5 м 30 м	85–90° 60°	VI A1 IV
R3–R4	2 якоря 6 камалотов		10 м 30 м	50° 65–70°	III IV–V
R2–R3	5 камалотов		35 м 5 м 5 м	70° 80° 60°	V VI IV
R1–R2	1 якорь 3 камалота		15 м 15 м 5 м	75° 85° 85°	V+ V+ VI
R0–R1	1 якорь 5 камалотов		15 м 10 м 5 м	70° 85° 70°	V VI V+

1.3 Команданын аракеттерин мүнөздөмө

1.3.1 Команданын тактикалык аракеттери

Маршрутка чыгып баруусуна чейин команда «3200» жана «3900» түнөөк жайларына акклиматизацияга чыгышкан. Маршруттун сызыгын Игорь Кананыхин кеңеш берген. Сүрөттөрдү карап чыгып, сызыкты белгилешкен, 8-июль 2022 ж. жолго чыккан. Урал менен Улуаузанын дубалдарынын алдындагы түнөөк жайларга келишкен, коопсуз жерде аскада туруп, маршруттун сызыгын карап чыгышкан, абдан логикалуу көрүндү жана эч ким бул сызык менен мурда өтпөгөндүгүнө таң калышты.

Бир убактагы схема боюнча иштешти. Дубалдык бөлүгүн R7ге чейин Болячкин Д.Л. ашты. Кырдык бөлүгүн Ниловдун маршрутына кошулгандан кийин Матинян А.А. ашты.

9-июль хронологиясы:

4:00	түнөөк жайдан маршрутка жөнөдү
4:45	маршрутта иштөөнү баштады
14:00	чокуга чыкты
14:30	чокудан түшүүнү баштады
19:00	маршруттун алдындагы түнөөк жайга түштү
23:00	Безенги базалык лагерине кайтып келди
	Маршрутта иштөө убактысы 9 ч 15 мин

1.3.2 Маршрут жөнүндө комментарийлер

Маршруттун сызыгы түнөөктөн жакшы көрүнүп турат жана чокуну көздөй багытталган мүнөздүү жарака аркылуу өтөт. Маршрутта багыт алуу кыйын эмес, анткени рельеф абдан логикалуу сызык менен алып барат. Дубалдык бөлүктөн жогору кырда маршрут Ниловдун маршруты менен дал келет. Маршрут жакшы өтүлөт, эң татаал жер — R4–R5 участкасындагы карниз, аны лазание менен да, ИТОну колдонуп да өтсө болот. Кырдык бөлүгүндө дагы IV–V категориядагы лазание көп.

Маршруттан түшүү батыш дубалдын кулуарлары менен, түшүүнүн башталышы чокудан 30 м төмөн жакта, көп станциялар илмектер менен, алар жакшы көрүнүп турат, кээ бир станциялар шлямбурларда. Болжол менен 10–11 дюльфер.

Команда колдонгон жабдуулардын тизмеси: