Москва шаардык кеңеши

ДСО "ТРУД"

ШХАРАГА ТҮНДҮК КАБЫРГАСЫ МЕНЕН КӨТӨРҮЛҮП, БЕЗЕНГИ ДУБАЛЫН ТРАВЕРСТЕШҮҮ

1960

Жетекчиси: Гаврилов Б. А. Катышуучулар:

• Моисеев Ю. А.
• Мосунов А. А.
• Черешкин Д. С.

1960-жылдын июль — августунда а/л "Безенги" базасында МГС ДСО "Эмгек" разрядчыларынын жыйыны өттү. Жыйындын иш планына Москванын траверс класстарындагы биринчилигине катышуу пландалган эле. Объект катары Безенгий дубал тандалды, анын траверсин Шхарага түндүк кыры менен көтөрүлүү менен 1948-жылы ДСО "Спартак" тобу з.м.с. Абалаков В. М. жетекчилиги астында бир жолу гана жасаган.

Траверсти ишке ашыруу үчүн 4 кишилик топ түзүлдү. Топтун курамы:

• Гаврилов Б. А. — жетекчи, СССР МС
• Моисеев Ю. А. — 1-спорт разрядынын катышуучусу
• Мосунов А. А. — 1-спорт разрядынын катышуучусу
• Черешкин Д. С. — 1-спорт разрядынын катышуучусу

Аскалардагы машыгуу сабактарынан кийин топ акклиматизациялык көтөрүлүүлөрдү жасашты. Түндүк кыр аркылуу Чыгыш Джанги-Тау чокусуна 4Б категориялуу маршрут жана Гестола 3Б категориялуу маршрут менен продукт жана бензин ташып чыгышты.

Дубалдын траверси 13-июльдан 21-июлга чейин (лагерден лагерге чейин) жасалды. Төмөндө Безенгий дубалы жөнүндө көп жазуулар жазылгандыгын эске алуу менен траверстин кыскача сүрөттөлүшү келтирилген.

1-күн. Топ а/л "Безенгиден" саат 12:00дө чыгып, саат 18:00дө Шхаранын түндүк кырынын этегине келишти. Жакындашуулар алгач Миссес-Кошко чейинки жол менен, андан кийин Уллу-Чиран мөңгүсү жана анын оң жээк моренасы аркылуу "Австриялык түнөө" жайына чейин өтөт. Бул жерден мөңгүн кесип өтүп, Шхара цирктеги платого чыгышты.

2-күн. Бивактен саат 4:00дө чыгышты. Тик карлуу жантайма менен бир саат көтөрүлгөндөн кийин кырга чыгуучу кыйгач аска тактага келишти. Бул жерде траверстин аягына чейин чечинип албаган мыктуу баштыкчаларды кийишти.

Такта менен 30 м өткөндөн кийин муздоого чейинки плиталарга көтөрүлө башташты, андан кийин оңго бурулуп, 60° жантаймалуу мөңгүлүү коктуга түшүштү.

Андан ары жол татаал аскалар аркылуу өтүп, бийиктиги 15 мге жакын тик дубалга алып чыгат. Жогору тилкеленген аска кыр тиктелип бараткандыктан, аскалар көбүрөөк урап турат. "Жандармдарды" түз эле басып өтүүгө же аларды тик муз аркылуу айланып өтүүгө туура келет.

Саат 18:00ге чейин топ эки тик дубалдын ортосундагы ички бурчтун түбүнө келишти. Бул жерде музда көп кыйынчылык менен аянтча жасап, аны илгичтер менен бекитип, чатыр тигишти.

3-күн. Муздаган ички бурчту жеңип, орточо 60° жантаймалуу 300 метрлик дубалга көтөрүлө башташты. Аны жеңүүгө 6 саат керек болду. Дубалдын жогорку бөлүгүндө муз толгон коктуга түшүп, чыңалган альпинизм менен бир саат көтөрүлгөндөн кийин тик эместиги аз тармал кырга чыгышты. Кыр муздуу жантаймага өтүп, тик муз плиталарга жете бергенде токтошту. 150 метрлик плиталардан өтүүгө 4 саат кетти. Кырдын үстүнөн муз жарлардын бийиктигине чейин жетпей, аянтча жасап, бивак уюштурушту.

4-күн. Эртең менен аба ырайы начарлап, туман каптап калды, бирок топ көтөрүлүүнү улантты. Муз жарды тик 10 метрлик новелга аркылуу ашып, тик фирндик жантаймага чыгышты. Үч саат жантайма менен көтөрүлгөндөн кийин саат 14:00дө чокуга чыгышты жана катуу шамал болгондуктан, кыр менен жүрүүгө мүмкүн болбой, түнөөгө токтошту.

Ошентип, Шхарага кыр менен көтөрүлүү үчүн анын түбүнөн чокуга чейин 29 саат керек болду. Бардык көтөрүлүү кезектешип камсыздандыруу менен жасалды. Бул убакыттын ичинде 60ка жакын аска жана 15 мөңгү илгичтер колдонулду.

5-күн. 1-күндө траверс Баш жана Батыш Шхаранын бүткүл кырларынан жасалды.

Кыр татаал, түндүк тарабына чоң карниздер илинип турат, түштүккө карай тик жантаймалар кетет. Кыймыл абдан этият болушу керек эле, бири-бирин кылдаттык менен камсыздандырып турушту. Туман жана кар жаап тургандыктан абал кыйындай түштү. Саат 20:00гө чейин гана топ Шота Руставели чокусуна ("Ат тиштери") баруучу аска "араасынын" түбүнө келди.

6-күн. Эртең менен эрте "аракты" жеңе башташты. Бул 300 мге созулган тилкеленген аска кыр. Аскалар карга батып, урап калган.

• "Жандармдардын" ортосунда терең чуңкурлар жана кууш көпүрөөлөр бар.

Түшкө жакын Шота Руставели чокусунун алдындагы көпүрөгө түшүштү. Платонун үстүнө рюкзактарды калтырып, чокуга жөнөкөй түндүк жантайма менен көтөрүлүштү. Чокудан түшкөндөн кийин узун мөңгүлүү жантайма менен Чыгыш Джанги-Тауга көтөрүлө башташты.

Аба ырайы кайрадан начарлады:

• кар метет,
• бороон шамал болот,
• үстүнкү булуттар таркаган жок.

Рюкзактарды толуктап, тездик менен Башкы Джанги-Тау алдындагы ээрчегине түшүштү. Бороон шамалдан мөңгүнүн үңкүрүндө жашынып, кыйынчылык менен чатыр тиге алды.

7-күн. Эртең менен эле аба ырайы жаман болчу, кар жаап турду, бирок топ траверсти улантты. Жөнөкөй кыр менен Башкы Джанги-Тауга көтөрүлгөндөн кийин Батыш чокуго чыгышты. Айлананы толугу менен туман каптады. Көз жетпеген туманда кийинки жол көрүнбөйт эле, бирок кыска убакытка кеңешме өткөрүп, Батыш Джанги-Таудан чыгып жаткан кыр менен жүрүүнү улантуу чечими кабыл алынды.

Аскалуу, кар батып калган кыр тик ылдый түшөт, тумандын ичине. Түшүүнү башташты. Аскалар муздап калган, дайыма илгич менен камсыздандыруу керек болчу. 4 сааттай убакыт скалардан түшүүгө кетти.

Туман ого бетер калыңдады. Сванети тараптан калың булуттар келет. Кээде Сванетидин жашыл шалбаалары жана мөңгүлөр күн нурунда жалтырап көрүнүп калды. Бул жерде, жогору жакта суук, шамал болот, кар себелеп турду.

Ылдый жакта карлуу кыр кеткен эле, бирок ага түшүү мүмкүн болгон жок: калың туманда көрүү мүмкүнчүлүгү 5 мден ашкан жок. Карлуу жантаймада аянтча жасап, саат 14:00дө түнеөгө токтошуга туура келди.

8-күн. Аба ырайы жакшырган жок, түнөөгө турушту.

9-күн. Аба ырайы сонун, күн жаркырайт, траверсти уланта берди. Кар кыр менен ылдам түшкөндөн кийин "Джанги араасына" — узун, тилкеленген кырга келишти, анын аска "жандармдары" жаңы кар менен капталган.

Абдан этияттык менен жылып барышты — кырдын эки тарабында кооз, бирок өтө коркунучтуу кар карниздер илинип турат. Кыймыл үчүн аскаларды тандап алышты, анда илгич менен камсыздандыруу ишенимдүү болот. Катын-Тау ачасына чыгышканга чейин бир топ татаал "жандармдардан" өтүштү.

Бул жерден:

• жөнөкөй кыр менен чокуга көтөрүлүштү,
• тик мөңгүлүү жантайма менен платонун үстүнө түшүштү.

1,5 саатта платону кесип өтүштү. Кечке жуук аба ырайы кайрадан начарлай баштады — катуу шамал көтөрүлдү. Саат 19:00га чейин:

• тик муздаган жантайма менен Гестолого көтөрүлүштү,
• забросканы алышты,
• чокунун ачасындагы аянтчаларды көздөй ылдам түшө башташты.

Түнкүсүн катуу шамал болуп, ал чатырды кулатып салды. Бирок түнү бою баары абдан бек келип уктагандыктан, чатырдын кулап калганын эч ким сезген жок.

10-күн. Эртең менен эрте Гестоло менен түшүүнү улантышты. Саат 12:00гө чейин Ляльверден өтүп, топ Цаннер ашуусуна түштү, ал эми саат 15:00дө "Безенги" лагерине жете берди.

Корутунду

Траверс тобу тарабынан ийгиликтүү жасалды, метеожагдай кыйын болсо да, салыштырмалуу тез (8 жүрүш күнүнүн ичинде) төмөнкү себептерден улам ишке ашты:

• тоого чыгуунун алдында топтун жакшы машыккандыгы;
• активдүү акклиматизация (топ Чыгыш Джанги-Тауга 4Б кат. татаал маршрут менен 2 сутканын ичинде лагерден лагерге чейин барып келди);
• кыймылдын тактикасы туура түзүлгөн, татаал участоктордо ишенимдүү камсыздандыруу менен ылдам кыймылдашкан;
• топтун бардык катышуучуларынын мыкты өз ара аракети.

Топ бул маршруту өтө кызыктуу деп эсептейт, ал топтун мүчөлөрүнөн чоң физикалык чыдамкайлыкты, альпинизм техникасын мыкты билүүнү жана колдоно билүүнү талап кылат.

Топтун катышуучулары: