Көтөрүлүү паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы — техникалык
2. Көтөрүлүү району — Борбордук Кавказ, Безенги
3. Чоку — Шаурту Башкы түштүк кырдын дубалынын оң кыр чети менен
4. Кыйынчылык категориясы — 4А
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: а/л Безенгиден бийиктиктердин айырмасы 2150 м орточо тиктиги 60° 4 к/тр. участкаларынын узундугу — 30 м, 80 м, 90 м
6. Урулган аска илгичтер: 13 аска, 2 муз, 6 закладка
7. Чокуга чейинки жүрүү сааттарынын саны — 10
8. Маршруттун алдында түнөө
9. Жетекчинин, катышуучулардын А.Ж.Ө. жана алардын квалификациясы Дорошевский Ю.Л., жетекчи, 2-спорттук разряд Саратов Ю.С. — МС Тибейкин Л.А. — МС Назаров О.В. — МС
10. Маршрутка чыгуу 1982-жылдын 2-август, кайтуу 1982-жылдын 2-август.

Команданын машыктыруучусу Саратов Ю.С.

Түштүк кырдын дубалынын борбордук бөлүгүнүн маршруттун башындагы көрүнүшү

Маршруттун алдын ала сүрөттөлүшү

Шаурту Башкы чокусуна түштүк-чыгыш кырдын оң кыр чети менен көтөрүлүү. Башкы Шаурту чокусу (4350 м) түштүк-батышта Салынан чокусу менен түндүк-чыгышта Тютюргу чокусунун ортосундагы Каргашиль кырка тоосунун эң бийик чекити болуп саналат.

Маршруттун төмөнкүдөй оң жактары бар:

1. Ал кар көчкүлөрү жана таш кулаштары жагынан коопсуз, анткени түндүк-чыгыш капталда жаткан кар маршруттан оң жактагы тепкичке түшүшү керек, ал эми дубалда тепкичтер дээрлик жок жана эркин жаткан таштар аз.
2. Чокуга көтөрүлүүнүн көп бөлүгү аскалар менен өтөт, бирок кар жана муз үстүндө басуу көндүмдөрүн талап кылган жана муздоочу менен муз илгичтердин жардамы менен камсыздандыруу уюштурулган участкалар бар.
3. Дубалдын оң кыр четиндеги аскалар монолиттүү, жакшы тиркелүүчү жана камсыздандыруу үчүн көп орундары бар.
4. Маршрутта эс алууга жана зарыл болгон учурда түнөөгө ылайыктуу көп сандаган текшелер бар.
5. Салынан мөңгүсүнүн жогорку циркында 2 категориядан 5 категорияга чейинки кыйынчылык категориясындагы классифицирленген жана классифицирленбеген маршруттар бар. Ошондуктан, бир эле учурда көтөрүлүү жасаган көп топтордун өз ара аракеттенүүсү мүмкүн.
6. Чокудан түшүү жетишерлик жөнөкөй — 2Б кат. сл. кең кар тепкич менен классифицирленген жол менен.
7. Башкы Шаурту чокусу Каргашиль кырка тоосунун ушул бөлүгүндө жайгашкан, андан ачык аба ырайында Чегем капчыгайына (жана андан батышка) карай, Безенги дубалдарына жана чыгышка карай Безенги капчыгайына Миссес-тау, Дых-тау жана Симоновский чокуларына маршруттар менен кошо панорама ачылат. Жогоруда саналып өткөн бардык райондор менен, ошондой эле М. Уко капчыгайынын чокулары менен түз радиобайланыш орнотууга болот.

Маршруттун дубалдык участогун профили

• Кар тепкич менен жүрүү
• Террасага чейин бир убакта 40° 50 м аскалар менен
• II. Кантты көздөй кезектешип 45° 120 м
• 1 илгич
• III. Канттан сол жактагы боз аскаларга чейин 45°–50° 150–170 м
• кезектешип (илгичтер)
• IV. 60–80° 60–70 м 1-чи негизги жер
• илгичтер!
• 5. Дубал астындагы ички бурч менен 80° 60 м
• текшени траверс кылуу, муз!
• муздоочу
• 6. 70–80° 30–40 м II-чи негизги жер
• Кырга чыгуу 20–30 м
• дубал 15 м
• 7. Жөнөкөй кыр менен жүрүү

Көтөрүлүүчүлөргө сунуштар

1. Маршрут алдында түнөө.
2. Швеллер тибиндеги 3–4 мм скальный крючья — 8–10.
3. Муздоочу — 3–4 даана.
4. Түшүүчү жана «тартуучу» петель — 4–5 даана.

Мүмкүн болгон каталар:

1. Тепкичтен жылгага өтүү жана аны менен өйдө көтөрүлүү.
2. Түштүк-чыгыш кырдын түндүк-чыгыш капталындагы текшелерге жана плиталарга «оң жакка чыгып» кетүү.
3. Салынан мөңгүсүнүн циркына эмес, Чегемге (Салынан-Шаурту кырдын «дарбазасынан» төмөн түшүү) алып баруучу биринчи тепкич менен өтө төмөн түшүү.

Жогорку жантайыңкы текшеден экинчи Негизги жерге жол 3-номерли фото тиркеме