I. Траверс маршрутунун сүрөттөлүшү

I. Укю – Гидан-тау чокуларынын траверсинин жалпы сүрөттөлүшү жана алардын жайгашкан жери

Борбордук Кавказдын ортоңку бөлүгүндө, Безинги өрөөнүнүн аймагында, Коштан-тау чокусунун түндүгүнөн Боковой кырка тоосунун тармагы кетип, анын түндүк бөлүгүндө Уллу-ауз-баши чокусу жайгашкан.

Уллу-ауз-баши чокусунун түндүк-чыгышында Думала-тау чокусу жайгашкан, анын каршысында, түндүк-батышта, Укю жана Гидан-тау чокулары бар жалча жайгашкан.

Укю жана Гидан-тау чокулары бар жалча Думала суусунун өрөөнүнө таандык, ал оң жактан Черек Безингийский суусуна куят. (картосхеман кара)

Укю-Гидан-тау чокуларынын траверси «Безинги» а/лдан «Укю чокусуна Т-Б жон менен көтөрүлүү 2Б кат. сл.» сүрөттөлүшүндө көрсөтүлгөн маршрут боюнча башталды.

Андан ары траверс түндүк-батыш багытында Гидан-тау чокусуна чейин улантылып, Гидан-тау чокусунун батыш жону менен түшүү болгон.

1963-жылдын 6-августунда саат 16:00да маршрутка чыгып, 6 кишиден турган топ:

Минин В.П. — жетекчи, 1-спорт разряды.
Механников В.В., 1-спорт разряды.
Покровский А.М., 1-спорт разряды.
Третьякова Т.Б., 1-спорт разряды.
Саратов Ю.С., 1-спорт разряды.
Минин В.П., МС.

аба ырайынын начарлашынан улам Укю чокусунун алдындагы «Жашыл талаада» бир күн тыгылып жатып, 1963-жылдын 8-августунда саат 5:00дө траверске чыгышкан, ал 1963-жылдын 10-августунда саат 11:00дө «Безинги» а/лда аяктаган. (Укю-Гидан-тау чокуларынын траверсинин сүрөтүн кара)

2. Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

Укю чокусуна Т-Б жон менен 2Б кат. сл. боюнча чыгуу.

Укю чокусунан түндүк жон менен түшүү эки тепкичтен турат, алардын узундугу 50 м жана 80 м, тиктиги 45–50°. (1-фотосүрөттү кара).

Түшүү кардуу көчүккө (4100 м) чейин жетет, анда түнөөгө болот. Андан ары жандарм келет, ал тик жар менен көчүккө чейин түшөт (2-фотосүрөттү кара).

Жандармга оң жактан кар үстүнөн басып, андан кийин аскалар менен траверс жасап, кулуарга чыгат. Көтөрүлүү ортоңку кыйындыкта, карматмалар жана тепкичтер аркылуу камсыз кылынат.

Кайчылаш камсыздоо менен жандармдын кууш жону аркылуу өтүп, анын түшүү жагына басат.

Түз алдыда тик (70°) кулуар жайгашкан, анда кар баскан аскалар бар. Түшүү оң жактан ылдый, тик (60–65°) аскалуу кулуар (30 м) аркылуу өтөт, ал плиталардан турат жана карматмалар аз. Андан кийин жол сол жакка, таштар менен капталган текчеге кетет. Андан ары жол дубалдын асты менен өтөт, ал жерде тик (60°–65°) кар үстү жатат, анын астында муз жана аскалар бар.

Илгичтер менен камсыздоо менен тепкичтерди чаап (же мыктардын алдыңкы тиштери менен) жандармдын аскалуу дубалдын астындагы жантайма (30 м) аркылуу траверс жасап, кар үстүнө (30–40°) түшөт. (3-фотосүрөттү кара). (Түнөөгө болот).

Кар үстүнөн түз алдыга карай Х араасынын биринчи жандармына чейин көтөрүлөт. Көтөрүлүү ортоңкудан жогору кыйындыктагы аскалар аркылуу өтөт. Биринчи жандармга чейин көтөрүлүшөт. (Тур). Жолдун татаалдыгы дагы карниздердин болушу менен шартталат. 2-жандарм оң жактан, текче боюнча (80–100 м ге чейин) айланып өтөт, андан кийин аскалуу дубал (15 м) аркылуу жандармдын үстүнө чыгат жана андан ары жон менен 2-жандармдын чокусуна чейин жетет (Тур).

2-жандармдын чокусунан түз алдыга кеткен жол көрүнбөйт, анткени жандарм 20 метрлик аспалы дубал менен бүтөт. Оң жактан тик аскалар (30 м) аркылуу ылдый түшүп, андан кийин сол жакка, текчеге чыгып, жонго чыгат.

Жон менен 50–60 м өтүп, кууш кар үстүнө чыгат, андан кийин жогору карай 3-жандармдын чокусуна көтөрүлөт, ал тик (60–70°) аскалуу дубал менен бүтөт. Түшүү дюльфер менен, аскалуу кулуардын сол жагынан өтөт, ал жерде абдан бузулган аскалар бар.

Х араасы кууш, тик жондон турат, анда көп сандаган жандармдар бар, алар батыш жакка тик түшөт.

Андан ары:

тик (40–45°) кардуу жон (60 м);
кыйындыгы анча жок аскаларга чыгып;
Гидан-тау чокусунун жонунун алдындагы көчүккө чыгып.

Түнөө.

Көчүктөн Гидан-тау чокусуна жол жөнөкөй, айрым жерлери кар баскан Түштүк жондун аскаларынан башталат.

Жондун кар басып калышы жүрүүнү кыйындатат. Маршрут аскалуу плитага (6 м) келет, ал ортоңку бөлүгүнөн сүрүлүү менен ашылат. Андан ары ортоңку кыйындыктагы аскалар менен Гидан-тау чокусуна чыгат.

Түшүү чокудан көтөрүлүү жолу менен батыш жонго (100 м) чейин жүрөт. Батыш жонго чыгып, сол жакта жөнөкөй кардуу кулуар көрүнөт, ал боюнча Укр мөңгүсүнүн алдындагы «жашыл талаага» чейин түшөт.

Топ сүрөттөлгөн маршруттун орточо бийиктиги 3500–4100 м деңгээлинде өтүп, Безинги аймагындагы кыйын шарттарда организмдин толук акклиматизацияланышына мүмкүндүк берет деп эсептейт жана топко жогорку категориядагы көтөрүлүүлөргө жана узак траверс маршруттарына чыгууга укук берет.

Укю-Гидан-тау чокуларынын траверси биринчи жолу өтүлгөн маршрут болуп саналат жана топ тарабынан маршрутту бекитүү үчүн классификациялык комиссияга сунушталат.

Мурунку көтөрүлүүлөрдүн тажрыйбасына таянып, топ Укю-Гидан-тау чокуларынын траверсин 4Б кат. сл. катары классификациялоо керек деп эсептейт.

Гидан-тау чокусуна көтөрүлүүнү топтун түшүү жолу менен өзүнчө классификациялап, аны 3Б кат. сл. деп баалоого болот.

ТОП ЖЕТЕКЧИСИ УКЮ-ГИДАН-ТАУ ТРАВЕРСИ /Минин В.П./ 1963-жылдын 5-декабры