1966-жылдын 30-июлунан 7-августуна чейинки мезгилде ЛОС ДСО «Труд» тобу (А. Н. Крылов атындагы ЦНИИ командасы) курамында:

1. ПУГАЧЁВ А. Д. — спорт чебер, жетекчиси
2. ПУШКАРСКИЙ В. И. — 1-сп. разряд, катышуучусу
3. АНТОНОВСКИЙ Д. И. —
4. МАНОЙЛОВ Ю. С. —

Пушкина чокусунан — Чыгыш Мижиргини траверс жасашкан. Пушкина чокусуна топ алгачкы жолу түштүк дубалдын сол контрфорсу менен көтөрүлгөн.

Пушкина чокусу (5100 м) Башкы Кавказ кырка тоосунун Түндүк тармагында, Батыш Мижирги (4922 м) менен Дых-Тау (5198 м) чокуларынын арасындагы кичине жандарм деп аталат. Анын түштүк тарабы терең мөңгү-кардуу кулуарлар менен кесилишкен талкаланган аскалуу массив болуп саналат. Контрфорстардын, тик участкалардын бар экени Дых-Тау — Мижирги кырларынын каалаган участкасына, анын ичинде Пушкина чокусуна да көтөрүлүү үчүн кызыктуу жана логикалык жолду тандоого мүмкүндүк берет.

Бул траверске катышуучулардын пикири боюнча түштүгүнөн Пушкина чокусуна кеткен жолдун татаалдыгы болжол менен 4Б–5Б кат. сл. чегинде жатат. Түштүгүнөн Дых-Тау жана Батыш Мижиргиге чейин 5А кат. сл. менен белгиленген жолдор бар экени белгилей кетүү керек. Ушул эң популярдуу чокулардын коңшусу болгону жана балким түшүүнүн кыйынчылыгы менен Пушкина чокусуна чейин жол көтөрүлбөй келгендигин түшүндүрүүгө болот.

Пушкина чокусунун түштүк дубалы биринчи жолу СССРдин альпинизми боюнча биринчилигинде көтөрүлүү объектиси катары бир нече жолу эскерилген болсо да (мисалы, 1962-ж. ЛОС ДСО «Труд» тобу түштүгүнөн Пушкина чокусуна көтөрүлүүнүн бир вариантын билдирген), биринчи маршрут бул чокуго 1966-ж. июль айында Горевский тобу (ЛОС ДСО «Труд») менен гана басылып өткөн. Бул траверсте жасалган Пушкина чокусуна түштүгүнөн сол контрфорсу менен көтөрүлүү экинчи эле жол болуп саналат. Төмөндө Пушкина чокусуна көтөрүлүү жолун сүрөттөө келтирилет.

Тактикалык план жана көтөрүлүүнү уюштуруу

Пушкина чокусуна түштүгүнөн көтөрүлүү жолун топ муз үстүндө машыгуу жана машыктыруу көтөрүлүү учурунда тандап алышкан. Дых-Тау — Мижирги кыркасына Пушкина чокусуна мүмкүн болушунча жакын чыгуу жана көтөрүлүүнүн эки вариантын белгилөө чечилип, алардын бири бир нече күндөн кийин Горевский тобу менен басылып өткөн. Экинчиси Чыгыш Дых-Тау менен Пушкина чокусунун ортосундагы мөңгү-кардуу кулуарды бойлой сол контрфорсу менен өткөн. Пландаштырылган жолдун төмөнкү бөлүгү бир катар таштуу текшелүү аскалуу дубалды түзөт. Маршруттун бул бөлүгүн солго карай кулуарды бойлой айланып өтүүгө жана андан соң дубалга чыгууга болот, бул көтөрүлүүнү тездетет жана коопсуздукту жогорулатат. Кулуардагы таштар таңкы саат 8:00–9:00дон кийин, күн жогорудагы дубалдын райондорун жарытып калганда коркунучтуу боло баштайт, ошондуктан альпинисттер 7:00–8:00гө чейин дубалга чыгууга тийиш.

Андан ары көтөрүлүүнүн бөлүгү кооптуу эмес эле жана каалаган убакта өтүлүшү мүмкүн болчу. Биринчи түнкүсүн чоң жандарм алдындагы текчеге түстүрүү пландаштырылган; жогору жакта жакшы бивактар үчүн орун көрүнбөдү.

Дубал алдындагы түнкү бивактан жол:

• алгач мөңгү боюнча,
• андан кийин оң тарабы таштуу шагыл менен чектелген кар көчкү конуссу боюнча,
• андан ары кулуардын түбүнө кар-мөңгүлүү каптал боюнча барат.

Кулуардын оозунун сол жагында:

• орто татаалдыктагы жылмакай аскалар боюнча (R0–R1 участогу),
• муз каптаган кулуарды кесип өтүп (R1–R2), аскалуу текчеге чыгабыз.

Тойлоо — илгич аркылуу жана урчуктары аркылуу. Жогору жагында — плита тибиндеги үч аркан узундугундагы тик аскалар (2–3). Текчелерде «жандуу» таштар көп. Бул жерде чатыр үчүн жакшы орун.

Жогору жакта жол:

• анча чоң эмес аспалы участогу жана кичине илинип тургандары бар аскалуу дубалча (10 м) боюнча (3–4),
• андан кийин ички бурч боюнча (4–5) өтөт.

Чыгуу кыйын, тойлоо илгич жана урчуктары аркылуу. Аскалар монолиттүү, плита тибиндеги. Базальттуу жандармга чейин (5–6) талкаланган аскалар боюнча бир аркан. Бул жерде 2–3 чатырга эң жакшы түнкү бивак үчүн орун.

Жандарм (6–8) түздөн-түз алынат. Аны сол жактан кулуарды бойлой муз боюнча айланып өтүүгө болот.

Маршрут чыгыштык белгиси жок контрфорсту бойлой өтөт, ал чоң таш тибиндеги аскалардан турат (8–9):

• чыгуу орто татаалдыкта,
• тойлоо урчуктары аркылуу,
• «жандуу таштар» бар.

Болжол менен беш аркандан кийин аскалар монолиттүү боло баштайт, жарым-жартылай кар басып, чоң кар тактасы алдындагы аскалуу аралчага алып чыгышат (9–10). Кээ бир жерлерде муз катмары кичине болушу мүмкүн.

Талкаланган аскалар боюнча кар тактасынын сол жагында (R10–R11), кардуу кырт башчыга (R11–R12) чыгып, кайрадан кар баскан плиталарга (R12–R13) чыгабыз. Чыгуу, негизинен, орто татаалдыкта, тойлоо илгич, урчуктары жана буз балтасы аркылуу.

Жайдын экинчи жарымында бул жерде жана жогору жагында керек болушу мүмкүн:

• мыктуу такалар.

Дагы бир аркан тик кар-мөңгүлүү каптал боюнча (R13–R14), жана кырдуу аскалуу аралчанын алдында (R14–R17).

Аны:

• алгач түздөн-түз муз каптаган ички бурч менен,
• андан кийин оңго карай жогору аскалар менен кар капталды бойлой ашып өтөбүз.

Чыгуу кыйын жана өтө кыйын, тойлоо илгич жана урчуктары аркылуу. Акыркы 2–3 аркан кар баскан аскалар жана плиталар боюнча (R16–R17) — жана Пушкина чокусунун чокусунан батыш тараптуу кырга чыгабыз.

Бул жерден чокуга чейин 100 м скалы-снежному гребню (карниздер түндүккө карай).

Бул жерде эле түнкү бивак үчүн орун бар.

Маршрут жөнүндө кошумча маалымат

Келечектеги альпинисттер үчүн бир нече сунуштарды берсе болот:

1. Маршрут жайдын биринчи жарымында экинчи жарымына караганда коопсуз.
2. Маршруттун эң кооптуу жери — R1–R4 участогу. Аны эрте менен, таңкы саат 8:00–9:00дон кеч эмес ашып өтүү керек.
3. Топтогу катышуучулардын саны (2–8 адам) маршрутту ашып өтүүнүн ылдамдыгына олуттуу түрдө таасир этпейт.
4. Маршрут атайын аскалуу жабдууларды колдонууну талап кылбайт.
5. Бийиктик боюнча узундугу (R0–R18) — 1180 м.

Көтөрүлүүгө 11 саат 30 мүнөт жол убагы жана 26 скалдык илгич сарпталган.

Салыштыруу үчүн мындай топ биринчи машыктыруу чыгышында эле 9 саатта В. Джанги-Тауга кадимки жол менен көтөрүлгөнүн белгилей кетүү керек.

Пушкина чокусунан түшүүнү көтөрүлүү жолун кайталоо менен же В. Дых-Тауга чейин траверс жасагандан кийин Негизги жана Чыгыш Дых-Таунун ортосундагы кулуар менен өтүүгө болот. Топтун катышуучулардын пикири боюнча, Пушкина чокусуна түштүк дубалдын сол контрфорсу менен көтөрүлүү 4Б кат. сл. менен бааланат.