81. Нуам-Куам чокусуна Чыгыш кыры аркылуу (маршрут комбинирленген, А. Гва­лия, 3Б кат. сл., караңыз сүр. 5, 19). Айламинская седловинадагы баштапкы бива­ктан (м. 77) 5060 м бийиктикке ири шагыл таштар менен, андан кийин чокунун Чыгыш кырдын эки аскалуу кырдын ортосундагы тик карлуу чыгышына (страховка) 20–30 м көтөрүлүү керек. Чыгыштан траверс жолу менен өйдө солго карай мөңгү-карлуу жантайма менен Нуам-Куам чокусунун Чыгыш кырдын I жандармындагы Түштүк контрфорстун кууш кардуу кулуарына чейин жетүү керек.

Ортоңку кыйындыктагы, андан кийин оңой аскалар менен (таштар "бош", илимелер) кууш кулуардын оң жагы менен жандармдын контрфорсуна чейин 80–100 м өйдө көтөрүлүү керек. Андан ары 120–150 м мөңгү-карлуу жантайма - Чыгыш кырдын сол жагындагы кулуар аркылуу аскалуу чыгыштарды айланып өтүп, кар баскан аскалуу Чыгыш кыр аркылуу II жандармга чейин жетип, аны сол жактан мөңгү-карлуу жантайма аркылуу (страховка) айланып өтүү керек.

Кар баскан Чыгыш кыр (карниздер) аркылуу III жандармга чейин жетип, аны ортоңку кыйындыктагы аскалар менен (страховка) тура өйдө ашып кетүү керек. Анын артында кууш мөңгү-карлуу өткөөл (карниз, страховка) аркылуу 30 м IV жандармга чейин барып, аны да тура 50–60 метрлүү кар баскан ортоңку кыйындыктагы аскалар менен (страховка) ашып өтүү керек. Андан кийин 60 м мөңгү-карлуу (карниздер) Чыгыш кыр аркылуу чокунун чыгышына чейин жетүү керек. Ортоңку кыйындыктагы аскалуу 40 метрлүү чыгыш менен, андан ары 20 метрлүү оңой Чыгыш кыр менен чокуга чыгыш керек.

Жол төменкү бөлүктөрдү камтыйт:

• III жандармды ортоңку кыйындыктагы аскалар менен тура ашып өтүү
• кууш мөңгү-карлуу өткөөл аркылуу 30 м өтүү (карниз)
• IV жандармды тик 50–60 метрлүү кар баскан аскалар менен тура ашып өтүү
• чокунун чыгышына чейин мөңгү-карлуу Чыгыш кыр аркылуу 60 м көтөрүлүү
• ортоңку кыйындыктагы 40 метрлүү аскалуу чыгышты ашып өтүү
• 20 метрлүү оңой Чыгыш кыр менен жолду аяктаганга чейин

Айламинская седловинадагы аянтчалардан - 6–7 саат.