85. Ва­хуш­ти по За­пад­но­му скло­ну (марш­рут ле­до­во-снеж­ный, 2Б кат. сл., рис. 5, 18). Ортоңку Ин­гу­ри мөңгүсүнүн платосунан (м. 89) (кар көчкүлөр, муз кыйроолор) оңго бурулуп, төмөнкү аскалуу аралдан оң тарапта жайгашкан Ва­хуш­тинин Батыш капталынын тик (60–80-метр) муз-карлуу тик беттик менен өйдө көтөрүлүү керек. Андан соң Батыш капталдагы жантайыш муз-карлуу беттик менен 400–500 м (жабык жаракалар, сактандыруу) аскалуу аралдын үстүндөгү чоң муз кыйроого жакындап, оң тарабына чыгуу керек. Аралды муз кыйроо менен айланып өтүү керек, оң тараптагы тик муз-карлуу каптал (кар көчкүлөр, сактандыруу) аркылуу 25–30-метрлик кулуарды (таштар, илгичтер) траверс жасап, кичинекей аскалуу аралга чыгуу керек. Аралдан 40–60-метрлик муз-карлуу беттик (илгичтер) аркылуу муз кыйроонун карлуу дөңчөсүнө (сол тарапта кар көчкүлөр, таштар) көтөрүлүү керек.

Карлуу дөңчөдөн жантайыш муз-карлуу беттик менен (жабык жаракалар, сактандыруу) муз "маңдай" менен 150–200 м оң тарап аркылуу өйдө көтөрүлүү керек. Чоң муз жараканы кар көпүрөсү аркылуу (сактандыруу) өтүп, бир нече майда беттиктер аркылуу (сактандыруу) Түштүк-батыш кырга 200–300 м көтөрүлүү керек (карниз).

Бул жерде солго бурулуп, Түштүк-батыш кырдын жеңил кар басқан (карниздер) 80–100-метрлик бөлүгү аркылуу Ва­хуш­ти чокусуна чыгуу керек. Жогорку Ин­гу­ри тектирчесиндеги бивактан — 5–8 с.