XXXV СССРдин чемпионаты, аскарылуу класс

Отчёт

В. Абалаковдун СА жана деңиз флотунун командасынын маршруту боюнча 5Б кат. сл. Щуровский чокусунун түндүк-чыгыш дубал аркылуу көтөрүлүү жөнүндө (4259 м)

Команданын жетекчиси Жак В.В., команданын машыктыруучусу Джибраев Ю.Г.

Маршрут боюнча тактикалык аракеттердин планын иштеп чыгууда команданын алдында турган төмөнкү факторлор эске алынган:

• чыгуунун алдында команданын маршруту жөнүндө маалыматтын көлөмү;
• көтөрүлүү районунун аба ырайынын шарттары;
• маршруттун алдына чейинки жолдун узактыгы;
• команданын катышуучуларынын даярдыгынын деңгээли.

Маршрут жөнүндө билимдин көлөмүн кеңейтүү үчүн команда көтөрүлүүгө чейинки күнү маршрутту байкоо чечимин кабыл алды. 21-июлда команданын катышуучулары маршрутту үзгүлтүксүз байкашты (байкоо жана радиобайланыш журналын кара). Байкоо жүргүзүүнүн жыйынтыгы айтылган тактикалык планды тактоого мүмкүндүк берди, ага ылайык команда маршрутту 10–11 жүрүү саатында өтүүнү пландаштырган.

Бул чечим төмөнкүлөрдү эске алуу менен кабыл алынды:

• мурда команда тарабынан жасалган биргелешкен темп менен көтөрүлүү тажрыйбасы: Бодхен чокусу Блодарчик маршрутуу менен, 1 түнөк; Москванын Правда чокусу Солонниковдун маршруту менен, 2 түнөк; Энгельс чокусу Мальцев маршруту менен, 2 түнөк; Замин-Карор 1-Батыш Ефимовдун маршруту менен, 2 түнөк. Бардык маршруттар — 6 кат. сл.;
• ошондой эле учурдагы сезондо команданын бардык катышуучуларынын жакшы физикалык жана техникалык даярдыгын эске алуу менен.

Койгон максатка жетүүнү жеңилдетүү үчүн команда тарабынан төмөнкү чаралар көрүлгөн:

• маршрутта бекиткич элементтерди кеңири колдонуу, камсыздандыруунун ишенимдүүлүк даражасын төмендөтпөстөн, аны уюштурууга кеткен убакытты олуттуу кыскартууга мүмкүндүк берди;
• маршрутта кыймылды уюштуруу:
  • бөлүнгөн байланыштар;
  • компакттуу топ;
  • бир убакта;
• биринчи баруучу байланыштарды жана байланыштардагы лидерлерди алмаштыруу;
• ар бир байланышты тоо рельефинин бардык формаларында өз алдынча жүрүүгө мүмкүндүк берүүчү шаймандар топтому менен жабдуу.

Бул иш-чараларды ишке ашыруу командага тактикалык планды бир кыйла алдыга жылдыруу менен — 7 саат 45 мүнөттө маршрутту өтүүгө мүмкүндүк берди. Команданын катышуучуларынын маршрут боюнча кыймылы төмөнкүдөй уюштурулган: № 0–14 участогунда Хак-Глушков байланышы, № 14–27 участогунда Носов-Трофимов байланышы, № 27–33 участогунда Айвазов-Овсянников байланышы биринчи иштеген. Маршруттун бүткүл узундугунда өз байланыштарында биринчи баруучу катышуучулар алмаштырылып турду. Камсыздандыруу чекиттерин маршрут боюнча уюштуруучу байланыш биринчи болуп уюштурган. Кийинки байланыштар аларды колдонушкан. № 23–24, № 26–27, № 30–31 участогун команда перилаларды колдонуу менен өттү. Маршрутта таш кулагандардын мүмкүнчүлүгүн жана топтун сандык курамынын көп болушун эске алуу менен (бул, эреже катары, маршрутта катышуучулардын ортосундагы байланышты татаалдаштырат), маршрутту кош 20 метрлик аркандар менен өтүү чечими кабыл алынган. Бул командага компакттуу топ менен өтүүгө мүмкүндүк берди, топтун кыймылын башкарууну жакшыртты жана жалпысынан маршрутту өтүүнүн коопсуздугун жогорулатты. Ар бир байланышта биринчи баруучу катышуучулардын коопсуздугу "Эдельрид" маркалуу аркандарды, ошондой эле тигилген амортизаторлору бар тартуучуларды колдонуу менен камсыз кылынган.

Команданын маршрутту өтүшү бир катар факторлор менен татаалдашты:

• аскалардын бир катар участкаларында көп санда саманчы кулагынын болушу;
• маршруттун төмөнкү жана ортоңку бөлүктөрүндө тоо тектеринин туруктуу эместиги;
• маршруттун жогорку бөлүгүнүн аралаш мүнөзү;
• жаман аба ырайы (саат 8:00дөн 12:00гө чейин топ кар жана жаан-чачын астында иштеген).

Таштардын кулап түшүү мүмкүнчүлүгү жогору болгон маршруттун эң коркунучтуу участогун ар бир байланыш кезектешип, убакыт аралыгы менен өткөн, ал убакыт аралыгы алдыңкы байланыштын берилген участогун өтүү темпи менен аныкталган. Команданын ар бир байланышында тез жардам кутучасы болгон. Байкоочулар менен байланыш "Прибой" тибиндеги радиостанция аркылуу жүргүзүлгөн. Байланыш сеанстарын өткөрүп жиберүү болгон эмес. Авариялык байланыш каражаттары катары командада кызыл жарыктын 2 ракетасы болгон. Маршрутта түнөөгө туура келген учурда (тактикалык пландын резервдик варианты каралат) команданын бардык катышуучуларында бивак баштыктары болгон. Топто газ плитасы болгон.