ӨРҮҮҮШҮҮНҮН ПАСПОРТУ

1. Өрүүшүүнүн классы: техникалык

2. Өрүүшүү району: Борбордук Кавказ, «Шхельда» капчыгайы

3. III-Батыш Шхельда (4229 м) түндүк дубал боюнча түндүк-батыш кыры (Кенсицкий варианты).

4. 5Б кат. кыймылдат

5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 1129 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн бийиктиктердин айырмасы — 320 м, маршруттун узундугу — 1630 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн узундугу — 340 м, 5–6 кат. кыймылдаттын узундугу — 300 м, маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 52°, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 72°.

6. Кагылган илмектер: аскалуу — 74, шлямбурдук — 118, жайгаштыруулар — 0, муз — 10.

7. Түнөгөн жерлердин саны: 1-чи: маршруттун алдында чатырда. 2-чи: чатырда чуңкурда (3800 м). 3-чи: чатырда Шхельдин платосунда.

8. Жетекчи: Усас В.И., КМС.

   Катышуучулар:

   • Пундзюс Э.В., КМС
   • Пундзювене В.П., КМС
   • Паплаускас В.Н., КМС

9. Машыктыруучу: Гудялис А.В.

10. Маршрутка чыгыш: 1988-жылдын 7-июлу, 5:00. Чокуга чыгуу: 1988-жылдын 8-июлу. Кайтуу: 1988-жылдын 9-июлу.

11. Лит.ССР курама командасы.

Шхельда чокусунун жалпы сүрөтү (3-чү батыш — 4229 м). (0) — бивуактын орду; — — — өрүү жолундагы маршрут.

1988-жылдын 25-июлунда тартылган. Алыстык — 3000 мге жакын. «Зенит II» фотоаппараты, «HELIOS-44» 2/58 объективи. Сүрөт тартылган чекиттин бийиктиги — 3000 мге жакын.

Команданын техникалык аракеттери

Команда тактикалык планга ылайык убакыт жана түнөөчү жерлер боюнча олуттуу четтөөлөрсүз маршрутту басып өттү.

УМЦ «Эльбрус»тан 14:00дө көрүнүш. Команда 17:00дө мөңгүдөгү коопсуз жерде маршруттун алдында бивуакты негиздеди. 20:00гө чейин дубалды байкоо жүргүзүлдү. Аныкталышты:

• таш кулаган жерлер;
• баш калкалоочу жайлардын алдындагы камсыздандыруу үчүн коопсуз жерлер.

Команда маршрутка 1988-жылдын 7-июлунда саат 5:00да чыгышты.

Эртең менен аба ырайы жакшы болду. Кар катуу абалда болду. Аска кырга чейин жана аска кырды бойлой команда крагында жүрүштү. Кар катуу абалда болгондуктан, ийдилер аркылуу ишенимдүү камсыздандыруу уюштурулду.

Экинчи аскалуу куржакай аскалар менен өтүлдү. Маршруттун дубалдык бөлүгүнө команда 9:00да келди, тактикалык пландан четтөө болгон жок.

Объективдүү себептерден улам (жамгыр, кар) маршруттун абалы начарлады, ошондуктан 3800 м бийиктиктеги чуңкурдагы түнөөчү жайга команда тактикалык пландан 1 саат четтөө менен 21:00да келди.

1988-жылдын 8-июлунда:

• түнөө жайынан 6:00да чыкты;
• 11:30да команда чокуга чыкты.

Күндүз туман болду.

Бардык дубалдык татаал участкаларда команда төменкүдөй иштеди:

Биринчиси — кош жип менен (бири УИАА маркери менен). Ишенимдүү камсыздандыруу пунктун уюштургандан кийин, биринчиси перила аркылуу өйдө көтөрүлгөн экинчисинин үстүнөн камсыздандырат. Ошол эле учурда экинчиси карабиндер аркылуу өткөрүп, үчүнчү жипти тартат.

Экинчиси камсыздандыруу пунктуна келгенден кийин:

• ал үчүнчүсүнү үстүнөн камсыздандырат;
• биринчиси өзүнүн жабдууларын тартипке келтирип, чыгууга даярданат.

Үчүнчүсү:

• үстүнөн камсыздандыруу менен жана перила жип менен көтөрүлөт;
• периланы оңдойт;
• керексиз коюлган элементтерди, илмектерди алат.

Маршрутту жетектегендер жана акыркылар күнүнө бир жолу, болжол менен 5–6 саат иштөөдөн кийин кезектешди.

Участкаларда:

• R0–R10 — Паплаускас В.Я.;
• R11–R16 — Пундзюс Э.В.;
• R17–R20 — Усас В.И.;
• R21–R42 — Пундзювене В.П.

Камсыздандыруу пункттары корголгон жерлерде — карниздердин, жабындылардын алдында тандалды.

Аптечка команданын экинчисинде, ошондой эле ар биринин өзүндө жеке медициналык пакет бар.

Маршрутта биринчиси рюкзаксыз иштеди.

Бардык камсыздандыруу пункттары үч-төрт бекитилген бекиткичтерде (станцияларда) уюштурулду.

Кыймыл режими рельефти жана таш кулап калуу коркунучун эске алуу менен максималдуу коопсуздукту жана ылдамдыкты камсыз кылды. Дем алуу — болжол менен 7,5–8 саат уйку үчүн.

Тамактануу — адам башына күнүнө 450 г жогорку сапаттагы азык-түлүк, сублиматтар, концентраттар.

Түнөөчү жайларды уюштуруу:

• бардык түнөөчү жайлар — коопсуз жерлерде.

Натыйжа:

• түшүү жана травмалар болгон жок;
• команда физикалык жана психологиялык күчтөрдүн запасы менен маршрутту басып өттү.

Байланыш «Кактус» радиостанциялары аркылуу жүргүзүлдү.

Байланыштын иши:

• бир дагы милдеттүү радиобайланыш өткөрүлгөн жок.

Маршрутка алынган жабдуулардын, күйүүчү майдын, азык-түлүктөрдүн түрү, саны, салмагы маршруттун татаалдыгына туура келди.

Маршрутта:

• шаймандар, буюмдар ж.б. — калтырылган жок;
• команда айлана-чөйрөгө кам көрүп, таштанды калтырган жок.

Команда бир түнөө менен жакшы темпте жана коопсуздук чаралары сакталган маршрутту басып өттү.

Маршруттун схемасы