СССР–МПС Борбордук кеңеси ВДСО «Локомотив»

Сүрөттөө

ВДСО «Локомотив» БК командасы өткөн Шхельда–Ушба тоолорунун траверси, 3-Батыш Шхельды-Тау чокусуна түндүк дубал аркылуу көтөрүлүү менен

Коньков И.П. + 5 адам

1965-жылдын 8-августтан 22-августка чейинки мезгилде жасалган Шхельда–Ушба чокуларынын траверсинин сүрөттөлүшү, 3-Батыш Шхельды-Тау чокусуна түндүк дубал аркылуу («Рыбка» маршрути боюнча) көтөрүлүү менен.

8-август

10:30. ВДСО «Локомотив» БК командасы беш адамдан турган штурмдук топ жана эки байкоочу менен а/лагерден Шхельда–Ушба чокуларынын траверсине чыкты.

14:00. «Аристов турактоосу» деген жерге бивуак уюштурулду.

18:00. Лагерь жана байкоочу топ менен сыноо радиобайланыш жасалды.

9-август – дубалга көтөрүлүүнүн 1-күнү

4:00. Аба ырайы сонун. 3-Батыш Шхельды-Тау чокусунун түндүк дубалын көздөй жөнөдүк.

5 саат 10 мүн. Көтөрүлүү алгачкы 100 м бийиктикте көп сандаган бергшрунддар менен тилленген фирндик каптал аркылуу жүрөт, андан кийин капталдын тиктиги 40° чейин жетет. Жогору- солго жылып, чоң бергшрундга траверс жасай баштайбыз. Аны өткөндөн кийин аскаларга чыгабыз.

6 саат 00 мүн. Аскаларга көтөрүлүү орто тиктеги аскалар аркылуу бат эле көрүнгөн өтмөктү көздөй жүрөт. Өтмөккө чейинки аскалар кыйраган, айрым жерлери жылмаланып тегизделген, тиктиги 45–60°, илиниш крючьялар аркылуу, узундугу 4 жип.

7 саат 30 мүн. Чоң дубалга (200 м) көтөрүлүү өтмөктөн жөнөкөй аскалар аркылуу (бир жип), андан соң боз такталар аркылуу жүрөт. Аскалар кыйын (2 жип), тиктиги 70–80°, илиниш крючьялар аркылуу.

8 саат 30 мүн. Боз такталар «Кызыл дубал» деген жерге алып барат. Дубал оң жагынан, орто тиктеги аскалар аркылуу (1 жип), кууш жылга көздөй айланып өтөт. Кууш жылга аркылуу өтүү

өтө кыйын (2 жип), тиктиги 70–90°, аскалары жылмаланган («кочкор мурду» сыяктуу), жылганын жогорку бөлүгүндө – чапташып калган муз. Бул участокто көтөрүлүүдө лесенкалар, шлямбур крючьяслары колдонулат, рюкзактар тартылып чыгарылат.

11 саат 30 мүн. Жылга 3-Батыш Шхельдынын түндүк дубалдарынан түшүп жаткан мөңгүлүү капталга алып барат. Андан соң орто тиктеги аскалар аркылуу (2,5 жип) солго, так айтылбаган кырды көздөй жылабыз, илиниш кыр выступалары жана крючьялар аркылуу. Андан ары жол ар түрдүү кыйындыктагы аскалар аркылуу өтөт. Кездешкен жандармдар сол жактан, өтүүчү тараптан айланып өтүлөт. Илиниш кыр выступалары жана крючьялар аркылуу уюштурулат. Участок дубал (35 м) менен бүтөт, ал жакка сол жагынан, кыйын аскалар аркылуу (70–80°), илиниш крючьялар аркылуу чыгабыз. Дубал түнөк уюштурууга жарактуу майданча менен бүтөт.

13:30. Контролдук турдан жазып алынды. Түнөккө майданча тазаланып, кеңейтилди. Кыска эс алгандан кийин кошмо ары карай бир жипке чейин маршрутту иштеп чыгат.

18:00. Байкоочу топ менен байланыш уюштурулду. Байланыш сонун.

10-август – дубалга көтөрүлүүнүн 2-күнү

4:30 эрте. Аба ырайы жакшы, эртең менен муздак, шамалсыз. Бивуактан иштелип чыккан участок (1 жип) аркылуу жылабыз: орто тиктеги аскалар, андан соң 45 метрлик дубал аркылуу, тиктиги 60–90°.

6:00 эрте. Дубал мөңгүлүү капталга алып барат, анда аскалар кездешет. Бул маршруттун эң кыйын участогу – «балыктын куйругу» деп аталат, таш кулап түшүү коркунучу бар, тиктиги 50–60°. Солго жылабыз (2 жип), аскалардын далдаасында. «Балыктын куйругу» дегенге чыгабыз. Бул участоктун тиктиги 60–80°, илиниш крючьялар аркылуу. Андан ары кыймыл өтө кыйраган, орто тиктеги аскалар аркылуу жүрөт, кыймылды эркин жаткан таштар кыйындатат (2 жип). Андан соң орто тиктеги аскалардын ордун кыйын аскалар басат, тиктиги 60–90°. Алар аркылуу көтөрүлүү мөңгүлүү капталга алып барат, туурасы 20 м, аны аска кырга келип такалганга чейин траверс жасап өтөбүз. Илиниш крючьялар аркылуу, тепкичтер чабылат. Кыйын аскалар аркылуу көтөрүлүү «балыктын» ортоңку бөлүгүндө (1 жип), андан соң мөңгүлүү каптал аркылуу 15 м, кыйын аскаларга (1 жип), тиктиги 60–75°, чыгабыз, алар мунара астына алып барат.

14:30. Мунарага көтөрүлүүнүн башталышы өтө кыйын аскалар аркылуу өтөт, тиктиги 80–90°. Дубал аркылуу кыймыл лесенкаларда жүргүзүлдү, рюкзактар тартылып чыгарылды, илиниш крючьялар аркылуу.

18:00. Бивуак дубалдын текчесинде, түнөө отургучтай, эки киши бир жерде, үчөө – экинчи жерде отуруп калышты.

11-август – дубалга көтөрүлүүнүн 3-күнү

6 саат 00 мүн. Аба ырайы ачык, шамал катуу. Текчеден көтөрүлүү мөңгүлүү каптал аркылуу орто тиктеги аскаларга чейин (1 жип) жүрөт. Андан ары кыймыл муз каптаган жана кар баскан аскалар аркылуу Шхельдынын кырына чыкканга чейин уланат. Участоктун тиктиги 60–90°, илиниш крючьялар аркылуу (3 жип).

13:00. 3-Батыш Шхельды чокусунун башынан жазып алынат жана «таштама» алынат. Чокудан бир жипке түшөбүз жана түнөөгө токтойбуз.

18:00. Лагерь жана байкоочу топ менен байланыш сонун.

12-август – траверстин 1-күнү

8 саат 00 мүн. Аба бүркөлгөн, катуу шамал, аба ырайынын начарлашынын белгилери бар. 3-Батыш Шхельдыдан алгач төмөн жагындагы өтмөккө чейин түшөбүз. Кыска гребешокко көтөрүлүп, дубалдын башталышына жетебиз. 1-түшүү, жипте отура-отура. Дубалдын айрым жерлеринин терс бурчу бар.

Түшүү бир нече участоктон турат:

• 1-түшүү (40 м чакты) жогору жагында оң тарабында жайгашкан анча чоң эмес жантайыңкы текчеге алып барат.
• Андан соң 2-түшүү (35 м чакты) тайпак кырга алып барат.
• Андан жандармду айланып өтүп, аска текче аркылуу оң тарапка түшүү жүргүзүлөт (бир жип).
• Андан кийин жип аркылуу 3-түшүү (20 м) 3-Батыш жана Борбордук Шхельдылардын ортосундагы өтмөктүн үстүндөгү анча чоң эмес текчеге алып барат.
• 4-түшүү (40 м) өтмөккө алып барат.

12:00. Аба ырайы начардады, шамалдын күчтүү толгактары. Борбордук Шхельдыга көтөрүлүү алгач кырдын түштүк жагындагы тик кулуар аркылуу (60 м), илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60–70°. Кырга сол жактан чыгабыз: анын боюнча 20 м, андан оң жактагы текче аркылуу анча чоң эмес кар-баскан текчеге (1,5 жип), илиниш выступалар жана крючьялар аркылуу. Текчеден көтөрүлүү тик, муз каптаган кулуар аркылуу (60 м чакты) – чапташып калган муз, илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60–80°. Кулуар орто тиктеги аскалар менен бүтөт, алар кырга алып барат. Кыр боюнча жол алгачкы бөлүгүндө жөнөкөй, илиниш выступалар аркылуу. Андан ары көтөрүлүү анча чоң эмес майданчага алып барат, андан ары жол оң жактагы кулуарга, салмаңкы аска астына алып барат, өтүү бир кыйла кыйын (3 м). Андан ары жол тик муз каптаган кулуар аркылуу (60 м чакты), илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60–80°. Андан соң орто тиктеги аскалар аркылуу (40 м) чоку алдындагы кырдын башталышына, ал кыйраган аскалардан турат.

15:30. Чокуга чыктык. Бивуакты чокудан бир аз төмөн түзүп алдык. Саат 18:00 байкоочулар жана лагерь менен байланыш уюштурдук.

13-август – траверстин 2-күнү

4:00. Аба ырайы бузулду. Алыста күн күркүрөгөнүн угуп жатабыз, ураган шамал, аба нымдуу, аскалар кыраңдап калып жатат. Палатканы кармап жатабыз, учуп кетпесин деп.

9:00. Көрүнүү дээрлик жок, суу кар жаап жатат.

18:00. Экөө кырга байланышка чыгышты. Байланыш сонун. 15-августка аба ырайынын болжолун сурашты жана 15-августта саат 10:00 байланышууну белгиледик. Аба ырайы өзгөргөн жок.

14-август – траверстин 3-күнү

10:00. Аба ырайы өзгөргөн жок. Дагы эле кечээгидей. Байланышка чыктык. Байланыш сонун. Лагерь жана байкоочулар менен сүйлөштүк. Аба ырайынын болжолун беришти, ал кубанткан жок. Узакка созулган начар аба ырайын айтышты.

18:00. Аба ырайы жакшырды: шамал дагы эле катуу, бирок кургак, аскалардан карды үйлөтүп жатат. Булуттардын ачылышында көк асман көрүнүп калды. Байланышка чыктык, барометрдин көрсөткүчү жогорулап жатканын билип алдык. Экинчи күндөн бери ар бир 1,5 саат сайын палаткадан чыгып, перилаларга байланган абалда, бошоп калбаш үчүн гимнастика жасап жатабыз.

15-август – траверстин 4-күнү

9:00. Аба ырайы жакшырды. Катуу шамал, өтө муздак. Булуттардын ачылышында кээде күн көрүнүп калат. Траверсти уланта беребиз, Борбордук Шхельдыдан анча чоң эмес өтмөккө түшөбүз. Бул участокто аскалар бекем эмес, түшүү жип аркылуу жүргүзүлөт (40 м, ойдуңга чейин). Өтмөктөн көтөрүлүү дубал аркылуу 20 м, андан соң түштүк жактагы текче аркылуу (80 м), кырга чыгуу менен (илиниш крючьялар жана выступалар аркылуу, дубалдын тиктиги 70°). Көтөрүлүүнүн башталышында түшүүнү баштап, кырга 20 м жетпей туруп токтойбуз. Түшүүдө бир кыйла аралыкта жайгашкан кеңирек аралыктык майданчалар бар.

1-түшүү – 40 м, 2-түшүү – 40 м, Борбордук жана Чыгыш Шхельдылардын ортосундагы өтмөккө алып барат.

13:30. Аба ырайы муздак, шамал катуу.

Текчеден музду тазаладык, палатканы тургуздук.

Кошмо, ысынып алгандан кийин, Чыгыш Шхельдыга көтөрүлүүнү иштеп чыга баштайт.

18:00. Байланышка чыктык. Байланыш байкоочу топ жана лагерь менен сонун.

16-август – траверстин 5-күнү

6 саат 00 мүн. Аба ырайы: бүркөлгөн, катуу муздак шамал. Өтмөктө кыймыл «жандармдарды» түштүк жактан, муз жана аска текчелер аркылуу айланып өтүү менен жүргүзөбүз (4 жип). Чыгыш чокуга көтөрүлүү бир кыйла кыйын. Көтөрүлүү алгач кар-аскалуу кыр аркылуу анча чоң эмес дубалга чейин (2,5 жип), илиниш крючьялар жана выступалар аркылуу, тиктиги 40–60°. Дубал (3 м) солго, жылга аркылуу айланып өтүлөт. Андан соң 40 м түз эле жогору, дубал аркылуу, илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60–90°. Андан соң 10 м кулуар жана он метрлик дубал аркылуу, тиктиги 70–90°, илиниш крючьялар аркылуу. Дубалды өткөндөн кийин кайрадан кулуарга чыгабыз, ал кууш текчеге алып барат. Текче боюнча кыймыл этият илиниш крючьялар аркылуу жүргүзүлөт. Текче боюнча оңго жылып, бийикт. 5 м келген расщелинага келип чыгыштык. Илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60–70°. Расщелина аркылуу чыккандан кийин кырга чыктык. Андан ары кыр боюнча чокунун өзүнө чейин, илиниш выступалар аркылуу.

14:15. Чокудан байкоочуларга жашыл ракета бердик.

14:30. Чыгыш чокудан түшүүнү баштадык:

• Адегенде кырга жип аркылуу түштүк (4 м),
• андан соң «столду» текче аркылуу айланып өтүп,
• андан ары тик жар кыр аркылуу,
• дубал аркылуу түшүүгө.

1-түшүү – 40 м, 2-түшүү – 40 м, 3-түшүү – 20 м.

3-түшүү жантайыңкы текчеге (20 м) алып барат, ал «ПЕТУХ» аскасына көтөрүлүүгө алып барат.

15:00.

«Петух» аскасына көтөрүлүү орто тиктеги аскалар аркылуу (25 м), андан соң жип аркылуу түшүү (80 м чакты) түштүк жакка.

«Петухтан» кырга түшкөндөн кийин кыр боюнча оң жагы (жүрүүчү тарап) менен кыймылды улантабыз.

Түнөктөрдөн мурун 5×45 м «спорттук» түшүүлөрдү белгилейбиз.

18:00. Байкоочулар менен байланышты орноттук. Бивуакка токтодук.

17-август – траверстин 6-күнү

5 саат 30 мүн. Аба ырайы бир кыйла жакшырды, бирок шамал сокур. Шхельдиндик «Араа» тарапка түшүүнү баштадык, бир нече мөңгүлүү кулуарларды «Гарф өтмөгү» дегенге чейин кесип өтөбүз. Андан ары Шхельдиндик «Араанын» түштүк таштуу капталдары боюнча кыймыл жүргүзөбүз.

12:00. Өткөөлгө чыктык, анда чоң таштама бар. Андан ары траверс үчүн жабдыктарды алмаштырабыз.

18-август – траверстин 7-күнү

4 саат 30 мүн. Аба ырайы: туман, катуу шамал, муздак. Ушбиндик платотон «жаздыкка» көтөрүлөбүз. Ага көтөрүлүү тыгыз фирн аркылуу кошокто жүргүзүлөт.

7 саат 15 мүн. Кыска эс алгандан кийин «Настенко аскаларына» (80 м) көтөрүлүүнү баштайбыз, илиниш муз крючьяслары аркылуу.

«Настенко аскалары»:

• Таштар кулап түшүүгө жакын, кыйын эмес.
• Крючьелүү илиниш менен өтүлөт (60 м).

«Настенко аскаларынан» көтөрүлүү тик мөңгүлүү каптал аркылуу, тепкичтер чабылып, илиниш крючьялар аркылуу жүргүзүлөт.

11 саат 30 мүн. Түндүк Ушбынын кыры боюнча жыла бердик. Кырдын түштүк-чыгыш жагына карниздүү кар илинип турат. Айрым жерлерде музда тепкичтер чабууга туура келди. Кырдын акыркы «көтөрүлүшү» чокуга алып барат. 15:00. Чоку – карниздүү кар кыр.

15:30. Түндүк чокудан өтмөккө түшүүнү баштадык, илиниш выступалар аркылуу, «спорттук» түшүү менен (5 жип). Илиниш выступалар аркылуу.

17:00. Текчеден музду тазаладык, түнөөгө токтодук. 18:00. Байкоочулар менен рация аркылуу байланыштык. Түнкүсүн ушунчалык катуу шамал болду, «Ушба» деген «Жез кемпир» дегенди билдирет экен деп койдум.

19-август – траверстин 8-күнү

8:00. Аба ырайы: муздак, катуу шамал, бүркөлгөн. Түндүк жана Түштүк Ушбалардын ортосундагы өтмөккө чыктык, алгач кар-мөңгүлүү кыр аркылуу (кошокто) (бир жип), илиниш ледоруб аркылуу. 1-«жандармды» айланып өтүп, 2-«жандармга» көтөрүлөбүз. Чыгуу мөңгүлүү, тепкичтер чабылат. 2-«жандарм» оң жагынан айланып өтүлөт. Андан ары жол «бычак» аркылуу түштүк дубалга чейин (80 м). «Бычактын» карниздери чоң, илиниш ледоруб аркылуу.

10:00. Түштүк Ушбыга көтөрүлүүнү аскалуу кулуар аркылуу (7–8 м), төмөнкү бөлүгү муз менен капталган. Илиниш крючьялар аркылуу, тиктиги 60°. 70–80 м жол жүргөндөн кийин плита сымал аскаларга чыктык. Плита – Түштүк Ушбыга көтөрүлүүдөгү эң кыйын жерлердин бири. Плитанын бийикт. 3 мге жакын (тик. 90°), илиниш крючьялар аркылуу, рюкзактар тартылып чыгарылды. Плитаны оңго, орто тиктеги аскалар аркылуу (40 м) траверс жасап, аскалуу кулуарга чыктык. Кулуардан тикен таштар чыгып турган, дубал астына алып барат, тиктиги 20–25 м, илиниш крючьялар аркылуу. Дубал адаттагыдай лазаньемен ашып, Түштүк Ушбынын «башатына» алып барат. Андан ары кыймыл кар кыр аркылуу, анда аска «аралдары» бар. Илиниш ледоруб жана крючьялар аркылуу (4 жип).

15:00. Чокуда болдук. Шамал, бүркөлгөн. Жазып калтырдык жана оң аска кыр аркылуу түшүүнү баштадык. Кыймыл биргелешкен илиниш менен.

16:30. Аба ырайы ачык. «Дюльферлердин» алдына бивуакты тиктик.

18:00. Байкоочулар жана лагерь менен байланыштык.

20-август – траверстин 9-күнү

8:00. Аба ырайы ачык, муздак, шамалсыз. Жип аркылуу түшүү 35–40 м кууш текчеге алып барат, аны оңго 2–3 м траверс жасап өтөбүз. 2-түшүү 1- түшүүдөн бир кыйла тик (40 м), жазыраак узун текчеге (15–20 м) алып барат. Дагы бир жолу «дюльфер» аркылуу түшүп, «кызыл бурч» дегенге алып барат. Бир нече жолу «спорттук» түшүү жасап, «кызыл бурчтун» майданчаларына түштүк.

14:30. «Кызыл бурчта» бивуак. Андан ары кыймыл максатка ылайык эмес, анткени «илмек» бул убакта таш кулап түшүүдөн коркунучтуу.

21-август – траверстин 10-күнү

4 саат 30 мүн. Аба ырайы сонун. Андан ары түшүү тепкичтүү «кочкор мурду» аркылуу. Тез эле илмектерди илип, «спорттук» түшүүлөрдү уюштуруп жатабыз.

6 саат 00 мүн. Муз «илмекти» эң кууш жеринен кесип өтөбүз. Андан соң «Мазердик тиш» дегенге аскалар аркылуу көтөрүлүүнү баштайбыз — орто тиктеги аскалар (80 м), илиниш крючьелүү.

7:00. «Тишке» «спорттук» түшүү менен 330 м түшөбүз, өтө кыйраган аска кулуар аркылуу. Андан ары түшүү Гульсуу мөңгүсүнүн мореналарына алып барат. Дагы жарым саат жол – жана бизде көпкөн чөп.

17:00. «Шихра» аянтчасында бивуак.

18:00. Лагерь жана байкоочулар менен байланыш.

22-август

6:00. Аба ырайы сонун, жылуу.

Э. Таң эрте лагерь менен байланышканда машинаны саат 17:30 заказ кылдык.

Долра капчыгайынын жолун бойлоп жөнөдүк.

14:00. Бечо өткөөлүнөн өттүк, андан ары Баксан капчыгайына жол тарттык.

18:00. Команда альплагерге «Адыл-Су» кайтып келди.

Топтун катышуучуларын мүнөздөө

Шхельда–Ушбы массивдеринин траверси, 3-Батыш Шхельдыга түндүк дубал аркылуу көтөрүлүү менен, топтун мындай татаалдыктагы көтөрүлүүгө өтө даярдалгандыгын көрсөттү. Катышуучулар жетиштүү уюштуруучулук жана тактикалык тажрыйбага ээ, маршруттун өтө кыйын аска жана мөңгүлүү участокторун өтүүгө жакшы тарбия алышкан. Траверс учурунда кырсыктар же башка кандайдыр болбосун б.т. к. болгон жок.

Шульгин Ю.П. – физикалык жана техникалык жактан жакшы даярдалган. 16 жылдан бери альпинизм менен алектенет, татаал көтөрүлүүлөрдүн көп тажрыйбасына ээ. Өтө эмгекчил.

Поляков С.И. – сонун скалолаз, биринчи болуп ишенимдүү жана так жүрөт.

Юшкевич В.С. – физикалык жана техникалык жактан мыкты даярдалган. Маршрутта тез багыт алат жана жол тандайт. Биринчи болуп ишенимдүү жүрөт.

Жердев В.С. – жакшы даярдалган альпинист. Биринчи жана акыркы болуп жакшы иштей алат.

Топтун жетекчиси / Коньков /

Шхельда–Ушбы чокуларынын траверсинин негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы (3-Батыш Шхельды-Тау чокусуна түндүк дубал аркылуу көтөрүлүү менен, батыштан чыгышка карай)