256

Отчёт

Шхельда-Тау II-я Западная чокунун башына чыгуу жөнүндө отчет, 4310 м, түштүк дубалдын борбору аркылуу, ДСО «Спартак» а/л «Шхельда» командасы тарабынан аткарылган:

Чокуну басып алуу объектинин кыскача географиялык жана спорттук мүнөздөмөсү

Шхельда-Тау массиви Чоң Кавказ кырка тоосунан түштүк-чыгыштан орун алган. Массив батыштан Профсоюздар чокусунан башталып, дээрлик беш километрге түштүк-чыгышка чейин Ужбинская асуусуна чейин созулуп, чоң жаа түзүп, түндүккө карай томпок болуп турат.

Массивде чокулар (батыштан чыгышка чейин) өзгөчөлөнөт:

• Профсоюзов чокусу — 4110 м
• I-я Западная Шхельда — 4229 м
• II-я Западная — 4310 м
• III-я Западная — 4229 м
• Центральная — 4295 м
• Восточная — 4320 м

Негизинен бардык чокулар аскалуу.

Шхельды-Тау массиви альпинисттердин көңүлүн өзүнө бурган. Азыркы учурда массивдин чокуларына 5Б кат. сл. категориясындагы 10дон ашык маршруттар бар.

1969-жылы ДСО «Локомотив» Ростов облусунун командасы Ю. Арцишевскийдин жетекчилиги менен Шхельды-Тау массивинин II-Батыш чокусуна түштүк-батыш дубалынын сол бөлүгү аркылуу өткөн.

1974-жылы Краснодар крайсоветинин Ахтырский О.А. жетектеген тобу бул дубалдын оң бөлүгүнөн өткөн. Бул чокуну басып алуудан кийин дубалдын эң кызыктуу бөлүгү - түштүк дубалдын борбору калды. Ошол маршрутту биздин команда тандады.

Түштүк дубалдардын алдына чейин жол 10–11 саатты алат. Шхельдин өрөөнүнөн Түштүк-Шхельдин мөңгүсүнө Ужбинская асуусу аркылуу өтүүгө болот. Сванетиядан Ужба мөңгүсү жана Түштүк-Шхельдин мөңгүсү аркылуу чыгыш керек (8–10 саат). Бул жерге эң ылдамдык менен жетишүү үчүн төмөнкүлөр аркылуу өтүү керек:

• перевал Средний
• пик Физкультурника

Жолдордун бардыгы белгилүү бир деңгээлдеги техникалык кыйынчылыктарды тартуулайт жана альпинисттик даярдыкты талап кылат.

Түштүк-Шхельдин платодо аймактын аба ырайы өзгөчөлүктөрү бар. Бул жерде түштүктөн эркин кирип жаткан жылуу аба массаларынын таасири тиет.

• тумандар
• кар түрүндө жааган жаан-чачындар көп кездешет

Шхельды-Тау массиви граниттерден турат, түштүк капталдарында күчтөндүрүлгөн жана түндүк капталдарында монолиттүү. Аскалар морт жана туруксуз. Шхельда байыртадан камнепаддары менен атактуу. Батыш чокунун түштүк дубалдары мындай көрүнүштөн тышкары. Дубалдын жалпы тиктиги 70–85° түзөт. Үстүнкү бөлүгү дубалды чагылган тастардан коргойт. Балкондор, чоң урчуктар жок. Түнөөк үчүн кичинекей таш имерилген текче (R1 пункту), чоң таштын түбүндөгү жантайыңкы текче (R2 пункту) белгиленген. Эки түнөөк тең R2 пунктунда жасалды. Рельефтерде зацепи жалгыз гана тактайлар, асылып турган участкалар, кууш жантайма тактайлар кездешет. Чатырдын үстүндө жана чокуга жакын кырда — муз жана фирн карлар.

Жаракалар ар түрдүү илгичтердин жардамын талап кылат. Шлямбурдук илгичтер керек.

Команданын чокуну басып алууга даярдануусу

Команданын чокуну басып алууга даярдануусу 1976-жылдын сезонунун.

1967-жылдын аягында а/л «Шхельдада» иштеп, II Шхельда-Таунун түштүк дубалынын аймагына чыгып, биз бул укмуштуудай дубалды бир нече жолу карадык. Албетте, аны басып өтүү каалоосу пайда болду.

Бул чечим 1976-жылдын август айында кабыл алынган. Жайында а/л «Шхельдада» биз акырындап чокуга чыгуу үчүн топ түздүк. Андан кийин чокуга чыгууга деталдуу даярдык башталып, төмөнкүлөр жасалды:

• машыктыруу чокуларына чыгуулар жасалды,
• жабдуулар тандалып жана толукталды,
• 1974-жылы түштүк дубалдын оң бөлүгүнөн өткөн СДСО «Буревестник» Краснодар крайсоветинин командасынын тажрыйбасы изилденди.

Маршрутту деталдуу түрдө изилдөө үчүн Курсанттар асуусуна барып, азык-түлүк жана жабдыктар ташыдык. Команданын катышуучулар Дробот С.Ю. жана Шамаев И.А. өзүлөрүнүн разрядчылары менен бирге маршрут 3Б кат. сл боюнча II-Батыш Шхельда-Тау чокусуна чыгышты. Бул чокуну басып алуу учурунда:

• дубалдын үстүнөн байкоо жүргүзүлдү,
• маршруттун үстүңкү бөлүгү (чатыр) каралып чыкты,
• түшүү жолу изилденди.

Бул чокуну басып алып, байкоолордон кийин акырындап маршрут, бивуактардын орундары, жабдуулар тандалды жана болжолдуу түрдө маршруттун сүрөттөлүшү жасалды.

Тактикалык план төмөнкүлөрдү эске алуу менен түзүлдү:

• туруксуз аба ырайынын шартында кыйын дубалдык чокуну басып алуунун өзгөчөлүктөрү;
• ДСО «Локомотив» Ростов облусундук советинин командасынын жана СДСО «Буревестник» Краснодар крайсоветинин командасынын дубалдын сол жана оң тарабы менен өтүү тактикасын жана анализ кылуу;
• командабыздын тажрыйбасынын.

Жүрүүчү жеңил рюкзак көтөрүп, аз гана санда илгичтерди, карабиндерди жана индивидуалдык тамактанууну алып жүрдү. Байлагычтагы экинчи адам рюкзакк төмөнкүлөрдү салды:

• жиптер,
• платформа,
• ар түрдүү илгичтер карабиндер менен,
• эки адамга бир суткага тамак-аш,
• пуховой костюм.

Калган жүк команданын бардык катышуучуларына бирдей бөлүштүрүлдү.

Кыйын участкаларда жүрүүчү рюкзаксыз жүрөт, өзүндө гана илгичтерди, карабиндерди, тепкичти жана платформаны алып жүрөт. Байлагычтагы жубайы аны сааттап, аны «темир» менен жүктөбөй, камсыздайт. Калган катышуучулар мындай участкалардан илинген жиптер аркылуу өтүп, рюкзактарды өзүнөн кийин тартып алышат.

Команданын жакшы физикалык жана техникалык даярдыгы тактикалык пландын ишке ашырылышын камсыз кылды.

Тактикалык планды иштеп чыгуу учурунда үч бивуактын уюштурулушу болжолдонду: эки дубалда жана үчүнчүсү «чатырда». Биринчи күнү топ экинчи болжолдонгон бивуактын ордуна чейин жетти.

Чыгуу учурунда алдыңкы байлагыч алмашылып турду. Бул кыймылдын темпин тынымсыз кармап турууга мүмкүндүк берди.

Маршрут учурунда байланыш төмөнкүлөр аркылуу жүргүзүлдү:

• үн аркылуу,
• эки радиостанция «Виталка» жардамы менен.

Ойлонулган жана так болгондуктан, чокуну басып алуунун уюштуруу жана тактикалык планы толугу менен аткарылды.

Топтун иштөө графиги төмөнкүдөй болду:

• 10–11 июль — Түштүк-Шхельдин мөңгүсүнө чыгууга даярдык. Топту чыгаруу.
• 12 июль — топ Ак-Су түнөөккө чыгышты.
• 13 июль — өтүү Ак-Су–перевал Средний–перевал Курсантов. Лагер менен байланыш түзүү. Байкоочу тобун инструктажда өткөрүү. Дубалды байкоо.
• 14 июль — маршрутка чыгуу күнү белгиленген, бирок аба ырайынын начарлашынан улам Курсанттар асуусунда отуруп калышты.
• 15 июль — маршрутка чыгуу. R1, R2 участокторун өтүү. R2 пунктунда бивуактын уюштуруу.
• 16 июль — R3 участогун иштеп чыгуу.
• 17 июль — R3 участогун үстүнкү бөлүгүн иштеп чыгуу, «чатырга» чыгуу.
• 18 июль — Шхельды-Тау II-я Западная чокусуна чыгуу. Плато–ледникке түшүү. Бивачный–ночёвки Ак-Су.
• а/л «Шхельдага» кайтуу.

Маршруттун өтүү тартиби

12 июль 1977 ж. а/л «Шхельдадан» чыгып, Ак-Су түнөөккө түнеп калышты. 13 июль 1977 ж. перевал Средний аркылуу өтүп, траверс аркылуу базовый лагерь ордуна чейин барып, Курсанттар асуусуна келишти. Бивуак уюштурушту, забросканы бөлүштүрүштү. Радиостанциянын антеннасын тартышып, лагерь менен байланышты сынап көрүштү. Күндүзү дубалды байкоо жүргүздү. Чыгууга даярданышты. 14 июль 1977 ж. Түнкүсүн бороон болуп, кар жаады. Эртең менен көрүнүү начар болуп, кар каткан. Чыгууну кийинкиге калтырышты. Лагерь менен байланыш так. 15 июль 1977 ж. Курсанттар асуусуна саат 4:00 түштү, жарым сааттан кийин дубалдын түбүнө келишти. Маршруттун башталышын кайрадан карап чыгышты жана кыймыл жолун белгилешти. Карап чыккандан кийин кыймылга киришти. Маршруттун башталышы болжол менен 45–50°, узундугу 200 м болгон фирндик жантаймадан башталат. Кар жантаймасынан соң дароо аскалуу участкада татаал жумуш башталат. Эки контрфорс түзгөн бурчтан сол контрфорско чыгып, өйдө карай жүрөбүз. Аскалар татаал, негизинен швеллердик жана узун илгичтер колдонулду. Тиктик чоң (70–75°), кээде 85–90°. Аскаларда майда, нер тебетенген жабышкан тоңдурган издер бар, аба ырайынын начарлашынан кийин кар басып калып, кыймылды кыйындатты. Бул участокто «тирүү» таштар бар. Татаал альпинизмдин 170–180 метрден соң кар текчесинде, кызыл асканын астында болот. Андан өйдө 10 м кар жалчагынан өтүп, андан соң аска аркылуу түздөн-түз кичине асканын түбүндөгү кар «илешкекке» чейин барышат. Аскалар тик боло баштайт 85–90°, кичине асылып турган участкалар бар. Бул жерде биринчиге рюкзаксыз жүрүүгө туура келет. Асканын түбүнөн сол жакка, илинип турган асканын жанынан өтүп, андан түз сөрөй аска аркылуу жогору карай, асканын жанындагы текчеге чейин. Текче аркылуу 10 м оңго карай траверс жасап, андан соң камин аркылуу солго — асканын башына чыгуу. Бул жерде биринчи контроль жүргүзүүчү тур жасалды. Бул участокту бат басып өтүштү. План боюнча асканын башына биринчи бивуак болушу керек эле, бирок саат 11:30 гана болгондуктан, кыймылды улантышты.

Топ жыйылып жатканда, Гриценко алдыдагы участокту иштеп баштайт. Оңго кетиш болбойт — ал жерде таштар ыргып турат жана муз каптап турат, солго — терс дубал — түз эле өйдө гана жол бар. Башында тактага чыгып, оңго карай карниздин астына, карниздин астында траверс солго, жаракаларга чейин. Андан өйдө тик жарака аркылуу платформанын жардамы менен. Жарака тайыз, илгичти ар дайым кадап коюуга мүмкүн эмес. Бардык участка илинип турат жана биринчи көз карашта коркунучтуу эмес көрүнгөнү менен, Валентинге бул участокту өтүү көп күчкө турду. 1 саат 30 мүнөттө ал 12 м аралыкты өтүп, жогорку бөлүгүнө эки шлямбурдук илгич кадап, акырындап буттарына такалчу кууш текчеге чыгып алды. Бул участокту жеңилдетүү үчүн 10 метрлик тепкич илип, аны менен чыгып алышты. Андан соң рюкзактарды тартып алышты.

Аскалуу тактайдан оңго (5 м), андан кийин солго өйдө (7 м) жана түздөн-түз кичинекей ички бурчка чейин. Бардык участок өтө тик, илинип турган участоктор көп (орточо тик болушу 90–95°), көп күчтү талап кылды. Дагы бир жолу рюкзактарды тартып алышты. Бурчтан өйдө оңго — татаал альпинизм. Тик каминге келип, нер тебетенген муз каптаган жана аны менен өйдө жантайыңкы муз менен капталган текчеге чейин барышат. Биринчи адам рюкзаксыз жүрүп, калгандары илинген жиптер менен зажимдердин жардамында жүрүштү.

Текче экинчи бивуак катары белгиленген эле, бирок жакшы темп менен жүрүшүп, саат 17:30 да текчеге келишти. Үчөө аянтчаны жайлаштырууга киришти, ал эми Гриценко–Шамаев экинчи байлагычы дагы 20 метрлик участокту иштеп чыкты. Текчеден жантайыңкы тактай аркылуу 5 м оң жакка траверс жасап, андан соң тик (75–80°) аска аркылуу жакшы зацепкалар менен өйдө. Акыркы илгичтер кадалып, балдар түнөк үчүн жерге келишти. Музду жана карды пайдаланып, жакшы жартылай жатуу үчүн аянтча жасашты. Палатка илип коюшту, аны жерге коюуга мүмкүн эмес эле. Үстүңкү жанынан козугу менен жаап салышты, ал таштардан сактайт. Примус ысылдап, балдар палаткага киришти. Үстүңкү жагында жылдыздар, күнү бою коркуткан аба ырайы таркап, эртеси күнү жакшы болот деп убада берди. Тамактанып, чай ичип, өткөн күндү талкуулап, эртеси күнү эмнелерди күтүп жатканы тууралуу кеп кылышты, анткени алдыда маршруттун эң кыйын бөлүгү — чоң аскадан өтүү болчу.

Саат 22:00 примусту өчүрүп, бардыгы уктап калышты. 16 июль 1977 ж. Саат 4:00 туруп, 6:00 Дробот–Шамаев байлагычы маршрутту иштеп чыгууга кетишти. Кечинде илинген жиптерден өтүштү. Андан аркы альпинизм татаал болуп калды. 6 метрлик кичине участок илинип тургандыктан, башта лазание аркылуу өтүп, андан соң жогорку бөлүгүндө тепкич илип, кичине текчеге чыгышты. Текче аркылуу оң жакка траверс жасап, кичине сыныктын жанына келишти. Чоң асканын төмөнкү бөлүгүндөбүз, бул жерде экинчи контроль жүргүзүүчү тур жасашты. Аскадан өтүү эки вариант боюнча пландалган эле:

• I-й — сол жээк аркылуу, ички тик бурчак бар жерден.
• II-й — асканын борбору аркылуу.

Түнөктөн чоң асканын I варианты татаалыраак экени көрүндү, анткени бурчтун бүт жери илинип турат. II вариант абдан татаал болгону менен 10–12 м жогору башталып, коопсуз болчу — ушул вариант менен жүрүүгө чечим кабыл алышты.

Төмөн жактан, текчеден караганда, дароо татаал альпинизм башталат. Жаракалар өтө тайыз, зацепкалар жылмаланып калгандыктан, татаал альпинизмди тепкичтер менен алмаштырып турууга туура келди. Бир саат жүргөндө 10 м гана өтүштү. Башында оң жакка өтүп, ишенимдүү страховка үчүн шлямбурдук илгич кадалып, андан соң сол жакка өйдө, так белгилүү эмес ички бурчка чейин. Бул бурчтун оң жагында эң логикалуу жол башталат. Негизги багыт — асканын үстүнкү четине. Бул 70 метрлик участок «пуза» түрүндө, тиктиги 85–90°, айрым участоктордо 5–6 метрлик илинип турган жерлер бар. Өтө татаал альпинизм жасалма таканчтар менен кезектешип турат. Аска жантайыңкы текче менен бүтөт, анда отурган бивуак жайлаштырууга болот. Аскадан өтүү бизде 6 саатка созулду. Текчеге акырындап чыгып алышты. Асканын оң жагынан суу агып, шамал биздин тарапка чачып турду, акырындап сууландык.

Асканын үстүнкү жагынан «чатырга» чыгуу дагы эле татаал. Узундугу 50 м, дээрлик бүт жери терс (орточо тик болушу 90–95°). Текчеге перила үчүн илгич кадалып, жип тартылды. Текчеден түздөн-түз өйдө дагы 15 м өтүп, кыймыл дээрлик бүт жери жасалма точкалардын жардамында жасалды, ишенимдүү камсыздоо үчүн эки шлямбурдук илгич кадалып, андан кийин ылдый түшүштү. Шамал айдап жиберген суунун тамчылары кийимибизди нымдап салды. Туман каптап, иштетүүнү токтотууга туура келди — бүгүн «чатырга» чыгуу мүмкүн эмес эле. 40–50 метр өтө татаал аскалуу участок калды, анда дагы иш кылуу керек эле.

Тез эле бивуакка түшүп келишти, балдар чай коюп турушту, албетте, өткөн жолду сурашты. Татаал күн болгондуктан, эс алып, тамактанып, эртеси күнкү планды талкуулашты.

Төмөнкүлөрдү белгилешти:

• эрте туруу жана бир экинчилик алдыга чыгып, үстүнкү бөлүктү иштеп чыгуу;
• калгандары бивуакты жыйнап, алдыңкы экинчилик «чатырга» чыккандан кийин илинген жиптер аркылуу өйдө тартылышат.

19:00 байланыш түзүп, уктап калышты. 17 июль 1977 ж. Түнкүсүн аба ырайынын начарлашы болду: кар жаап, катуу шамал болду. Эрте туруу саат 5:00 болуп, болбой калды. Саат 8:00 гана «терезе» пайда болуп, Гриценко–Одегов экинчиги маршрутту иштетүүгө чыгышты. Саат 10:00 алар кечинде жеткен үстүнкү текчеге келишти, ал жерде илгичтер, платформа жана тепкичтер калтырылган эле. Түнкү аба ырайынын начарлашынан кийин бардыгы муз болуп калды. Бардык жиптер калындыгы чоң болгон муздалган кандайдыр бир жумуру жыгачка окшош болуп калды, бирок суу агып жаткан жок.

Валентин платформага жеткенден кийин алдыдагы жолду иштетүүгө киришти:

• Башында сол жакка, кичине текчелерге карай кетип, бизди таштардан жана суудан сактап турган күчтүү илинип турган дубалдын бөлүгүнө чейин;
• Андан түздөн-түз карниз аркылуу өйдө, шлямбурдук илгичтерди кадап.

Аскалар күчтүү жарылып, терс жантайышка ээ болуп калышты. Суук болгондуктан, муз каптаган аскалар маршрутту татаалдаштырды. Эркин альпинизм дээрлик мүмкүн эмес эле. 2 саат 30 мүнөт жумуштан кийин эң татаал бөлүк өттү жана байланыш аркылуу бивуакты жыйноо керек деген чечим кабыл алынды. Убакыт бардыгы «чатырга» чыгууга жетиштүү болчу. Бардык буюмдарды үч рюкзакка салып, кыймылга киришти:

• асканын астындагы текчеге чейин илинген жиптер аркылуу рюкзактар менен чыгышты;
• текчеден илинген жип аркылуу чоң асканын үстүнкү бөлүгүнө страмендердин жардамында чыгышты.

Шамаев менен Везиер чоң асканын үстүнкү бөлүгүнө чыгып жатканда, Гриценко терс участоктон өтүп, кең таштуу текчеге чыгып алды. Рюкзактарды эки этапта өйдө тарта башташты:

• Шамаев менен Везиер рюкзактарды чоң аскага чейин тартып чыгып, кийинки жипке илишти;
• Одегов менен Гриценко рюкзактарды «чатырга» тартып чыгышты.

Страмендердин жардамында бардыгы жогорку таштуу текчеге чыгышты. Текчеден дагы 6 м өйдө, илинип турган аска аркылуу өтүп, андан соң оң жакка жантайыңкы текче аркылуу, «тирүү» таштар менен, орточо кыйындыктагы альпинизм аркылуу «чатырдын» капталдарына чыгышты. Асканын урчугунда аянтча жасашты. Саат 20:00 болуп калган эле. Күүгүмдө палатканы жакшы тартып, тигип коюшту. Бул жерде созулуп жатып, камсыздоосуз уктоого мүмкүн эле. Дубал өттү. Саат 23:00 уктап калышты. Эртеси чокуга.

18 июль 1977 ж. Түнөөктөн саат 5:00 чыгышты:

• Башында кар кулуары менен аскалардын арасы менен;
• Андан кийин кулуар жана оң жакка кар жантаймасы аркылуу кырга чейин;
• Кыр аркылуу чокуга чыгышты.

Саат 7:00 биз чокуда болдук. Чокудан 1977-жылдын 10-июлунда а/л «Шхельданын» тобунун 3Б кат. сл боюнча маршрут менен чыгып, Шамаев жетектеген разрядчылардын топторунун запискасын таптык. Аба ырайы сонун.

Саат 8:30 палаткага кайтып келип, бивуакты жыйнап, эртең мененки тамакты ичип, аскаларды бойлой кар жантаймасын траверсирлеп, 3Б кат. сл. боюнча маршрутка чыгышты.

Саат 12:00 Түштүк-Шхельдин мөңгүсүнүн платосуна түшүп, байкоочуларбыз менен жолугушуп калдык. Платотон, өткөн жолу изилдеп алган жол боюнча, перевал Бивачный аркылуу Ак-Су мөңгүсүнө, андан Ак-Су түнөөккө өтүштүк.

Саат 18:30 бардык топ байкоочулар менен чогуу лагерге келишти.

Команданын кыймылдарына жалпы баа

Команда а/л «Шхельданын» инструкторлорунан түзүлгөн. Дробот–Шамаев экинчилиги КМСке чейин чоң жолду бирге басып өтүштү жана бул чокуну басып алууга чейин 4–5 жана 6Б кат. сл. чокуларга чыгышты. Экинчи экинчилик Гриценко–Везиер да көп санда чогуу чокуну басып алышкан, Кавказда да, Памирде да. Команданын курамына кирген бешинчи катышуучу Одегов бул убакытка чейин машыктыруу чокуларына чыгып, командага жакшы кошулуп алган эле. Мындан тышкары, көп жылдан бери достук мамилелердин болушу, маршрутта кандай гана кыйын кырдаал болбосун, чечимди тез жана чогуу кабыл алууга жардам берди.

Мурунтан топтолгон тажрыйба командага төмөнкүлөргө мүмкүндүк берди:

• маршрутта багытты туура аныктоого,
• чокуну басып алуунун тактикалык пландарын түзүүгө,
• маршруттун техникалык кыйынчылыктарын жеңүүгө.

Маршрут учурундагы абал жайдары, тынч болду. Бардык катышуучулардын кыймылдары так, чоң деңгээлде иштөө жана техникалык устаттыкты көрсөтүштү. Маршрут учурунда ар бир катышуучу алдыңкы болуп иштеп чыкты.

Физикалык жактан бардык катышуучулар мыкты даярдалган жана чокуну басып алууда өздөрүн жакшы сезишти.

Бул факторлордун баары командага маршрутту так жана тез өтүүгө мүмкүндүк берди.

Команданын капитаны КМС СССР — С.Ю. Дробот. Команданын тренери МС СССР — Ю.П. Шульгин.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Маршрут: Шхельда-Тау II-я Западная, 4310 м, түштүк дубалдын борбору аркылуу.