97. Шхельда Чыгыш тарабы Түндүк каптал менен (5Б кат. татаалдыктуу маршрут)

«Шхельда» альплагерден (4–5 адамдан турган топ) Шхельдинский капчыгайы аркылуу «Шхельдинский түнөөктөргө» чейинки жол 111-маршрутта айтылган. «Шхельдинский түнөөктөрдөн» (саат 1:00дөн кеч эмес чыгыш керек) мөңгүнү кесип өтүп, Чыгыш жалга — Шхельда Чыгыш чокусунун «арааларына» түшүп жаткан жазы мөңгү-кардуу Борбордук түндүк көлөкөсүнө (кулуарына) чыгуу керек. Көлөкөгө кар көчкүнүн учугу менен чыгып, анын оң жагы менен 600–700 м (кар көчкүлөргө каршы чараларды көрүү керек!) чоң муз жарыкка чейин көтөрүлүү керек. Бул жарык өтө чоң муз жартагынын (бергшрунда) ылдый жагында 100–120 м аралыкта жайгашкан. Ал муз жартагы көлөкөнүн жогорку бөлүгүн сол жактагы аскалардан оң жактагы аскаларга чейин кесип өтөт.

Көлөкөнүн оң жагындагы кар көчкүнүн жараткан сай-санаалары менен чоң жарыкты кесип өтүп, мөңгү-кар баскан жантайма менен, андан соң муздуу жана аскалуу беттер менен көлөкөнүн оң жагындагы биринчи, төмөнкү, аскалуу аралдан оң жогору көтөрүлүү керек. Андан соң экинчи, бузулган аскалуу аралдын шагылдуу текчеси менен оң жактагы тик капталдын алдындагы текчеге жетиш үчүн жогору жакта негизсиз чыгып алуу керек. Капталдын алдындагы текчеде баштапкы пункт жайгашкан.

Текчеден:

• жогору 40 м татаал аскалуу бурч менен,
• андан соң капталдын анча чоң эмес текчелери менен, суу кулаган кара капталдан сол жакта,
• андан соң татаал 6 метрлик каптал жана 30 метрлик жарака аркылуу — жогору жантайыңкы текчеге чейин көтөрүлүү керек.

Текче менен жогору-сол жакты карай траверс жасап — тик капталга чыгыш керек. Түк капталдан:

• тик каптал менен жогору татаал аскалар аркылуу 10 метрлик капталга чейин,
• андан соң текче менен,
• 20 метрлик ички бурч менен,
• 10 метрлик жөнөкөй плиталар менен — тик «Сары» капталдын алдына чейин көтөрүлүү керек.

«Сары» капталды сол жактан бузулган 70 метрлик плиталар, текчелер жана ички бурчтар аркылуу айланып өтүү керек. Андан соң жөнөкөй жана орто татаалдыктагы кар баскан аскалуу аралдар менен аскалуу чыгып баштаган дөңсөө­гө чейин көтөрүлүү керек. Дөңсөөнүн алдынан — оң жакты карай траверс жасап мөңгү көлөкөсү аркылуу шагылдуу текчеге жана аны менен — аянтчага чыгуу керек. Аянтчада түнөөктү жайгаштыруу керек. «Шхельдин түнөөктөрүнөн» чыгып, бул аянтчага жетиш үчүн 11–13 саат керек.

Аянтчадан:

• жогору 30 м шагылдуу текче менен,
• андан соң 100 м бузулган аскалуу жал менен капталдын алдына чейин.

Капталды сол жактан орто татаалдыктагы 80–90 метрлик аскалар менен айланып өтүп, капталдын кыска мөңгү-кар баскан жалына көтөрүлүү керек. Андан соң тик 40 метрлик учтуу мөңгү-кар баскан жал менен — Чыгыш чокунун аскалуу мунарасынын алдындагы өтө чоң асканын алдындагы капталга чейин көтөрүлүү керек.

Муз жана аскалардын ортосундагы чек менен өтө чоң асканын алдынан оң жакты карай траверс жасап, аска менен чокунун аскалуу мунарасынын ортосундагы аскалуу жалгакка чейин жетүү керек. Андан соң:

• тик муз каптаган аскалар менен 40–45 м жогору-оң жакка,
• андан соң текче менен — аскалуу аралдын капталын төмөн жактан айланып өтүү,
• жана анын артынан 40–50 м жогору (жасалма таянычтар керек!) — Чыгыш чокунун өтө чоң аскасы менен аскалуу мунарасынын ортосундагы аскалуу жалгакка чейин көтөрүлүү керек.

Аскалуу жалгактын түштүк жагындагы кар баскан жантаймада — түнөөк уюштуруу керек. Мурунку түнөөктөн мына бул түнөөккө чейин жетүү үчүн 8–10 саат керек.

Аскалуу жалгактан:

• 15–20 метрлик кар баскан жантайма менен экинчи жакка түшүү,
• андан соң 20–30 м чокунун мунарасынын аскаларынын алды менен траверс жасап, жогору-оң жакты карай көтөрүлгөн көлөкөгө чейин.

Шхельда Чыгыш чокусунун аскалуу мунарасына көтөрүлүүнү ушул көлөкө аркылуу баштоо керек. Кар баскан жантаймадан:

• көлөкө менен жогору, ал 10–12 м өтпөй камин болуп калат,
• камин менен 40 м көтөрүлгөндөн кийин — андан сол жактагы 40 метрлик капталдын алдындагы текчеге чейин чыгыш керек.

Капталды сол жактан орто татаалдыктагы аскалар менен айланып өтүп, анын үстүнөн оң жакты карай траверс жасап, каминге чейин жетүү керек. Андан соң:

• дагы 20 м орто татаалдыктагы аскалар менен каминден оң жакта,
• андан соң 40 м жогору орто татаалдыктагы аскалар менен — жазы бузулган жантайыңкы текчеге чейин.

Жанта­йыңкы тек­че ме­нен ас­ма ка­птал­дын ал­дын­да траверс жасоо керек. Тек­че­нин аягында — түнөөк уюштуруу керек. Аскалуу жалгактан түнөөккө чейин жетүү үчүн 10–12 саат керек.

Текче­нин аягынан:

• 35 м жогору ички бурч менен, анын ортоңку бөлүгүндө аскалуу тыгын бар, каптал менен өтө чоң асканын ортосунда (жасалма таянычтар керек!),
• андан соң 40 м жогору-сол жакты карай «сары» аскалардан турган каптал менен (жасалма таянычтар керек!) — текчеге чейин көтөрүлүү керек.

Текчеден:

• 50–60 м тик жогору татаал аскалуу каптал менен (таштар кулап турат!) асма бөлүккө чейин,
• аны сол жактан кууш текчелер менен айланып өтүп, ички бурчка кириш керек,
• орто татаалдыктагы бурчтун аскалары менен 35–40 м жогору-сол жакка,
• жана жөнөкөй бузулган 10–12 метрлик каптал менен — Шхельда Чыгыш чокусуна чейин көтөрүлүү керек.

Жанта­йыңкы тек­че­де­ги түнөөктөн чокуга чейин жетүү үчүн 8–9 саат керек. Чыгыш тарапка «Петух» жандармы аркылуу түшүү керек (100-маршрутты кара).

4 адам үчүн атайын жабдуулар:

• негизги аркан — 2×40 м,
• репшнур — 40 м,
• репшнур — 10 м (запас үчүн),
• аскалуу илгичтер — 40,
• муздуу илгичтер — 4–5,
• 3 баскычтуу тепкичтер — 8,
• карабиндер — 20–24,
• аскалуу балкалар — 2,
• маңдайга илинүүчү фонарлар — 4,
• кошкилер — 4 жуп,
• чатыр — 1.

Түнөөктү уюштурууга мүмкүн болгон жерлер — аянтчаларда, өтө чоң бош турган асканын алдына чыгардан мурда учтуу мөңгү-кар баскан жалдын башталышында, чокунун мунарасынын алдындагы аскалуу жалгактагы кар баскан жантаймада, Чыгыш чокунун үстүндө жана түшүү маршрутунун үстүндө жайгашкан. «Баксан өрөөнү», А. Ф. Наумов