Чатын чокусунун (Б.) «ромб» аркылуу (Граковичтин) дубалдан 6Б кат. сл. команданын көтөрүлүшү АУСБ «Шхельда» командасы Данильчик М.Э. жетекчилигинде АУСБ жана Бүткүл союздук кеңештин КСП ВДФСО профсоюздарынын чемпионатанын алкагында 1989 ж.

1. Класс: техникалык.
2. Район: Борбордук Кавказ, Приэльбрусье.
3. Объект: в. Чатын Глав. по «ромбу» с стены (Граковича) 6Б кат. сл. (4368 м)
4. Маршруттун мүнөздөмөсү:

5. Колдонулган илгичтер:

аскалуу 136/18, муздуу 32, закладкалар 50/7

6. Жүрүүчү сааттар: 45 ч 4 күн.
7. Жетекчи: Данильчик Михаил Эдуардович, КМС

Катышуучулар:

• Афанасьев Сергей Петрович, КМС
• Буше Миерволд Янович, КМС
• Боярс Айвар Михайлович, КМС

8. Машыктыруучу: Жарикова Анна Тимофеевна, МС
9. Маршрутка чыгышы: 18 июль 1989 ж.

Чокуга чыгышы: 21 июль 1989 ж. АУСБга кайтып келүү 22 июль 1989 ж.

В. ЧАТЫН ТҮНДҮК. ДУБАЛ «РОМБ». Объектив Гелиос-44 – Т Зенит В f 2/58.

Команданын тактикалык аракеттери

Команда маршрутко чыгардан мурун «ромб» дубалынын 2–3 арканын иштетүүсү пландаштырылган.

Бул иш Данильчик-Афанасьев байланышына жүктөлгөн. Алар мүмкүн болушунча:

• перилаларды түздөө;
• дубалдын абалын аныктоо үчүн «разведка жүргүзүү»;
• кыймыл техникасын иштеп чыгуу.

Тез жана ишенимдүү өтүү үчүн иштетүүдө жана бүт команданын кыймылында биринчиси дайыма рюкзагсыз жана калош менен иштеген. 1989-жылдын 19-июлунда бүт команда маршрутко чыкты.

Экинчи байланыш жүктүн негизги бөлүгүн көтөрүп, төртүнчүдөн биринчисине атайын илмектерде шаймандарды берди.

Биринчиси амортизатор менен жана кош жип менен иштеген, калгандары эки кыстыргыч менен перилалар боюнча жогорку камсыздоо менен жүрүштү. Бардык көтөрүлүүдө «ромб» дубалынан да, «крышада» да (анын татаал абалынан улам, дубалдын алдына жакындаганда кар-мuz гребенин өтүүнү эсепке албаганда) перилалар колдонулган.

Бардык көтөрүлүү учурунда команда чөнтөк тамактанууну, ал эми эртең менен жана кечинде ысык тамактанууну колдонду.

Таш кулап түшүү коркунучу бар участоктордон коопсуз өтүү жана мүмкүн болушунча ыңгайлуу бивактарды түзүү үчүн:

• Маршруттун башталышы жана «крышага» чыгуу эртең мененки сааттарда пландаштырылган;
• Түнөө - «Абалаков токтоосу» жана «крышага» чыга бериште, асил скалалардын астында эки жип аралыкта.

Үзгүлтүксүз түрдө Ложный Чатын ашуусуна жайгашкан байкоочулар менен радио жана булут каптаганда визуалдык байланыш жүргүзүлдү. Алар аркылуу АУСБ «Шхельда» менен туруктуу радиобайланыш түзүлдү. Көтөрүлүүдө, травмалар, үшүгүүлөр болгон жок.

Көтөрүлүү тактикалык планга толугу менен шайкеш түрдө жасалды, эгерде чокудан түшүүдө, аба ырайынын начарлашы шартында, жарык күндүзгү убакытты жана түшүүдөгү издердин бар экендигин колдонуп, коопсуздук максатында чоку аймагында эмес, Ушоин платосунда түндөгөнү чечилген.

Маршрутту өтүү үчүн скалдуу илгичтердин, закладка элементтеринин, ледобурлардын, айс-фифи, френддердин, скэйхукилердин бардык түрлөрү колдонулган.

• скалдуу илгичтер
• закладка элементтери
• ледобурлар
• айс-фифи
• френддер
• скэйхукилер

Шлямбур илгичтери урулган эмес.

Экинчи түнөк учурунда дубалда эки гамак пайдаланылган.

Биринчилер алмашып турушту.