1981-ЖЫЛГЫ СССРДЫН АЛПЕНИЗМ БОЮНЧА ЧЕМПИОНАТЫ. ТЕХНИКАЛЫК ЧЫГУУЛАР КЛАСЫ.

Борбордук Кавказ 196a

Отчёт

СССР Коргоо министрлигинин Спорткомитетинин командасынын Түштүк УШБА чокусуна батыш дубалынын канты аркылуу «мамба» аркылуу чыгуусу жөнүндө.

Чыгуу объектисинин жана маршрутунун кыскача серептемеси

Эки баштуу Ушба чокусуна көп маршруттар салынган, алардын ичинен жыйырмадай маршрут СССР Чемпионаттарында сыйлыктуу орундарды алган. Алтынчы категориядагы эки маршрут Түштүк чокунун Батыш дубалынын бастиондору аркылуу өтөт. Экинчи аскалуу алкактын Батыш жана Түштүк-Батыш дубалдарынын кошулган жеринде 700 метрлик тик граниттүү «мамба» өйдө көтөрүлөт. Сол тараптан «мамбаны» Батыш дубалдын ички бурчу айланып өтөт, анын аркылуу Мышляев—Космачев маршрут салган. Оң тараптан Түштүк-Батыш дубал аркылуу өйдө карай В. Моногоров тобунун маршруту кетет, ал да СССР Чемпионатында алтын медаль менен белгиленген. Маршруттар «мамбанын» вертикалдык огунун туурасында симметриялуу жайгашкандай көрүнөт. (Огунун боюнча жогортон чоң жарака — камин кетет). «Мамбанын» жогорку 2/3 бөлүгү сол тараптагы Мышляевдин ички бурчу менен визуалдык ортодогу октун ортосунда томпойгон рельефтүү «живопись» түрүндө көтөрүлгөн. Бул — эки туурасынан кеткен карниздер менен кесилишкен чоң монолиттүү плитанын (узуну 400–450 м) чыгышы. Бул плитанын оң чети менен 1981-жылы маршрут салынган, ал визуалдык ортодогу огунан 20–30 м алыс. «Мамбанын» түбүнө чейин маршрут Л. Мышляев менен В. Моногоровдун маршруту менен дал келет (300 м кырат). Андан ары тик дубал аркылуу 560 жаңы метр өтүлгөн. «Мамбанын» үстүндөгү аскалуу тилкелерде маршрут Л. Мышляевдин маршруту менен дал келет. Андан ары «бычак» бастионуна маршрут Л. Мышляевдин маршрутунан сол тараптап чыгат. Чыгуучулар массивдин Батыш жана Түштүк-Батыш дубалдарын бөлүп турган грань аркылуу өтүүгө умтулган. Кырат жана «мамба» граниттерден турат, 3-чөйрөдө («бычак») мармарлар кездешет. Тектер Батыш жана Түндүк-Батыш экспозициясында монолиттүү, Түштүк-Батыш тараптагы дубалдар көбүрөөк кыйраган. Өтүүдө шлямбурдук илгичтер минималдуу (3 даана) колдонулган жана сактоо үчүн көп закладкалар (220 жолу) салынган. «Мамбанын» 560 метрлик тик бетинде тепкичтерде жана аянтчаларда иштөө үчүн 130–140 И.Т.О. түзүлгөн. «Живописьдеги» максаттар терең, ичи жылмакай. Закладка-экстентриктер «кармап» турат. «Мамбанын» дубалында бивуактар үчүн жерлер жок, суу да жок. Мунун баарын №1 бивуактан «мамбаны» эки күндө иштеп чыгуу тактикасын тандоодо эске алышкан. Чыгуу литовдук жыйындын жана А. Андреев жетектеген инструкторлор мектебинин командасынын көз алдында өткөн; XXXII СССР Чемпионаттын 2 судясы кезеги менен чыгуу районуна келишкен.

Ушба чокусунун районунун карта-схемасы

Шарттуу белгилер:

БАЗАЛЫК ЛАГЕРЬ, «М. Хергцанц» АЛАНЧАСЫ
ЛИТОВДУК ЖЫЙЫНДАР ЛАГЕРИ
ШТУРМУШТУК ЛАГЕР ЖАНА БАЙКАЛОочуЛАР ЛАГЕРИ
Т. УШБАНЫН БАТЫШ ДУБАЛЫНЫН МӨӨНӨТҮ
ЖОЛДОР ЖАНА ЖАКЫНДАШУУЛАР
Топтун чокуга бара жаткан жолу жана түшүүсү

З. жана З. дубалдары аркылуу маршруттар:

Живлюк м-ти
Ю. Арцишевский м-ти жана И. Слесов варианты
Григоренко—Пригода м-ти.
Г. Шалаевдин 73-ж. варианты
Ликеницкий Н/ -1-
Л. Мышляев—Космачев м-ти

Ю.Б. дубал аркылуу маршруттар:

А. Глуховцевдин ачылбаган варианты
жана В. Моногоровдун 10 м-ти
А. Кустовский м-ти

Шарттуу ог

Альпинисттердин маршруттары Эльбрус районунун КСП маалыматтары жана Г. Шалаевдин (1973...) отчёту боюнча берилген. Толугураак №№ 6, 7, 9 сүрөттөрүндө.

Чыгууга даярдануу

СССР Коргоо министрлигинин Спорткомитетинин техникалык класстагы командасы Ленинград СКА спортчуларынан түзүлгөн. Жыл бою жалпы план боюнча биргелешкен машыгуулар өткөрүлгөн:

машыктыруучу Джибраев Ю.Г.
команданын дарыгери Тюкавин А.И.

9-июнда 1981-ж. команда СТП боюнча округдук жыйындын курамында Узункол р-нуна келген. Бул жерде машыгуунун циклы өткөрүлгөн, ал циклдер «Замоктун» Түштүк дубал аркылуу 5Б кат. татаал. көзөмөлдөө чыгуусу менен аяктайт (Б. Кораблиндин маршрутунун үчүнчү жолу өтүлүшү — 1978-ж. «Алтын» Чемпионаты). Дубал 26 саатта өтүлгөн, тактика жана шилекейлердин иштеши дагы бир жолу текшерилген. 1–3-июлда Чемпионатка команданын катышуусу үчүн эки машинаны кошкондо материалдык база толугу менен даяр болгон (жыйындын начальниги — В. Городецкий). 4–11-июлга чейин Уллу-Хурзук өрөөнүндө жакшы аба ырайы күтүлүп, атайын жабдыктар жана азык-түлүк рациондору даярдалган. 11-июлда машыктыруучулар кеңеши Түштүк Ушба р-нуна жөнөө жөнүндө чечим чыгарган. 14–20-июлга чейин команда чокунун Батыш дубалын кылдаттык менен изилдеп, маршрутту белгилеген. Тандалган маршруттун техникалык татаалдыгын эске алып, штурм тобуна эң тажрыйбалуу альпинисттер тандалып алынган:

СССР МС Голубев Н.Н. — капитан;
СССР МСМК Носова А.П.;
КМС Жак В.В.;
КМС Егоров В.М.;
КМС Глушков А.С.

Ар биринин активинде 6 кат. сл. 2–3 маршруту бар, ал эми СССР МСМК Носова А.П. аларда 10.

Байкоо тобу

Байкоо тобунда, маршруттан 1,5 сааттык жүрүш аралыкта жогорку базалык лагерде мөөнөткө жайгашкан:

СССР МС Федотов Ю.Н.,
СССР МС ДСССР МС Джибраев Ю.,
КМС Малеев В.В.,
Коротков К.Г.,
Воробев А.Б.,
Варданов Э.Л.,
Аганисьян Э.Л.,
Городецкий В.И.,
Савельев А.С. жана
дарыгер Тюкавин А.И.

Байкоо тобу команда жана негизги базалык лагерь менен ишенимдүү радиобайланышта болгон жана 60 эсе чоңойтуучу түтүктү колдонгон. Биздин жыйынымдын базалык лагери «Хергиани аланчвсынын» жанында жайгашкан жана Эльбрус р-нунун КСП жана Нальчик ш. альплагерлер башкармалыгы менен «Полосанын» жыштыгында туруктуу радиобайланышта болгон, дайыма метеосводкаларды алып турган жана КСП менен Ушба аймагындагы альпинисттер жыйындарынын ортосундагы байланыштыруучу звеносу болгон. (Байкоо күндөлүгүн караңыз: тиркемелерде).

МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАСЫ. санакч — сактоо жана бөлүм — И.Т.О.

Дата     | № уч-ке | Орто кр. гр. | Узуну м | Рельефтин мүнөздөмөсү                         | Кат. тр. | Абалы                      | Аба ырайынын шарты | ИЛГИЧ аска | мөңгү | ичк
---------|---------|-------------|---------|----------------------------------------------|----------|----------------------------|--------------------|------------|------|----
34–35    | ~80     | 20          |         | мөңгүлүү кокту-такта боз бастиондун түбүнө чейин | 5        | мөңгү, илгичтер ташка кирет | жакшы              | 3          |     | I
35–36    | 90      | 40          |         | боз дубал                                    | 6        | монолит, майда жаракалар жана майда илинчтер | —                  | 2          |     | 7
36–37    | 85      | 40          |         | боз дубал                                    | 6        | —                            | —                  | 3          |     | 4
37–38    | 50      | 40          |         | контрфорс бир канча дубалдардан (3–5 м) жана үстүндөгү тактадан | 5        | ойдуңдарда мөңгүлөнгөн, монолит, бивуак №7 | —                  | 5          |     | булуттуу!
0:30да чыгуу, 30:30да бивуакка токтоо. Жүрүү убактысы 13 с. Бивуак жатуу түрүндө.
38–39    | 45–50   | 0           |         | карлуу-мөңгүлүү жантайма                    | 4        | дубалдын түбүндө мөңгү       | жакшы              | тоңу І     |     |
39–40    | 85      | 40          |         | дубалдар системасы.                          | 5        | блок түрүндө, көп чыгындылар, мраморлор, тоголок таштар | —                  | І          |     | 8
28.07    | 40–41   | 90          | 20      | камин 1,5 мге жакын                          | 6        | суу толгон, мөңгү            | жакшы              | І          |     | 2
8        | 41–42   | 95          | 20      | ички бурч нишага чейин                       | 6        | —                            | —                  | 1/2        |     | 4
Көзөмөлдөө туру
42–43    | 80      | 40          |         | плита                                        | 6        | мөңгүлөнгөн, сынык бөлүнгөн | —                  | 5          |     | І
43–44    | 75      | 20          |         | жарака кеткен дубал                          | 5        | кыйраган гранит             | —                  | І          |     | 5
44–45    | 70–75   | 20          |         | кыратка чыгаруучу ички бурч                 | 5        | нымдуу, мөңгү, жаракалар     | туман              | 2          |     | 4
7:40да чыгуу, 19:00да бивуакка токтоо. Жүрүү убактысы 10 с. Бивуак жатуу түрүндө. Кар бар.
29.07    | 45–46   | 45          | 120     | чокунун кыраты                               | 4        | кар, аскалар                 | жакшы              | муз балталар аркылуу |     |
5:25да чыгуу. 6:15да чоку. Ушба мөңгүсүнө Кызыл бурч аркылуу түшүү

Баардыгы: 1600 метр, анын ичинен 5–6 категориядагы 1270 м, 6 кат. сл. — 735 м.
Бийиктиктердин айырмасы 1460 м. Маршруттун орточо жантаймасы – 68–70°, дубалдык бөлүгү –90°.
131/29 7/0 3/0 117/106

Мүнөздөмөлөр жана шарттуу белгилер таблицаларына кыскача түшүндүрмө

ЖАКЫНДАШУУ. Штурмдук лагерь жана байкоочулар лагери Түштүк-Шхельдин жана Ушбин мөңгүлөрүнүн кошулган жериндеги бийик моренада жайгашкан. Аянтчалар, суу. Бивуактан Ушбин мөңгүсүн кесип өтүп, карама-каршы жайгашкан «Т. Ушбанын Батыш дубал мөңгүсүнө» чыгышат. Сол тарабы менен өтүп, мөңгүнүн башатына карай көтөрүлүү. Цирктин оң бөлүгүндө, муз түтүгүнүн сол тарапында, бергшрундду айланып өтүп, Батыш кыратка чыгышат. (Бивуактан 2 с 30 мин)

Маршрут үч аскалуу алкак аркылуу өтөт:

I — төмөнкү аскалуу алкак: Батыш мөңгүнүн батыш тарабынан чектеген кыраттын тик бөлүгүн камтыйт (алкактын бийиктигинин айырмасы маршруттун башталышынан «мамбанын» түбүнө чейин 360 мге жакын). Маршруттун R0–R2, R4 жана R5 кат. сл. бөлүктөрү мурдатан өтүлгөн.
II — ортодогу аскалуу алкак: «мамба» бастионунан (650 мге жакын) жана «мамбадан» жогору жаткан эки аскалуу дубалдардан (100 мге жакын) турат. Шарттуу түрдө R2–R37 бөлүктөр. R2–R26 бөлүктөрү — маршруттун негизги бөлүгү.

R12–R13 бөлүгү. Жантаймасы 85°, узуну 40 м. Чатыш түзүлүштүү дубал, анда жалбырак түрүндөгү илгичтер үчүн майда жаракалар бар. Сактоону жана өзүн-өзү сактоону уюштуруу кыйын. Асма сактоо. R13–R14 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 20 м, 6. Ички бурчта закладкалар үчүн кең жаракалар бар, И.Т.О. колдонуу менен өтө кыйын өрмөлөө. Платформадан сактоо. R14–R15 бөлүгү. Жантаймасы 85°, узуну 40 м, 6. Илинип турган чыгындылары бар дубал. И.Т.О. колдонуу менен кыйын өрмөлөө. Платформадан сактоо. R15–R16 бөлүгү. Жантаймасы 85°, узуну 15 м, 6. Жакшы жарака кеткен монолиттүү дубал. Эркин өрмөлөө. R16–R17 бөлүгү. Карниз. Жантаймасы 100°, узуну 10 м, 6. Блоктордон турган карниз. Блоктордун ортосунда закладкалар жана кең швеллерлер үчүн ыңгайлуу жаракалар бар. И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт. Платформадан сактоо. Иштеп чыгууда чыйканды бекитүү талап кылынат. R17–R18 бөлүгү. Жантаймасы 85°, узуну 15 м, 6. Блоктор жана туурасынан кеткен сыныктар бар дубал кыйын эмес эркин өрмөлөө менен өтүлөт. R18–R19 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 130 м, 6Б кат. сл. Жарака кеткен монолиттүү дубал. И.Т.О. колдонгон татаал өрмөлөө.

4

И.Т.О. Асма сактоо. 80 мден кийин илинип турган бивуакты уюштурууга болот. R19–R20 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 5 м, 6. Карнизге чыгаруучу ички бурч. Монолит. И.Т.О. колдонуп татаал өрмөлөө. R20–R21 бөлүгү. Жантаймасы 120°, узуну 10 м, 6. 2 мге чейин чыгып турган карниз. Өтө татаал өрмөлөө. Бөлүк шлямбурдук илгичтерсиз, «закладкаларды» колдонуу менен өтүлгөн. Платформадан сактоо. Биринчи болуп баруучу катышуучуну байкоо кыйын. R21–R22 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 25 м, 6. Жарака кеткен монолит. Эркин өрмөлөө менен өтүлөт. Өрмөлөө өтө татаал. Асма сактоо. R22–R23 бөлүгү. Жантаймасы 95°, узуну 20 м, 6. Майда карниздердин сериясы бар дубал. И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт. Платформадан сактоо. R23–R24 бөлүгү. Жантаймасы 100°, узуну 35 м, 6. Жарака кеткен монолиттүү дубал. Бөлүк толугу менен И.Т.О. (негизинен «закладкалар») колдонуу менен өтүлгөн. Платформадан сактоо. R24–R25 бөлүгү. Жантаймасы 150°, узуну 8–10 м, 6. 4 мге чейин чыгып турган карниз. Карниз жарака менен кесилишкен. Сактоо үчүн өтө ыңгайсыз. Платформадан сактоо. И.Т.О. («закладкалар») менен өтүлөт. R25–R26 бөлүгү. Жантаймасы 95°, узуну 110 м, 6. Кадамдуу жарака жана бир канче майда карниздер (чыгындысы 0,4 мге чейин) бар дубал. И.Т.О. менен өтүлөт. Сактоо үчүн жерлер өтө ыңгайсыз. Платформадан сактоо. Бөлүктүн жогорку бөлүгүндө аскадан суу агат. Эртең менен муз. R26–R27 бөлүгү. Жантаймасы 70°, узуну 50 м, 6. Муз каптаган плиталар. Кыйын өрмөлөө. Беседкада отурган түрүндө сактоо. Өтүүдө мөңгү илгичтер колдонулган. Үстүнкү бастиондон айрым таштардын түшүшү мүмкүн!!! R29–R30 бөлүгү. Жантаймасы 95°, узуну 5 м, 6. Жарака кеткен карниз. Жаракаларында муз. И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт. Асма сактоо. R35–R36 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 40 м, 6Б кат. сл. Майда илинчтер жана жаракалар бар боз дубал. Өтө татаал өрмөлөө. Илгичтүү сактоону уюштуруу кыйын. Бөлүк закладкаларды колдонуу менен өтүлгөн. R36–R37 бөлүгү. Жантаймасы 85°, узуну 40 м, 6Б кат. сл. Майда илинчтер жана жаракалар бар монолит. Татаал өрмөлөө. Сактоо кыйын — беседкада асма түрүндө. R40–R41 бөлүгү. Жантаймасы 90°, узуну 20 м, 6. Камин. Гранитте мраморлор бар. Каминде суу. Татаал өрмөлөө. R41–R42 бөлүгү. Жантаймасы 95°, узуну 20 м, 6. Нишага чейин жеткирген ички бурч. Суу толгон, жаракаларында муз. И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт.

R42–R43 бөлүгү. Жантаймасы 80°, узуну 40 м, 6. Плита. Муз каптаган. Күндүз — суу аралаш муз. Өрмөлөө өтө кыйын. Бөлүктүн ортосунда сактоо үчүн ыңгайлуу жер бар.

Түштүк Ушба чокусунан (29-август 1981-ж., 6:15 эртең менен) алынган каттын көчүрмөсү. 28-июлда 1981-ж., 19:00. Мособлспорткомитет командасынын курамында: Борисов Б.И., Винокуров А.Ф., Винокурова С.И., Самсонов Л.А., Т. Ушба чокусуна Григоренко—Пригода маршруту, 6Б кат. сл. аркылуу чыгууну жасап жатышыптыр. Сев. Ушба тарапка түшүп жатышат. Елажайтистин каты алынган. К-дын капитаны Н. Голубев Машыктыруучу МС Ю. Джибраев

№20 сүрөт. Боз дубал. № 32–33 бөлүк.