Борбордук кеңеси ДСО «Авангард»
украин альпинисттери Артур Глуховцев жана Виталий Тимохиндин жаркын элесине
арналат
Түштүк Ушбанын Батыш бетинин Борбордук бөлүгү аркылуу чыгыш
(Чыгыш тууралуу отчет)
В. Моногаров
Кыргызстан—1965
1965-жылдын июль айында ДСТ «Авангард» ЦС-нын курама командасы басып өткөн Батыш дубалдын Борбордук бөлүгүнүн маршруту.
Түштүк Ушбанын Батыш дубал. Дубалдын жогорку бөлүгү көрүнбөйт.
- Л. Мышляев тобунун маршруту, 1960 ж.
- А. Кустовский тобунун маршруту, 1963 ж.
- Биздин команданын маршруту, 1965 ж. (тегерекчелерде—А. Глуховцев жана В. Тимохиндин рюкзактар)
Батыш дубалдын башы. 1962-жылы Б.Романов тобу жеткен акыркы пункт. (тегерекчелерде—Б.Романов тобунун карбини жана клин).
| Аты-жөн | спорт. разряд | туулган жылы | мүчөлүгү | улуту | спорт стажы | негизги кесиби | жашаган жери |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОНОГАРОВ Владимир Дмитриевич | спорт чебери | 1926 | КПСС мүчөсү | украин | 1946 ж. | мугалим | г. Киев-111, Саратовская 10-а, кв. 36 |
| МАЩЕНКО Николай Михайлович | спорт чебери | 1935 | б/п | украин | 1954 | монтажник | г. Киев, ул. Грекова, үй 13, кв. 1 |
| АЛЕКСЮК Михаил Миронович | спорт чебери | 1932 | б/п | орус | 1952 | инженер | г. Киев-58, Железнодорожная 2/4, кв. 1 |
| КОВТУН Владимир Кириллович | спорт чебери | 1935 | б/п | украин | 1953 | токарь | г. Киев-125, Бульвар Перова п-5, кв. 73 |
| ЛАВРИНЕНКО Дмитрий Иванович | 1-спорт. разряд | 1933 | КПСС мүчөсү | украин | 1953 | мугалим | г. Киев-125, Бульвар Перова д. 1/8, кв. 51 |
| ГОНЧАРОВ Владлен Константинович | 1-спорт. разряд | 1938 | б/п | орус | 1956 | мугалим | г. Симферополь, ул. Гоголя 54/15, кв. 11 |
X. Дубал штурмдоонун жыйынтыкталган маалыматтары
Түштүк Ушбанын батыш дубалы аркылуу бүт маршруттун бийиктик айырмасы 1525 м болгон жана төмендегүлөрдөн турган:
- салыштырмалуу жеңил төмөнкү бөлүк,
- ортоңку аскалуу бөлүк,
- жогорку ортоңку кыйынчылык бөлүгү.
Команда өткөн маршрут чоң техникалык татаалдыкты билдирет, спорттук жактан абдан кызыктуу, логикалуу жана кооз.
Түштүк Ушбада Батыш дубалдын Борбордук бөлүгү боюнча маршруттун узундугу 605 м болгон, 7 жүрүү күнүнө (78 саат 50 мүнөткө) созулган.
Рюкзактарды көтөрүү үчүн көп убакыт талап кылынган, анткени аларды тартып алуу карниздердин жана аспалы участкалардын көп болушу менен татаалдашкан.
А. Глуховцев тобу калтырган илмектер жана аркандар биз тарабынан ишенимсиз болгондуктан колдонулган эмес.
Тирөөчтөрү бар дубалдын участкалары эркин чыгуу менен өттү. Ошентип, участкалар өттү:
- R6–R7
- R13–R14
- R18–R19
- R20–R21
- R21–R22
- R22–R23
Бул участкалардын жалпы узундугу 270 м, башкача айтканда, маршруттун дээрлик жарымын түздү. Дубалдын калган бөлүгүн эркин чыгуу менен өтүү мүмкүн болбой койду, анткени ал өтө тик жана тирөөчтөр таптакыр жок эле.
Батыш дубалдын Борбордук бөлүгүнүн бүткүл маршруту техникалык жактан өтө татаал болгон. Маршрутту тик аскалар боюнча эркин чыгуунун ыкмаларын жана тажрыйбасын билген, ошондой эле жогорку аскалуу техниканын бүт арсеналын колдоно алган альпинисттер гана өтө алмак.
Дубалды өтүүдө эң чоң кыйынчылыкты каминдин алдындагы R16–R17 участкасы түздү. Бул участкада чоң плиталар (корждар) боюнча жүрүүгө туура келди. Бул плиталарды айланып өтүү мүмкүн болбой койду. Батыш дубалдын Борбордук бөлүгүнүн маршруту боюнча 95–100° тиккештиги бар аспалы аскалар боюнча 50 мден ашык, 90° тиктештеги аскалар боюнча 300 м жана 80° тиктештеги аскалар боюнча 200 м аралык өтүлдү.
Бир күнү 70–100 м аралыкты басып өтүштү. Дубалда бир күн өлгөн балдардын рюкзактар жайгашкан жерге жетүүгө, сүрөткө тартууга жана байкоо тобуна рюкзактарды түшүрүүгө жумшалды (рюкзактар биздин маршруттан четте илинип турган).
"Авангард" ЦС ДСОнун байкоо тобу Түштүк Ушбанын түбүндө жайгашып, 1-спорт разряды бар О. Гриппа жана В. Гуменюк альпинисттеринен турган. Аларга өлгөн балдардын рюкзактарын биздин базалык лагерге жеткирүү тапшырылган.
Маршруттун өтүлүшүн начар аба ырайы татаалдаштырды. Ошентип, 26-июль күндүн экинчи жарымында кар жаап, 29-июль карлы бороон болуп, ал аскалардын үстүн калың карга басты, дубалдан көчкүлөр түштү. 30-июль биз жогорку дубал кардан тазаланып, көчкүлөр токтогонго чейин бир күн күтүүгө аргасыз болдук.
Начар аба ырайынын шартында абдан пайдалуу болгон нерселер:
- чатыр-«Памирка»,
- плащ-палаткалар
аларды биз дубалга алып чыктык.
Дубалда болгондо:
- гамактарда 4 түнөтүү (см. фото)
- отурган абалда 2 түнөтүү
- дубалдын жогорку бөлүгүндө чатырга оролуп жатып 2 түнөтүү (см. фото).
Түнөтүүдө гамак менен салынган платформада отуруп уктоо салыштырмалуу ыңгайлуу болгон. Бул учурда гамак көкүрөк деңгээлде уюлгулган илмекке бекитилген. Түнөтүүнүн мындай уюштурулушу минималдуу убакыт жана күч-аракет жумшайт, анткени адатта алдын ала уюлгулган илмектер колдонулат.
1965-жылдын 29-июль жана 30-июль Түштүк Ушбанын Батыш бөлүгүнүн жогорку бөлүгүндө «жатып» түнөтүү. Келечекте, жогорку аскалуу техниканын бүт арсеналын колдонуу менен, дагы ыңгайлуу түнөөгө уюштуруу үчүн:
- колдонулуп жаткан платформаларды өркүндөтүү керек.
Аскалуу жабдыктардын ичинен туура уюлганда 1600 кг кесүү жагына жана 800 кг жулуп кетүү жагына жүктөмгө туруштук бере алган шлямбурдук илмектер эң ийгиликтүү болду.
Команда Киев шаарынын альпинисттери, спорт чеберлери, инженери В. Яковина жана А. Кустовскийлердин шлямбурдук илмектерди жана шлямбурларды ар тараптан изилдеп, өркүндөткөндөрү үчүн ыраазычылык билдирет.
Ошондой эле команда, эгерде аскаларда стандарттуу үлгүдөгү аскалуу илмекти уюштуруу үчүн жылчыктар жетишсиз болсо, анда шлямбурдук илмектерди колдонуу керек деп эсептейт.
Стандарттуу эмес кичирейтилген өлчөмдөгү ар кандай илмектер (жепек жалбырак түрүндө же кыскарылган) ишенимсиз жана аларды колдонуу кокустукка алып келиши мүмкүн, муну А. Глуховцев жана В. Тимохиндин мисалы далилдеп турат.
Биздин команда, В. Тимохиндин кулап кетүүсүнүн себеби горизонталдык титанын жапырак түрүндөгү илмекке ширетилген көзөнөктүн жулунуп кетиши болгон деп аныктады. Ширетүү тигиши илмекти жылчыкка уюлганда айрылып, В. Тимохиндин денесинин салмагына туруштук бере алган эмес. Андан ары В. Тимохиндин кулап кетишин кыскарылган илмектер токтото алган жок, алар жулунуп кетишкен.
А. Глуховцев менен В. Тимохиндин өлүмүнүн себеби, биринчи кезекте, тик аскалар боюнча кыймылдын туура эмес тактикасы болгон. Алдыда жүргүүчү, арканда 40 м аралыкка чейин, сактаган адамдан алыстап кеткен. Арканды көп сандаган карбинге салууну жеңилдетүү үчүн, ал аны бардык карбин аркылуу салган эмес.
А. Глуховцев тобунун колдонулуп жүргөн эмес карбини
А. Глуховцев тобунун карбиндери. Ошентип, биз 12 кесилбеген жана деформацияланбаган шлямбурдук илмектерди таптык, аларда аркан калдыктарынын издери жок эле. Ошондой эле стандарттуу үлгүдөгү 4 жакшы уюлган аскалуу илмектерди таптык, аларда болот карбиндер илинип турган (см. фото).
Биздин команданын дубал боюнча кыймыл темпи батыштагы окшош мүнөздөгү дубалдагы биринчи чыгыш учурундагы кыймыл темпи менен салыштырганда оптималдуу болгонун белгилейбиз. Ошентип, «Болгариянын» «Кызыл дубал» аркылуу биринчи чыгыш 6Б кат. сл. 300 м узундукта, биринчи чыгышты жасаган альпинисттер 6 күн жумшашкан. Команда 5 кишиден, Болгариянын спорт чебери, эл аралык класстагы альпинист Г. Атанасов жетектеген.
Бул дубалды ушул жылдын сентябрь айында биз аныктадык:
- маршруттун башынан бир үчтөн бир бөлүгү гана чыгуу менен өтөт,
- дубал боюнча калган жол гана жасалма таяныч пункттарын уюштуруу менен өтөт.
(см. тиркемени)
Биринчи чыгыштан кийинки кийинки топтор бул дубалга биринчи чыгыш жасаган альпинисттер койгон илмектер боюнча 8–10 саатта чыгышты. Биздин төртөө:
- В. Моногаров
- Н. Мащенко
- В. Гончаров
- О. Гриппа
бул маршрутту 15 саатта өтүштүк.
Түштүк Ушбанын Батыш дубалдын Борбордук бөлүгү аркылуу чыгыш биздин команда "Авангард" ЦС ДСОнун мурунку жылдары СССРде жана чет өлкөлөрдө жасаган бардык дубалдык чыгыштардын ичинен эң татаалы болуп саналат.
Түштүк Ушбанын Батыш дубалдын Борбордук бөлүгү аркылуу чыгыштын маршрутун биз Югославияда («Триглав»—«Чопов столб» 6 кат. сл., 1963 ж.), Австрияда («Дахштейн», түз маршрут 6 кат. сл. жана «Гизойзе»—5 кат. сл., 1964 ж.), Болгарияда («Шайтан ийнелери» «Кызыл дубал» аркылуу 6Б кат. сл., 1965 ж.) (см. фото) өткөн 6 кат. сл. маршруттары менен салыштырып, команда, Түштүк Ушбанын маршрутуу эң жогорку, алтынчы категориядагы татаалдыгын билдирет деп эсептейт.
Жогорку кат. сл. маршруттарды баалоонун негизги критерийи катары чет өлкөлөрдө, Югославияда, Австрияда, Болгарияда төмөнкүлөр саналат:
- тиктиги
- тик участкаларды жана карниздерди басып өтүү
- жасалма таяныч пункттарын колдонуу
6 кат. сл. маршруттар чет өлкөлөрдүн көпчүлүгүндө чыгуу менен басып өтүлбөйт. Ал тургай тик маршруттар, эркин чыгуу менен басып өттүлгөн, 5 кат. сл. деп эсептелет.
Команда биздин чыгышты биздин жакшы досторубуз Артур Глуховцев жана Виталий Тимохиндин жаркын элесине арнайт.
Команданын атынан команданын жетекчиси жана тренери СССР спорт чебери В. Моногаров
Отчетту спорт чеберлери М. Алексюк жана Д. Лавриненко толтурушту.
1965-жылдын 1965-жылы Болгарияда биздин команданын «Шайтан ийнелерине» «Кызыл дубал» аркылуу 6Б кат. сл. маршруту.
300 м узундуктагы маршрутту биринчи чыгышты жасаган альпинисттер 1961-жылы 6 күн жумшашкан.
Виталий Тимохин
(1940–1964)
Сүрөттөр А. Глуховцевтин рюкзактан табылган плёнкадан алынды.
Артур Глуховцев (1935–1964)
ТABEL
"Авангард" ДОО «ЦС» командасы өткөн Түштүк Ушбанын Батыш дубалдын Борбордук бөлүгүнүн негизги мүнөздөмөлөрү
95–100° тиктиги бар аспалы тик аскалар—50 м.
Батыш дубалдын бийиктик айырмасы — 605 м. Чыгыштын жалпы маршруту — 1525 м. Анын ичинен эң татаал участкалар — 545 м. Батыш дубалдын Борбордук бөлүгүнүн маршрутун тиктиги — 80–90°. Анын ичинен эң татаал участоктордун тиктиги: 90° — 295 м, 80° — 200 м.
| Дата | Өтүлгөн участоктор | Участоктордун орточо тиктиги (градуста) | Участоктордун бийиктиги (метрде) | Рельефтин мүнөзү боюнча | Техникалык татаалдыктары боюнча | Аларды басып өтүү жана камсыздоо ыкмалары боюнча | Аба ырайынын шарттары боюнча | Чыгыш убактысы | Бивакка токтоо убактысы | Жүрүү сааттары | Аскалуу жана сыналар | Муздук | Шлямбурдук | Түнөтүү шарттары жана күнүктүк рациондун салмагы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Төмөнкү Батыш дубалдын түбүнө чейинки жол | ||||||||||||||
| 21 июль | R0–R1 | 40 | 80 | Таштар аралаш кар. | Жеңил | Бир убакта жүрүү | Ачык | 7 ч | — | 30 мин | — | — | — | 800 г |
| — | R1–R2 | — | 200 | Таш кыркасын траверс жолу менен басып өтүү. Таштар майдаланган. | Жеңил | — | — | — | — | 3 ч 30 мин | — | — | — | — |
| — | R2–R3 | 70 | 20 | Бекем таштар. Сол жактан өйдө көтөрүлүү. | Орточо татаалдыкта | Илмектүү, крючьевая | Булуттуу | — | — | 1 ч 40 мин | 2 | — | — | — |
| — | R3–R4 | 60 | 60 | Таштар майдаланган. | — | — | — | — | — | 1 ч 30 мин | 2 | — | — | — |
| — | R4–R5 | 70 | 40 | Бекем таштар. Кырканын сол жагынан өйдө көтөрүлүү. | — | — | — | 16 ч | 2 ч 30 мин | 20 мин | 4 | — | — | — |
| — | 200 | 84 ч 40 мин | 8 | |||||||||||
| Кыркадагы бивакка жүктөрдү түшүрүү | ||||||||||||||
| 22 июль | R5–R6 | 60 | 80 | Таштар майдаланган, андан соң плиталар. | Орточо татаалдыкта | Илмектүү, крючьевая | Булуттуу | 8 ч | — | 3 ч | 3 | — | — | Аянтчада |
| — | — | — | — | Кыркадагы бивакка түшүү, суу идиштерин толтуру, чыгыш жолун тактоо. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Аянтчада, 800 г |
| — | — | — | 280 | 11 ч 40 мин | 11 | |||||||||
| МЕМОРИАЛДЫК ТАБЕЛДИ ОРНОТУУ. ДУБАЛ БОЮНЧА БИРИНЧИ КҮН КӨТӨРҮЛҮҮ | ||||||||||||||
| 23 июль | R6–R7 | 40 | 40 | Бекем таштар боюнча солдон оңго көтөрүлүү, андан соң тик кыйшайган тактачаны боюнча солго траверс жолу менен басып өтүү. | Кыйын | Илмектүү, крючьевая | Аз гана булуттуу | 7 ч | — | 1 ч 30 мин | 6 | — | — | 800 г |
| — | R7–R8 | 80 | 20 | Жылмаланып кеткен таштарда кармагычтар аз. | Өтө кыйын | — | — | — | — | 2 ч | 6 | — | — | — |
| — | — | — | — | Дубалдын үстүнөн тактачадан мемориалдык табелин орноттук. Рюкзактарды тартып өйдө көтөрүштүк. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| — | R8–R9 | 80 | 20 | Жылмакай монолиттүү таштарда жылчыктар аз. Тактачага чыгуу. Рюкзактарды тартып өйдө көтөрүштүк. | — | Жасалма таяныч пункттарын колдонуп чыгуу | — | — | — | 3 ч | 3 | — | 12 | — |
| Маршрутту иштеп чыгуу | ||||||||||||||
| 23 июль | R9–R10 | 85–90 | 20 | Үстүнкү бөлүгүндө метрлик карнизи бар жылмакай монолиттүү таштар. Карнизди сол жактан үч метрлик асуу аркылуу айланып өтүү. | Өтө кыйын | — | — | — | — | 17 ч 4 ч 30 мин | 7 | — | 12 | Гамактарда |
| Бардыгы: | 100 | 10 ч 30 мин | 22 | 24 | ||||||||||
| ДУБАЛ БОЮНЧА ЭКИНЧИ КҮН КӨТӨРҮЛҮҮ | ||||||||||||||
| 24 июль | R10–R11 | — | — | R9–R10 участогун басып өтүү | — | — | — | 7 ч | — | 1 ч 30 мин | — | — | — | 800 г |
| — | R10–R12 | 85–90 | 40 | Жылмакай монолиттүү таштар. Карнизди сол жактан, алты метрлик асуулар аркылуу айланып өтүү. Рюкзактарды тартып өйдө көтөрүү абдан татаал, карниздер тоскоолдук кылышты. | — | — | Крупа, кар | — | — | 6 ч | 15 | — | 20 | — |
| Маршрутту иштеп чыгуу | ||||||||||||||
| — | R12–R13 | 90 | 30 | Жылмакай монолиттүү таштар. Таштар жердеген жерлери бар. | — | — | Булуттуу | 18 ч 30 мин | — | 4 ч | 11 | — | 16 | Гамактарда |
| Бардыгы: | 70 | 11 ч 30 мин | 26 | 36 | ||||||||||
| ДУБАЛ БОЮНЧА ҮЧҮНЧҮ КҮН КӨТӨРҮЛҮҮ | ||||||||||||||
| 25 июль | R11–R12 | — | — | R11–R12 участогун басып өтүү | — | — | — | — | — | 2 ч | — | — | — | 800 г |
| — | R12–R13 | 90 | 20 | Жылчыктары аз монолиттүү таштар. | — | Эркин чыгуу, крючьевая | Булуттуу | 8 ч | — | 3 ч | 8 | — | 10 | Гамактарда |
| — | R13–R14 | 80 | 15 | Ички бурч. Таштар бир аз майдаланган. Кыйшайган тактачага чыгуу. | — | — | — | — | — | 1 ч 30 мин | 7 | — | 2 | — |
| Маршрутту иштеп чыгуу | ||||||||||||||
| — | R14–R15 | 90 | 20 | Монолиттүү таштар. Карнизди үч метрлик асуу аркылуу айланып өтүү. Тимохин менен Глуховцев кулап кеткен жерди сүрөткө тартуу. Рюкзактарды тартып өйдө көтөрүү. | — | Жасалма таяныч пункттарын колдонуп чыгуу | — | 17 ч 30 мин | — | 3 ч | 10 | — | 7 | Гамактарда |
| Бардыгы: | 55 | 9 ч 30 мин | 25 | 10 |
Биз Батыш дубалдын түбүндө мемориалдык табелин орноттук.
- Түшүү 30 м Глуховцев менен Тимохиндин рюкзактар жайгашкан жерге чейин.
- Рюкзактарды кайрадан таңуу, аларды тактачага көтөрүү жана тактачадан байкоо тобуна түшүрүү.
- Суунун запасын толуктоо, бул үчүн дубалды оң жактан траверс жолу менен басып өттүк.
| Дата | Өтүлгөн участоктор | Участоктордун орточо тиктиги (градуста) | Участоктордун бийиктиги (метрде) | Рельефтин мүнөзү боюнча | Техникалык татаалдыктары боюнча | Аларды басып өтүү жана камсыздоо ыкмалары боюнча | Аба ырайынын шарттары боюнча | Чыгыш убактысы | Бивакка токтоо убактысы | Жүрүү сааттары | Аскалуу жана сыналар | Муздук | Шлямбурдук | Түнөтүү шарттары жана күнүктүк рациондун салмагы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ДУБАЛ БОЮНЧА ТӨРТҮНЧҮ КҮН КӨТӨРҮЛҮҮ | ||||||||||||||
| 26 июль | — | — | — | Түшүү 30 м Глуховцев менен Тимохиндин рюкзактар жайгашкан жерге чейин. Рюкзактарды кайрадан таңуу, аларды тактачага көтөрүү жана тактачадан байкоо тобуна түшүрүү. Суунун запасын толуктоо, бул үчүн дубалды оң жактан траверс жолу менен басып өттүк. | Өтө кыйын | Жасалма таяныч пункттарын колдонуп чыгуу | Булуттуу. Күндүн экинчи жарымында крупа, кар. |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз