БОРБОРДУК ЖАНА ТҮНДҮК-БАТЫШ ФЕДЕРАЛДЫК ОКРУГДАРДЫН ЧЕМПИОНАТЫ

класс — бийиктик-техникалык

ОТЧЕТ

Вольная Испания чокусунун чокусуна көтөрүлүү жөнүндө (4163 м) Түндүк-Чыгыш чети менен (Субортович маршруту) 5Б кат. сл. «Центр» командасы менен

7 август 2024 ж.

Жетекчи:	ФРОЛОВ Е.Н.
Катышуучулар:	Васильев А.В.
	Хлопецкий Д.С.

I. КӨТӨРҮЛҮҮНҮН ПАСПОРТУ

	1. Жалпы маалымат
1.1	Аты-жөнү, жетекчинин спорттук разряды	Фролов Евгений Николаевич, КМС
1.2	Аты-жөнү, катышуучулардын спорттук разряды	Васильев Антон Викторович, 1-й сп. разряд, Хлопецкий Дмитрий Сергеевич, 1-й сп. разряд
1.3	Аты-жөнү, машыктыруучу	Череску Игорь Дионисович
1.4	Уюм	ФГКУ ЦГПИВ «ТЕРСКОЛ» МО РФ
	2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Борбордук Кавказ
2.2	Көпөлөк	Адыл-Су
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	2.4
2.4	Чокунун аты жана бийиктиги	ВОЛЬНАЯ ИСПАНИЯ (4163 м)
2.5	Чокунун географиялык координаттары
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түндүк-Чыгыш чети менен (Субортович маршруту)
3.2	Татаалдык категориясы	5Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	-
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү	Комбинирленген
3.5	Маршруттун бийиктиктер айырмасы (альтиметрдин же GPSтин маалыматтары көрсөтүлөт)	600 м
3.6	Маршруттун узатыгы (метр менен көрсөтүлөт)	825 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай кат. сл. участкуларынын жалпы узатыгы рельефтин мүнөздөмөсү менен (карлуу, аска))	IV кат. сл. аскалар — 100 м. IV кат. сл. муз/аскалар/комбинация — 70 м. V кат. сл. аскалар — 170 м. VI кат. сл. аскалар — 50 м.
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, °	48
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, °	78
3.10	Чокудан түшүү	батыш каптал менен «Сковородка» аркылуу
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	-
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күндөр менен көрсөтүлөт)	14 ч – 1 күн
4.2	Түнөгүлөр	жок
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	жок
4.4	Маршрутка чыгуу	03:00 7 август 2024 ж.
4.5	Чокуго чыгуу	17:00 7 август 2024 ж.
4.6	Базалык лагерге кайтуу (мөңгүнүн платосунун палаткаларына)	22:00 7 август 2024 ж.
	5. Аба ырайынын шарттары
5.1	Температура, °C
5.2	Шамалдын күчү, м/с
5.3	Жамгыр	«крышада» узакка созулбаган кичине кар
5.4	Көрүнүү, м	өзгөрмө булуттуу
	6. Отчет үчүн жооптуу
6.1	Аты-жөнү, e-mail	Фролов Е.Н., [email protected]

II. КӨТӨРҮЛҮҮНҮН СҮРӨТТӨМӨСҮ

1. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү.

Райондун сүрөттөлүшү.

Башкы Кавказ кырка тоосу көп ирет ийилип, түндүккө, түштүккө багытталып, Щуровский тоосунун Түндүк-Чыгыш чокусунан батышта Уллукара тоосунун батыш капталдарына чейин чыгышта созулат. Бул участоктун борборунда Бжедух чокусу бийиктейт. Бжедухтун чыгышында кыска мөрт участкасында скальдүү чоку Вольная Испания жайгашкан. Бжедухтун батышында тоо кыркасында Кавказ, Вуллей жана Темиржолчулар чокулары жайгашкан. Түндүккө, тоо кыркасынын дээрлик бардык участоктордон карлуу-муздуу капталдар түшөт, алар көп сандаган скальдүү устундар, кырлар жана контрфорстар менен үзүлөт. Вольная Испания чокусу Кашкаташ мөңгүнүн жогорку платосуна скальдүү түз сызык менен түшөт. Түштүк жактан кырка тоо тик скальдуу дубалдар менен Чалаат жана Лекзыр мөңгүлөрүнөн бийиктейт.

1.2. Райондун фотопанорамасы

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү.

2.2. УИАА символдору менен маршруттун сүрөттөлүшү.

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Участоктордун өтүшүнүн сүрөттөлүшү.

3.5. Тактикалык аракеттер.

Терскол посёлкасынан чыгуу 5 август 2024 ж. 12:00до Джантуган альпинисттик лагерине уюштурулган. Джантуган альплагеринен моренанын чөнтөгүндөгү түнөөгө чейин 2,5 саат (түнөөдө суу жок; же мөңгүгө түшүп, же бир аз жогору карлуу аралдар калды), альтернатива катары «кызыл аскалардын» астына көтөрүлүүгө болот (анда суу бар, көтөрүлүү 40 мүнөткө жакын), бирок мөңгүгө траверс кылуу таштуу.

6 август 2024 ж. түнөөктөн 4:00да чыгуу (жогорку бөлүгүн коопсуз убакта өтүү үчүн), мөңгү катуу жарылган.

7:30да тоонун астына палаткаларды орнотуу. Текшерүү:

жакындоо,
маршрут,
бергшрунд,
түшүү маршруту.

Түнөөктөн 4:00да 7 август 2024 ж. чыгуу. Бивуактык жабдууларды өзүбүздө алдык.

Бергшрунд кар көпүрөсү аркылуу өттүк. Жалпысынан скальдүү участокко чейин эки аркан кар (35–45°) чыкты. Биринчи Хлопецкий Д. иштеп чыкты.

Бардык скальдүү бөлүгүн Фролов Е. өткөрүп берди. Түнөөгө жакын «Украина» жазуусу бар (15 м) скальдүү туфлини алмаштырды. Эки «ачкыч» ИТОнун жардамы менен өткөрүлдү. Катышуучулар кезектешип жүрүштү.

«Крышада» карлуу-муздуу участокто Васильев А. лидер болуп иштеп чыкты (2 арканга жакын, бир убакта жүрдүк).

17:00до бардык катышуучулар чокуда болушту. Чокудан 4 дюльфер (30 м, 40 м, 30 м, 30 м). Акыркы дюльферден тартып дубалды көздөй бурулуу керек, катышуучулардан таштар учуп жатат.

Күндүз бергшрунд аркылуу көпүрөгө багыт алдык (дюльфер мешке 30 м), жана «Сковородка» менен түшүү — мөңгүдөгү жарылуулардын арасындагы тилке. 22:00до палаткада болдук.

3.6. Маршруттун коопсуздугун баалоо. Маршрутта байланыш болушу мүмкүн болгон варианттар. Кийинкилер үчүн сунуштар.

Чокудан түшүүнүн детальдуу маалыматы көрсөтүлгөн жерлер менен. Ушул эле кат. сл. классификацияланган маршруттарга салыштырмалуу маршруттун алдын ала баалоо жөнүндө корутунду.

Маршрут техникалык жактан татаал жана жогорку чеберчиктикти талап кылат. Ар кандай жабдуулар менен иштөө жөндөмдүүлүгү керек. Айрым участоктордо ИТО менен жүрүү. Ошондой эле маршрутта багыт алуу жана бардык рельеф түрлөрүндө иштөө жөндөмдүүлүгү керек. Маршруттун жогорку бөлүгү «крыша» карлуу-муздуу. Кетмен, кармап туруу шаймандары жана ледобурлар керек.

Мөңгүнүн «подушкасынан» Мегафон мобилдик байланыш бар. Маршрут объективдүү коопсуз деп эсептейбиз. Маршрутту биринчи 5Б катары сунуш кылууга болот. Маршрутта караңгы убакытты өткөрүүгө мүмкүн болгон жерлер бар.

Түшүүнү COROS PACE 3 сааттары менен жаздырдык.