Па­с­порт

1. Кө­тө­рүү­нүн клас­сы — аскалуу.

2. Борбордук Кавказ, Башкы Кавказдык кырка тоонун Түштүк-Батыш өркөчү, Гумачи чокусу.

3. Виатау чокусу 3820 м, 3-өркөчү боюнча, маршрут аралаш.

4. 25 кат. тат. 2Б бек.

5. Айырма 530 м, узаттуулугу 1060 м. III кат. тат. участогунун узаттуулугу 145 м, IV кат. тат. 15 м.

Негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги 47°.

6. Кагылган илмектер

аскалуу — 9/0, шыкалуулар — 2/0

7. Жүрүү сааты — 5

күн I

8. Түнөк жок. Түнөк үчүн мүмкүн болгон жерлер схемада белгиленген.
9. Жетекчи — Фалеев С.П., 1-чи сп. разряд

ка­тыш­уу­чу­лар: На­гор­ный С.И., мас­тер спор­та, Мя­гков Е.М., 1-чи сп. раз­ряд, Бу­рун­ду­ков В.К., 2-чи сп. раз­ряд

10. Тре­нер Ма­хи­нов А.П., 2-чи сп. раз­ряд. Мар­шрут­ка чы­гуу 15 ав­гу­ста 1985 ж., 4 саат 00 мин.

Чо­ку­га 15 ав­гу­ста 1985 ж., 13:00. КСПге кай­туу 15 ав­гу­ста 1985 ж., 17:55.

12. Ор­га­ни­за­ция: КСП Эль­бру­с­ско­го р-на.

BMA-TAY

8. Ви­а­тау 3820 м

Ту­шүн­ду­рүү

Мар­шрут Ви­а­тау чоку­су­нун Ба­тыш өркө­чүнүн тү­бүн­дөгү тик кар­дуу шагыл таш­тар­дан баш­та­лат (R0). Төмөн­дөн жогору кар бо­йун­ча теп­кич­терди теп­сеп, кезектешип чыгуу.

Андан ары (R1) кар тол­гон ку­луар­лар ар­кы­луу (ил­мек­түү кам­сыз­дан­ды­руу) так­та­луу, те­гиз жер­лер­ге чы­гат (22), ал жер­ден Ба­тыш өркө­чүнүн оң жагынан орун ал­ган кең мөң­гүлүү теп­кич­ке жана Тү­штүк-Ба­тыш өркө­чүнүн Чыгыш­ын­дагы "Плеч­о"нун тү­зүл­ген Се­ве­ро-За­пад­ный өркө­чүнө (R3) чейин жетет.

Чы­гуу жо­лу оң­го — жогору ка­рай 1-чи кон­троль­дук "тур­га", андан соң Ба­тыш өркө­чү боюнча "жан­дарм­га" чейин (R4) (ил­мек­түү кам­сыз­дан­ды­руу). "Жан­дарм­дан" кийин (R5) тик ылдый Ба­тыш өркө­чүнүн астын­дагы дубал­га тү­шөт, ал тө­мөн­кү бө­лүгүн­дө татаал жана кылдат илмектүү камсыздандыруу менен (Р?) ашы­лат, ал эми жогору­рак (R6) оңой­лоо­т.

Андан ары Ба­тыш өркөчү боюн­ча сол­го, оң­до­но аска­луу тик жер­ге чы­гат (R9).

Тү­шүү (ил­мек­түү кам­сыз­дан­ды­руу), ал­гач тик, жогору­дан:

• Ба­тыш өркө­чүнүн Джно­го ку­луа­ры­на (мар­шрут 1Б кат. сл.) (R10).

Андан ары чоку­га чейин такталар жана тегиз жерлер менен көтөрүлүү (R12). Түшүү жолдо чыкканга чейин (R10), ан­дан ары Джно­го ку­луа­ры менен ылдый.