Москва шаарынын альпинизм боюнча мелдеши бийиктик-техникалык класста.

МЭИнин альпинисттер жана аскага чыгуучулар клубунун командасынын Чegem чокусуна (4351 м) Т-С кырдын С-С дубал аркылуу чыгуусу, 6А кат. татаал.

Көчүүнүн паспорту

1. Борбордук Кавказ, Чеgem аймагы, Адыр кырка тоосу. КМГВ бөлүмү – 2.4.1. 2. Чеgem чокусу, 4351 м, С-С кырдын С-С дубал аркылуу (В. Форостяндын маршруту). 3. Татаалдык категориясы – 6А. 4. Маршруттун мүнөзү — аскалуу. 5. Маршруттун бийиктик айырмасы – 1200 м.

Маршруттун узундугу – 1700 м.

• 5 татаалдык категориясындагы участоктордун узундугу – 250 м, 6 татаалдыккатуу участоктордун узундугу – 150 м.
• Орточо тиктиги: дубалдык бөлүгү – 90 °, жалпы маршрут – 45 °.

6. Маршрутта калдырылган илгичтердин саны: жалпы – 1, анын ичинен шлямбурдук илгичтер – 0.

Жалпы маршрутта колдонулган чегелөөнүн жалпы саны: фифтер – 80, аскалуу илгичтер – 20, жайгаштырылган элементтер – 180, муз бурагычтар – 10, шлямбурдук илгичтер (мурдатан маршрутта болгон) – 15. Жалпы колдонулган ИТО – 160.

7. Команданын жүрүү сааттары (чокуга чейин): 24 саат (анын ичинен 7 саат иштетүү) – 3 күн.     Түшүү 3А кат. тат., 3-кыр аркылуу: 8 саат. 8. Жетекчи: Климов М.А. – 1-сп разряд, «Тоодогу куткаруу» жетон №340.     Катышуучулар: Игумнов А.Б. – 1-сп разряд, «Тоодогу куткаруу» жетон №254.     Корзинов Д.А. – 2-сп разряд, «Тоодогу куткаруу» жетон №370. 9. Машыктыргыч – Кутькин С.А., КМС, 2 кат. инстр. (уд. №647). 10. АУСБ «Уллу-Таудан» чыгуу – 2014-жылдын 23-июлу, 7:00.

Иштетүүгө чыгуу – 2014-жылдын 24-июлу, 10:00. Маршрутка чыгуу – 2014-жылдын 26-июлу, 7:00. Чокуга чыгуу – 2014-жылдын 28-июлу, 8:00. АУСБ «Уллу-Тау» кайтуу – 2014-жылдын 28-июлу, 19:00.

Маршруттун жалпы сүрөттөлүшү

Көчүү районунун карта-схемасы

Маршруттун участокторунун техникалык сүрөттөлүшү

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

Моренадагы бивуактан маршруттун башталышына чейин — мөңгү аркылуу. Маршруттун башталышы чоң рантклюфтта.

R0–R1 (40 м, IV–V+, 80–90 °)

• Рантклюфтту (2 м) ашып, 3 м түшүп, кар көпүрөчөсү аркылуу аскалуу дубалга жакында.
• Түз жоғары, кара асылып турган аскалуу дубалга чейин (10 м – шлямбур).
• Станция илинип турат, үч бурчтуу карниздин алдында (шлямбурлар, илгичтер).

R1–R2 (30 м, VI A1–A2, 95–120 °) Карниз лобдо өтөт. Жарыкча аркылуу жана андан соң илинип турган ички бурч аркылуу полкага биринчи көзөмөлдөө туруна чейин (шлямбурлар жана илгичтер кездешет). Жогору тар узун тик жарыкча аркылуу карнизге чейин.

R2–R3 (50 м, VI A1, 95 °) Карниз аркылуу оң жагы менен. Андан соң түз жоғары кууш жантайма полкага чейин.

R3–R4 (50 м, VI A1–A2, 95 °) Полкадан жогору жарыкча аркылуу сынган тоо текенин чокусуна (сынык «гудит», чоку «живая»). Андан соң — асылып турган дубалдар жана жарыкчалар аркылуу (шлямбурлар кездешет).

R4–R5 (50 м, V–VI A1, 90 °) Андан соң асылып туруу токтойт, тик дубал кезектешкен полкалар жана дубалдар менен (шлямбурлар жана илгичтер кездешет). Станция сынган тоо текенин чокусында («колонналар»).

R5–R6 (50 м, V–V+, 90 °) Станциядан бир аз жогору жана солго бурчка, чоң ички бурчка. Бурч аркылуу жана андан соң сол жактуу дубал аркылуу ыңгайлуу горизонталдык полкага чыгуу (полкадан ылдый дубалда 2-көзөмөлдөө туру).

R6–R7 (60 м, V, 80 °) Андан соң акырындап жантайган аскалар аркылуу чоң каминдин түбүнө. Каминдин сол жактуу дубал аркылуу чоң полкага 3-көзөмөлдөө туру менен чыгабыз.

R7–R8 (300 м, II–V, 30–80 °) Биринчи жандармды жөнөкөй шагылма полкалар аркылуу айланып өтүү (150 м). Андан соң орточо татаал аскалар аркылуу жогору — солго кезектеги чоң шагылма полкага чыгуу (дагы, болжол менен 150 м). Полканын эң алыс (сол) жагында — кар көчкү жана кулуардын башталышы (шагылма полкаларда бир нече түнөкчөлөр бар).

R8–R9 (60 м, IV–V+, 70 °) Кулуардын сол жактуу дубал аркылуу монолиттүү асылып турган дубалдын алдына, андан соң оңго кулуарга жана оң жактуу дубал аркылуу чоң шагылма полкаларга чыгуу.

R9–R10 (300 м, II–III, 40 °) Шагылма полкалар аркылуу жогору солго (кичинекей жөнөкөй дубалдар жана ички бурчтар кездешет). Андан соң участок, мында бир аз түшүүгө туура келет полкалар аркылуу (палаткалар үчүн жерлер бар), жана андан соң жогору полкалар аркылуу көпүрөчөгө чыгуу, андан кар-мөңгүлүү кыр башталат.

R10–R11 (800 м, II–III, 30–45 °) Кар-мөңгүлүү кыр аркылуу чокуга чейин (чокудан ылдый кар талаа бар, анда палатка коюуга болот). Чокуга чыгуу татаал аскалар аркылуу (5 м, V+, 90 °).

Маршруттун профили

Маршруттун өтүлүшүнүн сүрөттөлүшү

Маршруттун каршысындагы түнөкчө

Биринчи катышуучу станцияда үч бурчтуу карниздин алдында (R1), экинчиси — перилада ылдый жакта иштеп жатат.

R1–R2 участогунун жумушу

R2–R3деги перилалар

R3–R4 участогунун перилалары

R4–R5 участогу

R5–R6

R7–R8 участогундагы түнөкчө

R9–R10 участогу

27-август 2014-ж. чокунун алдындагы түнөкчө

Чокуга бара жаткан кар-мөңгүлүү кыр

Чокунун башнясы

Чокуда

Негизги участоктордун өтүлүшүнүн техникасы

Дубалдык бөлүктүн көбүнчө төмөнкү жарымында участоктор ИТО менен өтүлгөн (R1–R6). ИТО үчүн колдонулган:

• аскалуу фифтер
• якордук жана башка илгичтер
• жайгаштырылган элементтер
• муз бурагычтар
• мурунку көтөрүлүүчүлөр орноткон стационардык шлямбурлар

R5–R6 участогу көбүнчө эркин аскага чыгуу менен өтүлгөн.

Көтөрүлүү учурундагы иш графиги

2014-жылдын 23-июлунда, 7:00дө группа а/л «Уллу-Таудан» маршруттун алдына жолго чыкты. Бивуак моренада маршруттун каршысына 18:00да орнотулган. Күндүзгү аба ырайы күн ачык, булутсуз болду.

2014-жылдын 24-июлунда, 10:00до группа дубалдык бөлүктүн иштетүүсүн баштады. R5ке чейин иштетти. 17:00дө кайрадан бивуакка түштү. Аба ырайы күн ачык, булутсуз болду.

2014-жылдын 25-июлунда, түн ичинде жамгыр башталды, ал бүт күндүз созулду, кээде карга айланды. Бул күнү группа маршрутта иштеген жок.

2014-жылдын 26-июлунда, 7:00дө перилада иштөөнү баштады. 9:00до R5–R6 участогунда иштөөнү баштады. Жана 15:00гө чейин R7–R8 кеңири шагылма полкаларына чыкты, анда палатка орнотуп, түнөккө токтоду. Аба ырайы: өзгөрмөлүү булуттуу, жаансыз.

2014-жылдын 27-июлунда, 7:00дө R7–R8 участогунда иштөөнү улантты. 13:00гө чейин кар-мөңгүлүү кырга чыкты. 14:30да чагылгандуу бороон башталды, ал группаны чокунун алдындагы кырда кармады. Бир аз кең кар талаага түшүүгө туура келди, анда 15:00дө палатка орнотулду. Чагылгандуу бороон жана кардуу бороон 20:00гө чейин созулду.

2014-жыл: 6:00дө чокуга карай жылууну улантышты. 8:00дө чокуга чыкты. Түшүү 3-кыр аркылуу, 3А кат. тат. маршруту менен болду. Күндүзгү аба ырайы булуттуу, жаан-чачындуу болду, 15:00да кайрадан кардуу бороон башталды.

UIAA дубалдык бөлүгүнүн схемасы