Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: кышкы
2. Чыгуу району: Борбордук Кавказ, Башкы Кавказ кырка тоосу, Адыр-Су өрөөнү
3. Чоку, маршрут: ч. Уллу-Тау /Борб./ ССЗ дубалы менен / В.Ли маршруту /
4. Татаалдык категориясы: 5Б
5. Бийиктиктердин айырмасы:
   • алардын туурадан-туура дубал бөлүгү: 810 м
   • маршрутун жалпы узундугу: 1583 м
   • дубал бөлүгүнүн узундугу: 983 м
   • алардын 5 кат. сл.: 905 м
   • 6 кат. сл.: 78 м
   • дубал бөлүгүнүн орточо тиктиги: 63°
   • маршрутун орточо тиктиги: 50°
6. Кагылган илмектер:
   • аскалуу: 5
   • муздуу: 145
   • бекиткичтер: 10
   • шлямбурдук: 0
7. Жүрүү сааттарынын/күндөрүнүн саны: 14 / 2
8. Түнөө: кырдын астындагы текчеде, отурма чатырда
9. Жетекчи: Степанов Виктор Николаевич, СССР МС
10. Катышуучулар:
    • Бойков Сергей Викторович, 1-чи сп. разряд
    • Иванов Вячеслав Григорьевич, КМС
11. Машыктыргыч: Иванов Вячеслав Григорьевич, КМС
12. Маршрутка чыгыш: 21 февраль 1994 ж.
13. Чоку: 22 февраль 1994 ж.
14. Кайтып келүү: 22 февраль 1994 ж.

Чокунун оң жактагы сүрөттөлүшү

Гарваш ашуусун астындагы сүрөт. Сүрөт тартуу түйүнү схемада — №2.

Команданын тактикалык аракеттери

I. Убакыт боюнча жайгашуу төмендегідей болду:

• үңкүрден чыгыш 6:00 21 февраль 1994 ж.;
• үңкүрдөн бергшрундка чейин карлуу-мuzдуу жантаймадан өтүү (R0–R1 участогу) 6:00 дөн 8:00 чейин;
• бергшрундт жана муздуу дубал (R1–R3 участогу) 8:00 дөн 11:00 чейин;
• муз каптаган ички скала бурчунан өтүү (R3–R4 участогу) 11:00 дөн 12:00 чейин;
• скаланын чыгындысында тамактануу 12:00 дөн 12:30 чейин;
• муздуу дубалдан өтүү (R4–R6 участогу) 12:30 дан 17:00 чейин;
• муз каптаган ички скала бурчунан өтүү (R6–R7 участогу) 17:00 дөн 18:00 чейин;
• түнөө 18:00 21 февраль 1994 ж. дөн 7:00 22 февраль 1994 ж. чейин;
• түнөө ордунан кырга чыгуу (R7–R8 участогу) 8:00 дөн 9:00 чейин;
• кыр менен чокуга чыгуу (R8–R9 участогу) 9:00 дөн 11:00 чейин.

II. Команданын айрым участкалардан өтүүдөгү тактикалык аракеттери төмендегідей болду:

21 февраль 1994 ж.:

• а) R0–R1 участогу: биринчилер катарында кезектешип бардык команда мүчөлөрү чыгышты;
• б) R1–R4 участогу: биринчи болуп Бойков С.В. чыкты;
• в) R4–R6 участогу: биринчи болуп Иванов В.Г. чыкты;
• г) R6–R8 участогу: биринчи болуп Степанов Б.Н. чыкты.

22 февраль 1994 ж.:

• Маршруттун кыр участогу (R8–R9 участогу): биринчи болуп Степанов Б.Н. чыкты.

Маршрут боюнча жүрүү пландуу байланыш үчүн тыныгуулардан жана тамактануудан тышкары токтобой жүрүштү.

III. Команданын коопсуздукту камсыз кылуу боюнча тактикалык аракеттери төмендегүдөй болду:

• а) маршруттун муздуу участокторунда биринчи чыгуучу "шакало" жана "айс-фифи" менен кош жипте иштеди;
• б) муздуу бөлүктүн бүткүл узундугунда муз бурагычтар ар бир 6–10 м сайын буралып турду;
• в) жетекчи алмашуу жана жипти бекитүү пункттарында блоктолгон муз жана скала илмектери пайдаланылды;
• г) муз каптаган скала участокторунда илмектер жана бекиткичтер ар бир 3–4 м сайын пайдаланылды, биринчи чыгуучу кош жипте иштеди;
• д) маршруттун кыр участогу кезектешип өтүштү.

Маршрут боюнча жыгылып кетиштер жана травма алуулар катталган жок.

УИАА символдору менен маршрут схемасы

• Муз кашкалары ("шакало") аркылуу камсыздандыруу жана өзүн өзү камсыздандыруу.

Схема боюнча маршруттун элементтеринин сүрөттөлүшү

• R9: 200 м, 20°, кат. сл. 2
• R8: 55 м, 60°, кат. сл. 5
• R7: 25 м, 80°, кат. сл. 6
• R6: 380 м, 50°, кат. сл. 5
• R5: 30 м, 60°, кат. сл. 5
• R4: 50 м, 70°, кат. сл. 6
• R3: 400 м, 50°, кат. сл. 5
• R2: 3 м, 90°, кат. сл. 6
• R1: 400 м, 30°, кат. сл. 4
• R0

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1 Участогу

Фирндик жантайма, кезектешип жылуу.

R1–R2 Участогу

• Бергшрундт, муздуу дубал.
• Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат.
• Калгандары бергшрундтан перила аркылуу өтүштү.

R2–R3 Участогу

Узун муздуу дубал. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары дубалдан перила аркылуу өтүштү.

R3–R4 Участогу

Муз каптаган ички скала бурчу. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары ички бурчтан перила аркылуу өтүштү.

R4–R5 Участогу

Муздуу дубал. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары дубалдан перила аркылуу өтүштү.

R5–R6 Участогу

Узун муздуу дубал. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары дубалдан перила аркылуу өтүштү.

R6–R7 Участогу

Муз каптаган ички скала бурчу. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары ички бурчтан перила аркылуу өтүштү.

R7–R8 Участогу

Муз каптаган ички скала бурчу. Биринчи чыгуучу "айс-фифи" жана "шакало" жардамы менен жылат. Калгандары ички бурчтан перила аркылуу өтүштү.

R8–R9 Участогу

Кар каптаган чокойлуу скала кыр. Жүгүрүү:

• кезектешип
• чыгындылар аркылуу камсыздандыруу менен.