Чыгуу паспорту.

1. Район: Борбордук Кавказ, Адырсу өрөөнү, Башкы Кавказ кырка тоосу, КМГВ бөлүмү – 2.4.1
2. Уллутау Баш чокусу, 4207 м, Түндүк дубал аркылуу (В. Абалаков маршручу).
3. Татаалдык категориясы 5Б.
4. Маршруттун мүнөзү — айкалышкан.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы: (маршруттун башталышында «Абалаковтун» түнөөгүнөн чокуга чейин) — 700 м ( болжол менен). Маршруттун узундугу – 1000 м. V категориядагы участкалардын узундугу – 180 м, VI категориядагы – 40 м. Орточо тиктиги:
   • негизги участоктордуку — 80°;
   • маршруттун негизги бөлүгүнүн — 60°;
   • бүт маршруттуку — 63°.
6. Маршрутта калтырылган «илмектердин» саны: бардыгы 4; анын ичинде шлямбурдук илмектер — 0. Маршрутта колдонулгандары: аска илмектери — 29, закладкалар — 37, френддер — 48, муз бургулары — 5. Шлямбурдук илмектер маршрутта мурунтан эле болгон, стационардык — 10, анын ичинде ИТО — 8. Жасалма таянычтардын жалпы саны (ИТО) 45.
7. Команданын жүрүү сааты: 28,5 саат, 2 жүрүү күнү, анын ичинде:
   • «Абалаковтун» түнөөгүнөн дубалдагы 1-бивакка чейин — 21 саат;
   • 1-бивактан чокуга чейин — 7,5 саат; Түшүү — Уллутау кыркасын Батыш чокусунун тарабына траверс жолу менен: Баш чокудан Уллутау кыркасындагы 2-бивакка чейин — 3 саат; Уллутау кыркасындагы 2-бивактан АУСБ «Уллутау» чейин — 11,5 саат.
8. Жетекчи: Фёдоров Владислав Владимирович — 1-спорт разряды, катышуучулар: Гуржов Сергей Викторович — 1-спорт разряды, Терехов Алексей Анатольевич — 1-спорт разряды, Юркин Александр Викторович — 1-спорт разряды.
9. Машыктыруучу: Павлюк Александр Николаевич — КМС, II кат. инструктор, уд. № 203.
10. Маршрутка чыгуу: 0:30, 21 июль 2005 ж. Чокуга чыгуу: 15:30, 22 июль 2005 ж. АУСБ «Уллутау» кайтып келүү: 19:50, 23 июль 2005 ж.

Уллутау чокусунун жалпы сүрөттөлүшү. фотосүрөт 2005-жылдын 14-июлунда Уллутау мөңгүсүнөн тартылган

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү.

• R0–R1 — 300 м, 50–55°, III–IV.
• R1–R2 — 15 м, 70°, VI, A2.
• R2–R3 — 15 м, 40°, IV.
• R3–R4 — 50 м, 45°, IV–V.
• R4–R5 — 50 м, 45°, IV.
• R5–R6 — 50 м, 50–70°, V, A1.
• R6–R7 — 15 м, 60°, V.
• R7–R8 — 35 м, 80°, IV.
• R8–R9 — 50 м, 60°, IV.
• R9–R10 — 10 м, 60°, IV.
• R10–R11 — 40 м, 80–100°, VI, A2.
• R11–R12 — 50 м, 60°, IV.
• R12–R13 — 50 м, 65°, IV.
• R13–R14 — 50 м, 60°, IV.
• R14–R15 — 50 м, 60°, III–V.
• R15–R16 — 50 м, 60–70°, III–V.
• R16–R18 — 100 м, 35–40°, IV.
• R18–R19 — 50 м, 80°, V.
• R19–R20 — 50 м, 70°, V.
• R20–R21 — 10 м, 40°, III.

Маршруттун V–VI категориядагы участкаларынын кыскача сүрөттөлүшү жана фотосүрөттөрү.

Түндүк дубалдын астындагы мореналык чөгүндүлөрдөгү бивактан ( «Борбордук аскалар» же «Абалаковтун түнөөгү» деп аталат) жайпак жабык мөңгү аркылуу чоң бергшрундду көздөй өйдө. Маршрутка чыгуу 0:30.

R0–R1. Бергшрунд кар көпүрөсү аркылуу өтүп, «ромб» аска чыгышынын багыты боюнча карлуу-муздуу бет (50–55°, фирн, муздооруп жаткан аскалар, буздоор балтика аркылуу сактоо) менен 300 м өтүү.

R1–R2. «Ромбтун» чокусуна чыгуу алгач ички бурчтун төмөнкү бөлүгүндөгү муздалган аскалар менен (френддер, закладкалар, илмектер, ИТО A2), андан кийин (R2–R4) дубал менен «ромбтун» ортосундагы кулуардын оң чети менен (45°, аскалар, фирн, муз). Муз өтө катуу, кесимдер менен сынып жатат.

R4–R5. «Ромбтон» Түндүк дубалдын аска кулатынын түбүнө чейин карлуу-муздуу бет менен, кар басмалуу жана таштуу аскалардын чыгыштары бар.

R5–R6. Түндүк дубалдын төмөнкү жагынан оңго-өйдө үч тепкичтүү жантайманын 1-тепкичинин ички бурчу менен өтүү (скалы, натёчный лёд (мөңгүнүн бетиндеги муз), френддер, крючья, закладки, ИТО).

R6–R7. Оңго-өйдө жылып, майда (10–15 м) дубалдардан өтүп, Түндүк дубалдын төмөнкү «бөйрөгүнө» (Огурцовдордун оң жагында) чыгуу (фото 1). Фото 1

R7–R8. «Бөйрөктүн» үстүнкү 3-тепкичтен солго-өйдө өтө тик орто кыйындыктагы 100–120 метрдик талкаланган аска кырка менен майданча-кулуарга чейин өтүү, ал бара-бара тик кар басмалуу жылаңач сайга айланат («жандуу» таштар), каминдин алдындагы майданчага чейин (ледобулар, скальные крючья и закладки аркылуу сактоо) (фото 2). Фото 2

R10–R11. Майданчадан каминге өйдө чыгуу — өтө кыйын альпинизм, күндүзгү убакта жогорку кар катмарынын эришинен улам скалы жылмакай жана нымдуу (ИТО, шлямбурлар, френддер) (фото 3). Каминге кирген убакыт 16:05. Фото 3

R11–R13. Каминден өткөн соң тик скалалар жана орто жана андан жогору кыйындыктагы жантаймалар менен («жандуу» таштар көп) «Палец» жандармынын сол жагындагы эки адамдык түнөөгө чейин өтүү, бивак аянтын кеңейтип, жабдуу. Убакыт 21:30. Фото 4

R14–R15. Эртең менен саат 8:00 маршрутка чыгуу. Бивактан Түндүк кырканын тик кар басмалуу скалалары менен өйдө, кар «бычагына» чейин 150 м өтүү.

R16–R18. Андан соң карниз менен кичине горизонталдык өтмөктү (10 м) өтүп, тик кар «бычагына» (100 м) чыгуу (фото 5). Кар:

• кырканын сол тарабында — борпоң, жүрүү жана сактоо мүмкүн эмес;
• кырканын оң тарабында кар дагы деле катып турган (саат 11:30). «Бычак» менен жүрүү, муздоорлор аркылуу сактоо.

Фото 5

R18–R19. Чокудагы мунаранын түбүнөн өйдө аска дубалдар жана жантайма карлуу участкалар аркылуу өтүү (фото 6). Фото 6

R19–R20. Андан ары тар аска кырка менен өтүп, жогоруда чокудагы мунараны сол тараптан ички бурч менен айланып, Уллутау Баш чокусуна чыгуу (фото 7). Фото 7

Уллутау Баш чокусунда, 15:30 22 июль 2005 ж. (фото 8). Фото 8

Солдон оңго: Гуржов С.В., Терехов А.А., Федоров В.В. (фотосүрөтчү Юркин А.В.).

Чокудан түшүү Уллутау кыркасы аркылуу Батыш чоку тарапка жана андан ары Гарваш ашуусуна чейинки траверс менен өткөн.

Контрольдук турлар жана чокудан калтырылган жазуулар жок, балким маршрутка чанда гана чыгышынан жана аларды жоготуп алышкандыгынан. Чокудагы контрольдук тур бош болгон.

Райондун фотопанорамасы