Миши Хергиани менен Е. Соколовскийдун жаркын элесине команда өзүлөрүнүн чыгышын арнашты
Отчёт
КФК № 76 командасынын 1980-жылдын 29-июндан 1-июлга чейин альпинизм боюнча ЦС ФиС биринчилигинде (экинчи жолу өтүү) Уллу-тау-чана чыгыш чокусуна түндүк дубалдын аска аралдары аркылуу Батыш кыр аркасына чыгышы жөнүндө.
Команданын курамы:
- Шумихин Г.И. — КМС, команда капитаны
- Дубровских В.В. — 1-сп. разряд
- Ягупов С.Н. — 1-сп. разряд
- Яковлев Г.С. — МС, машыктыруучу
1980-жылы ЦС ФиС I орун, I топ, аска класс
Паспорт чыгышы
- Чыгыш классы — аскалуу
- Чыгыш району, кырка тоо — Кавказ, Адыр-суу капчыгайы
- Чоку, анын бийиктиги, чыгыш маршруту — Чыгыш Уллу-тау-чана, 4207 м, түндүк дубалдын аскалуу аралдары аркылуу Батыш кыр аркасына.
- Кыйынчылык категориясы — 5Б
- Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — ~800 м 5–6 кат. сл. участкаларынын узундугу — 780 м орточо тиктиги — 60°
- Кагылган илгичтер:
камсыздандыруу үчүн:
- 87 аскалуу
- 52 муздуу
- 13 ИТО түзүү үчүн
- Жүрүү саатынын саны — 18
- Жетекчинин, катышуучулардын Ф.И.О. жана алардын квалификациялары Шумихин Геннадий Иванович, команда капитаны, КМС Дубровских Владимир Викторович, катышуучу, 1-сп. разряд Яковлев Геннадий Семёнович, команда машыктыруучусу, МС Якупов Сергей Николаевич, катышуучу, 1-сп. разряд
- Маршрутка чыгыш 1980-жылдын 29-июну
Лагерге кайтуу 1980-жылдын 1-июлу
Чыгыш маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Участок | Орточо тиктик (°) | Узундугу (м) | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылык | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аскалуу илгичтер | Муздуу илгичтер | Шлямбур илгичтери |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29-июнь | R0–R1 | 60 | 100 | карлуу-муздуу жантайма | 3 | бош мокор кар | бүркөөк, шамалдуу | — | — | — |
| R1–R2 | 90 | 7 | аскалуу дубал | 4 | тоңгон аскалар | — | 2 | — | — | |
| 1980-жыл | R2–R3 | 50 | 20 | карлуу-муздуу жантайма | 3 | муздагы кардын жука катмары менен аскалуу аралдар | — | 2 | — | — |
| R3–R4 | 75 | 30 | аскалуу дубал | 4–6 | жабышчаак муз | — | 17 | — | — | |
| R4–R5 | 90 | 30 | тик дубалдагы кууш текче | 4–6 | жылмакай плита сымал аскалар | — | 9 | — | — | |
| R5–R6 | 65 | 60 | жантык плиталар | 4–6 | жабышчаак муз | ачык | 7 | — | — | |
| R6–R7 | 55 | 300 | карлуу-муздуу жантайма | 4 | муздагы бош кар | — | 5 | — | — | |
| 30-июнь | R7–R8 | 60 | 200 | карлуу-муздуу жантайма | 4 | — | — | 2 | 5 | — |
| R8–R9 | 65 | 100 | муздуу жантайма | 4 | жылмакай катуу | — | 8 | 16 | — | |
| 1980-жыл | R9–R10 | 80 | 40 | топурактуу бурч | 4 | тоңгон аскалар | — | 8 | 2 | — |
II. Чыгыштын тактикалык планы
Дубалда түнөгөн жокпуз, тактикалык пландын негизи маршрутка түнөбөстөн максималдуу ылдамдык менен өтүү болду. Мындан тышкары, эң коркунучтуу төмөнкү бөлүктү эрте сааттарда (б.а. маршрутка 2–3 саатта чыгыш) басып өтүү милдети турду.
Иштелип чыккан тактикалык планды ишке ашыруу үчүн алдын ала төмөнкү аскалуу дубалды 100–120 метр аралыкка чейин иштетүү чечими кабыл алынды. Ылдам темп менен өтүү рюкзактарды максималдуу жеңилдетүү талабын койду. Үйгө даярдалган атайын шаймандардын жана продуктылардын кылдат тандалып алынышынын натыйжасында рюкзактардын салмагы маршрутта жүргөндө 7–8 кг чейин төмендөтүлдү. Рюкзактарды сууруп чыгаруу маселеси (көп убакытты талап кылган жол-жобо) чечилди. Алдыңкы катышуучунун рюкзагы дагы жеңилирээк болушу керек эле.
III. Чыгыштын жүрүшү
28-июнда команда саат 14:00 "Борбордук түнөөлөргө" маршрутун алдына келип, бул күнү маршрутун визуалдуу байкоого, ошондой эле сүрөткө тартууга арналды.
29-июнда Дубровских — Шумихин курамындагы эки адам саат 5:00 таңда маршрутун иштетүү үчүн чыгышты. 6 сааттын ичинде муздуу-кардуу жантайма жана төмөнкү аскалуу кур (R0–R5 участкалары) иштелди.
R3–R4 участогу өздөрүнө кыйынчылык туудурган муз каптаган жылмакай аскалардан турат, анда аз сандаган тиректер бар. ИТО.
R4–R5 участогу — кууш жантык текче, ал тик дубал менен солдон оңго жогору барып, тыгындуу ички бурч менен бүтөт. Татаал чыгуу.
30-июнь. Түнөөлөрдөн саат 3:00 чыгыш. Мурдатан иштелип чыккан участоктон өткөндөн кийин — муз каптаган аскалар (R5–R6 участогу), андан соң 55°дан 65° чейинки жантаймалуу муздуу-кардуу жантайма (R6–R9 участогу) менен жүрүштү, мында буз балта жана муздуу илгичтер, ошондой эле аскалуу аралдардагы аскалуу илгичтер аркылуу камсыздандыруу жүргүзүлдү.
Кыр аркасына кирүү кыртыштуу музда бар орто кыйынчылыктагы аскалар менен жүзөгө ашырылат (R9–R10 участогу).
Саат 14:00 команда кыр аркага чыкты жана 2 сааттык Батыш кыр аркасы менен жүргөндөн кийин — Чыгыш чокусуна чыгышты.
Чыгыштын ийгилиги команданын бардык мүчөлөрү өзүлөрүн эң жакшы жактан көрсөтө алгандыгында, маршрутунда алдыңкы жана арткы эки адам курамында бирдей иштей алышкандыгында болду. Муздуу-карлуу жантаймада алдыңкы катышуучунун дайыма алмашып турушу жетиштүү жогорку темпти кармап турууга мүмкүндүк берди. Команда көп жылдык жалпы машыгуулар жана чыгыштар менен ширетилген жалгыз коллектив болду. Маршрут тактикалык планга ылайык команда тарабынан өттү.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз