Райондун кыскача географиялык жана спорттук мүнөздөмөсү

УЛЛУ-ТАУ-ЧАНА массиви башкы Кавказ кырка тоосунун УЩ. АДЫР-СУнун жогорку агымдарында жайгашкан. Бул район көптеген альпинисттер тарабынан басылып өтүлгөн жана жакшы изилденген.

Спорттук жактан УЛЛУ-ТАУ массиви чоң кызыгууну туудурат. Түндүк жактан гана 5Б кат. сл. 4 маршруту салынган. Түндүк дубалдардын маршруттары комбинирленген жана жетишерлик узун (≈ 1000 м). Түндүк жактан салынган бардык маршруттар үчүн чоң узундуктагы тик муз бөлүктөрү мүнөздүү. 1965-жылдын кышында басылып өткөн маршрут эки белгилүү маршруттун - эки дубалдын массивдеринин - Борбордук жана Чыгыш чокуларынын арасынан өтөт.

Көптөрүш жөнүндө сүрөттөмө

16-март. ЧЕРНОСЛИВИН — ХЕРГИАНИ экилиги дубалдын алдында жайгашкан бивуакка кайрадан чыгышкан, эгер аба ырайы жана маршруттун абалы жакшы болсо, эртең мененки саат 17-мартта иштетүүгө чыгууну көздөшкөн. (Калган катышуучулар лагерде окуу программасын аякташкан).

17-март. Саат 7:00дө ЧЕРНОСЛИВИН — ХЕРГИАНИ экилиги иштетүүгө чыгышты. МАРГИАНИ, РУЖЕВСКИЙ, СОКОЛОВСКИЙ, ПОРОХНЯ саат 12:00дө лагерден бивуакка жөнөш-тү. Бивуакка жакындоо (кышында) болжол менен 4 саатты алат. (Терең кар, лыжалар). Негизги топтун бивуакка келиши менен, экилик иштетүүдөн кайтып келишти. Алар күндүз 90 м музду жана 30 м аскалуу тик бетти («аралды») иштетүүгө үлгүрүш-тү. караңыз фото-схеманы. Ошентип 10 саат жана 120 метр. Муз тик (50°), өтө тыгыз, кыймыл гана 12-тиштүү мыктар менен. Аралдын аскалары таптакыр тик, жогорку аска техникасын колдонууну талап кылды.

18-март. Иштетүүгө МАРГИАНИ–РУЖЕВСКИЙ экилиги саат 7:00дөн 16:00гө чейин чыгышты, «аралдын» калган, татаалыраак бөлүгүн жана плита сымал аскаларды иштетти. Бардыгы 70 м. Плиталардан башка бардык жумуш платформада шлямбурдук илгичтерди колдонуу менен аткарылды.

19-март. Саат 6:00дө топ толугу менен маршрутка чыгып, 190 м иштелип чыккан жолду басып өттү. Рюкзактар «аралга» тартылып чыгарылды. Саат 14:00гө чейин топ дагы 120 м татаал тегизделген аскаларды басып өттү. Страховканы уюштуруу үчүн шлямбурдук илгичтерди кагууга туура келди, анткени жаракалар адаттагыдай эмес муз менен жабылган. Бул жерде бивуак уюштурулду. Төртөө кезектешип, берік муз капталда тепкичти 4 саат чаап жасашты, ошого бардык алты адам олтурууга мүмкүн болсун. Экиөө (ЧЕРНОСЛИВИН жана ХЕРГИАНИ) ушул убакыт аралыгында 120 м музду (≈ 55°) иштетти, анда аскалар да бар эле. Чабылып жасалган тепкичке палатка тургуза алышкан жок. Муздук илгичтерге палатка илинип коюлду, анда отургандар капталга аркалары менен отурушту. Түнкүсүн аба салкын болду, палаткада кырау пайда болуп, жылуу кийимдерди басып калды.

20-март. Саат 7:00дө чыкты. Күндүз токтобостон музда жумуш жасады. Ар бир жип менен көтөрүлгөндө тиктик даражасы өсө берди. Күндүн экинчи жарымында аба ырайынын бузулушу башталды. Алды жакта оң жакта «бычак» көрүнүп турат, анын жардамы менен капталдын тиктик даражасын салыштырууга болот. Ал 60–65° жетет, караңыз фото-схеманы. Кырга жетээрде 40 м татаал аскалар бар эле. Бул бөлүктү биринчи ХЕРГИАНИ басып өттү. Анын өтүшү 2 саат 30 мүнөттү алды. Кырга түн кире баштаганда чыгышты. Абдан суук болду.

21-март. Саат 7:00дө топ чыгыш чокусунун багыты боюнча кырды бойлоп жыла баштады. Айрым жерлерде күрек колдонулду. 2 саат 30 мүнөттөн кийин чокуга жетишти жана түштүккө карай «заплатиндик түндөө» багыты боюнча түшө башташты. Үйгө түшүү 12 саатты алды. Аскалар карга батып калган. Аба ырайы бузулган. Караңгыда үйгө жетишти.

22-март. Лагерге алдын ала алып келинген лыжаларда түшүштү.

Негизги кыйынчылыктар

Маршрутта негизги кыйынчылыкты табуу кыйын. Маршрут так жана бир калыпта кыйын. Тоо этегиндеги жаракадан кырга чейин дубалды эки негизги бөлүккө бөлүүгө болот: а) Аскалуу арал — 90°. б) Муздуу каптал 60–65°.

Башынан аягына чейин муз өтө кыйын. Мыктар (жасалма түрдө жасалган, өгөөлөнгөн) начар кармайт. Илгичти кагууга көп күч кетет. Көп учурда, илгичти кадаганда чоң «кабырчыктар» сынып түшөт же илгичтен каптал боюнча узун жарака кете баштайт.

Негизги муздук илгич бурама болуп калат — «бүрама болот». Чаап чыгарууга туура келет. Муздун сыныктары ылдый жакта турган жолдошторго көп кыйынчылыктарды жаратат (калпактар милдеттүү түрдө керек).

Команданы штопордук илгичтер жана кыстыргычтар куткарды.

60 м жипте 4 штопордук + 2 адаттагы негизги илгич бар эле. Бардык муз 12-тиштүү мыктар менен басылып өттү. Чоң кыйынчылыкты аскалуу арал жаратты. Ал таптакыр тик. (Эң күчтүү кар жаагандан кийин да, бул УЛЛУ-ТАУ Массивдеги жалгыз кара так болуп калат)… Аралдан өтүү жогорку аска техникасын, кош жипте иштөөнү, тепкичти жана башкаларды талап кылды. Татаал аскалуу дубалда бийиктик костюму кыймылды өтө кыйындатты. Маршрутта палатка тургуза турган бир да жер жок. Жана, албетте, суук да чоң кыйынчылык болду. Шекль-тондун ичинде буттар үшүдү. (Мыктар аралдан жана кырга чыкканга чейин эч качан чечилген эмес). Абанын температурасы −25…−30 °C, түнкүсүн андан да төмөн болду. 970 м дубалга 136 илгич кагылды: (45 штопордук, 25 негизги муздук, 40 аскалуу жана 26 шлямбурдук). Дубалдагы азык-түлүк адам башына күндүк чыгымга эсептелип, 550 г алынды. Мурунку көптөрүш менен салыштырып, топ бир добуштан мындай чечимге келишти, түндүк дубал аркылуу чыгыш в. УЛЛУ-ТАУ-ЧАНА чокусуна чыгуу өзүнүн кыйынчылыгы боюнча анын «коңшусу» — чыгыш жана түндүк чокуларына чыга турган түндүк дубалдардан кем калбайт жана альпинисттер айткандай толугу менен 5Б кат. сл. дал келет.