180. Светгар Чыгыш - Батыш (комбинацияланган маршрут, Г. Мелия, 4Б кат. сл., сүр. 24, 27). Светгар Башкы чокусунан (м. 179) дюльфер 8–10 м. Жөнөкөй талкаланган кар баскан (карниздер) аскалуу 250–300 метрлик Батыш кыр аркылуу Светгар Борбордук чокунун Чыгыш кырынын астындагы ээрге түшүү. Ээрде бивак. Башкыдан 1 саат. Ээрден жөнөкөй кар баскан (карниздер) Чыгыш кыр менен чокуга Чыгыш Светгарга чыгуу. Башкыдан 1,5–2 саат. Борбордук чокудан 300–350 м муз- кар баскан (карниздер), андан кийин 60–80 м ортоңку кыйындыктагы талкаланган аскалар жана 120–150 м кеңири муз- кар баскан (карниздер) Батыш кыр менен узун ээрге (карниздер). Борбордук чокудан 2–3 саат. Батыш чокуга көтөрүлүү жөнүндө м. 177 кара. Батыш чокудан 400–500 м тик талкаланган кар баскан (карниздер) Батыш кыр менен ылдый. Ортоңку кыйындыктагы аскалар менен жандармдын «жандуу» таштардын үстүнөн түшүп, муз- кардуу ээрге (карниз). Ээрде бивак. Мурунку бивактан 8–12 саат.

Ээрден:

• жандармдын «Двузубканын» Чыгыш мунарасынын текчесине кыйын дубал менен 40–50 м өйдө;
• текчеден жандарм мунарасын сол жактагы кыйын дубал аркылуу «жандуу» таштар менен айланып өтүп, Батыш мунаранын учурулушуна чыгуу. Жөнөкөй учтуу кар баскан 40–50 метрлик Батыш кыр менен мунарага көтөрүлүү. Бивактан - 4–5 саат.

«Двузубка» жандармынын Батыш мунарасынан:

• Батыш кыр менен жандармдын астындагы өтмөккө чейин 150–200 м ылдый;
• жандармды оң жактан текче аркылуу айланып өтүп, андан кийин 30 м II учурууга дюльфер;
• андан ары тик кар баскан аскалар (карниздер, «жандуу» таштар) менен Батыш кырдын I учурулушуна 40 м дюльфер менен;
• андан кийин жөнөкөй жана ортоңку кыйындыктагы аскалар менен кичине жандармдар 120–150 метрлик Батыш кыры менен кар баскан (карниз) ээрге түшүү жана аны менен Марьянна чокусунун Чыгыш кырынын учурулушуна жакындоо. Мурунку бивактан - 7–9 саат.

Мында оңго Лекзыр мөңгүсүнүн Чыгыш бутагына түшүү.