Отчёт

экинчи ирет чоку Адырсу (4370 м) чыгып, Түштүк-Батыш дубдуру аркылуу борбордук коргон тоону ашып 8-10 август 2008 жылы аралыгында. АУСБ "Уллутау" спорттук тобунун курамы:

• Привалов С.А. — жетекчи
• Ольховиков А.В.

Байланыш

АУСБ "Уллутау"

Жетекчи Привалов С.А.

Тренер Семыкин Б.И.

361602 КБР, Нальчик ш., тел. 8-8662-77-09-87 elimaso3@mail.ru, тел. 8-9272527095 sembi53@mail.ru, тел. 8-9053319763

Отчетто белгиленген бийиктиктер аныкталды:

• көрүү жолу менен;
• 50-метрлик негизги аркандын жардамы менен.

Паспорт

1. Район, капчыгай, 2001 жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери. Тоо системасы: Гумачи ашуусуна чейин Китлод ашуунун башкы Кавказдык кырка тоосу жана анын тармактары. Район: Адырдык кырка тоосу. Капчыгай: Адырсу. Классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери (2001) жылы: 2.4.1.
2. Чокунун аталышы: Адырсу (4370 м). Маршруттун аталышы: борбордук коргон тоосу аркылуу Түштүк-Батыш дубдуру менен.
3. Маршруттун категориясы: болжол менен — 5Б кат. тат. Экинчи жолу.
4. Маршруттун мүнөзү: аралаш.
5. Маршруттун бийиктиктер айырмасы: 870 м. Маршруттун узундугу: 1460 м. Бөлүмдөрдүн узундугу: 5 кат. тат. – 455 м, 4 кат. тат. – 560 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги – 65°. Бардык маршрут – 57°.
6. Маршрутта калдырылган илгичтер: бардыгы – 3; анын ичинен шлямбурдук – 0. Маршрутта колдонулган илгичтер: шлямбурдук стационардык – 0, анын ичинен ИТО – 0. шлямбурдук алынуучу, анын ичинен ИТО – 0. Бардык жасалма таянычтар (ИТО) колдонулган – 0: аскалуу – 3/1, шлямбурдук – 0/0, закладкалар – 54/0, муздук – 21/0.
7. Команданын жүрүүчү сааты – 12,5 (түшүүсүз) жана күн – 2.
8. Жетекчи: Привалов Сергей Анатольевич, 1-спорттук разряд. Катышуучу: Ольховиков Александр Вячеславович, 1-спорттук разряд.
9. Тренер: Семыкин Борис Иванович, КМС, 2-категориялуу инструктор.
10. Маршрутка чыгуу: 9 август 2008 жылы саат 6:10. Чокуга чыгуу: 10 август 2008 жылы саат 12:15. БЛге кайтуу: 10 август 2008 жылы саат 18:40.

Фотография 1. Түштүк-Батыш контрфорстун жалпы көрүнүшү. Биринчи өтүү жолу (кызыл түстө):

• Батыш кф Ю. кыр 3А кат. тат. боюнча маршрут (оң жакта)
• Түндүк-Батыш кыр 3Б кат. тат. боюнча маршрут (сол жакта)

Тартылган күнү: 4 август 2008 жылы саат 18:50. Тартылган жери: "Кызыл зоокалар" каршысындагы морена.

R13–R20 бөлүмдөрүнүн фотографиясы.

Маршруттун профилдик схемасы.

Фотография 3, 4. Чокудан тартылган панорама.

Белгилерде маршруттун схемасы.

Маршруттун бөлүмдөр боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1: 150 м, 35–40°, 2 кат. тат. — моренадан бастиондун төмөнкү бөлүгүнө (3500 м) тик карлуу-мөңгүлүү каптал аркылуу текчеге чейин. 1-кызыктуу тур. R1–R2: 40 м, 45°, 4 кат. тат. — түз эле дубалды бойлой өйдө карай. R2–R3: 30 м, 55°, 5 кат. тат. — солго карай өйдө, текчеге чыгуу. R3–R4: 35 м, 65°, 5 кат. тат. — текчеден ички бурчка чейин көтөрүлүү станцияга чейин. R4–R5: 20 м, 90°, 5 кат. тат. — оңго карай өйдө, андан кийин солго, карниз менен асманын ортосундагы өтмөк. R5–R6: 50 м, 65°, 5 кат. тат. — дубалды бойлой кичине текчеге чейин. R6–R7: 50 м, 55°, 5 кат. тат. — чоң текчеге чыгуу 15 м × 7 м. R7–R8: 50 м, 90°, 5 кат. тат. — сол жактан асманын айланасында жана жантайма текче боюнча дубалдын алдына, татаал шыкалуу. R8–R9: 40 м, 60°, 5 кат. тат. — жакшы текчеге чыгуу. R9–R10: 20 м, 55°, 5 кат. тат. — текчеден дубалды бойлой. R10–R11: 50 м, 90°, 5+ кат. тат. — татаал шыкалуу түнөөк жерге чейин. 2-кызыктуу тур (Фотография 6, 7). R11–R12: 30 м, 35°, 2 кат. тат. — түнөөктөн сол жактан бастиондун башына карлуу-мөңгүлүү капталга чейин. R12–R13: 350 м, 45–50°, 4 кат. тат. — карлуу-мөңгүлүү каптал жана майда текчелерге жетип алуу, текчелер. R13–R14: 50 м, 60°, 5 кат. тат. — бүлүнүк тастардан турган аскалардан карлуу-мөңгүлүү кырга чейинки жантайма текчеге. R14–R15: 50 м, 45°, 4 кат. тат. — кырды бойлой кулуардын башына чейин, кар жана муз толгон. Кулуарды оң жактан текчеге чейин кесип өтүү 20 м. R15–R16: 40 м, 60°, 5 кат. тат. — жараканы бойлой өйдө, ички бурчка чыгуу (Фотография 8). R16–R17: 20 м, 90°, 5+ кат. тат. — тик ички бурч менен кырдын аскалуу бөлүгүнө чыгуу. R17–R18: 40 м, 45–50°, 4 кат. тат. — кырды бойлой карлуу-мөңгүлүү кырга чейин жакындашуу. R18–R19: 80 м, 35–40°, 4 кат. тат. — кар кырды бойлой чоң ташка чейин, сол жактан айланып өтүп оң жакка асмалуу асканын алдына өтүү. Түнөөк. 3-кызыктуу тур. R19–R20: 25 м, 40°, 3 кат. тат. — бивактан сол жактан текчени бойлой Түндүк-Батыш кырга чыгуу. R20–R21: 150 м, 30°, 2 кат. тат. — кар куполду жана жөнөкөй аскалуу кырды бойлой в. Адырсу чокусуна чыгуу.

Түшүү 3А кат. тат. боюнча Батыш кф Ю. кырды аркылуу.

Кызыктуу турлардан жана чокудан жазылган жазуулар АУСБ "Уллу-Тау" окуу бөлүгүндө сакталат.

8 август 2008 жыл

Саат 12:00 команда АУСБ "Уллу-Таудан" чыкты жана саат 13:50 "Кызыл зоокалардагы" түнөөккө жетип, бивак орнотту.

9 август

Саат 6:10 команда бивактан чыкты жана шагыл таштардан өтүп, тик карлуу-мөңгүлүү капталдан өтүп, бастиондун эң төмөнкү бөлүгүнө жакындады, мында маршрутта иштөөгө киришти. Саат 7:45 таштуу текчеге жетип, 1-кызыктуу тур орнотту. Жазууну алмаштырып, сактоочу аркан менен байланышып, кыймылга киришти.

Түз эле дубалды бойлой, солго карай жылып, чоң аскалуу текчеге чыкты. Андан кийинки ички бурч менен кийинки текчеге чейин, андан оң жактан маршрутту улантуу үчүн ыңгайлуу жерге чейин өтүштү. Андан кийин сүрүлүү менен өйдө – солго карниз менен асманын ортосундагы өтмөккө жакшы текчеге чейин. Андан кийин кичине текчеге чейин кыймылдап, мында сактануу мүмкүн жана андан ары чоң 15 м × 7 м таштуу аянтчага чейин.

Аянтчада:

• Асманын алдында чатыр коюу мүмкүн.
• Суу сол жактагы кулуарда.
• Оң жактагы кулуарда таш кулаштары көп.

Андан кийин сол жактан асмалуу бөлүктү айланып өтүп, жантайма текче боюнча 90° дубалдын алдына чейин. Андан кийин 40 м жакшы текчеге чейин. Текчеден 20 м түз эле дубалды бойлой, андан кийин татаал шыкалуу менен 2-кызыктуу турга жана түнөөк жерге чатыр менен жетип (13:20).

"Кызыл зоокалардагы" бивактан – 7 саат.

10 август

Саат 7:00 команда сол жактан жөнөкөй аскалар менен тилдин алдындагы мөңгүнүн тилинин алдына чейин көтөрүлдү. Андан аркы жол тик карлуу-мөңгүлүү каптал менен өйдө карай. Кыймылды сунуш кылабыз мөңгүнүн сол жагы менен аскалуу кырды бойлой. Чоң таштын алдындагы дубалдан 350 м жогорулай баштаганда дубалга кичине текчеге чейин көтөрүлөбүз. Андан сол жактан – өйдө жантайма кең кулуарга (100 м), кар менен толгон. Андан оң жактан орто татаалдыктагы аскалар менен тик ички бурч аркылуу жөнөкөй кырга чыгабыз жана андан ары карлуу-мөңгүлүү кырга чейин жылабыз. Бул кырды бойлой чоң төрт бурчтуу таштын алдына жетип, сол жактан айланып өтүп, оң жакка – өйдө Түндүк-Батыш кырдын асмалуу аскасынын алдына чейин. Бул жерде аянтча бар, аны чатыр коюу үчүн кеңейтүүгө болот. Ошондой эле 3-кызыктуу тур.

Бастиондо түнөгөн жерден 4 саат. Кыймылды улантып, сол жактан жөнөкөй таштуу текче менен Түндүк-Батыш кырга чыгып, аны бойлой саат 12:15 Адырсу чокусуна көтөрүлөбүз.

Түшүү Түштүк-Батыш кырды бойлой 3А кат. тат. маршруту менен "Кызыл зоокалардын" алдындагы моренадагы жолдошуу үчүн 3 саат.

АУСБ "Уллу-Тауга" команда саат 18:40 кайтып келди.

Адырсу чокусунун жалпы фотографиясы.

Фотография 7. R11 бөлүгү.

R11 бөлүгүндөгү ниша.

Фотография 8. R15–R16 бөлүгү.

Фотография 9. R18–R19 бөлүгү.

Фотография 9. Адырсу чокусунда.

Фотография 10. R17–R19 бөлүгү.

Жыйынтыктар жана сунуштар

• Маршрут кызыктуу, кургак аба ырайында коопсуз.
• Болжол менен бастиондун үстүнкү бөлүгүндөгү чатыр үчүн аянтча тилдин алдындагы мөңгүдөн кулаган чоң таштар менен атылышы мүмкүн, ал эми майда таштар оң жана сол жактагы сайлар боюнча рикошет менен кетип жатат. Таштардын эрүү мезгилинде тынч эс алуу үчүн дубалдын бул аянтчасындагы нишаны (1 м × 2 м) колдонуу сунушталат.
• Маршруттун экинчи жарымында (ледник бөлүгү) Түштүк-Батыш кырдын чоку алдындагы бөлүгүндө (3А кат. тат.) башка топтордун бар экендигин эске алуу керек, анткени андан кулаган таштар түздөн-түз мөңгү боюнча көтөрүлүү жолу менен өтөт.
• Эгерде бастиондо аянтчадан кийин маршрутта жайгашкан жерлер үчүн ыңгайлуу бивак жок болсо, анда чокунун аймагында түнөөнү 3Б кат. тат. маршруту боюнча түшүүдө жасалган Түндүк-Батыш кырдын мульдасында уюштуруу сунушталат.
• Күндүзгү убакта таштардын эрүүсү жана алардын үндөрүнүн жоктугу менен көтөрүлүү кооптуу болуп калат. Ошентип, R11 түнөөнү; R12–R13 гана суук убакта чыгууну пландаштыруу сунушталат.
• Көтөрүлүүнүн тактикалык шарттарын, маршруттун айрым бөлүктөрүнүн татаалдыгын эске алуу менен, маршрутту 5Б кат. тат. катары сунуштайбыз.

Чыгышка даярданууда колдонулган:

• АУСБ "Уллу-Тау" окуу бөлүмүнүн материалдары;
• Зайцев К.К. кеңештери;
• Маршрутту биринчи болуп өткөн Монаенков Е.И. жетектеген топтун кеңештери.