Отчёт

туңгуш чыгыш жөнүндө Доломит Түштүк Кичи (сунушталат) по Западной стене болжол менен 4А кат. сл. команды Воронеж облусунун 11 август 2021 ж.

I. Паспорт чыгыш

	1. Жалпы маалымат
1.1	Аты-жөнү, спорттук разряд жетекчиси	Данилкова Екатерина Борисовна, КМС
1.2	Аты-жөнү, спорттук разряд катышуучулары	Дмитриенко Евгений Владимирович, МС
1.3	Машыктыруучу	Торшин Михаил Викторович
1.4	Уюм	ВРОО «Спортивная федерация альпинизма»
2. Характеристика объекту чыгыш
2.1	Район	2.3. От перевала Нахар до перевала Чиперазау
2.2	Өрөөн	Кичкинекол
2.3	Бөлүмдүн номери классификатордук таблицасы	–
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Доломит Түштүк Кичи (сунушталат), 3612 м
2.5	Географиялык координаттары чокунун (кеңдик/ узундук), GPS координаттары	43°15′33″ N, 42°13′45″ E
3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	по Западной стене
3.2	Сунушталган категория татаалдыгы	4А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	туңгуш чыгыш
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	скальный
3.5	Маршрут бийиктигинин айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	200 м
3.6	Маршруттун узундугу (м көрсөтүлөт)	610 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (татаалдыгы ар кандай категориядагы участкалардын жалпы узундугу рельефтин мүнөзү менен (ледово-снежный, скальный))	1Б кат. сл. скалы — 200 м. 2А кат. сл. скалы — 10 м. 3А кат. сл. скалы — 215 м. 4А кат. сл. скалы — 75 м. 5А кат. сл. скалы — 110 м.
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)	41
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°)	56
3.10	Чокудан түшүү	–
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	воды на маршруте нет
4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күнү көрсөтүлөт)	2 ч 15 мин
4.2	Түнөө	нет
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	–
4.4	Маршрутка чыгыш	10:44, 11 август 2021 г.
4.5	Чокуга чыгыш	14:00, 11 август 2021 г.
4.6	Базалык лагерге кайтуу	15:15, 11 август 2021 г.
	5. Отчет жооптуу кишиси
5.1	Аты-жөнү, e-mail	Данилкова Е.Б., asddeb@mail.ru

Фотопанорама району

Маршрут сызыгы

Жалпы көрүнүш

Төмөн жактан көрүнүш

Жогору жактан көрүнүш

Райондун карта-схемасы

Чоку жакшы изилденген райондо жайгашкан — Узункол, Доломит массивинде, Түштүк Доломит оң жагында, дюльферлер оң жагында.

Түштүк ашуудан оңго, дубалга бет алып, траверс жасап басуу керек. Бийиктикти жоготпостон, Түштүк Доломиттин ылдыйыктуу кырын траверсирлеп, андан кийин түшүү кулуарын траверсирлеп, такыр кара агындардан өткөндөн кийин, кыйгач жашыл текчеге чыгып, маршруттун башталышы табылат. Жолдош: Түштүк ашуудан маршруттун башталышына чейин — болжол менен 20 мин. Доломит көлдөрүнүн жанындагы лагерден — 1 саат жөө жол.

Маршруттун техникалык сүрөтү

UIAA схемасы

Маршруттун сүрөттөлүшү

№ участку	Татаалдык даражасы символдору менен	Участоктун узундугу, м	Тиктиги°
R11	1	200	10
R10	IV–V	80	70
R9	3	100	45
R8	3	30	30
R7	3	50	45
R6	4	60	60
R5	5	10	80
R4	4	15	80
R3	3	35	60
R2	2	10	70
R1	5	20	70

Маршруттун башталышынын белгиси — скаладагы кара агындар жана ички бурч. Биринчи аркан оң, жашыл чөп менен — ички бурчка жакындайт. Кара агындар сол жакта жана оң жакта калат. Андан кийин солго, андан кийин оңго зигзаг жасап, жагымсыз траверске оң жакка өтөт. Андан жогору чыгып, сол жактагы чоң чыгууга таянат. Негизинен чоң плиталар менен көтөрүлөт. Сол жакта чоң үйүлгөн таштар калат. Маршруттун ортосунда жашыл чөп менен текче бар, ал жерде дээрлик жөө жүрүүгө болот, үч категориядагы лазание. Текчеден жогору, бир нече варианттар бар, «чатырга» чыгып.

Чоку «чатырга» чыгып оң жакта жайгашкан. Сааттагы көрсөткүчтөргө таянган — эң бийик чекит. Түркүк тургузулуп, колбада кат жазылып калтырылды.

Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

№ участку	Сүрөттөлүш	Фото номери
R0–R1	Кара потектин оң жагынан ички бурч менен өйдө чыгуу 20 м, 5 категория, 70°.	№1
R1–R2	Сол жакка траверс жасап, бир аз ылдый түшүү. Узундугу 10 м, 70°.	–
R2–R3	Сол жакка чоң рельеф боюнча өйдө 35 м, кыйынчылыгы анча жок (3 категория), 60°.	№2
R3–R4	Карнизден оң жакка траверс жасап, 15 м, кара кулуарга чейин. Яккорлорго бекитүү. Лазание 4 категория, 80°.	№3
R4–R5	Кулуардын сол жак жагынан өйдө текчеге чейин, 10 м. Бекитүүгө рельеф жарды. Бул — маршруттун ачкычы. Лазание 5 категория, 80°.	№4
R5–R6	Текчеге чыгып. Кара агындардын сол жак жагынан чоң рельеф менен, кыйынчылыгы анча жок, 60 м өйдө жана сол жакка, 60°, 4 категория.	–
R6–R7	Андан ары рельеф жазылат. Текче менен оң жакка 20 м жөө басуу, андан кийин өйдө жана сол жакка татаалдыгы анча жок 30 м (3 категория, 45°).	–
R7–R8	Чоң таштуу текче. Маршруттун ортосу. Текче менен сол жак четине өтүп, сол жакка өйдө карай өтүүчү бурчка чейин. 3 категория, 30°.	№5,6
R8–R9	Кыйгач бурч менен өйдө жана сол жакка 100 м, татаалдыгы анча жок лазание, 45°.	–
R9–R10	Кыймыл багытын өйдө жана сол жакка кармап, мунаранын сол жагынан татаалыраак рельеф менен ашууга чейин. 70°, 80 м IV–V категория. Яккорлорго жана камалотторго бекитүү.	№7,8
R10–R11	Кыр менен оң жакка чокуга чейин жөө 200 м.	№9,10

Команданын тактикалык аракеттери

Биргелешип кыймыл жасашты, эки катышуучу тең эркин лазание менен, ыңгайлуу жерлерде токтоп, шайман алмашып турушту. Аба ырайы жамгырлуу жана суук болду, үч жолу булут каптап, жамгыр жаады, скалалар нымдуу жана тайгак болду.

Жалпысынан, маршрут рельефке бай жана монолиттүү. Сол жакта жеңил жолдор бар, оң жакта кыйыныраак жолдор бар. Бекитүүнү уюштурууда кыйынчылыктар болгон жок, закладной элементтерге да, камалотторго же илгичтерге да бекитүүгө болот. Лазание бир калыпта, жагымдуу.

Түшүү дюльфер менен Түштүк циркке.

Маршрутка үч жолу чыгышты: 5:00, 9:00 жана 10:00, Түштүк ашууга чейин барып, кара булутту Грузин тараптан көрүп, кайра артка кайтышты. Басымдын өзгөрүшүн жана булуттардын кыймылын көзөмөлдөп, кайрадан чыгууга аракет кылышты. Акырында 10:44 жамгыр суюлуп жаап, суук шамал болуп турганда чыгуусуна туура келди. Чокуга жакында аба ырайы жакшырды, 13:48 чокуда болушту. Чокуга чыккандан кийин дюльферге өтүп, көлдөргө 15:15 түшүштү.

Маршруттун жалпы таасирлери — маршрут логикалуу, монолиттүү жана коопсуз. Башка маршруттарга салыштырмалуу ыраактан келүү, чокунун бийиктиги салыштырмалуу төмөн болгондуктан, маршруттун узундугу анчалык көп эмес. Бул жактан 4А категориясындагы үч эле маршрут бар. Бири — Доломит Түштүк чокусунун Батыш дубалдын оң контрфорсу менен — азыр абдан бүлүнүп жатат, өзгөчө жогорку үчтөн кийин чоң кыйроо болуп, кооптуу болуп калды. Ошондой эле эки траверс бар, Доломит Түштүк жана Түштүк чокуларынын ортосундагы траверс. Ушул үч маршруттун салыштырмасында, сунушталган маршрут техникалык жактан татаалыраак жана коопсуз деп эсептелет!