Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы: аскалуу
2. Чыгуу району: а/л «Узункол», Батыш Кавказ
3. Чыгуу маршруту: Кичи Далар чокусу, 3500 м — түштүк контрфорсу менен.
4. Сунушталган кыйынчылык категориясы: 3Б кат. сл.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 600 м, орточо тиктиги — 50–55°.
6. Кагылган илмектер: сактоо үчүн: аскалуу 37 даана, муздуу 0, шлямбурлуу 0. ИТО түзүү үчүн: 1 даана, 0, 0.
7. Жүрүү сааттарынын саны: 7 саат.
8. Маршрутта түнөгөн жерлердин саны: маршрутта түнөш жок.
9. Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын спорттук квалификациясы:
   • Хафизов Александр Фаридович, 1-сп. разряд, жетекчи
   • Поройков Владимир Иванович, 1-сп. разряд, катышуучу
   • Хайруллин Раис Шамсимухаметович, 1-сп. разряд, катышуучу
   • Масунов Владимир Семёнович, 1-сп. разряд, катышуучу.
10. Команданын тренери: Актаганов А.И.
11. Маршрутка чыгып жана а/лагерге кайтып келген датасы: 13 июль 1977 ж. маршрутка чыгуу жана а/лагерге кайтып келүү.

Кичи Далар: түштүк контрфорсу менен 3Б кат. сл.

«Узункол» альплагерден Мырды капчыгайындагы жол менен. Капчыгайдын оң жагы менен (жол) аягына чейин, агып жаткан суунун үстүндөгү көпүрө аркылуу солго, жол боюнча чоң боз моренанын кырына чейин. Кыры менен эң аягына чейин. Моренанын аягындагы кой таштар сол жактан чоң таштуу жер менен басып өтүп, Түндүк Далар мөңгүсүнүн каптал моренасына (түнөөгө ылайыктуу жер) чыгуу керек. а/л «Узункол» - 4–5 саат, мындан ары мөңгүнүн платосу аркылуу (байланышта) Далар ашуусуна. Бергшрунд кар көпүрөсү аркылуу өттөт (жайдын экинчи жарымында бергшрунд сол жактан өтүп, кызыл түстүү таштуу аралга чыгат). Далар ашуусунда түнөгөн жер каптал моренадан бир–бир жарым саат.

Ашуудан сол жактан кар менен Кичи Далар чокусунун түштүк контрфорсуна. Маршруттун башы контрфорстун борбору менен — 20 м, андан кийин оң жактан кууш (10–15 см) текче бойлото салыштырмалуу асма дубал астында — 8–10 м жана мындан түз эле өйдө, үч бурчтуу дубал астына чейин. Чыгуу өтө оор, аз кармагычтар, илмек менен сактоо (R0–R1 участогу).

Андан ары:

• үч бурчтуу дубалды оң жактан ички сегиз метрлик бурч-шатыры менен айланып өтүү, илмектер;
• сол жактан контрфорстун кырына чыгуу;
• кыры менен ( тик плиталар, илмектер) 40 мден кийин — жакшы текче, мында бүл команда чогулууга мүмкүн, бул жерде бақылау тур (R1–R2 участогу).

Турга чейин — 2,5–3 саат, участогун тиктиги 75–80°, сактоо толугу менен илмек аркылуу.

Турдан 50 м кыры менен 45–50° (R2–R3 участогу), жана андан ары боз жантайма плиталар менен (R3–R4 участогу) — 140 м чыгуунун орто кыйынчылыгы (сактоо илмек аркылуу) учтуу кырга чыгып (R4–R5 участогу), жандармга алып барат, чокусу чоң ташта жатышат; сол жакта тик жантайма плиталар, ал эми оң жакта — тик дубалдар.

Жандармды сол жактан тик аскалуу блоктор менен айланып өтүү (R5–R6 участогу), 100 мден кийин учтуу кырга чыгат (R6–R7 участогу) — кыр психологиялык, оң жана сол жакта тик жарлар.

Анан кыр менен чыгып, жасалма жана чыныгы чокуларды бөлүп турган каршы кулуарга чыгат (R7–R8 участогу).

Кулуардан оң жагына чоң таштар менен, анын ортоңку бөлүгүндө (R8–R9 участогу), жана оң жагы менен — чокуга чыгуу (R9–R10 участогу).

Бақылау турдан чокуга чейин — 4–4,5 саат.

Чокудан түшүү түштүк-батыш кыр менен «Столб» жандармынын алдынан, текче менен ылдый түшүп, кырдын дубалдарына жакындап, жана андан ары ылдый түшүп жаткан текчелер системасы менен кар көчкүсүнө чейин, жана андан ары Далар ашуусуна.

Кичи Далар чокусуна түштүк контрфорсу менен 3Б кат. сл. категориясындагы маршруттун техникалык мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы