2012-жылдагы Украинанын Чемпионаты

Аскат клас

Классификациялык комиссиялар:

• Украинанын Федерация альпинизму жана спорту
• Орус альпинизми федерациясынын

Отчет

Далар чокусунун түндүк-чыгыш дубалынын борбору аркылуу (3979 м) өткөн маршруттун баштапкы өтүшү жөнүндө отчет (6А категориядагы татаалдык сунушталат), Полтава облустук альпинизм жана аскага чыгуу федерациясынын командасы тарабынан ишке ашырылган.

Жетекчи: Пугачев С.А., Эл аралык классдагы спорт чеберi, инструктор-методист II категория.

Машыктыруучу: Загирняк М.В., Украинанын эмгек сиңирген тренери, Эл аралык классдагы спорт чеберi

2012

Полтава облустук альпинизм жана аскага чыгуу федерациясы

Төрагасы Загирняк Михаил Васильевич Украина, 39600, Кременчуг, Ленина көчөсү, 3А, 7-кв.

Команданын жетекчиси Пугачев Сергей Александрович. Команданын машыктыруучусу Загирняк Михаил Васильевич [email protected]

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Батыш Кавказ, Гвандринский району, КМГВ бөлүм 2.3.
2. Далар чокусу (3979 м), бастиондун түндүк-чыгыш дубалынын борбору аркылуу (Пугачев — Загирняктин маршруты).
3. 6А категориядагы татаалдык сунушталат, биринчи жолу өтүлгөн.
4. Маршруттун мүнөзү: айкалыштырылган.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы:

аска бөлүгүнүн башталышынан бийиктик айырмасы — 960 м, бастиондун бийиктик айырмасы — 560 м. Маршруттун узундугу: 1450 м. Бөлүктөрдүн узундугу:

• бастиондун 5-категориядагы татаалдыктуу бөлүгү — 367 м
• бастиондун 6-категориядагы татаалдыктуу бөлүгү — 142 м. Орточо тиктиги:
• бастиондун дуба-лы — 72°
• жалпы маршруттун — 63°

6. Кагылган илгичтер (ошондой эле ИТО үчүн бөлүмдө):

аска илгичтер муз илгичтер шлямбур илгичтер закладной элементтер

106/68 0/ / 23/9 станцияларда 35/9

7. Команданын жүрүү убактысы: 44 саат, күн — 3,5.
8. Түнөкчөлөрдүн саны жана мүнөздөмөсү:

Баштапкы бивак — Кичкинекол мөңгүнүн сол жээк моренасында;

Тизме:

• 1- түнөк — ыңгайлуу жердеги чатырда;
• 2- түнөк — жантайма жердеги чатырда;
• 3- түнөк — бастиондун «чатырында» чатырда.

9. Жетекчи: Пугачев Сергей, Эл аралык классдагы спорт чеберi;

участник: Загирняк Михаил, Эл аралык классдагы спорт чеберi.

10. Команданын машыктыруучусу: Загирняк Михаил, Эл аралык классдагы спорт чеберi, Украинанын эмгек сиңирген тренери
11. Команданын базалык лагерден маршрутка чыккан күнү: 2012-жылдын 12-июлу; Маршрут баштаган күн: 2012-жылдын 13-июлу. Чокуга чыккан күн: 2012-жылдын 17-июлу; «Узункол» АУСБга кайтып келген күн: 2012-жылдын 18-июлу.
12. Уюм: Полтава облустук альпинизм федерациясы.
13. Отчет үчүн жооптуу: М. Загирняк, [email protected]

Фото 1. Далар чокусунун түндүк-чыгыш дубалынын борбору аркылуу өткөн маршруттун жалпы көрүнүшү (CANON S-90 камерасы менен 80 мм фокус менен тартылган)

Фото 2. Маршруттун сол жактан көрүнүшү (OLYMPUS XZ-1 камерасы менен 50 мм фокус менен тартылган)

Фо-то 3. Маршруттун оң жактан көрүнүшү (OLYMPUS XZ-1 камерасы менен 50 мм фокус менен тартылган) M масштабында чийилген маршруттун профили 1:4000

Фо-то 4. Далар чокусунун түндүк-чыгыш дубалынын борбору аркылуу өткөн маршруттун профили

Фо-то 5. Көтөрүлүү аймагынын фотопанорамасы

Көтөрүлүү аймагынын карта-схемасы

Маршруттун схемасы UIAA символдору менен Далар, 3979 м., Пугачев — Загирняктин маршру-ту, п/п, 6А (ориентирлөө менен)

Камсыздандыруу элементтерин колдонуу таблицасы

Маршруттун схемасы UIAA символдору менен Далар, 3979 м., Пугачев — Загирняктин маршру-ту, п/п, 6А (ориентирлөө менен)

Чо-ку, 3979 м

Ба-стиондун узунду-гу 692 м.

Бастиондун бийиктик айырмасы 660 м

Бастион боюнча жүрүү убактысы 38 саат

Аска илгичтер 168 / 146 закладной элементтер 20 / 11 бардыгы шлямбур илгичтер 29, анын ичинде станцияларда 8

Фо-то 6. Далар чокусунун түндүк-чыгыш дубалынын борбору аркылуу өткөн маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Убакыт графиги көтөрүлүү

Маршруттун бөлүктөр боюнча сүрөттөлүшү

Жалпы мүнөздөмө

Далар бастионунун түндүк-чыгыш 600 метрлик дуба-лы татаал аска жумуштары менен мүнөздөлөт. Дубал чоң тиктик жана узун аска бөлүктөрү жана «койдун маңдай» түрүндөгү беттер менен айырмаланат.

Маршруттун сол жагында суюктуктар жана кулуарлар бар, алар багытты өзгөртүүгө аргасыз кылат. Маршруттун төмөнкү бөлүгүндө көп сандаган нымдуу участоктор бар, аларда кыймыл чөптүн болушу менен татаалдашат. Маршрут ИТОну олуттуу пайдаланууну талап кылат жана чоң психологиялык чыңалууну талап кылат.

Жалпысынан алганда, маршрут монолиттүү. Биринчи түнөкчүдөн жогору талкаланган аскалардын кыска участкасы кылдат түрдө тазаланган (түнөкчүдөн иштелип чыккан).

Суу бир нече жерде бар. Күндөлүк запасты гана алуу жетиштүү.

Маршруттун станциялары (R10 чейин, андан кийин станцияларды өз чекиттеринде уюштуруу) D10×40 мм шлямбурлар менен жабдылган. Аралык шлямбурлар негизинен D8×22 мм.

Маршрутка жакындашуу

Кичкинекол мөңгүнүн сол жээк моренасындагы түнөкчүдөн мөңгүнүн кар катмары боюнча Чоң Кичкинекол мөңгүнүн платосуна көтөрүлүү. Плато боюнча бастиондун түндүк дуба-лынын сол бөлүгүнө жакын жайгашкан. Гребешокко 60 м жогору — контрфорско өтүү, ал чыгыш дубалы бастиондун түндүк бөлүгүнөн ажыратат, ал аркылуу Кораблиндин маршру-ту, 6А өтөт.

Маршруттун башталышынын ориентири катарында ички бурч кызмат кылат, ал чоң камин-кулуардын оң жагында, Кавуненконун м-тунун контрфорсунун оң жагында 60 м аралыкта жайгашкан, 5Б. Бул жерде кар скалаларга максималдуу жакындайт (экинчи жарымында сезон мүмкүн rantклюфт). Баштапкы бивактан — 1,5 саат.

Маршруттун жалпы сүрөттөлүшү

R0–R2 жана алардын ортосундагы жантайма плиталар.

R2–R3 асылып турган дубалдар аркылуу, жана сол жакка кыска маятник, асылып тургандардан өтүү.

«Койдун маңдай» сыяктуу скалалар, кыйынчылыктар менен татаалдашкан:

• R3–R4 кыска тик дубалдар,
• чөп жана мамык чөп.

Горизонталдык текчеге чыгуу. Түнөк мүмкүн.

Андан ары тик плита-камин аркылуу өйдө кыймыл, R4–R5, ал кара камин-плиталардын тик тешиктеринин системасына өтөт оң жакта.

R5–R6 Асылып турган жарака, ал тик плитага өтөт.

Кошумча тур 1

R6–R7 Өйдө — оңго асылып турган плиталар боюнча (ИТО, скайхуктар). Андан кийин солго жантайма плиталарды кесип өтүү ачык булганган кабырга аркылуу кулуардын оң жагында. Андан ары оңго жантайма плиталар боюнча:

• Узун 9 м траверс жантайма плита боюнча
• Тик чыгуу оңго

Жөнөкөй жүрүү жантайма плиталар боюнча экинчи түнөккө чейин кулуардын оң жагындагы кабырга боюнча.

Жөнөкөй жүрүү жантайма плиталар боюнча чоң карнизге чейин. Карниздин өтүшү (яккорлор жана топориктерде ИТО 10 м), R9–R10.

Андан ары:

• Тешиктүү скайхуктар жана шлямбурлар (12 м)
• Карнизди оңго-жогору кесип өтүү
• 10 м жүрүү акыркы шлямбурдан.

Кошумча тур 2

R10 — Биринчи адам солго бурчка жылат. Андан кийин плиталар боюнча оңго R11 жёлобу жана жантайма плиталар боюнча.

Кичинекей плиталардын жана карниздердин сериясы, солго жылат. R11 — чатырды орнотуу мүмкүн болбогон кууш текчеге чыгуу, бирок отурган түнөк үчүн ылайыктуу R14 (кийинки түнөк «бычактын» түбүндө мүмкүн).

Андан ары жол — 240 м «бычактын» түбүнө чейин R14 — тик дубалдар аркылуу кууш текчелер менен, R18 скала карниздер менен кысылган (ИТО). Дубалдан «бычактын» астындагы текчеге чыгуу кыйындайт:

• плиталардагы майда таштар,
• агып жаткан суу,
• эртең менен — темир суу!

Текчеде бивак уюштуруу мүмкүн. «Бычак» аркылуу Далардын чыгыш кырына чыгуу (Далардын чыгыш дуба-лы аркылуу маршрутту караңыз). Андан ары көтөрүлүү Далардын чыгыш кыры аркылуу маршрут менен дал келет, ал эми чоку бастионуна чыгуу — чокунун түндүк-чыгыш дуба-лы аркылуу маршрут менен.

Чокудан түшүү түндүк-чыгыш бастиондун бардык маршруттары үчүн стандарттуу.

Көтөрүлүүчүлөр үчүн сунуштар

Маршрут жакшы даярдалган топторго сунушталат, аларда 6Б категориядагы татаалдыктуу бир нече көтөрүлүүлөрдүн тажрыйбасы бар. Топко альпинисттик шаймандардын толук комплекти керек. Рельефтик жана дюрем скайхуктардын болушу милдеттүү.

Ажыратылуучу шлямбурлар колдонулган эмес. Маршрутта көтөрүлүүчүлөр эки ыңгайлуу түнөк уюштурушту. Дагы бир нече отурган түнөктөрдү керектүү болгондо оңой эле уюштурууга болот, ошондуктан маршрутта гамактардын кереги жок.

Биринчи жана экинчи түнөктөрдөн кийин кийинки участокторду иштетүү сунушталат.

R6–R7 жана R9–R10 участокторунда сунушталат:

• перилдерди түздөө же кийинки кыймыл үчүн аралык чекиттерди түзүү;
• «двойка» топтору үчүн жүктү тартуу, карниздердеги чоң тиктикке байланыштуу. Участоктордогу жана станциялардагы стационардык жана аралык шлямбурлардын болушу ар кандай тактиканын варианттарын камсыз кылат.

R7–R8 жана R10–R11 участокторунда кулуарларга (жёлобтарга) жакындыгынан улам таштардын түшүшү мүмкүн.

R11 станциясынан кийин чатырды уюштуруу мүмкүн болгон жерде түнөк уюштуруу сунушталат.

Жамгырдуу аба ырайында кырга чыккандан кийин түнөк уюштуруу сунушталбайт.

Ба-стион. Маршруттун башталышы R0–R7

Баш-талышы. Пери-ла R0–R1 (С. Пуга-чев)

Баш-талышы. Пери-ла R0–R2 (М. За-гирняк)

Пе-ри-ла R1 (М. За-гирняк)

Пери-ла на R3–R4

Стан-ция R4. Тек-че-түнөк (М. За-гирняк)

Уча-сток R5. Би-ринчи түнөк-төн кийин (М. За-гирняк)

Уча-ст-ки R5–R7

Асы-лып тур-ган пли-та-лар на R7 (М. За-гирняк)

Уча-сток R6–R7. Пери-ла че-рез кар-низ (М. За-гирняк)

Стан-ция R9 жана уча-стоктун башталы-шы R10 (М. За-гирняк)

Уча-сток R10 (С. Пуга-чев)

Уча-сток R10. Кар-низ-дин алдында (С. Пуга-чев)

Чо-ку-да (М. За-гирняк)

Кошумча тур-да чо-ку-да (С. Пуга-чев)

Чо-ку-дан жа-зык

Ставро-поль край-лык альпи-низм фе-де-ра-ция-сы Ставрополь край-ынын Чемпио-наты — 2011 Да-та: 2011-жыл-дын 10-ав-гу-сту. Убакыт: 14:30 Чо-ку: Эчар Маршрут: 56 Cen-tru-la К.тр.

Ку-рам:

• жетек-чи
• ка-ты-шуу-чу-лар
• Ебзенол Ц.А.
• Огабуй Ц.Б.
• Кон-ё-нен-ко О. 2

2011-жыл-дын 8-ав-гу-сту СКФА группасынын жазыгы алынды. Метео-жаг-дай-лар OТАН­ХНЕ.

Протокол

Далар чокусунун түндүк-чыгыш дуба-лынын борбору аркылуу жаңы маршруттун өтүшү жөнүндө талдоо (6А категориядагы татаалдык сунушталат), Полтава облустук альпинизм жана аскага чыгуу федерациясынын командасы тарабынан 2012-жылдын 12-июлунан 17-июлуна чейин ишке ашырылган.

2012-жылдын 21-июлу.

Катышты:

• Ю. Арцишевский — чыгаруучу, «Узункол» АУСБнун окуу бөлүмүнүн башчысы
• М. Загирняк — жыйындын тренери, көтөрүлүүнүн катышуучусу
• С. Пугачев — көтөрүлүүнүн жетекчиси.

Сүйлөдүлөр:

С. Пугачев:

Жаңы маршрутту өтүү идеясы 2010-жылы пайда болгон. Ошол эле жылы чалгындоо, маршрутту көрүү жана анын өтүү жолдорун изилдөө жүргүзүлгөн. Маршруттун линиясы логикалуу жана өз алдынча. Маршруттун классикалык диретиссимден кичине четтөөлөрү рельефке максималдуу байлануу менен шартталган. Акыркы участоктордон тышкары, маршрут:

• монолиттүү тик плиталар
• ички бурчтар

аркылуу өтөт.

Маршрут бир маанилүү, дубалдын төмөнкү бөлүгүндөгү мүнөздүү нишанын оң жагында башталат.

Маршруттун негизги жерлери:

• татаалдыгы боюнча В. Кавуненконун коңшу маршруттун аналогдук жерлеринен ашып түшөт;
• коңшу Кораблиндин маршруттун негизги жерлеринен кем түшпөйт.

Участоктор толук комплект шаймандарды талап кылат:

• якорь жана лепестковый илгичтер;
• «топориктер»;
• закладкалар.

Эрккин аскага чыгуунун деңгээли 6А–6Б болушу керек. Маршрутту 6-категориядагы татаалдыктуу бир нече көтөрүлүүлөрдүн тажрыйбасы бар топторго гана сунуштоого болот.

Өтүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• аянтчанын болушу милдеттүү эмес, текчелерде түнөк мүмкүн;
• суу маршрутта бар;
• стационардык шлямбур илгичтер менен жабдылган станциялардын болушу маршрутту өтүүнү жеңилдетет, коопсуздугун жогорулатат жана ар кандай тактикалык варианттарды камсыз кылат.

М. Загирняк:

Маршрут бир маанилүү, мүнөздүү жерден башталат жана түздөн-түз диретиссиме боюнча «бычактын» астындагы мүнөздүү текчеге чейин өтөт.

Негизги жерлердин татаалдыгы 2006-жылы өткөн Кирпич чокусунун маршруттун негизги жерлеринен ашып түшөт, башкача айтканда маршруттун татаалдыгы жетишерлик жогору.

Маршрутта:

• эки кошумча тур калтырылган
• шлямбур станциялары жабдылган

Маршрутту өтүү талап кылат:

• жогорку аскага чыгуу даярдыгын
• ИТО техникасынын бардык арсеналын колдонуу жөндөмдүүлүгүн

Партнерге өзгөчө эскертүүлөр жок.

Маршрутту 6А категориядагы татаалдык катарында классификациялоо керек.

Ю. Арцишевский:

Сиз мурда өткөн 6А категориядагы маршруттарга жана жанындагы маршруттарга салыштырмалуу маршруттун татаалдыгы кандай?

М. Загирняк: С. Пугачев айткандай, жаңы маршрут стандарттуу кавказдык 6Б категориядагы маршруттардан ашып түшөт. Бардык жиптер «бычактын» астындагы башняга чейин татаал жана чыңалуу менен өтүүнү талап кылат. Маршрут айкалыштырылган, жана, табигый түрдө, кар «бычагын» өтүү үчүн кошумча шаймандар керек (мысыктар, муздоо шаймандары).

Жанындагы маршруттарга салыштырмалуу татаалдык жөнүндө айта турган болсок, төмөнкүлөрдү айтууга болот:

• Биз салыштырмалуу жакында Кавуненконун (2007) жана Кораблиндин (2009) маршруттарын өткөнбүз жана биздин маршрут биздин оюбузча татаалыраак деп эсептейбиз.
• Слюсардын (2004) маршру-тунун классификациясы бизде күмөн туудурат, жана биз бул маселе боюнча тийиштүү материалдарды Украинанын жана Россиянын альпинизм федерацияларынын классификациялык комиссияларынан сураныч кылынган учурда көрсөтүүгө даярбыз.

Ю. Арцишевский:

Маршрутта коопсуздук кантип камсыз кылынган? С. Пугачев:

Командада коопсуздукту камсыз кылуу үчүн бардык заманбап каражаттар бар, жана ар бир адамдын кыймылы эки арканда жүргүзүлгөн. Ички бурчтарда түшүүчү таштардан коркунуч күтүлгөн. Бул коркунуч күтүлгөн деңгээлде болгон, бирок биз этияттык менен кыймылдадык жана акыркы киши маршрутту кийинки көтөрүлүүчүлөр үчүн тазалады. Ю. Арцишевский:

Биз команданын жаңы маршрутту өтүү ниети жөнүндө билчүбүз. Чалгындоо жүргүзүлүп жатканын байкадык. Районго жаңы маршруттар керек, анткени азыр кар жана муздун кескин эришинен улам көп маршруттар объективдүү түрдө кооптуу болуп калды.

Берилген материалдарга караганда, маршрут 6А категориядагы татаалдыкка туура келет, жана биз команданы колдойбуз.

Команданын мүчөлөрүнө эскертүүлөр жана дооматтар жок. Команда шайкеш иштеп, маршрутту ийгиликтүү өткөрдү.

Көтөрүлүү эсептелсин. Материалдарды Украинанын жана Россиянын альпинизм федерацияларынын классификациялык комиссияларына тапшыруу.

Чыгаруучу Ю. Арцишевский