Далар чокусунун кыскача мүнөздөмөсү

Далар чокусу (деңиз деңгээлинен 3981 м бийиктикте) Башкы кырка тоонун Борбордук көтөрүлүшүнүн Батыш бөлүгүнүн чегинде жайгашкан. Эльбрустан батыш-түштүк-батышта 25 км аралыкта.

Чокулардын тизмеги (Фильтр, Замок, Двойняшка, Далар жана Шоколадный чокусу) чыгыштан жана батыштан Чоң Кичкинекол мөңгүнүн цирки менен чектешет, ал Кичкинекол дарыясына башат берет, ал өз кезегинде Узункол дарыясына куят.

Далар чокусуна биринчи жолу 1937-жылы 3Б кат. сл. жол менен чыккан. 1960-жылдан кийин Даларга бир нече маршруттар иштелип чыккан:

• 5Б түндүк дубал аркылуу;
• 5Б Т-Чыгыш кыр аркылуу;
• 4Б Шоколадный чокусу аркылуу;
• 4А түштүк жактан.

Чыгыш жактан кеткен кыр аркылуу жол өтө логикалуу болгон менен алгач тескери багытта (түшүү учурунда) 1962-жылы ЦСКА тобу Кичкинекөл "аттын тагасын" траверс жасаганда өткөн.

Спорт тобунун курамы

"Спартак" МГС ДСО Москва шаардык кеңешинин командасы маршрутка төменкү курамда чыкты:

• Кавуненко В.Д. — МС, жетекчи
• Абалаков О.В. — МС
• Уткин Б.М. — МС
• Шатаев В.Н. — 1-спорт разряды
• Балашов А.М. — 1-спорт разряды

Бул СССР биринчилигине маршрут алдында акыркы машыгуу чыгышы болгон жана бастиондун жогорку бөлүгүндөгү карды сынап көрүү үчүн жасалат.

Чалгындоо, жабдуулар

Далар чокусу менен биринчи жолу 1964-жылдын 15-июнунда чалгындоо чыгышында таанышкан. Ошондо Чоң Кичкинекөл мөңгүсүнөн Чыгыш кырга чыгып, биринчи жолу өтүүгө аракет кылуу чечимин кабыл алган.

Топ "Недра" радиостанциясы менен жабдылган болгон жана бастионго ыргытуу үчүн кошумча азык-түлүк алып жүрүшкөн.

Топтун жабдуулары сапаттуу болгон - титан тоо тек жана муз илгичтер, шлямбурлар жана шлямбурдук илгичтер ж.б.

КӨТӨРҮЛҮҮ

13-июль — 16:00 — так белгиленген убакта чыгыш. Күйгөн күн нуру бизди көпкө чейин узаткан жок, 20 мүнөттөн кийин биз токой арасындагы жол менен жүрүп жаттык. Дагы 30 мүнөттөн кийин Далар чокусу бүтүндөй көрүндү — жаңырып, кардан агарып. Дагы беш күн лагерде жамгыр жаап турду. Ар бири бир нече жолу бинокль аркылуу Чоң Кичкинекөл мөңгүсүнүн жаракалардын лабиринтин карап чыкты.

14-июль — 4:00. Бизге жаңы кар пайда болгондуктан оңой болду, мылтыксыз эле өтүп кеттик, Замоктун этеги менен жүрүп, 3 сааттан кийин асмакка чыгып алдык. Биринчи метрлер кыйындык менен өттү — кар баскан жылма тоо тектер. Ачык муз өтө тик болгондуктан (45–50°) түз эле алдыга жүрүүгө мүмкүн болбой, сол жактагы аска жээги менен жүрүү да кыйын болду. Ички бурч менен илгич аркылуу өтүү кыйын болду, андан соң тар текче менен 10 м. Дубалга жакындай, Олег Абалаков сантиметрлеп алга жылып, өтө кыйындык менен чыкты.

14-июль — 15:00 биз асмакка чыгып, жандармдын алдында жакшы аянтчаны көрүп калдык, аны ЦСКА тобу 1962-жылы жасаган эле. Асмакка чейин 9 саат! Бул маршруттун эң татаал бөлүгү. Күндүн экинчи жарымында өтүү кооптуу — таштар, муз сыныктары.

15-июль — Топ бивуакты жыйынды, Кавуненко менен Абалаков маршрутка чыкты. Кедерги болгон нерсе — туурасы 70 метр келген плита. Алгачкы метрлер кыйындык менен өтөт, тоо тектер жылмаланып калган, кармалар дээрлик жок. Андан кийин плита бөлүнүп кеткен, бирок кыймыл алмашмалуу камсыздоо менен гана мүмкүн. Кичинекей чуңкурга түшүп, алдыбызда 45 м бийиктиктеги дубал турду. Сол жактагы жарыкка чыгып кетүүгө мүмкүн болгон менен түздөн-түз чыгуу эң оңой. Биринчи катышуучу жүктөрдөн бош чыкты. Топтун бири "вибрам" тагынгандыктан кыйын бөлүктөрдү жеңил өтүүгө мүмкүндүк түзүлдү. Аба ырайы жакшы — бир да булут жок, биз зор ырахат алабыз.

Кырда контролдук тур — К. Рототаевдин жазып кеткен кагазы алынды. Ооба, ага түшүүдө оор болгон тура.

Биринчи жарымы оң жактагы текче жана жарык менен өтөт, экинчи жарымы кар баскан текче менен өтүп, жарыкка чыгып, кырга чыгуу менен өтөт. Чыгуу жүктөрдөн бош түрүндө өтө кыйын. Андан ары жол жеңилдейт. Бир аз жандармды кар-мөңгүнүн ортосу менен айланып өтүүгө туура келди. 40 м кара жандармды траверс жасап өтүп, тиш сымал чокуга чыгып, ага илмек аркан менен камсыздоо жасадык. 30 м "дюльфер" менен карга түштүк, бир аз маятник менен оң жакка жылып, карга жакындадык. Бастион кырдын кар м-нени жакшы кармап турат. 16:00 саатында скалдык дөбөдө болдук. Төмөн жактан булуттар көтөрүлүп, күтүлбөгөн жерден биз иттин үрүүсүн уктуң. Бизди аба ырайы да, алга жылган темп да ыраазы кылды.

16-июль — Жеңил кыр чокудагы башняга алып чыкты, аны сол жактагы текче менен айланып өтүүгө туура келди. 50° жантаюусу бар кар кыймылды кыйындатты. Андан соң ортоңку кыйындыктагы скалалар менен чыгып, кырдагы плитанын алдына жеттик. Плитага тийбедик, бирок тур жасап, коңшу кулуар менен чыгып, плитадан кийин кырга чыкты. Башында кыйын скалалар бир аз муз болгон менен күн жаркырап, муз тез эрип кетти. Биринчи жолу шлямбур керек болуп калды — жаракасыз тик бөлүк — тепкич керек. Андан соң чоң блоктуу скалалар менен чокуга жетүү алдындагы кырга чыктык. Кыйын траверс — биз тааныш текчеде турабыз, ал чокуга кеткен кырга алып чыгат. Бир жылдын ичинде экинчи жолу Далар чокусуна чыгып жатабыз! Түшүү жолу жакшы тааныш болгондуктан 17:00 саатында жакшы текчеде түнөгөнгө токтодук.

17-июль — "Узункол" альплагерге түшүү.

МАРШРУТ БОЮНЧА ЖЫЙЫНТЫК

Бардык катышуучулар көп тажрыйбага ээ жана 7-15 жогорку категориядагы маршруттарды өткөрүшкөн. Топтун жалпы пикири:

• Кичкинекөл мөңгүсүнөн Далар чокусуна Чыгыш кыр аркылуу маршрут — 5А кат. сл.

Өтө кыйын өткөн бөлүктөр — Двойняшка менен Далар чокуларынын ортосундагы асмакка чыгуу, кара жандармды траверс жасоо жана чоң сары плитанын сол жагындагы кырга чыгуу.

Маршрут учурунда 36 скалдык жана 2 шлямбурдук илгичтер колдонулган. Маршрут 22 жүрүү саатында басылып өткөн.

Сунуш кылынган маршруттар

Сунуш кылынган маршрут ... Jos an 8