Отчёт

КЧР командасынын Семёнов Баши 3602 м чокусуна чыгышы жөнүндө

Түндүк-Чыгыш дубалынын контрфорсу менен. Болжол менен 3Б кат. сл. Экинчи жолу басылып өтүлгөн.

Семенова Е. А. — 3-й сп. разряд, жетекчи Семенов М. А. — КМС, катышуучу Альпклуб — «Горное Безумие»

2. Кавказ

2.2. Марух ашуусунан Нахар ашуусуна чейин

Чыгышка катышуучулар

Жетекчи — Семенова Екатерина Александровна. 3-й сп. разряд. Тренер — Шипилов В. А. Дареги: 144001, г. Электросталь, ул. Октябрьская, д. 8, кв. 117. Тел. +7 (977) 753–12–18. Эл. почта: katrin_vrn@bk.ru
Семенов Михаил Александрович. КМС. Тренер — Шипилов В. А. Дареги: 144001, г. Электросталь, ул. Октябрьская, д. 8, кв. 117. Тел. +7 (906) 724–94–53. Эл. почта: aravigehc@mail.ru

Чыгыш паспорту

Батыш Кавказ, Домбай району, тоо чокуларына маршруттун 2.2 классификатору.
Семёнов Баши 3602 м. Түштүк-Чыгыш дубалынын контрфорсу менен.
3Б кат. сл. сунушталат. Экинчи жолу басылып өтүлгөн.
Маршрут аскалуу.
Бийиктиктердин ортосундагы айырма: 502 м. Маршруттун узундугу: 930 м. Кырга (1Б классикалык маршрут) чыгыш үчүн 1 кат. сл. участкаларынын узундугу: 200 м 2 кат. сл. участкаларынын узундугу: 95 м 3 кат. сл. участкаларынын узундугу: 145 м 4 кат. сл. участкаларынын узундугу: 120 м Кырына чыгып, чокуга чейин классикалык 1Б боюнча 350–400 м өтүү керек. Орточо тиктиги: 60–65° (1Б маршрутуна чыгыш үчүн).
Маршрутта калтырылган «илмектер»: 3 якорь, 2 шлямбур.
Команданын жүрүү убактысы: 12 саат 15 мүнөт, 1 күн.
Чокудан түшүү: түштүк-чыгыштан 1Б кат. сл. маршруту менен.
Жетекчи: Семенова Екатерина Александровна — 3-й сп. разряд, катышуучу Семенов Михаил Александрович, тренер Шипилов В. А.
Маршрутка чыгуу: 7:00 12 сентябрь 2020 ж. Чокуга чыгуу: 19:15 12 сентябрь 2020 ж.
Альпклуб «Горное Безумие».
Отчёт үчүн жооптуу Семенов М. А. aravigehc@mail.ru

Чыгыш районунун сүрөттөлүшү

Семенов Баши 3602 м чокусу Башкы Кавказдык кырдын өйүзүнөн орун алып, Алибек жана Хутый капчыгайлары менен курчалган.

Жол жүрүү тартиби

Чокуга жете турган жол Домбай талаасынан же мурдагы «Алибек» альплагерден чыгып, чөп баскан капталдар жана шагылдуу жерлер аркылуу, Хрустальный ашуусуна бара турган тропалар менен жүрөт. Ашуудан түшүп, Хрустальный көлдөрүнө баруу. Чоң көлдүн жанында бивак түзүү. Экинчи бир түрдүү жолго түшүү — Хутый капчыгайы аркылуу Чоң Хрустальный көлүнүн жанындагы бивакка баруу. Даярдыгына жараша 3–8 саат. Чыгыш тараптагы Хрустальный ашуусунун эң үстүнкү жайлоосунда түнөөгө сунушталат. Суу бар. Жеңил болуп Хрустальный ашуусунан маршруттун башына түшүү оңой.

Семёнов Баши 3602 м

Маршруттун баары Чоң Хрустальный көлүндөгү бивактан жакшы көрүнөт (эмнеси болсо да аскалуу бөлүгү башынан түштүк-чыгыштан 1Б маршрутуна чыкканга чейин). Контрфорско кирүү эки скалдуу лапа менен мүмкүн.

UIAA Семёнов Башиге 3Б кат. сл. маршрутунун схемасы

Семёнов Баши чокусунун Түштүк-Чыгыш дубалынын контрфорсу менен өтүүгө техникалык сүрөттөлүшү

Чоң Хрустальный көлүнүн жанындагы бивактан көтөрүлүү жөнөкөй капталдар жана шагылдуу жерлер менен контрфорстун алдындагы мөңгүнүн багыты менен жүрөт.

R0–R1 — Жөнөкөй мөңгү менен бир убакта контрфорстун башына бара жатат. Көңүл буруңуз! Мөңгүдөн эрип жаткан таштар тыбырсыз кулап келиши мүмкүн. Кең скалдуу текчеге чыгып, 50 мдей солго өтүү. Ыңгайлуу станция. 200 м, 40°, 1.

R1–R2 — Рельеф менен зигзаг түрүндө «Каш» карнизине бара жатат. Ыңгайлуу станция. 60 м, 60–75°, 3.

R2–R3 — Кыймыл багыты ошол эле — 35 мден кийин чоң карниздин алдындагы кең монолиттүү текчеге чыгат — карниз «Каш». Карниздин оң жагында тур менен илмек урулган. Ыңгайлуу станция. 35 м, 65–75°, 3.

R3–R4 — Карниздин оң жагынан тик ички бурч өтөт, карнизди айланып өтүү ушул бурч менен башталат жана анын сол жээгине чыгат. Ыңгайлуу станция. 55 м, 70–85°, 4.

R4–R5 — Андан ары абдан кең ички бурчтун сол дубалы менен түз эле өйдө көтөрүлөт — мульдага чыгат. Ыңгайлуу станция. 55 м, 70–75°, 3–4.

R5–R6 — Дубалга чейин кыймылдайт, андан оңго кеткен ачык эмес текчеге чейин. Биз дубалды түз эле өйдө чыгууга аракет жасадык, бирок дубал абдан оор, үстү 5, мүмкүн 6 категорияда. Шлямбур кадап, текчеге кайтып келүүгө туура келди. Станциядан текчеге бурулганга чейин 35 м. Ыңгайлуу станция. 35 м, 50–60°, 2.

R6–R7 — Ачык эмес текче менен траверс жасап, оңго, рельефи жөнөкөй ички бурчка бара жатат. Ыңгайлуу станция. 60 м, 30–40°, 2.

R7–R8 — Тик ички бурч менен түз эле өйдө, чыгуу оор, кээде таштар кулап турганга чейин, шагылдуу текчеге чыгат, андан солго 8–10 мдей кичинекей карниздин алдына чейин. Ыңгайлуу станция. 60 м, 85°, 4–5.

R8–R9 — Андан ары эки жол бар: карниз аркылуу оң жагынан өйдө же сол жээгине чыгып, монолиттүү бурч менен жогору. Техникалык жактан оор 5–8 м. Андан ары рельеф бир топ жеңилдейт, кыймыл багыты оңго-өйдө, 1Б негизги кырына чыгат. Бул жерде абдан чоң ташка шлямбур кадалыптыр. 5–8 м, 85–90°, 4. 50 м, 60–65°, 2–3.

R9–R10 — Андан ары маршруттун жипи толугу менен 1Б классикалык маршрутка дал келет. Контрфорстон кырга чыккан жерден чокуга чейин 350–400 м өтүү керек.

Чокудан 1Б маршруту менен түшүү.

https://www.risk.ru/blog/215165 ↗ — Бул жолу өтүү жөнүндө Risk.ru сайтында жарыяланган.

Бул тоого чыгуучу бардык маршруттарды салыштырып көргөндө — бул сызык эң техникалык жактан татаал. Эгер бул сызык узунураак болсо, маршрутту 4Б деп классификациялоого болот эле. Дубалдык бөлүгүнүн салыштырмалуу кыскалыгын, ошондой эле техникалык татаалдыгын эске алып, маршрут 3Б категориясына татыктуу деп эсептейбиз.

R0–R1 участогунун өтүшү