Көкөлгөөнүн паспорту

1. Көкөлгөөнүн классы — аскалуу
2. Көкөлгөөнүн району — Батыш Кавказ (Марух аш. тартып Махар аш. чейин)
3. Чоку, анын бийиктиги, көкөлгөөнүн маршруту — Юбилейный ч. (3567 м) батыш дубалы боюнча
4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 5А
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 475 м 5–6 кат. сл. уч. узундугу — 245 м орточо тиктиги — 67°
6. Кагылган илмектер:

7. Жүрүү сааттарынын саны — 11 саат
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — 1, жатуу
9. Катышуучулардын Ф.И.О. жана алардын спорттук квалификациясы — Андрющенко Анатолий Виктор., 1-спорттук разряд — Пониматко Олег Иванович, 1-спорттук разряд
10. Команданын машыктыруучусу — Болижевский Юрий Констант., СССР МС
11. Команданын маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы — 13–14 август 1978 ж.

Юбилейный чокусу (3567 м). Жалпы көрүнүш

Көкөлгөөнүн районун кыскача географиялык сүрөттөлүшү

Юбилейный чокусу Батыш Кавказда жайгашкан жана Джугутурлючат массивин Аманауз массиви менен туташтыруучу кырда жайгашкан. Биздин көңүл бурумузду Юбилейный чокусунун Батыш дубалы өзүнө бурду. дээрлик вертикалдуу, монолиттүү, ал мөңгүдөн түздөн-түз башталып, дээрлик чокунун өзүнө чейин улана берет. Батыш дубалы (же сол кыр чети) боюнча көтөрүлүү логикалуу жана коопсуз. Солго, в. Джугутурлючат Түштүк жана Юбилейный чокусунун ортосундагы кулуарга кетүүгө болбойт, анткени анда өтө тик жана талкаланган аскалар бар. Бул кулуарда таштардын кулап түшкөнүн биз бир нече жолу байкаганбыз. Кулаган таштар кулуардын алдындагы мөңгүнүн көпчүлүк бөлүгүнө тиет. 1953-жылы советтик альпинизмдин 30 жылдыгына арналып, Юбилейный чокусуна Түштүк дубал (Наука аш. аркылуу) менен алгачкы көтөрүлүү болгон, ал эми ошол эле жылы чокуга Башкы Кавказ кырка тоосунун эстафеталык траверсинин алкагында чыгуу болгон. Андан кийин Юбилейный чокусуна көтөрүлүүлөр болгон эмес.

Көкөлгөөнүн районундагы шарттардын кыскача баяндалышы

Аманауз өрөөнү Аманауз жана Джугутурлючат массивдеринин дубалдары менен курчалып турат. Бул дубалдардын өзгөчөлүгү - алардын өтө тик жана монолиттүүлүгү. Юбилейный ч. (3567 м) Батыш дубалы Аманауз мөңгүсүнө караган. Аскалар монолиттүү, жылмаланган, аз сандаган карниздер бар. Маршрутта түнөө дубалда, чокуда жана эки энге бөлүнгөн жандармдын алдында, түшүүдө мүмкүн. Метеорологиялык жактан Аманауз өрөөнү өзүнүн черкес тилинен которулган мааниси "Чириген бурч" дегенди билдирет. Чхалта өрөөнүнөн келген жылуу аба массалары көтөрүлүп, Аманауз мөңгүсүнүн үстүндөгү муздак фронт менен кагылышат. Аба ырайы туруксуз, чокулар көп учурда булуттар менен капталган.

Чалгындоо жүрүшү

Маршрутка тике Домбай талаасынан чейинки жакындашуу 5-6 саатты алат. Базалык лагерди жана байкоочуларды Аманауз мөңгүсүндөгү "конус сымал" моренага жайгаштыруу ыңгайлуу. Бул жерден дубалдын түбүнөн башка маршруттун бүтүндөй жана ага жетүүчү жолдор көрүнүп турат.

Юбилейный чокусунун Батыш дубалына маршрут бир нече жолу в. Аманауз Баш жана Софруджу чокуларынан каралып чыккан. Ушул жылдын 6-августунда альпинисттер тобу ушул эле курамда 2 күндүк байкоодон кийин Юбилейный чокусуна көтөрүлүүгө аракет кылган, бирок дубалда 4 жип өткөндөн кийин аба ырайынын кескин начарлашынан улам маршруттан артка кайтууга аргасыз болушкан.

Көкөлгөөнүн районун карта-схемасы

Маршруттун кыскача баяндалышы

Домбай талаасынан р. Алибек аркылуу көпүрө менен барып, Чоң Белалакай кулуарынан агып чыккан сууну кечип өтүп, сол (орфо.) жээк менен "кочкор маңдай" аркылуу Аманауз мөңгүсүнө чыгып, мөңгүнүн сол (жүрүүчү тарап) бөлүгү менен "конус сымал" моренадагы түнөөчү жайга чейин баруу. Домбай талаасынан - 2,5-3 саат. Маршруттун башталышы — дубалдын борбору менен ички бурчтан 10–12 м оңго, ички бурчка 20 м чейин, андан соң солго өйдө "чатыр" сымал аскалар менен негизги дубалдын алдына чыгуу. Бул жерде 1-контролдук белги, түнөөчү жай бар. Андан соң 40 м солго траверс жука, айрым жерлери үзүлгөн текче менен анын учуна чейин. Бул жерден 40 м оңго өйдө карай тик монолиттүү аскалар менен жана 20 м солго өйдө — абдан кыйын аскалар менен дубалдын "кырына" чыгуу. Аскалар жылмаланган, илмек үчүн аз сандаган карниздер жана жаракалар бар. Дубалдын "кыры" менен өйдө 60 м орточодон жогору кыйындыктагы аскалар менен — асмалуу жардын алдына чейин. Асма жар "маңдай" менен ИТО колдонуп, өтө кыйын аскалар менен ички бурч аркылуу жана тик плиталар менен — кичине дөңчөгө чыгуу. Дөңчөдөн 80 м кыйын аскалар менен "Куб" жандармына чыгуу. Бул жерде 2-контролдук белги. Мөңгүдөн экинчи белгиге чейин көтөрүлүү — 7–8 саат. Андан ары солго өйдө орточо кыйындыктагы талкаланган аскалар менен чоку алдындагы кырдагы чуңкурга чейин. Кырга ички бурч менен асма "пробка" аркылуу чыгуу. Кыр менен 80–100 м — чокуга чейин. 2-контролдук белгиден чокуга чейин — 1–1,5 саат. Чокуда түнөөчү жай мүмкүн.

Чокудан пер. Наука багытында талкаланган кыр менен плита сымал аскаларга чейин түшүү. Аскалар менен кезектешип сактандыруу менен 80–100 м — "балконго" түшүү. "Балкондон" — 80 м дюльфер аркылуу (дубалда кайрадан отуруу менен) эки тиш жандармдын алдына түшүү. Жандармдын эки тишинин ортосу менен түшүп, чоң жандармдын алдындагы чуңкурга чейин түшүү. Бул жерде түнөөчү жай бар. Бул жерден 40 м оңго талкаланган аскалар менен кенен шагылдуу текчеге чейин баруу. Текчеден солго 40 м дюльфер аркылуу "манжа" сымал асканын алдына түшүү. "Манжа" сымал асканын алдынан 30 м дюльфер менен мөңгүгө түшүү. Чокудан мөңгүгө түшүү 3,5–4 саатты алат. Мөңгүдөн "конус сымал" моренадагы түнөөчү жайга чейин — 40–50 мин.

Маршруттун корутундусу

Юбилейный чокусуна (3567 м) Батыш дубал аркылуу маршрут логикалуу, коопсуз жана сулуу. Маршрут таза аскалуу, чоң тиктөө. Маршруттун өзгөчөлүгү — аз сандаган карниздердүү дубалдардын болушу. Маршруттун эң кыйын бөлүктөрү — сол "кырга" чыгуу жана "кырдын" өзүнүн 3-жипи. Маршрут боюнча талкаланган аскалар чоку алдындагы кырга чыгууда гана кездешет. Илмектердин жыйындысы универсалдуу болушу керек: "желекчелерден" тартып "швеллерлерге" чейин. Маршрутта сактандыруучу илмектер жана закладкалар колдонулушу мүмкүн. "Кырдын" 3-жипи үчүн тепкичтер керек. Түнөө дубалда, чокуда жана эки тиштүү жандармдын алдындагы түшүүдө мүмкүн. Көрсөтүлгөн түнөөчү жайлардын баары жатуу үчүн ылайыктуу. Кийинки топторго дубалдагы ыңгайлуу жайда түнөөнү сунуш кылууга болот. Топто оптималдуу катышуучулардын саны — 4. Маршрутту мурда өтүлгөн 4 жана 5 кат. сл. дубалдуу маршруттар менен салыштырып, топ маршрут Юбилейный чокусуна Батыш дубал аркылуу өтө кыйындыгы боюнча Батыш кыры менен Белалакаяга (4Б кат. сл.), Домбай-Ульген Батыштан пер. Домбай (5А кат. сл.), Джайлык Түндүк дубал (5А кат. сл.) сыяктуу белгилүү маршруттардан ашып түшөт; Джайлык Түштүк-Чыгыш дубал (5А кат. сл.), Тютю-Баши 1-Батыш Түштүк контрфорс (5А кат. сл.), Домбай-Ульген Баш Түндүк-Батыш дубал (5Б кат. сл.) сыяктуу маршруттарга теңешет жана (салыштырмалуу кичине узундугуна байланыштуу) 5А кат. сл. татыктуу.

R0–R1 участогу. Маршруттун 1-жипинин өтүлүшү.

Отчёт

Юбилейный чокусуна маршруттун 3-жолу өтүлүшү жөнүндө 4Б кат. сл. "Алибек" АУС/Б командасы жетекчи Сукавицин Г.Я.

Батыш Кавказ, 1985 ж.

Көкөлгөөнүн районун карта-схемасы

Юбилейный ч. көкөлгөөнүн маршруту

Батыш дубал менен 4Б кат. сл.

Баяндалышы

Юбилейный чокусуна көкөлгөөнүн маршрутун Батыш дубал менен 4Б кат. сл.

Домбай талаасынан р. Аманауз оң жээги менен жол боюнча "кочкор маңдайларга" чейин барып, алар аркылуу мөңгүгө чыгып, андан ары "конус сымал" моренага чейин баруу. Түнөөчү жай. "Конус сымал" моренадан — "кочкор маңдайлар" аркылуу, андан кийин Аманауз мөңгүсүнүн экинчи тепкичи менен Юбилейный чокусунун Батыш дубалын көздөй. Бергшрунд алдында түнөөчү жай мүмкүн. Домбай талаасынан — 5–7 саат. Маршруттун башталышы — дубалдын борбору менен ички бурчтан 10–12 м оңго. Дубал менен түздөн-түз өйдө кыйын жылмаланган аскалар менен текчеге чейин, андан солго 6 м ички бурчка чейин жана аны менен 20 м кеңири жерге чейин, андан соң солго өйдө "чатыр" сымал "канаттуу" аскалар менен негизги дубал алдына чыгуу. 1-контролдук белги. 2 адам үчүн ыңгайлуу түнөөчү жай. Дубалдын башына чейин — 2–3 саат. Андан ары 40 м солго траверс жука, айрым жерлери үзүлгөн текче менен анын учуна чейин. Бул жерден 40 м оңго өйдө кыйын монолиттүү аскалар менен жана 20 м солго өйдө — 3 метрлик асмалуу жар аркылуу дубалдын "кырына" чыгуу. Аскалар жылмаланган, жаракалар дээрлик жок. Дубалдын "кыры" менен аскалар аркылуу орточодон жогору кыйындыкта өйдө 60 м — асма жардын алдына чейин. Асма жар "маңдай" менен оңго жүрүүчү тараптан ички бурч багытында ИТО колдонуп өтүлөт, андан соң өтө кыйын аскалар менен ички бурч аркылуу жана тик плиталар менен — оңго өйдө кичине дөңчөгө чыгуу. Андан 80 м кыйын бөлүк сымал түзүлүштөгү аскалар менен — "Куб" жандармына чыгуу. 2-контролдук белги. 1-контролдук белгиден — 8–9 саат. "Куб" жандармынан тик солго өйдө орточо кыйындыктагы талкаланган аскалар менен чоку алдындагы кырдын чуңкуруна чейин. Кырга чуңкурда ички бурч менен асма "пробка" аркылуу чыгуу. Кыр менен 100 м чокуга чейин. Чокуда ыңгайлуу түнөөчү жай мүмкүн. 2-контролдук белгиден — 2–3 саат. Чокудан пер. Наука багытында тик талкаланган кыр менен плита сымал аскаларга чейин түшүү. Аскалар менен кезектешип сактандыруу менен 100 м — "балконго" түшүү. "Балкондон" — 80 м дюльфер менен (асмада кайрадан отуруу менен) эки тиш жандармдын алдына түшүү. Жандарм эки тишинин ортосу менен чоң жандармдын алдындагы чуңкурга түшүү. Ыңгайлуу түнөөчү жай. Бул жерден оңго 40 м талкаланган аскалар менен кенен шагылдуу текчеге чейин баруу, текчеден солго 40 м дюльфер менен "манжа" сымал асканын алдына түшүү. "Манжа" сымал асканын алдынан — 30 м дюльфер менен мөңгүгө түшүү. Чокудан мөңгүгө түшүү — 4–5 саат.

Көкөлгөөчүлөр үчүн сунуштар:

1. Баштапкы түнөө — дубал алдында 1-контролдук белгинин жанында, топтун курамыш - 4 киши, негизги жип - 4 × 40 м, аскалуу илмектер, закладкалар — 25–30 шт., тепкичтер, репшнур — 20 м.
2. в. Джугутурлючат Түштүк жана Юбилейный ч. ортосундагы кулуар ташка чалдыгуу коркунучу бар! Көтөрүлүүдө баяндалган маршрутту сактаңыз, солго текчелер менен кетпеңиз.