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ЦС ДСО「Труд」

アルプラゲリ「Красная Звезda」

報告

カラカヤ（Karа-Кая）主峰北西壁初登頂について （およそ6B級）

チーム構成：

• マスター・オブ・スポーツ USSR アンドレエフ R.N.（チームリーダー）
• アソロフ A.V.（参加者）
• シュクラプキン A.S.（参加者）
• ツィルクノフ V.S.（参加者）

チームコーチ：マスター・オブ・スポーツ USSR サラキン V.P.

1965年

西コーカサス高山地帯の最も興味深い地域の一つであるアクサウト地域は、文献ではほとんど紹介されていない。この地域にはカラカヤの山塊がある。その主峰（3896 m）は、巨大な岩のピラミッドのような形で、コーカサス山脈の主稜線の北側、マスターバシ（Мысты-Баши）の支脈にそびえている。カラカヤ山塊のすべての峰は、北マレフスキー氷河の上流部を取り囲むような、垂直に切り立った馬蹄形の壁を形成している。この壁への登攀は、北カラカヤののこぎり刃状の尾根以外は、すべて5B級以上の難易度を誇る。カラカヤ主峰の北西壁は、スポーツ的に最も挑戦的で複雑なルートである。この地域がスポーツ的にあまり開発されていないのは、おそらくアクサウト渓谷が遠く離れており、人口が少ないためと思われる。

アクサウト地域は非常に天候が不安定である。通常、午前中は天気が良いが、12:00頃にはカラカヤ山塊の上半分は雲に覆われることが多い。

このカラカヤの北西壁は、遠隔地にあるにもかかわらず、何年にもわたってスポーツグループの注目を集め、連盟の大会でも何度も申請されてきた。

登攀対象は、写真資料およびコンサルテーションにより選定された。そのため、より詳細な情報を得て、戦略的な登攀計画を立てるために、以下のメンバーで現地偵察を行った。

• アンドレエフ R.N.
• アソロフ A.V.

1965年7月3-7日

偵察の結果、登攀ルートおよび登攀地へのアクセス方法が明確になった。その後、偵察の結果に基づいて、登攀計画が作成された（ルートシート参照）。

チームには、アルプラゲリ「Красная Звезда」に所属するスポーツインストラクターが選ばれた。

偵察の結果に基づいて、チームはカラカヤの壁の岩質がアマナウズ（Аманауз）の南壁と似ていることから、トレーニングクライミングとして、主峰アマナウズの南壁（5B級）に登ることを決定した。

予定されていたトレーニングクライミングは成功裡に終了した。

カラカヤへの登攀準備中に、チームメンバーであるサビン V.N.が病気になり、登攀への参加を断念せざるを得なくなった。ポタポフ A.N.も、サビン V.N.とペアを組んでいたため、メインの登攀への参加を見合わせることになった。

地域の地図。カラカヤ - アクサウト。 カラカヤ主峰への登攀経路図。 --- 登攀経路。 Δ - 北西壁下のベースキャンプ。 7月25日6:00、自動車でアルプラゲリ「Красная Звезда」を出発し、アクサウト渓谷の上流へ向かった。アクサウト川を渡る橋が流されており、渡河が不可能だったため、さらに上流まで行き、馬に乗った地元の牧羊者に助けてもらい、川を渡った。その後、ハイレーガ（Халега）への登山口に続く道をたどり、北カラカヤ鞍部（Северо-Каракайский）直下まで登り、そこで一泊した。 7月26日、北カラカヤ鞍部を経由して、カラカヤの壁の下にあるベースキャンプに到着した。

テントを設営し、休息を取った後、11:50にアンドレエフとアソロフのペアが下部の壁の偵察に出発した。 雪斜面（区間R0-R1、写真および登攀経路の特性表参照）を進み、ベルクシュルント（氷河の縁のクレバス）に到達した。下部トレンチに10 m降下し、はしごをかけ、張り出したアイスカール（区間R1-R2）に到達した。その後、急なアイスガリーを登り、雪斜面に出た（区間R2-R3）。さらに雪斜面を登り（区間R2-R3）、岩壁に到達した。岩壁は75°～90°の急角度で、多くのオーバーハングがある。岩壁の登攀は、まず右斜め上に進み（区間R3-R4）、10 mの良好なホールドのある岩を登り、続いて30 mの滑らかな岩を登った。さらに、非常に複雑なトラバースを右方向に行い、オーバーハングの下に到達した。ここでは、補助的なステップを使用してオーバーハングをクリアした。この時点で天候が悪化し、雨が降り始めた。

さらに40 mの困難な岩を直接登り、2つの垂直な区間をクリアした。ここでロープを固定し、ペアは17:00にテントに戻るためにペリカン（ペリライン）で降下した。

7月27日、朝は天候が良く、5:00に2つのペア（ツィルクノフ-シュクラプキン、アソロフ-アンドレエフ）がルートに出発した。

8:00までに、ペリカン（ペリライン）を使って、事前に偵察した区間（区間R0-R4）を登攀した。さらに40 m上ると（区間R4-R5）、非常に困難な岩があり、20 mの垂直な壁（区間R5-R6）に到達する。最初のペアは梯子とプラットフォームを使ってこの区間をクリアした。他のメンバーは20 mの梯子を使って登り、その後ブロックを使ってザイルを引っ張り上げた。次の区間は150 mの壁（区間R6-R7）で、3回梯子を使用し、ザイルを引き上げた。

崩れた岩を登り（区間R7-R8）、滑らかなプレート（区間R8-R9）に到達した。プレートは正面から梯子を使って登り、右方向にトラバースして内角に到達した。プレートは非常に難しく、追加のピトンが必要だった。内角は85°の角度で、慎重なクライミングと徹底した保険が必要だった。ここで天候が悪化し、壁全体が霧に包まれ、雨、雹、さらに夜（21:00まで）には湿った雪が降った。濡れた岩はさらに難しく危険になった。傾斜した棚（内角の上部）から直接上に、少し左に進み（区間R9-R10）、非常に困難な滑らかな岩を登った。全員がザイルなしで登り、2箇所で梯子と追加のピトンを使用した。

さらに35 mのガリー（区間R10-R11）を登り、岩の突起とピトンを使って保険をかけ、張り出した3 mの板状の岩の下に到達した。板状の岩を登ると、急な控え壁に到着した。

時刻は20:30。天候は悪化し、湿った雪が降っていた。全員が濡れていたため、すぐさま平坦な場所を整備し、約2時間の作業で半身を横たえるようなビバーク地を確保した。

7月28日8:00、アンドレエフとアソロフのペアがさらにルートを偵察し、登攀経路を確認するために出発した。もう1つのペア（シュクラプキン-ツィルクノフ）はビバーク地の拡張とテント設営を行った。控え壁の壁を60 m登り（区間R11-R12）、尾根に到達し、そこで良好なビバーク地を設営できる場所を発見した。

ここから尾根を登るルートが有望と判断された。

• 尾根を登り、さらに直上して頂上部の塔に到達するルート。

当初予定していた別のルートもあったが、このルートでは、

• 尾根から反対側に50-60 m降下して狭いガリーに入る（石が頻繁に落ちてくる危険性がある）。
• 30 mの高さを、円滑な傾斜面を登る。
• 右に120-150 mトラバースする。
• 垂直の壁の下に到達する。
• シュラムブルンピトンとプラットフォームを使って、頂上部の尾根に登る。

天候とルートの状態を評価した結果、チームはより合理的なルート、すなわち尾根を登り、頂上部の塔に向かって直上するルートを選んだ。ロープを固定した後、10:30にペアはテントに戻った。この時点で天候が悪化し、間もなく雨が降り始めた。

21:30、ドヴシュカ（Двушка）と西カラカヤ（Западная Кара-Кая）の間の尾根で大規模な落石が発生し、4回繰り返され、約20分間続いた。

7月29日、天候が良くなったため、6:00にチームはルートに出発した。ペリカン（ペリライン）を使って尾根（区間R11-R12）に登り、そこにコントロールタワーを設置した。さらに尾根を進み（区間R12-R13）、5 mの壁に到達し、梯子を使って登り、傾斜したプレート（区間R13-R14）に出た。刻まれたガリー（区間R14-R15）を登り、滑らかなプレート（区間R15-R16）に到達し、さらに困難な岩（区間R16-R17）に続いた。この時点で再び天候が悪化し、強い雪が降り始めた。慎重にピトンを使って保険をかけながら岩を登り、傾斜した棚（区間R17-R18）に到達した。棚はなだれ雪で覆われていた。雪が激しく降り続いていたため、ビバークや天候の回復を待つことはできなかった。

• 尾根から頂上部の尾根までは、適切なビバーク地がなかった。
• 天候の悪化により、落石の危険性が高まる。

傾斜した棚を登り、頂上部の塔に到達した。塔を登るには、

• 階段を刻み、
• アイスハーケンと岩ピトンを使用する必要があった。

頂上部の塔の下で、カミン（区間R18-R19）に到達し、張り出した角で終わった。ここでは、追加のステップを使って登った。頂上部の塔の壁の下で、右にトラバースして頂上部の尾根に続く鞍部（区間R19-R20）に到達した。トラバースは非常に難しく、雪が深く積もっており、雪が激しく降り続いていた。

鞍部への登攀（区間R20-R21）は、困難な雪に覆われた岩を登る必要があった。尾根から南に10 m降下し、多数の石を使ってビバーク地を確保した。7月30日、9:00に雪に覆われた頂上部の尾根（区間R21-R22）を登り、頂上に到達した。

観測チームに向け、観測信号を発信し、9:45に南西尾根を使って下山を開始した。16:30にアクサウト川の渓谷に到達し、観測チームと合流した。

8月1日、川を渡り、自動車でアルピニスト・ラゲリ「Красная Звезда」に帰還した。

表

登攀経路の主要特性

登攀経路：カラカヤ主峰北西壁。

高度差：1130 m。

うち最も困難な区間：860 m。

ルートの傾斜角度：75°。

うち最も困難な区間：80°。

日付

合計：35時間。ピトン数：151。ビバーク数：6。