城塞

城塞（650 м）は、ヤルタ — セヴァストポリの古い（上にある）道路のすぐ近く、フォロスの街の近くにそびえ立っている。城塞の左側にはムシャトカ・カヤ山が、右側にはマールイ・キリセ・ブローン山が位置している。城塞への最も興味深いルートは南壁を通るもので、以下のルートがある：

• 6A
• 5Б

壁面部分は8本のロープで構成されており、「屋根」部分は含まれていない。ルートの全長は約400 mである。より緩やかな南東壁には、いくつかの比較的簡単なルートがある：

• 1Б
• 3Б

上（古い）道路の上には、100年以上セヴァストポリとヤルタを結んでいた南壁がそびえ立っている。

南壁は、垂直で滑らかな表面を持ち、一部は張り出し、中央部にはツタに覆われたいくつかの洞窟がある。この壁には3つの非常に難しいルートが設定されており、最高レベルのクライミングの腕前を示すものとなっている：

• ルート 1
• ルート 2
• ルート 3

より緩やかな南東壁には、いくつかの比較的簡単なルートがある。

ルート№1、№2、№3へのアプローチは、上（古い）ヤルタ — セヴァストポリ道路から始まる。一方、ルート№4、№5、№6へのアプローチは、城塞とマールイ・キリセ・ブローン山の間のキエフ・クールアールの下部から始まる。

キエフ・クールアールへの登り口は、頂上の東側にある道路の拡幅部から始まる道を通っていく。

小さな丘陵である頂上からの下山はいくつかの方法で行うことができる：

• 西へ向かって標識のある道をたどり、フォロス教会の上にある古い幹線道路まで下りる。
• 急なキエフ・クールアールを通る。
• 東端にあるバシュニクールアールを通る。これはキルセ・ブローン山への最も便利で安全な下山ルートである。

1. 南壁中央左寄りの部分を、はっきりとした稜線に沿って登る、5Б（1977年、ユーリ・リシャエフ（ファンティク）とV. タラセビッチによる）
2. 南壁の中央を登る（ソコリヌイ）、6А（1985年、ファンティクによる）
3. 南壁の中央部分を洞窟を通って登る（洞窟を利用）、6Б（1986年、ファンティクによる）
4. バスティオン「積分」の左端を登る（逆積分）、4А
5. バスティオン「積分」の右端を登る（積分）、3Б（1969年、А. グリシュケビッチとV. ミロノフによる）
6. 南東壁の中央を登る（キエフスカヤ）、1А

チャパ

「チャパ」はイゴリ・チャプリンスキーとは関係なく、スペイン語で「ドリル掛け」を意味する。下部のクールアールに近づき、20メートルほど上ると、青いペンキで書かれた「チャパ」の文字が見える（難易度 7A+）。道路からルートの開始地点までは5分程度。すべての保護ポイントは青色に塗られているので、非常にわかりやすい。

最初の3本のロープはかなり丈夫な岩で、それ以降は少し品質が落ちるため、注意が必要。ほとんどの浮石は撤去され、多くの箇所が草や土から清掃されている。

ルートはより簡単なクライミングを想定して設計されたが、岩の強度に合わせてルートが決められたため、難易度が上がった。「チャパ」はほとんどフリークライミングで登ることができるが、一部はアイテーテッドクライミング（ITO）での登攀も可能。装備は多様なものを準備することが望ましい：

• 岩場用のスカイフック
• フレンド
• ピトン
• ウォッカ

お願い：スカイフック用の穴を開けない、ピトンを打ちすぎない、ウォッカを抜かないでください :)

ルートを当初の状態のまま保っていただけることを心よりお願いいたします。

ルートは2003年3月14日から16日にかけて上から下へと設計され、その後フリークライミングで完全踏破されました。

R0–R1：3А、25 м、2個のウォッカ；R1–R2：7А、35 м、7本のハーケン、1本のピトン；R2–R3：6А、30 м、2本のハーケン、2本のペツルリング（木に固定）；R3–R4：7A+、35 м、7本のハーケン；R4–R5：6В、45 м、7本のハーケン、1本のピトン；R5–R6：5В、30 м、2本のハーケン、1本のピトン；R6–R9：

ソコリヌイ

ルート「ソコリヌイ」は20年前、1985年にユーリ・リシャヨフ（「ファンティク」）によって初めて踏破された。ルートは垂直の壁を美しく、ほぼ中央で横切っており、遠くから見ると非常に印象的である。以前の説明では、このルートは6А、VIとされていた。2005年1月に、私たちはオルガと一緒に「ソコリヌイ」をフリークライミングで登り、説明を更新したいと考えた。

R0–R1：

• 木々の下から壁に向かって、茂みに覆われた割れ目まで左斜め上に登る（III、15 м）。
• 割れ目を登り、「白っぽい岩」まで到達する（5c/6a、20 м）— 古いハーケンあり。

R1–R2：

• 駐車地から上と右に「右の割れ目」（どれが右の割れ目かは現地で確認）に向かって進む。
• 割れ目を20 м登り、洞窟に到達する。
• 洞窟から右斜め上へトラバースし（4–5 м）、「破壊された」割れ目に到達する。

R2–R3：

• 大きな木から右に5 м進み、内角を10 м登る。
• その後、途切れがちな深い割れ目をアイテッドクライミングで15 м進み、駐車地に到達する。

ダイレクト-2003

ダイレクト-2003 6A, VI, A3, 350 м、А. ラブリネンコ–С. プガチョフ、2003年11月23–24日

ルートは「洞窟を通る」ルートの右側、中央の壁を通る。開始地点は同じで、右斜め上に進み、茂みに到達する（10 м）。そこから難しいクライミングが始まる。

リグロス

ルート№6 リグロス 6A, F7c, 350 м

「積分」というバステオンは、南東壁の左部分に位置している。その中央部分は積分の記号に似ているため、最初の踏破者であるドニプロペトロフスクの学生たちによって、その名が付けられた。

積分と逆積分

バステオン「積分」は、南東壁の左部分に位置している。ルート「積分」と「逆積分」は、このバステオンを通るルートである。

キエフスカヤ

ルート№6 キエフスカヤ

マルシュrut №5 ダイレクト-2003

Direct-2003 6A, VI, A3, 350 м、А. Лавриненко–С. Пугачев、23–24.11.2003

ルート №6 リグロス

Mapu­pym Ni6 Riglos 6A, F7c, 350 м

ルートは南東壁のバステオン「積分」を通る。ルートの大部分は、バステオンの左端に沿って位置する大きな内部コーナーを通る。

上部の道路の拡張部（城塞とマールイ・キリセの間、以前はキロメートルの柱があった場所）から、トレイルに沿ってキエフ・クールアールまで登り、さらに上へ進む。小型の円錐形の岩の基部に到達したら、左に曲がり、岩と南東壁の間の狭い道を通って、岩の左側の小さなテラスに到達する（R0セクション）。

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