チリマナ – インヂヴィチュムチョル, トラバース, トルチャニノフ I.V., 1999年, ヒビニー, 8.6.2.

パスポート

小規模な山々。技術的なクラス。
ヒビニー。西部。
トラバース：チリマナ山（824 m）– ユメチョル山（1097 m）– フェルスマナ山（1179 m）– ユディチュムチョル山（1200 m）– チャスナチョル山（1189 m）– インヂヴィチュムチョル山（1078 m）。
初登攀。3Aカテゴリと推定。複合ルートで、11月1日から5月31日までの期間。
ルートの総距離 – 21 km。

各区間の距離：

2Bカテゴリ – 1800 m, 3Bカテゴリ – 205 m。

ルート上に残されたピトンは1本。

使用されたピトンの数：

岩壁用	カミングリーナー	アイススクリュー
12 / 0	5 / 0	1 / 0

移動時間 – 26時間、日数 – 5日。
夜営：1日目、2日目 – テント、3日目、4日目 – 雪洞。
リーダー：トルチャニノフ I.V. – KMS（スポーツマスター候補）、メンバー：ナザロフ S.N. – 2級、ブラシュケビッチ M.V. – 2級。
コーチ：シャギニャン I.E. – MS（スポーツマスター）。
ルートへの出発：1999年3月11日。

ルートからの下山：1999年3月15日。

モスクワ市アルピニズムおよびクライミング連盟。

チリマナ山（824 m）– フェルスマナ山（1179 m）のトラバースのパノラマ。ユメチョル山（1097 m）の頂上から撮影、1999年3月12日、14:00。

フェルスマナ山（1179 m）– チャスナチョル山（1189 m）のトラバースのパノラマ。インヂヴィチュムチョル山（1078 m）の頂上から撮影、1999年3月15日、16:30。

地区の地図。縮尺1:100,000。

進んだルート
夜営地

地区の概要

ヒビニーの山々はそれほど高くなく、半径約30 kmの円形をしている。これは非常に古い山塊で、氷河の影響と浸食の作用を強く受けている。ほとんどの山頂は広い台地状で、緩やかな傾斜と丸みを帯びた形状をしており、所々で急な花崗岩の壁に突き当たる。

一見すると、これらの山々は難しくないように見える。しかし、この印象は誤りであり、経験が豊富であっても、これらの壁の規模や高さを目で判断するのは難しい。主に、モノリシックなブロックで構成されているためであり、その特徴的なサイズは次のようになっている：

5×5メートル、
10×10メートル。

平均して、壁の区間の高さは約600～700メートルである。

冬の気象条件は非常に厳しい。強い冷気と絶え間ない風が、登攀を極限状態に近づける。アプローチや頂上付近では非常に深い雪や硬いシュヴラフ（ざらめ雪）があるため、アイゼンとストックが必須となる。また、風の影響で密度の高い針状の雪が岩に付着する「ヒビニー霧氷」が、あらゆる傾斜の岩で頻繁に発生する。

ヒビニーの天候は非常に不安定で、晴天の後すぐに雪が降り、突風や霧が発生することもあるため、優れたコンパスの携帯が必須である。

また、山の形が丸みを帯びているため、ヒビニーでは風を避けることが事実上不可能である。頂上付近での風速は時速30メートルに達することもある。以下が重要となる：

暖かい服装
風防用のゴーグルを常に手元に

冬の登攀に最も適した時期は3月で、日照時間は約10時間、晴れることも多い。平均気温はマイナス10度前後だが、夜間には厳しい冷え込みとなることもある。

20キロのトラバースを冬にやろうというアイデアは昔からあった。第一に、客観的に安全で、技術的にそれほど難しくないからである。第二に、大きな壁を眺め、写真を撮り、自分なりの評価を下す絶好の機会だからである。第三に、単にトレーニングや装備のテストのいい機会だからである。

このルートの良い点は、ほぼすべての鞍部から安全にスキーで森林地帯に降りることができることである：

マラヤ・ベラヤ川の谷へ、そして「ヒビニー」駅まで、
クニオク川の谷へ、そこにはMChS（救助隊）の基地があり、人が常駐している。

このルートが以前に誰かによって行われたかどうかについての情報はなかった。ただ、山岳観光客がさまざまな年に個々の台地に登り、隣接する鞍部まで進んだことは知られていた。

チームの戦術

3月11日

午前8時に「ヒビニー」駅を出発し、マラヤ・ベラヤ川沿いに上流へと進む。気温はマイナス20度。30分後には太陽が昇り、だんだん暖かくなる。約4キロ進んだところで左に曲がり、雪に埋もれた氷の上を渡って対岸に渡る。そして13時にチリマナ山の南尾根への登攀を開始する。頂上付近ではスキーなしで進むことができ、硬いシュヴラフと浅い雪が混在している。登るにつれて風が強まり、気温はマイナス14度で安定している。16時に頂上に到着し、最高点（824メートル）はメインの頂上（進行方向左側）より西側にあった。これらを結ぶ尾根は長さ約500メートルで狭く、北側に急に切り立っている。いくつかの小さなシュヴラフの雪庇があった。石を積んでツールを設置し、その中にメモを残す。

その後、北東方向に進み、大規模な無名の横断亀裂（写真1）に到達する。17時にテントを設営し、風よけのために雪ブロックの壁を作る。風は約15メートル毎秒の強さで吹き続けている。

3月12日

11時に前夜のキャンプ地を出発し、ユメチョル山の南西尾根への登攀を開始する。気温はマイナス15度。尾根では風がさらに強まり、時折足元が危うくなる。800メートル進むと尾根が狭まり、深さ20メートルの亀裂で途切れる。ロープを取り出し、適切な岩にダイレクトアンカーを設置する。

亀裂の底からは反対側のボードをまっすぐ登る必要がある。トルチャニノフはこの区間をアイゼンと2本のピッケルを使って通過する。岩は「羊の額」のように薄く雪に覆われ、薄い隙間は氷で満たされている。15メートルで1本の岩壁用ピトンを打つことができただけである。

亀裂の後、尾根はさらに狭くなり（写真2）、左側はほぼ垂直に、右側は約60度の急な雪と氷の斜面で、所々に滑らかなプレートが露呈している。さらに進み、お互いに岩の突起や打ち込んだピトンで順番に保険をかけながら進む。

14時にユメチョル山（1097メートル）の頂上に到達する。頂上は三角測量塔で標示されている（写真3）。そこに缶とメモを結びつけ、シンプルなシュヴラフの斜面を下ってアルセニエフ西鞍部へと降りる。

鞍部から無名の高台に登り、アルセニエフ東鞍部に降りる。16時にテント設営を開始し、鞍部の少し下の雪が硬くない場所に雪壁を作る。気温はマイナス15度で変わらず、風は非常に強い。

3月13日

朝から霧が出て、視界は100メートルほどしかない。風は一瞬たりとも止まらない。長い準備の後、11時30分にようやく出発する。フェルスマナ山への登攀をシンプルな斜面を上って開始する。

13時に最高点（1179メートル）に到達し、木の棒で標示されている。メモを置く場所がない。すべて雪に埋もれている。短い休息の後、コンパスを使って進み続ける。1時間もしないうちにフェルスマナ鞍部に降りる（写真4）。

ユディチュムチョル山への登攀を開始する。アイゼンだけでは不十分であることがすぐにわかる。斜面は急で、一部では前部の歯が滑らかな岩を掻きながら進む。ロープを取り出し、ピッケルを使って交互に保険をかけながら進む。所々でよく探せば、ピッケルを2/3ほど刺せる場所がある。

15時30分に頂上の台地に到達する。風が強く、重いリュックを背負っていても足元が危うく、呼吸するのも難しい。気温はマイナス12度で、この風では非常に寒い。鞍部に戻ることを決定する。

17時に南斜面の鞍部の少し下のくぼみに雪洞の掘削を開始する。19時30分に雪洞が完成し、暖かく快適に過ごせる。

3月14日

またしても早めに出発できず、11時半に快適なシェルターを後にした。天候は良好で、風はそれほど強くないが、空は晴れ、太陽が輝いている（写真5）。1時間半後に慣れた道を通ってユディチュムチョル山（1200メートル）の頂上の台地に登る。さらに1時間半後にその北端に到達する。台地はあらゆる方向に急に切り立っている。

クレストフイ鞍部への下山は1箇所でのみ可能である。下山の準備に約1時間かかる。ロープの上端を固定するのに適した場所がない（写真6）。小さな凍った岩と、雪に埋もれたピッケルに固定する。

参加者は次の順序で下山する：

最初にナザロフが下山。
ダイレクトアンカーの途中で岩壁用ピトンを打ち、保険ポイントを作る。
最後にトルチャニノフが慎重に下山。

下山方法：

ピトンまでクライミング。
その後は二重ロープで、ロープを引いて下山。

16時にクレストフイ鞍部から少し降りて夜営地を探すことにし、チャスナチョル台地が始まるため、頂上で夜を過ごすのは現実的ではない。

16時30分に雪の吹き溜まりを見つけ、シャベルで作業を開始する。19時30分に雪洞が完成する。風は一瞬たりとも止まない。

寝る前に気温を測定する。寒い – マイナス27度。

3月15日

11時30分に出発する。天候は良好だが、風は止まない。まるでここではいつも風が吹いているような気がする。

1時間後、アイゼンと保険を使ってかなり急なシュヴラフの斜面を降り、チャスナチョル台地（1189メートル）に到達する（写真7）。30分後、三角測量塔に到着する。いつものように、缶とメモを結びつけ、進み続ける。

15時に長い急斜面をトラバースした後、チャスナチョル南鞍部に到達する。

16時30分 – トラバースの最後の頂点であるインヂヴィチュムチョル山（1078メートル）に到達する。ここでも缶を取り付け、深い満足感を抱きながら北東尾根を下ってクニオク川の谷へと降り始める。

森林の境界まで来たらスキーを履き、19時にはPSS（救助隊）基地に無事到着し、ストーブのある小屋で少額の料金で一泊できる。

ルートの説明

ヒビニー駅からルートへのアプローチ：マラヤ・ベラヤ川沿いに下流へ進み、2番目の左支流（4.6 km、方位65°）まで進む。次に北へ方向転換し、深い雪に埋もれた氷の上を渡って川を渡り、チリマナ山の南尾根の森林境界まで登る（0.8 km、0°）。スキーでアプローチ。さらに徒歩。
シンプルな南尾根を上ってチリマナ山の主頂上まで登る（3.2 km、方位340°）。チリマナ山の最高地点は主頂上から290°の方位で400メートル離れている。シンプルだが切り立った尾根沿いに西方頂上へと出る。コントロール・ツール№1（石積み）。頂上へ出る直前に2カテゴリの岩壁10メートルがあり、岩の突起に保険をかける。
登攀ルートで主頂上に戻り、北東頂上（NE頂上）を通って進む（方位55°）。NE頂上を過ぎたら、広い尾根を下って無名の大きな横断亀裂（右手方向）まで降りる（0.8 km）。ここで夜営。
夜営地から50メートル直上って急な雪に覆われた「羊の額」状の岩（ピッケルによる保険）を登り、緩斜面に出る。さらに上ってユメチョル山のR103尾根沿いに深い横断亀裂まで進む（0.8 km）。ダイレクトアンカー25メートル。
亀裂の反対側のボードを、岩の割れ目やプレートを伝ってまっすぐ15メートル登る（3カテゴリ、雪に覆われた岩）。上部でピッケルまたは大きな岩に保険をかける。その後、狭い急なR03尾根（2B～3カテゴリ）を登ってユメチョル山（1097メートル）の頂上に到達する（0.8 km、方位45°）。頂上には三角測量標識がある。その上に缶とメモ（K.T. №2）。
頂上からシンプルなシュヴラフの南東尾根を下ってアルセニエフ西鞍部へ向かう（左手方向）（0.7 km、方位130°）。
斜面の左側を進み、小さな高台に登り（1.2 km、方位110°）、アルセニエフ東鞍部に降りる（1 km、方位75°）。ここで夜営。
鞍部から北東方向に広いシュヴラフの斜面を進み、フェルスマナ山の頂上の台地まで登る（0.7 km、方位45°）。
頂上から南東へ方向転換し、急な尾根（左側の切り立った縁に沿って進む、雪庇に注意！）を進み、フェルスマナ鞍部へと下る（0.8 km、方位110°）。
フェルスマナ鞍部からは、北西端のユディチュムチョル山への進路が見える。雪の上を岩の島々の間を通って進み、北西端に到達する（0.5 km、方位70°）。ピトーによる保険とピッケルによる保険を使用。さらに台地を進み、左縁に沿ってクレストフイ鞍部へ向かう（0.9 km、方位70°から50°へ）。
台地の終端は急に狭まり、狭い尾根となり、岩壁で終わる。最遠端から15メートル手前でダイレクトアンカー（30メートル）を設置し（左手方向）、クレストフイ鞍部へと下る。
鞍部から急な狭い尾根を登ってチャスナチョル台地へと進む。ピッケルによる保険（0.4 km、方位45°）。さらに台地を進み、三角測量標識まで進む（1.2 km、方位15°）。三角測量塔に鉄の缶とメモ。
頂上から台地の終端まで下り、さらに右側の急斜面を下ってチャスナチョル南鞍部へ向かう。岩だらけの斜面をトラバースし、鞍部に降りる（1.8 km、方位25°）。
鞍部からインヂヴィチュムチョル山の南尾根に登り（右側）、さらに頂上まで進む。頂上は三角測量標識で標示されている（1.4 km、方位60°）。塔に缶とメモを固定。
頂上から長い東尾根を下ってクニオク川の谷へと進む（2.6 km、方位75°）。さらにスキーでPSS「クエルポル」基地まで下山し、一泊できる。