I. クラスの岩登り

2. パミール・アライ、トルケスタン山脈、アクス川渓谷。
3. ピーク4240（スレソフ）北西壁。
4. 提案カテゴリー：6B、初登攀。
5. 高低差 810 m、ルートの長さ 986 m。

区間の長さ：

• R5–R6 — 874 m
• R6 — 789 m。ルートの主要部の平均傾斜角 — 81° (3430–4210 m)

6. 使用したピトン数：

7. チームの実動時間 — 64時間、ルート上の日数 — 5日間。

準備時間 — 12.5時間、準備日数 — 1日。

8. 泊数 — 4回、ハンモックテントでの夜間停滞。
9. チームリーダー兼コーチ：ポゴレロフ・アレクサンドル・グリゴリエヴィチ — ソ連マスター・オブ・スポーツ

メンバー：

• ガラガン・アレクサンドル・グリゴリエヴィチ — ソ連マスター・オブ・スポーツ
• パエフスキー・オレグ・ユリエヴィチ — 強化スポーツ選手候補
• ペチャクシェフ・ヴァシリー・ニコラエヴィチ — 強化スポーツ選手候補
• セリン・アレクサンドル・イヴァノヴィチ — 強化スポーツ選手候補
• スピリドノフ・アレクサンドル・セメノヴィチ — 強化スポーツ選手候補

10. ルート処理：

• 1988年6月17日 — ルートに出発
• 1988年6月18日 — 頂上到達
• 1988年6月22日 — 帰還
• 1988年6月23日。

II. 組織

アルピニズム教育スポーツセンター「プラネタ」、SK「ロストセルマシュ」。

写真 1. ピーク4240（スレソフ）頂上の全景。1988年8月16日、16:00。レンズ「ヘリオス-44」、F=50 mm。撮影地点の高さ 3450 m。被写体までの距離 — 2 km。撮影地点 1。 1 — チームのルート 2 — チーム「ドニエプロペトロフスク」のルート（推定）。

写真 2. 右側の壁のプロフィール。1988年8月17日、11:30。レンズ「ヘリオス-44」、F=55 mm。被写体までの距離 2.5 km。撮影高度 3400 m。撮影地点 № 2。 — チームのルート； — 夜間停滞地； — 区間の番号

写真 3. 左側の壁のプロフィール。1988年8月13日、15:00。レンズ 200 mm。被写体までの距離 4 km。撮影地点の高さ 2900 m。撮影地点 № 3。 — チームのルート； — 夜間停滞地； — 区間の番号。

計画通りに登頂を果たした。計画からのわずかな遅れは1988年6月19日に発生し、ルートの下部3分の1でいくつかのクラックが「行き止まり」であることが判明し、ドリル作業量が若干増加したため、予定していた地点での夜間停滞に到達できなかった。 翌日、チームはこの遅れを取り戻し、計画所要時間39時間のうち7.5時間遅れにとどまり、許容範囲内の20％未満であった。 1988年6月20日、ビバークは予定地点より35メートル上、張り出しの下のよりテントを設置しやすい場所に設置された。 1988年6月22日、チームは頂上に到達したが、計画では1988年6月23日に頂上到達を予定していた。この決定に影響を与えた要因は以下の通り：

• 最後の2日間（6月21-22日）の天候の悪化；
• 良好なトレーニングと回復策（主にテントプラットフォームの有無による）のおかげで、チームは良好な作業状態を維持し、22日の日中に頂上に到達する自信があった。

2つのリードペア（ガラガン—ポゴレロフ、パエフスキー—ペチャクシェフ）が前進し、昼間にリーダーを交代し、1日おきにペアを交代する計画だった。3番目のペア（セリン—スピリドノフ）はリードペアのサポートとビバークの設営を行った。この専門分担は完全に正当化された。リード作業の分配は以下の通り：ガラガン — R24–R26；ポゴレロフ — R11–R19、R26–R32、R42–R60；パエフスキー — R0–R6、R21–R24、R32–R34、R41–R42；ペチャクシェフ — R6–R11、R19–R22、R34–R41。ルートの大部分はフリークライミングで登られた。自由に登ることができない箇所でのみ、人工登攀（ИТО）が使用された。

最初の登攀者はUIAA Ø12 mmのロープを使用し、コシェフニクの「ブカシュカ」を改良したものを通じて保険を行った。保険ポイントは3つの要素から成り、負荷分散ループで連結されていた。他の参加者の移動は、2本のジュマーと「スイッチングハンド」または上部保険を使用してのダブルロープで行われた。時には、UIAAの要件を満たす「エーデルリッド」Ø12 mmのロープによるシングルロープでの通過もあった。

主な問題は、ルート下部のモノリシックなプレートの通過だった。この問題を解決するために、主にドリル技術が使用され、特に、ねじ込み式ボルトとスカイハックが使用された（ボルト間で3〜4個の穴）。

保険要素を組織するために、ИТОのある場所ではプラットフォームが使用され、次のことが可能になった：

• ピトンを打ち込む、または
• ナットを1.2〜1.4メートル間隔で配置する。

1953年8月15日の午後、激しい雷雨があった。この間、リードペアはテントに下り、雷雨の終了後に再日、工事を再開した。雷雨の間、鉄器はテントから4メートル離れた場所に配置された。

登攀中、観測員および救助隊との間で絶えず無線連絡が取られていた。救助隊は常にルート下のベースキャンプに滞在していた。

携行食リスト

計算基準：500 g × 6人 × 7日 = 21 kg 非常食：400 g × 6人 × 2日 = 4 kg 800 g 水 — 45 l + 果汁 — 4 l；液体合計 — 49 l 合計：74.8 kg

ザックの総重量 — 151.95 kg

区間ごとのルートの説明

R0–R1。内角。フリークライミングで通過。大きなナットを通して保険。中央部は張り出しあり。 R1–R2。スリットのあるプレート。クライミングで通過。 R2–R3。クラックのあるプレート。ИТОは小さなストッパーとピトンを使用。 R3–R4。狭いカミン-剥離面が張り出している。主にИТОで通過。主に大きなナットを使用。 R4–R5。この区間では、カミン-剥離面は張り出していない。フリーライ（откидка）で通過し、一部ИТОを使用。 R5–R6。破壊された傾斜した棚。棚の上でテント-プラットフォームが吊るされ、夜間停滞地として使用された。 R6–R7。左側が濡れた張り出した角度に制限され、上部が張り出したモノリシックなプレート。ИТОを使用して通過。主にИТОで通過。保険の組織化の可能性は限られている。ボルトが1本打ち込まれた。 R7–R8。左側のクラックから流れ出る水で濡れた張り出し。ИТОを使用して通過。ねじ込み式ボルトが打ち込まれた。 R8–R9。モノリシックなプレート。ИТОで通過。保険は主にピトンによるもの。 R9–R10。クラックのある張り出し。ИТО。 R10–R11。スリットのある滑らかなプレート。スリットを緊張しながらクライミング。左から右へ走るクラックに導かれ、水で濡れている。最後に保険ポイントあり。はしごからの保険。 R11–R12。濡れたクラック。ИТОは小さなナットとピトンを使用。 R12–R13。モノリシックなプレート。ИТОを使用し、ボルトとスカイハックを適用して通過。1本のピトンと3つのスカイハック用の穴（スカイハック用の穴を打つのが不便で、急峻なため放棄）。 R13–R14。張り出し。ИТОで通過。張り出しの下に打ち込まれたピトンを使用。 R14–R15。R12–R13区間と同様。通過技術も同じ。 R15–R16。張り出し。その下にナット、セクター、ねじ込み式ボルトによる保険ポイントあり。はしごからの保険。 R16–R17。クラックのあるプレート。ИТОを使用し、ねじ込み式ボルトとスカイハック（1本のピトン、3〜4個のスカイハック用の穴）を適用。 R17–R18。連続する2つの内角。角は主にフリクライミングで通過。プレート間はボルトとスカイハックを使用。 R18–R19。幅0.5メートルの棚。その上で2回目の夜間停滞用のテントが吊るされた。 R19–R20。垂直なクラックのあるモノリシックな壁。困難なクライミング。ピトンによる保険。 R20–R21。左側のプレートをクライミング。次に、左側のクラックまで振り子のように移動。 R21–R22。連続した垂直なクラックのある滑らかなモノリシックな壁。ИТОを使用。通過中に小さなナットとピトンを設置。 R22–R23。クラックや地形のない張り出し。ИТО。 R23–R25。クラックのない急峻な滑らかな壁。ИТОを使用し、ボルトとスカイハックを適用。 R25–R26。剥離面。フリクライミングで通過。緊張したクライミング。大きなナットとセクターを通して保険。 R26–R27。狭い棚。 R27–R28。幅5 cmまでのスリット。側面の把持が限られている。フリクライミングで通過。緊張したクライミング。大きなナットを通して保険。区間の最後に小さな棚があり、そこに夜間停滞地が設営された。 R28–R29。把持が限られた広い内角。フリクライミングで通過。緊張したクライミング。保険のための地形が限られている。 R29–R30。滑らかなプレート。保険とクライミングのための地形が限られている。緊張したフリクライミング。 R30–R33。広い垂直なクラック。 * 区間始めにナットによる保険ポイントあり。 * はしごからの保険。 * 緊張したフリクライミング。 * 中型および大型のナットを通して保険。 * 区間の最後に左側に狭い棚があり、4回目の夜間停滞地として使用された。 * すべての保険ポイントは吊り下げ式で、はしごに設置された。 R33–R34。左側が非常に広い（2〜3メートル）カミンの左側面で形成されたスリットのある内角。ИТОとフリクライミングを組み合わせて通過。始めと上部はフリクライミング。非常に緊張したクライミング。中型および大型のナットを通して保険。（写真10）。上部の張り出しの下に保険ポイントあり。はしごからの保険。このポイントから左側へ振り子状に移動。 R34–R35。垂直なクラックのある滑らかな壁。ИТО。小さなナット。 R35–R36。剥離面のある張り出し。ИТО。中型のナット。 R36–R37。垂直なクラックのある急峻なモノリシックな滑らかな壁。ИТО。小さなナットとピトンを通して保険。区間の最後に左側へ4〜5メートルの振り子状移動。 R37–R38。R36–R37区間と同様。通過技術も同じ。区間前半に保険ポイントあり。はしごなしの保険。 R38–R39。上部にクラックと剥離面のある張り出し。ИТО。上部は若干クライミング。非常に困難なクライミング。 R39–R40。カルニス下に導く垂直なクラックのあるモノリシックな滑らかな壁。 R40–R41。左から右へ続くカルニス。ИТОで通過。中型のナットとセクターを設置。カルニスの出口に保険ポイントあり。はしごからの保険。 R41–R42。内側にスリットのある内角で、滑らかなモノリシックな壁に囲まれている。フリクライミングでоткидкаで通過。緊張したクライミング。中型のナットを通して保険。 R42–R43。クラックのある滑らかな壁。始めはフリクライミングで通過し、次にИТОを使用。保険は小さなナットとピトンを通して。区間の最後に保険ポイントあり。ここからは左側の内角へ振り子状に移動。 R43–R44。内側にクラックのある内角で、滑らかなモノリシックな側面に囲まれている。ИТО。小さなナットとピトン。 R44–R45。地形が限られたモノリシックな壁（「ミゼラ」）。上部に剥離面あり。フリクライミングで通過。困難なクライミング。下部の保険地形が限られている。 R45–R46。内角。ここに保険ポイントあり。 R46–R47。右から左へ続く内角。上部ではクライミングが難しくなり、急峻さが増す。（写真15）。 R47–R48。保険のための地形が限られたモノリシックなプレート。フリクライミングで通過。区間の最後に保険ポイントあり。 R48–R49。保険とクライミングのための地形が限られたモノリシックな壁。困難なクライミング。 R49–R50。連続する2つの張り出し。間に棚あり。最初の張り出しはИТОで通過し、2番目はフリクライミングで通過。 R50–R51。剥離面の形をしたスリット。一部は張り出しあり。откидкаで困難なクライミング。区間の最後に保険ポイントあり。 R51–R53。滑らかなモノリシックなプレート。区間の最後に保険ポイントあり。始めと終わりは中型および小型のナットを通して保険され、中央部はピトンによる保険。R51–R52区間の終わりに保険ポイントあり。 R53–R54。内側に狭くなる鎌形のカミン。困難なクライミング。大きなセクターを通して保険。 R54–R55。張り出し。クライミングで通過。 R55–R56。保険とクライミングのための地形が著しく限られた滑らかなモノリシックなプレート。緊張したクライミング。区間の最後に左側へ振り子状に6〜7メートル移動。 R56–R57。水が流れる剥離面。困難なクライミング。 R57–R58。水が流れる3つの連続するカルニスのシリーズ。ИТОでクライミング。 R58–R59。濡れた内角。 R59–R60。簡単な尾根。

写真 7. R16–R17区間の通過。1988年8月8日、8:00。レンズ 200 mm。被写体までの距離 300 mm。撮影地点の高さ 3100 m。撮影地点 № 7。