パスポート 23xe

I. 技術的な登攀のクラス。 2. パミール・アライ、トルケスタン山脈、カラヴシン（カラ・ス）峡谷。 3. ピーク 4810、北西壁の中心（ルシャーエフのルート）。 4. 難易度カテゴリー - 6B、4回目の登頂。 5. 高低差 - 1160 m、ルートの長さ - 1495 m。

5〜6カテゴリーの難易度の区間の長さ - 1220 m。ルートの平均傾斜角 - 68 度。壁部分の平均傾斜角 - 74 度。

6. 打たれたフックの数：

7. チームの登攀時間 - 39 時間、5 日間。
8. 夜営 - 3 回の寝転がった夜営、雪の棚で。
9. 気象条件：複雑で、午後から雪が降った。
10. キャプテン：イワノフ・アレクサンドル・ワシリエヴィチ - KMS

メンバー：

• クラガノフ・ニコライ・ウラディーミロヴィチ - KMS
• ピヤンジン・ウラジミール・パブロヴィチ - KMS
• ジュマエフ・ベニアミン・ワシリエヴィチ - KMS
• ガデーエフ・ラビル・ガレエヴィチ - KMS

II. コーチ：

• イゴルキン・ヴィクトル・イワノヴィチ - ソ連スポーツマスター

12. ルートの事前調査 - 1989 年 7 月 14 日。

ルート出発 - 1989 年 7 月 15 日。頂上到達 - 1989 年 7 月 18 日。ベースキャンプ帰還 - 1989 年 7 月 19 日。

13. 主催 - マグニトゴルスク鉱山冶金研究所アルピニストクラブ。

写真 1. 頂上の全景。1989 年 7 月 10 日 17:00 に「プラクティカ」カメラで撮影。レンズはペンタコン、焦点距離 26。壁までの距離 600 m。撮影ポイント F₁、海抜 3600 m。ルート：

1. クリツク - 6B カテゴリー
2. ルシャーエフ - 6B カテゴリー
3. ヴォロノフ - 6B カテゴリー
4. コペイカ - 6B カテゴリー

写真 2. 壁の右側のプロファイル。1989 年 7 月 11 日 16:00 に「プラクティカ」カメラ、ペンタコン レンズ、焦点距離 26 で撮影。壁までの距離 300 m。撮影ポイント F₂、海抜 3900 m。

写真 3. 壁の左側のプロファイル。1988 年 7 月 3 日 15:00 にカメラ「スメナ・シンボル」、レンズ T-43、焦点距離 40 mm で、ピーク 4520 の北壁右側を登っている間の第 1 夜営地から撮影。壁までの距離 1000 m。撮影ポイント F₃、海抜

写真 4. 地域のフォトパノラマ。1987 年にヘリコプターから撮影。被写体までの距離 4 km。

1. 左側の北西壁のルート、6B カテゴリー（スクリプコ）
2. 右側の北西壁のルート、6B カテゴリー（イゴルキン）
3. 南壁のルート、5B カテゴリー（シトリコフ）
4. 北西壁中央のルート、6B カテゴリー（クリツク）
5. 北西壁中央のルート、6B カテゴリー（ルシャーエフ）
6. 北西壁中央のルート、6B カテゴリー（ヴォロノフ）
7. 北西壁中央のルート、6B カテゴリー（コペイカ）

アサン峰への北西壁のルート、5B、6A、6B カテゴリー（モロザ、ポゴレロワ、ゴルベンコ、ルシャーエフ、ティモフェエフ、アルペーリン）

ルート攻略の戦術計画は、チームによって 2 つのバリエーションで準備された。

• 1 日の事前調査を行い、モレーンのキャンプまで下り、ルート上で 2 回の夜営を行う。
• 1 日の事前調査を行い、ルート上で 3 回の夜営を行う。

最初のルート攻略プランは好天候を想定しており、2 番目のプランはルート上で悪天候に見舞われた場合のものだった。

戦術計画では、ペアの作業順序と、ルート上のチェックポイント（夜営地や目印となる地点）への到着時刻を関連付けたスケジュールが事前に決められていた。

しかし、実際には、7 月 14 日にルートに出発した際に、メンバーであるロージン・I が病気になり、ベースキャンプに下ることを余儀なくされたため、ペアの作業順序に変更が加えられた。

複雑な気象条件のため、チームは戦術計画の 2 番目のバリエーションに従ってルートを進んだ。

チームは以下の順序でルートを進んだ。

• 7 月 14 日 - ピヤンジンとクラガノフのペアがルートの事前調査を行った。
• 7 月 15 日 - 最初にピヤンジンとクラガノフが行動した。
• 7 月 16 日 - 最初にジュマエフとガデーエフ、イワノフとジュマエフのペアが行動した。
• 7 月 17 日 - 最初にジュマエフとガデーエフ、ガデーエフとイワノフのペアが行動した。
• 7 月 18 日 - 最初にジュマエフとガデーエフのペアが行動し、チーム全員が均等に負荷を分担した。

戦術計画に従い、7 月 14 日 12:00 にチームはルートの事前調査を開始し、5 本のロープを進んだ後、天候の悪化（15:30 に雪が降り始めた）により下山した。

7 月 15 日、チームは 7:00 にペリレーション（事前に設置されたロープ）での移動を開始し、第 1 のチェックポイントを超えて進んだが、15:00 に天候が悪化したため、「ルカヴィチカ」と呼ばれる地点で夜営に入った。

7 月 16 日 - 朝から 15:00 まで雪が降り、壁が少し乾くと、チームは事前に設置されたロープをたどって進み始めた。第 2 のチェックポイントに到達し、さらに 3 本のロープを進んだ後、第 2 のチェックポイントで夜営に入った。

7 月 17 日 - 7:00 に出発し、15:00 に第 3 のチェックポイントに到達。さらに 3 本のロープを進んだ後、雪が降り始めたため夜営に入った。

7 月 18 日 - 8:30 に夜営地を出発し、13:00 に尾根に到達。15:00 に頂上に到達したが、天候が悪化したため尾根上で夜営に入った。

7 月 19 日 - 16:00 にベースキャンプに帰還。登攀中は、最新の技術装備（スカイフック、フレンズ、ネジ込み式シャムハーケンなど）を駆使した。

安全確保のため、最上位の登攀者は常に二重ロープを使用し、そのうち 1 本は UIAA 認定の「エドレー製」（ドイツ）ロープで、もう 1 本は保険用のロープとした。

すべての保険ポイントは少なくとも 3 つの固定点で設けられた。

登攀中の食事は 1 日 2 回行われた。

• 朝
• 夕方

ルート上での移動中には、追加の個人用高カロリー食も使用された。

ルート下の監視員との連絡は RPT-70 無線機で行われ、双眼鏡でチームの動きを監視した。

区間ごとのルート説明

1–3 — 滑らかな一枚岩の壁で、わずかなホールドがあるのみ。シャムハーケンによる保険ポイントが設置されている。登攀は難しい。 4. カルニス。左側を通って通過する。その後、やはりホールドの少ない一枚岩の壁を登る。登攀は難しい。スカイフックやシャムハーケンが保険のために使用される。 5. — ナヴィシング。大きな割れ目と斜めの角の方向に迂回する。 6–7 — 大きな割れ目。割れ目を通って大きな斜めの角に進入する。 8–9 — 斜めの角。角に沿ってナヴィシングする角の方向に進む。 10 — ナヴィシングする角。角に沿って上方向に進む。ITO（中間装備）を使用した登攀が難しい。小さな棚があり、左側に「ルカヴィチカ」と呼ばれる夜営地がある。 11–12 — 壁が緩やかになる。水の流れで滑らかになった岩。棚に到達。第 1 チェックポイント。 13 — 傾斜が急になる。一枚岩の壁でホールドが少ない。最初は上方向に進み、その後大きなカルニスの右側に移動する。 14 — 大きなカルニス。右側の大きな割れ目や壁からはがれた岩を通って迂回する。これらは十分に丈夫である。急な角に進入する。登攀は難しい。 15 — 角に沿ってカルニスの下に進む。登攀は難しい。 16 — カルニスの下で右側にトラバースし、スカイフックと ITO を使用する。角に進入し、上方向に進んで棚に到達する。登攀は難しい。 17 — 角に沿って棚に到達。第 2 チェックポイント。良好な夜営地。 18–19 — 一枚岩の壁で十分なホールドがある。大きな明瞭な角の方向に進む。 20 — 小さな内角を上方向に進み、明瞭な角に到達。右側にマヤット（振り子状の移動）を行う。明瞭な角に進入する。登攀は難しい。 21 — 角に沿って上方向に進み、小さな棚に到達する。 22–23 — 棚から右の角を上方向に進み、カルニスの下に到達。カルニスの下にシャムハーケンを打つ。左側にマヤットを行い、棚に導かれる内角に進入する。第 3 チェックポイント。登攀は難しい。 24–25 — 一枚岩の壁を進み、ホールドの少ないナヴィシングする角に到達。その後、ナヴィシングする角を上方向に進む。 26 — 明瞭な隙間のあるナヴィシングする角を上方向に進む。ITO を使用。登攀は難しい。棚に到達。 27 — 一連の内角。氷が張っている。ITO を使用。棚に導く。 28 — 内角が壁に続く。氷が張っている。ITO を使用。 29 — 一連の内角。雪。壁に続く。 30 — 一連の壁が尾根に続く。夜営に適した場所。 31 — 明瞭ではない尾根。様々な傾斜の壁や岩が混在。

頂上からの下山は、1000 年記念峰（キリスト教化 1000 年記念峰）に向かって尾根伝いに進む（6B カテゴリールート）。

写真 5. ルートの技術的な写真。1989 年 7 月 7 日 16:00 に「プラクティカ」カメラで撮影。レンズ「ペンタコン」、焦点距離 26。壁までの距離 1500 m。撮影ポイント F₅、海抜 3900 m。