本文へスキップ

無題

登攀パスポート

  1. 地域 — パミール・アライ、トルケスタン山脈、Каравшин渓谷、5.4.3.23a
  2. 頂上 — ピークオデッサ 4810 m。北西壁中央(Воронов 88)
  3. 想定 — 6B、3回目、バリエーション
  4. ルートの性質 — 複合的

5. ルートの特徴:

ルートの高低差 1000 m、 ルートの長さ — 1350 m。 6カテゴリーの難所の長さ — 1050 m、5カテゴリーの難所の長さ — 180 m。 ルートの平均傾斜 — 70°

  1. ルート上に残されたもの: 合計 — 22本のフック、そのうち固定式ハーケン — 14本(うち7本は停滞点で使用)、アンカー — 8本(全て停滞点で使用、降下時に使用)。

使用したもの:

  • 古い固定式ハーケン — 25本(大部分は停滞点で使用)、そのうちИТОとして使用したもの — 0本;
  • 取り外し可能な固定式ハーケン — 0本。

ИТОの使用総数 — 180本のフック + 約400の「фифа」とスカイハーケン。

  1. 移動時間 — 93時間。日数 — 10日 + 降下 — 1日。
  2. リーダー: グニコ・ウラジーミル・セルゲーエヴィチ МС

参加者:

  • アルヒポフ・ウラジーミル・アレクセーエヴィチ МС
  • リトヴィノフ・アンドレイ・ドミートリエヴィチ МС
  • ミハリーツィン・アレクサンドル・イヴァノヴィチ МС
  • ツィガンコフ・ヴィクトル・アナトーリエヴィチ МС
  1. チームのコーチ:

バレーゼイン・ヴァレリー・ヴィクトロヴィチ МСМК

ザハロフ・ニコライ・ニコラエヴィチ МСМК、ЗТР

  1. 出発日:

ルート入り — 2008年2月2日 7:00

頂上到達 — 2008年2月11日 17:00

Б. Л.に戻る — 2008年2月12日 20:00

  1. 登攀は — クラスノヤルスク地方行政府スポーツ局によって組織された。

ピークオデッサ 4810 m 2008年2月11日

img-0.jpeg img-1.jpeg

左から見たルート

img-2.jpeg

右から見たルートのプロファイル ピークオデッサ 4810 m 2008年2月11日

32
30
29
27
26
24
23
22
21
2008年2月10-11日の夜 4500 m。20
19
18
17
16
15
14
2008年2月8-9日の夜 4240 m。13
12
11
10
9
8
2008年2月4-7日の夜 4030 m。7
6
5
4
2008年2月2-3日の夜 3900 m。3
2
1
ルート開始 3800 m。70°0

img-3.jpeg

洗礼1000年記念 4507 「4810」パミール・アライ トルケスタン山脈 М 1:100000

img-4.jpeg

簡潔な説明

今年の中央アジアは異常に寒い冬だった:

  • ビシュケクでは2ヶ月以上も-20~-25°Cの冷え込みが続いた。
  • タシュケントでは過去100年で最低の-25°Cを記録した。
  • オシュでは1ヶ月以上も-20°C以下の冷え込みが続いた。

そのため山も非常に寒かった。キャラバンは1月26日の夕方までにАк-СуとКара-Суの合流点までしか到達できず、標高2300 mまでだった(多くの場所で、道が急な斜面を通っていたため、非常に硬い фирнの中でピッケルを使って道を作らなければならなかった。馬はその上を滑り落ちてしまうため)。そこからさらに急な上り坂と深い雪が続いた。そこでベースキャンプを設営した。

そのため、壁へのアプローチは夏の2倍、3倍の時間がかかった。1月31日までにルートへの物資と食料の搬入を行った。重量軽減のためテントは上に持っていかず、ルートの入り口(3800 m)にプラットフォームを設置し、そこで一晩を過ごした。ベースキャンプで1日の休息を取った後、2月2日に登攀を開始した。

Вороновのルートは当初、約10本のロープで右に傾いて進み、その後14本のロープで左に傾いて進み、特に上部ではそうだったが、その後再び右に曲がるように進む。我々はこれを多少簡略化して独自のバリエーションを作った。

新しいバリエーションの通過部分:

  • ルートの最初は1.5本のロープを真っ直ぐ進む。
  • 中間部分は3.5本のロープ(ルート)で最も困難な部分。
  • 上部は10本のロープで、直接頂上へ向かう。

新しいロープは合計15本となり、ルート全体の半分以下となり、そのうちメイン部分(R0–R24)の8本の新しいロープは24本のうちの33%を占める。

Вороновのルートは1988年に初登攀され、2回目の登攀は1999年にモスクワからのデュオ(Щепачков — Антонов)が12日間で達成し、 скальный классのロシア選手権の一環として行われた。その後、2005年にイルクーツクからのグループが悪天候のため失敗に終わり(2回目のキャンプで彼らの記録を見つけた)、したがって我々の登攀は3回目となった。

地形は非常に悪く、一部ではほとんど存在しない状態だったが、アンカーを使用したため、固定式ハーケンは14本(主に新しい区間と停滞点で使用)にとどまり、他の区間では古いハーケンを使用した。

登攀者全員が一致して、ピーク4810への冬の登攀は、アクスーへの冬の登攀よりも予想外に難しく、条件もより厳しく寒かった。

食料と装備は最小限に抑えた:

  • 食料と燃料は10日分;
  • ロープはダイナミックロープを含めて6本;
  • 4人用のプラットフォーム1つ。

img-5.jpeg

ЗакладКрючья якорныеШлямбур. Кр. Старые + своиФифы, скайхукиОписание и категория
0447V+, A1, 50 м, 50°
12418VI, A2, 45 м, 65°
242210VI, A2, 40 м, 75°
321216VI, A3, 45 м, 80°
414218VI, A3, 50 м, 75°
526217VI, A3, 45 м, 75°
636110VI, A2, 50 м, 80°
713212VI, A2, 50 м, 75°
818221VI, A3, 45 м, 85°
9341+125VI, A3, 50 м, 80°
10211+230VI, A4, 50 м, 85°
11110+324VI, A4, 50 м, 85°
1238+225VI, A3, 50 м, 85°
1332216VI, A2, 45 м, 80°
1427220VI, A3, 50 м, 80°
1546115VI, A2, 50 м, 75°
1633117VI, A2, 50 м, 75°
1723216VI, A2, 45 м, 75°
18261+115VI, A2, 45 м, 75°
19281+117VI, A3, 45 м, 75°
20311+120VI, A3, 45 м, 80°
21310+220VI, A3, 45 м, 75°
2232+120VI, A2, 45 м, 75°
238616VI, A2, 45 м, 75°
2415IV, 35 м, 45°
2541IV, 50 м, 45°
26345–V, 15 м, 65°
27255V+, A1, 50 м, 65°
2811III, 30 м, 35°
2915V, 45 м, 60°
3022IV, 45 м, 40°
311III, 25 м, 50°
Всего9822541+135400-

img-6.jpeg img-7.jpeg img-8.jpeg

コントロールターの記録

イルクーツク地方アルピニズム連盟のチームがВороновのルートでピーク4810に登攀した。6Bカテゴリー、コントロールター1。 1999年8月1日にモスクワのチーム(Щепачков — Антонов)がВороновの初登攀記録を残したものを回収した。 2005年8月13日朝、天候は良好だが非常に寒い。 イルクーツクのチームメンバー:

  1. クリヴォシェーエフ М. — リーダー、МС。
  2. ヴェレテーニン Д. А. МС。
  3. クストフ А. В. КМС。 10日8時5分に処理を開始、天候は悪かった。 11日 — 初のキャンプ地まで到達。 12日 — 一日中雨と雪が降り、プラットフォームで待機。 13日 — 上へ登る。 皆さんにどうぞよろしく。

img-9.jpeg

頂上での記録

グニコ В. С.のグループ 2008年2月11日に頂上4810 mに登頂した。 2008年2月12日に下山した。 ルートでの幸運を祈る。 1988年と1999年のグループの記録を回収した。

В. グニコ、R2–R3区間、2番目の停滞点から撮影。

img-10.jpeg

R3–R4区間の開始。

img-11.jpeg

R5–R6区間

img-12.jpeg

R6–R7区間の開始、右への振り子移動。

img-13.jpeg

R6–R7区間の上部、6番目の停滞点から撮影。

img-14.jpeg

А. リトヴィノフ、R7–R8区間の開始。

img-15.jpeg

ペリューを使用した移動、R5–R7区間、上から粉雪の地滑りが見える!

img-16.jpeg

R7–R8区間、А. リトヴィノフ、キャンプ地から撮影。

img-17.jpeg

R7–R8区間、А. リトヴィノフ、キャンプ地から撮影。

img-18.jpeg

В. グニコ、R8–R9区間のカーネル通過。

img-19.jpeg

В. グニコ、R9–R10区間の開始、9番目の停滞点から撮影。

img-20.jpeg

最も困難な区間の1つ、R10–R11区間の開始、10番目の停滞点から撮影。

img-21.jpeg

最も困難な区間の1つ、R10–R11区間、10番目の停滞点から撮影。

img-22.jpeg

R11–R12区間、11番目の停滞点から撮影。

img-23.jpeg

А. リトヴィノフ、内側の角へのトラバース、R12–R13区間、12番目の停滞点から撮影。

img-24.jpeg

R12–R13区間の上部、3回目のキャンプ地へのアプローチ、区間の上部にあるハーケンから撮影。

img-25.jpeg

В. ツィガンコフ、ペリュー上での移動、3回目のキャンプ地へ。

img-26.jpeg

В. ツィガンコフ、R15–R16区間の開始、15番目の停滞点から撮影。

img-27.jpeg

В. ツィガンコフ、R17–R18区間の開始、17番目の停滞点から撮影。

img-28.jpeg

R13–R15区間のペリュー上での移動、雪が降り始め、下にプラットフォームの端が見える。上から撮影。

img-29.jpeg

R19–R20区間、上部。巨大なカーネルの左上、さらに上に4回目のキャンプ地がある。

img-30.jpeg

R20–R21区間の開始。

img-31.jpeg

R20–R21区間の上部。

img-32.jpeg

В. グニコ、R21–R22区間の開始。

img-33.jpeg

ツィガンコフ、クライミング後のプラットフォームでの休息。

img-34.jpeg

ミハリーツィン、ビレイポイントでの待機。

img-35.jpeg

А. リトヴィノフ、4回目のキャンプ地で。

img-36.jpeg

頂上でのチーム: ツィガンコフ、グニコ、アルヒポフ、ミハリーツィン。リトヴィノフが撮影。

img-37.jpeg

頂上でのチーム: アルヒポフ、グニコ、リトヴィノフ、ツィガンコフ。ミハリーツィンが撮影。

添付ファイル

出典

コメント

コメントするにはログインしてください