- 登攀級別 - 技術的
- 登攀地區 - パミール・アライ、トルケスタン山脈
- ピーク ゴルニャク (5013) - 北壁の右端を通る。КТМ.5.4.1.
- 提案する難度 - 6A、コンビネーション、初登攀
- 高低差 - 1273 m、そのうち：壁 - 453 m。距離 - 1710 m。 5～6級難度の区間の距離 - 630 m、そのうち：6級難度 - 230 m (4160–4200, 4660–4700, 4775–4990)。 平均傾斜角 - 60° (3740–5013)、そのうち：壁 - 73° (4560–5013)。
- 打ったピトンの数： 岩壁用 92/11 カミングスリング 87/11 アイススクリュー 14
- 進行時間 - 34.5時間、4日間。 夜営： — 1日目と3日目 - テントの中で横になる — 2日目 - 分離した半座位の状態
- プロフェッショナル・アプリケーショナル・アルピニスト・クラブ「ゴルニャク」のチーム
- リーダー - レニブコワ ジーナイダ ドミトリエヴナ - マスター・オブ・スポーツ 参加者： — ワシリコフ ユーリ ヴィクトロヴィチ - スポーツマスター候補 — キルギリン ワレリ アナトリエヴィチ - スポーツマスター候補 — プレチコフ アンドレイ ユリエヴィチ - スポーツマスター候補
- コーチ - ソ連マスター・オブ・スポーツ グルシコ ヴャチェスラフ イワノヴィチ
- ルートへの出発 - 1990年7月16日
- 頂上到達 - 1990年7月19日
- 帰還 - 1990年7月19日
ピーク ゴルニャク (5013)へのルート、北壁の右端、6A級。初登攀、1990年。
写真 - 1. 撮影日 - 1990年7月19日。レンズ - ユピテル-37A。距離 - 1.5 km。撮影高度 - 3850 m。撮影番号 - 1。
ピーク ゴルニャク (5013)へのルートプロファイル、北壁の右端、6A級。左側からのビュー。
写真 - 2. 撮影日 - 1990年7月22日。レンズ - リュビテル-166。距離 - 1.5 km。撮影高度 - 3600 m。撮影番号 - 2。
ピーク ゴルニャク (5013)へのルートプロファイル、北壁の右端、6A級。右側からのビュー。
写真 - 3. 撮影日 - 1990年7月22日。レンズ - インダスター-50。距離 - 1.5 km。撮影高度 - 3900 m。撮影番号 - 3。
地域のパノラマ写真。
写真 - 4. 撮影日 - 1990年7月23日。レンズ - インダスター-50。距離 - 1.5 km。撮影高度 - 3500 m。撮影番号 - 4。
偵察と写真資料の分析の結果が戦術計画の策定の基礎となった。計画されたルートは、登攀中に3回の夜営を予定し、1日を下山に充てる予定だった。さらに、天候不良の場合に備えて1日の予備日を設けた。チームは計画を完全に実行した。ルートは7月16日から19日まで34.5時間の進行時間で踏破した。下山に12時間かかった。
チームメンバー：レニブコワ З.Д. - キャプテン、ワシリコフ Ю.В.、キルギリン В.А.、プレチコフ А.Ю.。全員がヤグノブ地区でのトレーニングキャンプを経て、シーズン中に5～6級難度の登攀を経験していた。
初登攀であったため、具体的な地形情報はなかった。これにより登攀計画が複雑になったが、実際の登攀は問題の多い箇所やルート全体の評価が正しかったことを示した。これは戦術計画の実行につながった。さらに、チームメンバーの均等な負荷（毎日リーダーを交代し、その結果として高い移動テンポを維持）が計画実行に寄与した。
最初の夜営のみが事前のデータから便利であると判断されていた。登攀のスケジュールは以下の通りだった。
7月16日。 天候不良のため出発が遅れ、9:30となった。当日の目標は尾根への到達とビバークの設置。問題：1. 雪と氷で覆われた急な破壊された岩を安全に通過すること。解決策 - アイゼンを使用。2. モノリスの垂直の壁を上って尾根に到達。解決策 - 高い個人技を使用し、40メートルの垂直の岩壁をフリークライミングで登る。尾根にはビバークに適した場所がなかったため、南側に降り（ラポート）、雪の斜面にプラットフォームを掘った。作業終了は21:30。780 m進んだ。大部分の時間、濡れた雪が降り、霧がかかっていた。
7月17日。 8:00に出発。当日の目標はカント（稜線）に到達し、頂上部の塔（バツニー）での作業を開始すること。問題：1. 悪天候下での最適なルート選択の困難さ。解決策 - 観察データ、写真資料、経験に基づく判断。2. 「レンガ（ブリック）」の屋根への夜営地の設置。解決策 - 「レンガ」の下部を垂直のプレートを横断して進み、限られた数のザイルポイントを使用。軒（カーンズ）を右側のプレートで回避。不便な分離された半座位の夜営（1+1+2）。作業終了は20:00。540 m進んだ。当日は数回雪が降り、霧が2時間ほど晴れた以外は視界は30～50 m程度だった。
7月18日。 8:00に出発。当日の目標は頂上への到達。問題：頂上部の塔（バツニー） - ルートのキーポイント。解決策 - 夜営地から氷化したプレートを経由してアイスリッジの下の壁に進む。壁は垂直で、一部はオーバーハングしている（200 m）。ルートは複雑だが論理的で、直接頂上に通じている。アルパインクライミング技術の総動員が求められる。壁はインプロビゼイテッド・テクニカル・オペレーション（ИТО）を使用しつつ登る。頂上から一本のロープでつながれた狭い棚（ポルテッジ）で夜営。作業終了は18:00。曇りで15時から濃い霧と雪。
7月19日。 8:00に出発。頂上まで30 m、2つのプレートで構成される急な壁を登る。視界良好。南サーカスへの下山ルートを決定し、ベースキャンプに情報を伝達。7本のラポートを設置し、コントラフォルテ（ジャンダルム）を通って雪のクーロワールに入り、雪のプレートに降りる。19:00にピーク5013を東から回り込み、プレオブラジェンスキー氷河のベースキャンプに帰還。
移動の戦術的スキームは以下の通りだった。
- 参加者の準備が十分で均等であったため、先頭者が1日中交代せずに作業した。毎日先頭者を交代：1日目はワシリコフ、2日目はプレチコフ、3日目はキルギリン、4日目はワシリコフ。先頭者は簡略化したリュックサックまたは無しで作業し、区間の難易度に応じて決めた。
- 第二登者はリュックサックに救急キット、アイゼン、アイスハンマーを装備。
- ペリカム（保险索）移動時は2つのジンマーを利用。R0-R1とR6-R7の区間では、ペアは独立して移動。
ルート踏破の安全対策は以下の通りであった。 — チームメンバーの高い身体的、技術的、戦術的、心理的準備。 — 地域の特性を考慮した戦術計画。 — 現代のアルパインギアを含む良好な物資。 — ルート上の全員への二重の保険、ダブルロープ（УИАА+СССР）での作業。 — ルート下に安全保障グループ（マスター・オブ・スポーツ8名、スポーツマスター候補）を配置し、緊急事態に備えた具体的な行動計画を有すること。 — ルート下に観察グループを配置し、ベースキャンプとの安定した無線通信を維持。
登攀中に転落や怪我はなかった。
ルートでは2度のホットミールと昼の簡易食が計画されていた。食糧は1人あたり1日350 gの製品を基準に計算。
УИААシンボルでのルート図
| 区間 | 距離、m | 傾斜角、° | 級難度 | 岩壁用ピトン | カミングスリング | アイススクリュー |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 200 | 50–55 | 3–4 | – | – | 2 |
| R1–R2 | 240 | 55–60 | 4 | 10 | 10 | – |
| R2–R3 | 120 | 60–70 | 5 | 12 | 6 | 2 |
| R3–R4 | 40 | 90 | 6 | 6 | 2 | – |
| R4–R5 | 40 | – | 4 | – | 5 | – |
| R5–R6 | 40 | 90 | 4 | – | 2 | – |
| R6–R7 | 100 | 50 | 3 | 4 | 6 | – |
| R7–R8 | 200 | 50 | 3–4 | 4 | 4 | 2 |
| R8–R9 | 100 | 50–55 | 4 | 4 | 4 | 2 |
| R9–R10 | 40 | 50–55 | 4 | 2 | 2 | – |
| R10–R11 | 120 | 60–70 | 5 | – | 12 | – |
| R11–R12 | 40 | 80 | 5 | 4 | 2 | – |
| R12–R13 | 40 | 80 | 6 | 5/2 | 4/2 | – |
| R13–R14 | 20 | 80 | 5 | 2 | 2/1 | – |
| R14–R15 | 20 | 60 | 5 | 2 | 4/1 | – |
| R15–R16 | 40 | 60 | 5 | – | – | 5 |
| R16–R17 | 15 | 95 | 6 | 4/2 | 2/1 | – |
| R17–R18 | 25 | 80 | 6 | 6/2 | 4/1 | – |
| R18–R19 | 25 | 85 | 6 | 6/3 | 2/1 | – |
| R19–R20 | 15 | 80 | 6 | 2/1 | 2 | – |
| R20–R21 | 40 | 80 | 6 | 5 | 3/2 | – |
| R21–R22 | 10 | 75 | 5 | – | 2 | – |
| R22–R23 | 30 | 80 | 6 | 4/1 | 3/1 | – |
| R23–R24 | 30 | 75 | 5 | 2 | 2/1 | 1 |
| 合計 | 1710 | 92/11 | 87/11 | 14 |
区間ごとのルート説明
区間 R0–R1。プレオブラジェンスキー氷河の雪原からルート開始。右側の雪と氷のクーロワールを上る。100 m進んだところでベルグシュルントを雪橋で渡り、以降は右の岩壁を目指す。アイゼンが必要。200 m、50–55°、3–4級。
区間 R1–R2。クーロワールの右側の氷化した、雪に覆われた、破壊された岩。240 m、55–60°、4級。
区間 R2–R3。岩の性質は同じ（壁、小さな段差、剥離した岩）。傾斜角が増す。保険の設置が難しい、ひび割れが少ない。120 m、60–70°、5級。
区間 R3–R4。尾根への出口でのキーポイント。2つの割れ目がある垂直の壁。フリークライミングで割れ目を利用して登る。非常に緊張したクライミング。40 m、90°、6級。
区間 R4–R5。尾根。左に進み頂上部へ向かう。尾根はモノリスで複雑。フリークライミングで進む。40 m、10°、4級。
区間 R5–R6。尾根から南側への降下、ラポート。40 m、70–90°、4級。
区間 R6–R7。尾根の南側の雪の斜面。岩に沿って上昇。100 m、50°、3級。雪の斜面での夜営地。
区間 R7–R8。雪に覆われた氷化した岩のプレートと「島」。200 m、50°、3–4級。
区間 R8–R9。ルートの性質は同じ。傾斜が増す。100 m、50–55°、4級。
区間 R9–R10。雪に覆われた岩が尾根に続く。40 m、50–55°、4級。
区間 R10–R11。「レンガ（ブリック）」と呼ばれる特徴的な剥離した岩に向かって、壁のシステムに沿って進む。岩はモノリスで急である。120 m、60–70°、5級。
区間 R11–R12。急な壁がオーバーハングの下に続く。ザイルポイントが限られる。壁はザラザラしている。クライミングは難しい。40 m、80°、5級。
区間 R12–R13。「レンガ」の下の内角を進む。非常に急である。岩は難しい。垂直の狭いひび割れがある。軒（カーンズ）は右側のプレートで回避。 「レンガ」への出口はルートのキーポイントの一つ。40 m、80°、6級。 分離された夜営の可能性がある小さな「プレート」。
区間 R13–R15。まず壁を上り、その後雪に覆われたプレートを経由して雪と氷の尾根へ。40 m、60–80°、5級。
区間 R15–R16。急な雪と氷の尾根がクーロワールを横切り、200メートルの垂直で一部オーバーハングする壁の下に続く。アイススクリューでの保険、アイゼンとアイスハンマーが必要。40 m、60°、5級。
区間 R16–R17。オーバーハングする壁で、内角の右側に割れ目がある。ИТО（インプロビゼイテッド・テクニカル・オペレーション）を使用。15 m、95°、6級。
区間 R17–R18。急な壁で、内角に続く。クライミングは難しい。ザイルポイントが少ない。ストッパーが使用される。25 m、80°、6級。
区間 R18–R19。滑らかなプレート。ザイルポイントが少ない。ИТОを使用。細いピトンが使用される。25 m、85°、6級。
区間 R19–R20。壁が内角に続く。クライミングは難しい。細いストッパーとピトンが使用される。15 m、80°、6級。
区間 R20–R21。ブロック状の岩。マイクロリリーフが限られる。クライミングは難しい。40 m、80°、6級。
区間 R21–R22。アイスバレー左側の2つのプレート間の割れ目を登る。10 m、75°、5級。
区間 R22–R23。滑らかなプレートが小さな傾斜のポルテッジ（棚）に続く。夜営の可能性がある。30 m、80°、6級。
区間 R23–R24。オーバーハング左側のプレートを登る。クライミングは難しい。ひび割れは氷で満たされている。直接頂上に続く。頂上から40 m左側に夜営地がある。30 m、75°、5級。
下山。南へ向かい、3つの特徴的なジャンダルムのあるコントラフォルテを経由して下山。7本のラポートを設置し、雪のクーロワールに入り、プレオブラジェンスキー氷河の南サーカスのプレートへ下山。
写真 - 6。ピーク ゴルニャク - 5013 m。プレオブラジェンスキー氷河からのビュー。
写真 - 7。ピーク ゴルニャク北壁の右端。
写真 - 13。ピーク ゴルニャクからの下山ルート。
写真 - 14。プレオブラジェンスキー氷河のモレーン上のベースキャンプ。
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