パスポート
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技術クラス
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パミロ・アライ、アク・スウ峡谷
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ピーク・ペトログラデツ(5164 m)、南東壁の中央を欠け目を通って登攀。
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予想 — 6A級、初登攀。
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比高:960 m、ルート長:1160 m。
難所(5~6級)の長さ — 640 m。主要部の平均傾斜 74°(4200–5120 m)、うち6級:
- 83° (4560–4600 m)
- (4700–4940 m)
- (5020–5060 m)
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使用したピトン:
ピトン数 岩壁用 ドリルピトン カミングネジ・ナッツ アイススクリュー 打った数 38 7 221 42 -
実動時間:37時間、期間 — 4日間。
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ビバーク:
- 1回目 — 棚場のテントで横になれる状態;
- 2回目 — ハンモックを使用して座った状態;
- 3回目 — 棚場のテントで半身を起こした状態。
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リーダー:アレクサンドル・ペトロビッチ・ビシロフ — KMS
参加者:
- イーゴリ・ゲンナディエビッチ・チモフェーエフ — KMS
- アレクサンドル・ニコラエビッチ・ミロシュキン — KMS
- アレクセイ・アレクサンドロビッチ・オディンツォフ — KMS
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コーチ:ビタリー・ドミトリエビッチ・ヤコブレフ — MS
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ルートに登攀開始:1989年7月12日
頂上到達 — 1989年7月15日。下山完了 — 1989年7月15日。
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ウドムルトASSR国家スポーツ委員会

頂上の全景。モレーン(氷河末端、4000 m)から撮影。1989年7月13日、10:00。1 km。
戦術的行動
ピーク・ペトログラデツの南東壁には分類されたルートがない。最も簡単な下山ルートは南稜(5A級)である。壁の構造、地形、クライミングの性質、難所のタイプは、1988年にチームが登ったピーク・イスカンデルの南壁のグリシュチェンコのルートに非常によく似ている。
チームのメンバーは6A–6B級のルートの経験を持っていた。これにより以下が可能となった。
- 良好な準備状態で登攀に臨むことができた;
- 戦術計画を適切に立てることができた;
- 重大で興味深いルートを迅速かつ安全に登ることができた。
戦術計画は3回のビバークと予備日1日で構成されていた。2回目と3回目のビバークは、当初の計画よりそれぞれ2ロープ分ずつ上方に移動した。これは、ルート中部と上部の距離を誤って評価したためであり、結果として頂上到達が4.5時間早まった。
ルートでは以下のような進行方式が採用された。
- 1人目がロープを張りながら難所を登り、2人目はダブルロープでアイスマンアンカーしながら従う;
- その後、2人目が固定ロープに沿って上ってくる;
- 3人目は固定ロープに沿って下から保険をかけながら登り、2人目が1人目の作業を支援できるようにした;
- ザックはベルトに吊り下げて運んだ。
このような進行方式は以前の登攀でも採用され、訓練されていた。これはルート上の装備を多少増やすことになるが、グループの進行速度を上げ、十分な安全性も確保することができる。
隊員の役割分担は以下の通りであった。ビシロフとチモフェーエフが1・3番手で交互に先頭に立ち、オディンツォフが最後尾を務めた。この役割分担は、個々の隊員の準備レベルと経験、および特定の役割に適した能力に基づいていた。
ビバークの配置と安全性の問題が、ビバーク地点より上部のルート処理の方法を決定づけた。ハンモックの使用により、テントを設置できる棚場のないルート中部での2回目のビバークを良好に組織することができた。
食事の体制は通常通りであった。
- 朝と夜に温かい食事をとり、
- 昼間は各自が適宜食べ物と飲み物を摂った。
登攀前に悪天候に見舞われたおかげで、クラック内の雪や氷を利用することができた。長期間の好天が続くとルートは無水状態になる。
監視グループとの連絡は、「カクタス」型無線機を使用して1日3回定期的に行われた。
成功した登攀は以下が正しかったことを証明した。
- 進行戦術;
- 装備と食料の選択。
| SK | ЗАКЛ | ШЛ |
|---|---|---|
| 2/0 | 6/0 | – |
| 3/0 | 9/1 | – |
| 3/0 | 9/6 | – |
| 1/0 | 8/0 | – |
| 1/1 | 10/1 | – |
| 1/0 | 10/4 | – |
| 2/0 | 10/3 | – |
| 2/1 | 9/5 | – |
| 13/4 | 55/21 | – |
| 3/0 | 10/6 | – |
| 4/2 | 8/3 | – |
| 1/1 | 11/7 | – |
| 4/0 | 25/2 | – |
| 2/1 | 10/4 | – |
| 0/1 | 2/0 | – |
| 1/0 | 10/0 | – |
| 11/2 | 10/6 | – |
| 2/0 | 13/0 | – |
| 1/0 | 12/0 | – |
| 1/0 | 9/0 | – |
| 1/0 | 17/0 | – |
| 2/0 | 23/0 | – |

| 区間 | 長さ (m) | 傾斜 (°) | 難易度 |
|---|---|---|---|
| R1 | 120 | 60 | 4 |
| R2 | 80 | 70 | 4⁺ |
| R3 | 40 | 70 | 5 |
| R3 | 40 | 70 | 5 |
| R3 | 80 | 65 | 4⁺ |
| R4 | 40 | 75 | 5 |
| R5 | 10 | 90 | 6 A2 |
| R5 | 35 | 85 | 6 A2 |
| R6 | 120 | 70 | 5 A2 |
| R7 | 45 | 95 | 6 A4 |
| R8 | 45 | 90 | 6 A4 |
| R9 | 40 | 80 | 6 A3 |
| R10 | 40 | 80 | 6 A2 |
| R11 | 40 | 80 | 6 A3 |
| R12 | 40 | 80 | 6 A2 |
| R13 | 40 | 75 | 5 A2 |
| R14 | 40 | 75 | 5 |
| R15 | 40 | 90 | 6 A3 |
| R16 | 40 | 80 | 5 A1 |
| R17 | 40 | 75 | 5 |
| R18 | 80 | 40 | 3 |

ルートの区間別説明
R0–R1: クルマックの左側壁の内角に向かって雪を120 m登る。
R1–R2: クルマックの左側壁の内角を120 m登る。フリクライミング。大きなナッツや小さなカミングネジが入る便利なクサリあり。
R2–R3: 角から右の壁に移動し、直登して大きなザレ場の棚場まで120 m。岩は強固で、多数の小さな突起があり、各種ナッツが使える。
R3–R4: 棚場を右に進み、小さなクルマックを横切り、その右側壁を登って大きな「アイアン」型の欠け目の根元に到達(160 m)。
R4–R5: 急な岩場と小さなザレ場の棚場。大きなザレ場の棚場に出る。カドニスの陰になった場所があり、ビバークに適している。
R5–R6: 左の内角を登り、カドニスの下まで40 m。岩は強固。カドニスの下に保険ポイントあり。この区間にはあらゆるサイズのクラックがある。
R6–R7: カドニスを左の小さな突起のある壁で抜け(10 m)、大きなクサリ(人工登攀)に出る。さらに内角を登って欠け目の根元に到達。保険ポイントは便利。
R7–R8: 主壁と内角を形成する欠け目の右側壁を120 m登る。岩はモノリスで、保険ポイントは吊り下げ式。各種ナッツを使用。欠け目の上部に棚場があり、半身を起こしたビバークが可能。
R8–R9: 小さな突起もない突き出た壁を、右上から左下へ斜めに走るクラック(人工登攀)で登り、さらにクサリ(フリクライミングだが限界の難易度)で登る。岩はモノリスで、小さなストッパーや大きなエキセントリック、「フレンド」を使用。カドニスの下に保険ポイントあり。カドニス帯の始まり。
R9–R10: 左に10 mトラバースし、さらにカドニスを1.5 m(人工登攀)で抜けて内角に出る。保険ポイントは便利。各種ナッツを使用。カドニスにはピトンを打ち込んだ。
R10–R11: 内角と短い壁(人工登攀)を登り、左に抜けて棚場に出る。座ったビバークが可能で、クサリに氷あり。
R11–R12: 棚場を左に10 m進み、内角を登って大きなカドニスの下に到達。内角上部は人工登攀で、吊り下げ保険ポイントあり。ヘキサゴンロックやストッパーを使用。
R12–R13: カドニスを左上にカミン(煙突)で抜け(10 m)、さらに右上から左下に斜めの岩場を横切って内角に出る。保険ポイントは吊り下げ式。
R13–R14: 内角を人工登攀で登り、巨大な65°の岩盤と主壁が形成する大きな角の左端に到達。保険ポイントは便利で、小さな棚場あり。クサリに氷あり。座ったビバークが可能。
R14–R15: 角の左側を人工登攀で登り、さらに短い壁をいくつか(フリクライミング)登って黒いカドニスの下まで80 m。細かいストッパーやヘキサゴンロックを使用。
R15–R16: 黒いカドニスを左の大きなクラックのある壁(人工登攀)で抜ける。ここで2つ目のカドニス帯を通る。さらに内角を人工登攀で登る。保険ポイントは吊り下げ式。この区間では大きなエキセントリックや「フレンド」を使用。
R16–R17: 内角を登って尾根に到達。岩は著しく崩壊しており、転石の危険あり。一部にナティーンアイスあり。ビバークは半身を起こした状態。
R17–R18: 崩れた岩と氷を登って雪尾根に到達(15 m)。アイスハンマーかピッケルを使用すると便利。
R18–B: 雪尾根を80 m登って頂上に到達。突き出た岩に保険ポイントを設ける。
下山は南稜の5A級ルートを使用。
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