I. 技術クラス

2. パミール・アライ、アク・スー渓谷。
3. 北イスカンデール峰 5000 m、北東壁。
4. 予想 - 6B、初登攀。
5. 比高 700 m、距離 850 m。
6. 区間の長さ: VI 難易度 — 400 m。

V 難易度 — 215 m。ルートの主要部の平均傾斜角 — 77° (R0–R16区間、4300–4870 m)。

6. 打ったピトン:

岩壁 93/33 ボルト 17/17。ナッツ 88/73。アイススクリュー: 0/0。

7. 移動時間: 37時間、日数 4日。
8. 夜間停滞: 1回目と2回目はハンモック、3回目は4人が座り、3人がハンモック。
9. リーダー: バシキロフ・ウラジミール・レオニードヴィチ (マスター・オブ・スポーツ) チームメンバー:

• カヴネンコ・ウラジミール・ドミートリエヴィチ (スポーツマスター国際級)
• ズィビン・アレクサンドル・ニコラエヴィチ (スポーツマスター候補)
• ハンケヴィチ・アンドレイ・ゲオルギエヴィチ (スポーツマスター候補)
• クリネツキー・エフゲニー・フョードロヴィチ (スポーツマスター候補)
• ナゴガ・ミハイル・アレクサンドロヴィチ (スポーツマスター候補)
• コロリョフ・アレクセイ・ニコラエヴィチ (1級スポーツ選手)

コーチ:

• カヴネンコ・V.D.
• ズィビン・A.N.

ルートへの出発 – 1984年7月8日。

頂上 – 1984年7月11日。 帰還 – 1984年7月12日。 12. スポーツ協会「スパルタク」モスクワ市委員会。

頂上の全景。1984年7月2日に撮影、9°0′、地点の高さ約 4400 m。

戦術的行動

戦術計画では、1日で壁のキーポイント（R0–R4区間）に到達することになっていた。その後3日間でなだらかな急斜面を登り、5日目に頂上部の塔に到達して登る予定だった。時間に余裕がなければ、頂上付近で一晩泊まり、翌日同じルートを下るつもりだった。もう一つの下山ルートは主峰を通り、さらにクーロワールを下るルートだが、クーロワールでの頻繁な落石のため、より危険だった。

初日、チームは戦術計画通りに行動した。しかし、キーポイント（R4–R2区間）は1日早く通過できた。下からでは見えなかった亀裂を発見したためで、そのおかげで打ち込むボルトの数を減らすことができた。

4日目には頂上部の塔を通過し、あらかじめ用意しておいたピトンを使って壁のふもとまで下った。

全体として、戦術計画は遵守され、予定したルートからの逸脱はなかった。ルートは非常に論理的で、クラックが「自然に」壁を導いてくれた。

戦術計画では、参加者の負担を均等にすることを想定していた。各ペアは半日ずつリードした。その間、他の者は以下を行った:

• 荷揚げ、
• ビバークの準備、
• 先頭の者に必要な装備を渡す。

リーダーの交代は以下の通り（最初の姓名がリーダー）:

• 1日目

  • (R0–R2区間) クリネツキー – ズィビン
  • (R2–R4区間) バシキロフ – コロリョフ

• 2日目

  • (R4–R5区間) コロリョフ – ナゴガ
  • (R5–R7区間) バシキロフ – クリネツキー

• 3日目

  • (R7–R8区間) クリネツキー – バシキロフ
  • (R8–R10区間) ナゴガ – ハンケヴィチ
  • (R10–R11区間) バシキロフ – クリネツキー

• 4日目

  • (R11–R12区間) ハンケヴィチ – ナゴガ
  • (R12–R14区間) コロリョフ – バシキロフ
  • (R14–R17区間) バシキロフ – ハンケヴィチ
  • (R17–R21区間) クリネツキー – コロリョフ

ルート上では、昼間の間、ルート工作、下山、リーダーの交代が途切れることなく行われた。壁の地形上、全員が一箇所に宿営することはできなかった。ハンモック同士は20メートル以内にあった。そのため、食料や装備をハンモック間でやり取りするために、追加のロープが張られた。

予想通り、中間部分は主にI.T.O.（中間装備）を使って登った。そして、保険のためのプラットフォームが完全に機能した。これらの区間では、保険担当者の作業を容易にし、固定の信頼性を高めるために、クランプを使用した固定システムが「ザルツグム」方式で使用された。

広い割れ目で確実に機能する「フレンズ」のおかげで、ボルトの使用を避けることができた。

ルートは無事故・無傷で、完全に安全が確保されて通過された。先頭の者は常に二重ロープで作業し、そのうちの一つは必ずII mm「エーデルリッド」だった。信頼性に乏しいナッツによる保険の場合、追加でボルトが打ち込まれた。

下山時には、ロープの摩耗を少なくするために、通常の下降装置（8の字、ペタル）ではなく、特別に作られたディスクを使用した。

より効率的にガソリンを使うために、以下が使用された:

• 自家製の圧力鍋、
• ストーブ用の断熱壁。

登頂の数日前と登頂中に、ビタミン剤の複合投与が行われた。

キャンプと「カラット」無線機を使って安定した無線連絡が維持された。

左側のプロフィールの写真

地区のフォトパノラマ

合計移動時間 37時間、ピトン 198本。 4日目: 移動時間 5時間、ピトン 63本。

使用数

3回目の夜間停滞。移動時間 10時間、ピトン 54本。

キャンプでの夜間停滞。1日目: 移動時間 11.5時間、ピトン 39本。2日目: 移動時間 10.5時間、ピトン 42本。

区間ごとのルート説明

R0–R1区間。大きな内部の隅で、長さは二本のロープ分。区間の始まりは崩壊した岩で、上部は一枚岩になっている。主にフリークライミングで通過する。

R1–R2区間。大きな軒を右から左へ、割れ目を使って通過する。凍った岩で、急な雪と氷の斑点に到達する。

R2–R3区間。割れ目のある壁で、主にフリークライミングで通過する。岩は一枚岩である。

R3–R4区間。なめらかな壁で、I.T.O.（中間装備）を使って登る。マイクロナッツがよく効く。0.5 × 1.5 mの小さな棚に到達。この地点で夜間停滞する - 二人がこの棚に座り、残りは20 m下のハンモックに泊まる。

R4–R5区間。割れ目のある壁。割れ目は次第に狭まり、消える。垂直の板に沿って左の平行な割れ目に移動し、ボルトを使用する。

R5–R6区間。「二匹の鳥」と呼ばれる軒を左に残し、「鼻」と呼ばれる軒に向かって上昇する。区間の最後に、小さな張り出しがあり、狭い割れ目を通って登る。マイクロナッツがよく効く。

R6–R7区間。左の平行な割れ目に移動し、7本のボルトにI.T.O.を使用する。

R7–R8区間。急な壁。所々、梯子なしで登れる。上へ左へ、「鼻」の軒の下を通る。

R8–R9区間。垂直の割れ目を直上し、I.T.O.を使用する。確実な保険のために、広いクサビを打ち込む。梯子の下には小さなナッツを使用。区間の上部に小さな張り出しがある。「鼻」の軒を右に残す。

R9–R10区間。割れ目は次第に広がる。時々、小さなフレンズを挿入できる。ナッツの保持力があまり良くないため、保険のために4本のボルトを打つ。区間の上部は岩から離れる。

R10–R11区間。割れ目はさらに広がる。フレンズを使って通過する。上部はフリークライミングで登る。0.8 × 3 mの小さな水平の棚に到達。この地点で夜間停滞する:

• 4人が棚に座り、
• 3人が20–30 m上のハンモックに泊まる。

R11–R12区間。広い割れ目を直上し、煙突に入る。保険のために2本のボルトを打つ。割れ目を出ると、「生きている」岩がある。

R12–R13区間。内部の隅。フリークライミングで登る。上部には「生きている」岩がある。つららの下のクーロワールに出る。

R13–R14区間。クーロワールの右側に移動する。

R14–R15区間。クーロワールの右側の壁を直上する。区間の上部に小さな軒がある。

R15–R16区間。小さな棚のある壁を60 m登る。

R16–R17区間。良い水平の棚を左へトラバースする。

R17–R18区間。一枚岩の壁をフリークライミングで登る。区間の最後は岩が崩壊している。

R18–R19区間。棚を左へ40 mトラバースし、大きな岩のクーロワールに入る。「生きている」岩がある。

R19–R20区間。岩のクーロワールを頂上方向へ90 m進む。

R20–R21区間。稜線（岩と氷の稜線）を登って頂上に到達する。

R0–R2区間。緊張感のあるルートの技術的部分。

1回目の夜間停滞地点からルート上にいるペアの写真。望遠レンズで撮影。