ソ連邦アルピニズム連盟分類委員会 写真の質は第32号を修正しない。ルートを分類する。 1983年11月22日に第529号から第533号の3カテゴリー分類済み。

レポート

LOS DSO「ブレヴェストニク」収集グループによるピークF. ドストエフスキー（4974）の右コンタフォート南西壁への初登頂について。グループリーダー：エフスティグネーエフA.V. 1982年7月5-7日。

レニングラード市

チームの戦術的行動

グループはリツケビッチとプルス、ヴァシリーエフとシャギニャンのペアで登頂に出発した。

14日、8時30分にルート下のビバックを出発し、ラジオ連絡の後、14時にはクーロワールの急な部分を通過。15時に尾根に到達。

「塔」という名のジャンダルム前の鞍部への下降前に、尾根上のビバックに17時30分に到着。

15日、9時にビバックを出発し、13時30分に「塔」ジャンダルムを通過。18時に頂上に到達し、頂上から南に下るR10クーロワールを経由してルート下のビバックに21時に帰還。

16日、12時にベースキャンプに帰還。ドストエフスキー峰の南斜面は太陽の光が遅くまで当たり、東側に隣接する尾根に遮られるため、グループが登ったクーロワールからの無線通信は困難であった。これがビバックからの出発が遅れた理由である。

予想外の開けた氷（R1-R2区間）のため、1組のアイゼンしか持っていなかったグループは、

• 階段を刻むことになり、
• ペリルを張る必要があり、
• 計画より1時間遅れた。

14日の夜間滞在（項目6）は、当初計画より早めに設営された。さらに先のルートを確認した結果、その日のうちに適切な無線連絡が可能な場所に到達できないと判断したためである。

13日と15日に右コンタフォート南西壁を登ったチームからの無線による助言により、下降経路を変更。西尾根とクーロワールを戻る代わりに、頂上から南に下るクーロワールを経由して下降。このクーロワールにはこれらのグループが降下用のループとフックを残していた（R14-R15区間）。

ペリルは以下の区間で使用された。

• R1-R2
• R4-R5
• R6-R7
• R7-R8
• R9-R10
• R10-R12
• 下降クーロワールの下部（R14-R15）

夜間滞在（項目6）は雪に足跡を付けて設けた。この場所は「ゼニット」MS DSO収集の他の2チームも使用しており、彼らはさらに高いペースで行動していた。

尾根上（R5-R6区間）とR7およびR11の鞍部には、

• 北側に張り出した雪のカルニス
• 岩棚上の緩んだ雪

が見られた。

アクスー川流域の地図。トルケスタン山脈。1:100,000

UNA表記によるルート図

4974峰のパノラマ。ピーク5163（ペトログラード人）からの写真。

ルートの壁部分のプロファイル。

ルートの全体像。

ルートの説明

R0-R1区間 明確ではないが急な内角があり、良いホールドがあり、コンタフォートの稜線に至る。

R1-R2区間 稜線に沿ってまっすぐ上り、大きなカルニスの左側の棚に至る。

R2-R3区間 カルニスの左側を雪に埋まったチムニーで進む。チムニーから左上に難所があり、ここに便利な足場がある。

R3-R4区間 稜線上の急な壁。壁の下にコントロールタワーが設置されている。

R4-R5区間 稜線に沿ってまっすぐ上る。ここからはコンタフォート上部の塔が広く見渡せる。

R5-R6区間 コンタフォートが急に緩やかになる。岩棚と壁のシステムを右に移動して上り、上部塔の真下に出る。ここは快適な夜間滞在場所となる。

R6-R7区間 上部塔を正面から突破する。岩は一枚岩で滑らか。新雪が運動を著しく困難にする。

R7-R8区間 コンタフォートの上部稜線。高度をほとんど稼がずに進む。ジャンダルムは右側を迂回する。

R8-R9区間 広い雪のクーロワールが主稜線の下、頂上塔の基部に至る。

R9-R10区間 鞍部から直接、著しく崩れた岩と小さな一枚岩の壁を登って頂上に至る。

登頂ルートの主な特徴一覧表