レポート

• 1988年度全ソ連労働組合中央理事会スポーツ・クライミング部会とアルピニズムトレーニングキャンプでの選手権について
• Ак-Су Сер. (5217m)への登頂について
• 北壁中央ルート、ポポフのルートのバリエーション
• 2度目の登頂
• チーム: Домабь ASC
• チームコーチ: グリシチェンコ・ヴァレンチン・アナトリエヴィチ
• チームリーダー: チャプリンスキー・イーゴリ・オレストヴィチ

住所

• ДУСБ Домбай: 357191、スタヴロポリ地方、ドンバイ郵便局
• グリシチェンコ V.A.: 252006、キエフ、ゴーリキー通り 693、6号室
• チャプリンスキー I.O.: 252091、キエフ、ヴェルビツキ通り 10、82号室

レポート内の高度はポポフのルートのレポートに基づいて決定され、また目視でも確認された。

戦術的行動

1988年9月9日、チームはルートへの作業を開始し、15:00までに大きな庇（R6-R7地点）の下に到着した。細かい雨が降り始め、垂直の割れ目の右側の張り出した岩の下にプラットフォームを設置した。18:00、岩から水が流れ出し、30分以内に全員がびしょ濡れになったため、ペリラを残して下のモレーンに下山した。

7月10日も細かい雨が降り続いたため、ルートには出発しなかった。

7月11日6:00にペリラを辿って動き始め、9:00には庇の下に到達した。岩は濡れており、張り出した岩からは水が流れ出ており、リードクライマーの作業が困難になった。16:00に垂直の壁の右側（R12-R13地点）にビバークを設定し、プラットフォームを設置した。18:00から雨が降り始めた。

7月12日8:00に作業を開始、地形は非常に複雑で、濡れた岩と流氷が交互に現れ、猫足で登らなければならなかった。すべてのポイントでハーケンを打ち込んだ。17:00に幅1mの小さな棚（R18-R19地点）に到達し、ここで夜を過ごした。これはルート上で数少ない安全な場所の一つである。プラットフォームは使用せず、ここに残した。

7月13日、R19-R25の区間を処理し、全日雪が降った。

7月14日、120mのペリラを登り、戻ってきた。雪煙に巻き込まれ続けたためである。

7月15日、天候は改善せず、40mの壁を処理し、氷の溝の入り口で固定した。

7月16日、ペリラを辿り、氷の溝（R26-R32地点）を進み、垂直の壁（4710m）の下に到達した。氷の中に座るための足場を掘った。

7月17日、最難関の一つであるカルニスの連続を突破。スカイフックや様々なフックの構造を多用する必要があった。夜は張り出した岩の下の窪地でぶら下がった状態で過ごした。

7月18日は少ししか進めず、尾根でビバークを設定した。これは最初の快適な夜となった。朝は非常に寒く、強風が吹き、10:00まで動けなかった。

7月19日、16:00に頂上に到達し、すぐに下山を開始した。

7月20日、20:00にベースキャンプに到着した。

戦術計画からのずれは天候不良によるもので、2日間天候の回復を待ったためである。ルートはR0-R28地点まで氷や石が頻繁に落ちてくるため、15:00までに作業を終える必要がある。

Ак-Суの下のモレーンの観測者と「Виталка」を使って連絡を取り合った。

VIAA記号でのルートの図式

区間ごとのルートの説明

R0–R1: ベルクシュルントの左側を通過する。

R1–R2: 右側の溝を岩場で上る。浮石に注意。

R2–R3: 溝の右側に出る。

R3–R4: 溝を右から左に横切る。岩の島々にフックを打って確保する。

R4–R5: 垂直の割れ目に向かって進む。右側に赤い庇がある。

R5–R6: 垂直の板岩。水が流れ出ている。

R6–R8: 割れ目を進み、庇に向かう。

R8–R9: 庇を正面突破。ハーケンを打って確保する。

R9–R12: 割れ目を進む。浮石が多い。

R12–R14: カミン状の溝。壁面は滑らかで、一部に厚さ15mの流氷がある。リードクライマーは猫足で、アイスクライとアイスハンマーを使って登る。

R14–R15: 氷で満たされた割れ目のある急な壁。

R15–R19: 氷で満たされたカミン。途中に浮石が出てきている。

R19–R20: 氷の入ったカミン。右側を進む。

R20–R22: 板岩と細い割れ目。厚さ2-5cmの氷で覆われている。

R22–R23: 限られた数のザックリと氷で覆われた割れ目。

R23–R24: 剥離した岩でできたカルニス。フレンズやナッツを使用可能。

R24–R26: 板岩。ザックリが少なく、割れ目に氷がある。

R26–R27: カルニスを左から右に通過。カルニスの下に氷のキノコがある。

R27–R28: 氷の溝。中央が最も氷が厚い。

R28–R33: 氷壁。途中に剥き出しの岩がある。右側を進む。

R33–R36: 内部の角。右側に垂直の壁があり、その下に座るための足場を掘ることができる。右の板岩を左に進む。板岩の中央にハーケンが打たれている。

R37–R42: カルニスの連続。ハーケンやフックを使って突破。右側の内部角は氷で満たされており、こちらはより困難と判断される。

R42–R43: カルニスの下で左から右へ5mのトラバース。続いて氷の入った内部角を10-20cm進む。途中に岩や凍った石が出てくる。

R43–R44: 非常に急な尾根。岩の島々がある。

R44–R45: 右の内部角へトラバース。氷と岩が混在し、浮石に注意。

R45–R48: 尾根の棚から論理的に左にトラバース。尾根の左側を進む。途中に良いビバークポイントがある。

写真1。「Зенит Е」カメラ。1988年7月12日、R13-R14区間のペリラ通過。

写真2。「Зенит Е」カメラ。1988年7月16日、R24-R26区間のルート通過。