I. 登攀等級: 複合技術登攀

2. 登攀地區: ファン山脈
3. 白い雄獅峰 (4505m), 北稜登攀
4. 預定難度等級: 5A
5. 路線特徴: 高度差 900m, 5-6級難度路段 240m
6. 鉄杭数: 安全確保用 42本, 人工登攀用 II, 岩壁用 50本, 氷壁用 2本, ボルト 1本, 合計 53本
7. 所要時間: 21時間
8. 宿泊回数: 1回, 半ば寝そべるような状態での宿泊
9. ペトロフ・アンドレイ・エフ� ゲニエビッチ - リーダー, 1級スポーツマスター, インストラクター アヴェリアノフ・ゲルマン・ペトロビッチ - スポーツマスター候補, インストラクター ドゥダコフ・セルゲイ・ニコラエビッチ - 1級スポーツマスター, インストラクター マルツェフ・イーゴリ・ヴィクトロビッチ - 1級スポーツマスター, 医師
10. チームコーチ: ソ連スポーツマスター フョードロフ・アレクサンドル・セルゲイビッチ

II. 出発: 1979年8月19日

帰還: 1979年8月21日

キザール峰と白い雄獅峰をアッローロ峰から望む (地区の概略図参照)。

白い雄獅峰 (4505m), 北稜, 初登攀

登攀経路は前日に計画された。ゴルブへの登攀における技術的な困難は、下部でのみ予想された。主要な難所は頂上直下の壁であった。実際そうであった。

5:30に起床、6:30に出発。岩屑と雪を登ってアンツァーク鞍部に到達し、7:15に経路に着く。行動中にロープで連結する。

0–1. 風化した岩を登り、くちばし状の岩のひさしの真下に出る。中央部は張り出しており、スリット状になっているが、そこは氷で塞がれている。20m右手の岩屑の段に下り、ほぼ垂直で、上に行くにつれて緩くなる、不明瞭な内角を登る。50/45°。

1–2. その角を登り、さらに急な氷磨き状の板状の岩 (ラムの額のような岩) を、スリットに沿って登る。難易度が高い。50m。最後の15mは氷結した岩で、非常に難しい登攀となり、幅広い岩屑の段に至る。50/70°。7本の鉄杭、2本のカラビナ付きループを支点として使用。

2–3. 非常に広い尾根の岩屑の段と風化した岩を80m進み、右側の岩塔を迂回し、さらに80m進む。ここでの尾根は広く、岩屑が多い。160/45°。

3–4. 左斜め上に、崩落に注意しながら、中程度の難易度の岩をクーロワールを登る。岩塔の頂上へ。突起部にロープを通して安全確保。60/65°。ここでコントロール・ターを組み立てる。時刻は8:30。

4–5. 尾根を登り、ラムの額のような岩を、なめらかな岩の上を経由して通過し、壁の真下に出る。30/50°。1本の鉄杭。

5–6. 25mの壁で、難易度は中程度を上回り、難所となる。手掛かりは少ないが、岩は一枚岩。25/65°。2本の鉄杭。

6–7. その後、簡単な岩と中程度の難易度の岩が混在し、岩屑の段が点在する120mの区間を登り、2つ目の岩塔の左側に出る。

7–8. 左に30m進み、岩塔の尾根に出る。その後、尾根を右に進み、なめらかで急な板状の岩の上を、難易度は中程度ながら登攀し、岩塔の頂上に到達。60m。90/60°。4本の鉄杭、1本のカラビナ付きループ。

8–9. 岩塔の頂上は巨大な岩塊で構成されている。右側の尾根を迂回し、10m下ると、鋭い尾根に出る。合計30m。

9–10. 尖った岩の右側を、難しい登攀で進み、鋭い尾根に出る。両側が垂直に落ち込んでいる。12/75°。1本の鉄杭。

10–11. 滑らかな板状の岩の上を30m進み、尾根は緩やかになり、100m先でゴルブの頂上部に至る。30/60°、100/40°。3本の鉄杭。

11–12. ゴルブの頂上直下で、予想外に困難な張り出し壁が現れ、迂回できなかった。最も低い部分を6m、非常に難しい登攀で通過。6/100°。2本の鉄杭、2つの梯子を使用。

12–13. ゴルブ頂上尾根の始まりの平坦な場所で2つ目のコントロール・ターを組み立てる。岩の上で昼食をとり、休息。天気は悪化し、もやがかかり、風が吹き始める。遠くの峰々は次第に見えなくなる (後でわかったことだが、乾季の雨のシーズンが始まり、ドゥシャンベでは視程が500mまで低下し、もやが3,500mの高さまで達した)。天候の変化は登攀に支障をきたすことはないが、不安を感じ、行動を急ぐ。

尾根は一枚岩の滑らかな巨石で構成されており、難易度が高いように見える。さらに、尾根の末端は張り出しがあるように見える。そこで、鞍部に向かって下降する経路を探す。

11:30、尾根の左側の岩段から下降を開始。

• スポーツマンシップによる下降 40m。

ここは小さな平坦な場所で、ここから

• ほぼ垂直のデュルフェル下降 40m。

最後に、狭いスリット状の傾斜した岩段に移動し、

• 斜めの岩段をスポートマンシップによる下降で40m下降し、鞍部に向かう。

ここで大きな岩の突起があり、ループを残して東側のクーロワールに向けてほぼ垂直にデュルフェル下降する。

合計160m。

• スポーツマンシップによる下降 - ループを岩の突起にかけ、
• デュルフェル - 2本の鉄杭、ループ、
• スポーツマンシップによる下降 - 1本の鉄杭、ループ、
• デュルフェル - 岩の突起、ループ。

13–14. 雪、板状の氷結した岩、風化した岩を70m進み、鞍部に至る。傾斜はそれほど急ではないが、登攀は緊張を強いられる。ペリラを設置。70/55°。5本の鉄杭。

鞍部からはゴルブからの直接下降ルートが見えるが、より複雑に見える。途中で振り子状に移動する必要がありそうだ。

14–15. 風化した尾根を40m進み、安全確保は突起部を利用。

15–16. 中程度の難易度の岩を経て、滑らかな板状の岩に至るが、手掛かりがなく、薄い氷に覆われている。登攀は非常に難しく、鉄杭を打てる割れ目はほとんどなく、多くは氷で塞がっている。最後に雪の上に出る。40/65°。4本の鉄杭。

16–17. 雪の上を80m登り、さらに右に20m進んで、赤茶けたジャンダルムを右側から迂回する。ジャンダルムのふもとで、夜営地に適した場所がある。しかし、まだ時間があるため、行動を続ける。80/35°。

17–18. 歯のような形の赤茶けたジャンダルムを右側から迂回し、15m進んで鞍部に至る。雪に覆われたナテイスが続く。氷の上を15m進み、さらに25m、難易度の高い岩を登り、二人がちょうど乗れるような平坦な場所に至る。ペリラを設置。岩は75°の傾斜で、不安定。40/65°。2本のアイスクリューレ、5本の鉄杭。

18–19. 左斜め上にトラバースし、その下の雪を避ける。滑らかな板状の岩は、下部が壁となって落ち込んでいる。登攀は慎重を要する。その後、岩屑の多い板状の岩が続き、一部はナテイスが残っている。鉄杭を打てる場所がなく、安全確保のためにボルトを1本打ち込む。40/60°。3本の鉄杭、1本のボルト。

19–20. 頂上の西尾根の張り出し部の右端に向かって進む。急な一枚岩の滑らかな岩が続き、摩擦を利用した登攀が求められ、手掛かりは少ない。これがこのルートの最大の難所である。平均傾斜は70°で、一部は80°に達する。尾根の鞍部に至るまで80m。最初の登攀者は、岩の上を覆う雪を避けながら進み、その後ロープは直線状になる。他の隊員はペリラを利用して登る。80/70°。9本の鉄杭、1本のカム。

20–21. 頂上直下の尾根に、鞍部から出る。2mの張り出し部を梯子を使って通過し、その後10mの難易度の高い登攀でクーロワールに至り、さらにクーロワールを左に30m進んで尾根に出る。15/80°。3本の鉄杭。30/60°。ペリラを利用。

21–22. 尾根の岩を中程度の難易度で100m進み、頂上に至る。安全確保は突起部を利用。100/40°。時刻は20:30。もやが周囲の峰々を包み込む。

南尾根を経由して下降を開始 (4A級難度)。

100m進んだところで、尾根の下の平坦な場所で夜営地を設営。足場を作り、氷を割ってお茶とスープを作り、夕食後、就寝。

1979年8月21日。南尾根を経由して下降を続ける。行動中は主にグレードを交互に確保しながら進む。最後のジャンダルムの手前で右に移動し、岩屑の多いクーロワールを下降する。途中に小さな岩の急斜面があり、そこではスポーツマンシップによる下降を行う。オムスキー鞍部に通じる谷に至り、さらに下ってアルグ川に至る。その後、テパの平原にあるベースキャンプに14:00に到着。

白い雄獅峰北稜ルートは、複合的で論理的、技術的に多様で緊張感のあるルートである。グループは一致して5A級難度と評価した。この地区のルートの中では、技術的にはアルグ峰北西稜の5A級ルート (5A級ルートの中では) に次ぐ難度であるが、様々な技術を駆使できる点で有利である。

このルートは、理想的な気象条件で、雪の量も最小限であったことが特筆される。数日後には雪が降り、主要部分は非常に困難なルートに見えたであろう。

53本の鉄杭を打ち込んだ。その内訳は:

• 2本のアイスクリューレ、
• 1本のボルト。

ルートの長さは1320m、高度差は900m、平均傾斜は52°。

その他に以下の物を使用した:

• 3本のカラビナ付きループ、
• 1本のカムロック。

登攀ルートの主要特性一覧表

所要時間 14.5時間。半ば寝そべるような状態での1回の宿泊。ローマ数字は人工登攀点の数を示す。

結論、提言

1. ルートは複合的で、論理的、地形の特徴が多様で、長距離にわたる。
2. 5A級難度に相当する。

同じ地区で参加者が経験した5A級難度のルートとの比較: 全体的な難易度はサハルナヤ・ゴロヴァ峰の北東稜やアルグ峰の北西稜と同等。ドゥタンドン3峰のトラバースよりもはるかに難しい。

2. ルートは全体的に客観的に安全である。
3. ルートは夏の終わりに、好天候の中で踏破された。北向きのため、他の季節には雪や氷がかなり多くなることが予想される。
4. ルート上では、シャベル型の鉄杭や氷壁用の鉄杭を含む、幅広い種類の鉄杭が必要となる。ロッククライミング用の装備はあまり適さない。
5. 難所では、最初の登攀者はリュックサックなしで、かつゲートシュー（登山靴）を履いて登る必要がある。
6. 最適なグループ人数は4人。
7. ルート上での1回の宿泊を計画する必要がある。
8. 南尾根 (4A級難度) を経由する下降が最も簡単である。