ヤグノブスカヤ・ステナ 西峰への登攀。 北壁を西肩を通り、西峰Iに至るルートの記述。

作成者：(V. トカチェフ)

ドゥシャンベ市 — 1969年

I. エリアの開拓史

レニナバード市からドゥシャンベ市へ向かう道中で、かつてはアンゾブ峠を越えるルートを通り、アンゾブの集落を過ぎると、ヤグノブ川の上流に薄灰色の尖った峰が見える。それは、ヤグノブスカヤ・ステナの主峰であり、このエリア #1 の最高峰である。

I. エリアの概説

ヤグノブスカヤ・ステナはゼラブシャン山脈とヒッサール山脈の支脈にあり、8つの峰を含む局所的な山岳システムに位置している（スキーマ #1）。1967年8月、アルピニストのアンヴァル・シュクロフに敬意を表して、後にアンヴァルの砦と呼ばれるようになった一峰への登攀が行われた。DSSO「ホシロット」のアルピニストたちは、対峙する巨大な壁状の岩塊に、より強い関心を寄せるようになった（6000メートル）。

以前に行われた岩塊の偵察により、壁の全長にわたるルートの技術的な難しさが示唆され、次のような要素が必要であることが示された。

• 高いスポーツマスタリーを持つ登攀者
• 特別な装備（アルピニストたちはそのような装備を持っていなかった）

したがって、セクションの将来の計画では、このエリアの開拓を1969年に予定し、1968年にはファン山脈での合宿を実施して、アルピニストたちのスポーツマスタリーを向上させることとした。合宿は成功し、参加者の大半がスポーツマスターおよび候補者の基準を達成した。

ヤグノブスカヤ・ステナの通過は、DSSO「ホシロット」のアルピニストたちによって、1969年の共和国選手権への参加を表明された（チーム #2）。チーム #1は、壁へのより困難なルートをソ連選手権への参加に予定していたが、チームの大多数がタジキスタン共和国の代表チームに選ばれ、ドゥグドン山群の横断に参加することになったため、登攀を断念せざるを得なかった。チーム #2は予定された登攀を達成した。

I. ヤグノブスカヤ・ステナの位置と特徴

ヤグノブスカヤ・ステナは、ゼラブシャン山脈とヒッサール山脈の間の独立した山岳システムにあり、ヤグノブ川の近くに位置している。壁の全長は約6キロメートル（1:100,000の地図による）で、尾根の方向は東から西である。

• 主峰の高度（地図による）：4767.5メートル
• 登攀ルートが通る西肩の高度：3910メートル（高度計による）
• 西峰Iの高度：4100メートル

北壁の基部の標高は、西部で2600メートル、主峰の下で3200メートルであり、高度は900メートルから1500メートルである。南斜面の高低差は、尾根から高原にかけて100メートル、中央部では400メートルから500メートルである。

北側の壁の下には小さな氷河があり、最も大きなものは主峰の下にある。壁自体にも小さなつり氷河があり、中央部と西部には個々の雪と氷の棚がある。北からの壁の全体的な傾斜は次の通りである。

• セクション #1：70°～75°
• セクション #2：80°～85°
• セクション #3：60°～70°

セクション #1の岩はかなり切り立っており、セクション #2と #3ではなだらかになっている。西部の壁のセクション #1、#2、#3への分割はスキーム #3に示されている。

南側、つまり西部のマシフの下には、肩の下に高原（砂礫と緩やかな岩）があり、深さ200メートルから300メートルの峡谷に面している。峡谷は壁の西端からほぼ3分の1の距離に及んでいる（スキーム #1）。南側には氷河はなく、個々の雪と氷のくぼみがあるのみである。斜面の傾斜は45°から60°である。全体的に、切り立った地形は所々でなだらかになっている。

西側では、ヤグノブスカヤ・ステナは切り立った岩壁で終わっており、その傾斜は約80°である。

主峰の東側では、壁の詳細な調査は行われていない。飛行機からは、隣接する谷に向かって約50°の傾斜で下っている尾根が見えている（スキーム #2）。

スポーツ的な観点からは、北壁が最も興味深い。ここでは、通過したルートよりも西側で、より高度な難易度のルートが可能である（セクション #1）。セクション #2はおそらく通過不可能である。セクション #3は、多くのシャムブルン鉤を使用することで通過可能である。

主峰への登攀は、西側の肩から（おおよそIVカテゴリーの難易度）、および東側の尾根から（おおよそVカテゴリーの難易度）興味深い。

IV. 登攀グループの構成

観察グループ：

1. ソロビヨワ・T.N. — スポーツマスター
2. フィリポフ・A.K. — スポーツマスター候補
3. ハルディン・V. — 第3スポーツ級
4. トカチェンコ・A. — 第3スポーツ級

V. 登攀ルートの記述

ドゥシャンベ市からヤグノブ川にかかる橋までは、車で約3時間かかる。a/l「ヴァルゾブ」からは、所要時間は約2時間（オルフォグラフィックに）である。橋からヤグノブ川の左岸沿いに道が続き、最初は自動車道の建設が行われている。峡谷を通る道は、小さなオフリギがあるものの、基本的に広く安全である。ヤグノブスカヤ・ステナのふもとにあるマルギブ村までは、約2時間かかる。

峡谷を出ると、西部の壁が目の前に広がり、その高さのために集落の上にそびえ立っているように見える。集落は壁の影になっており、太陽は11:00～12:00にならないと集落の上に現れない。

集落から壁までは、狩猟用の小道や生活用の小道が通っており、登攀は難しくないものの、初めの部分はかなり急である。壁の下には大きな傾斜した高原があり、そこを大きな小川が流れ、矮性の樺の林に囲まれている。ここがルートのほとんどを見渡せるキャンプ地として最適である。

小道とキャンプ地からは、西肩の壁にある2つの雪と氷の棚がよく見える。

1日目。区間R0–R1。6:00に出発。ルートは、コンター・フォルスのふもとにある雪と氷の斜面から始まる。アプローチには30分から40分かかる。

堅い雪の斜面（特に朝は）所々で氷になっている。傾斜は30°～40°で、長さは約100メートルである。高度の上昇は約40メートルである。氷の部分ではステップの切り出しが必要である。朝は落石の危険はないが、11:00～12:00頃には小さな石や氷の破片が散乱し始める。

最も難しい部分は、岩への移動である。ベルグシュルントに10～12メートル降り、そこから岩のコンター・フォルスに登る必要がある。

グループはほとんど暗闇の中で区間を通過し、約1時間かかった。保険はアイスバトンを使用。

区間R1–R2。雪と氷の斜面から、急な岩のコンター・フォルスが上昇している。岩は大理石質の石灰岩で、一枚岩であり、所々に氷の付着があるが、回避できる。ルートは、はっきりしないリッジに沿って進み、最初の雪の棚の氷結した岩の帯の左側を通る。コンター・フォルスの幅は約60メートルで、所々で傾斜が80°に達する。岩は中程度の難易度と難しい岩で、全体の傾斜は約70°である。保険はフックを使用。いくつかの小さな棚やプラットフォームがあり、1～2人が乗ることができる。区間の長さは280メートル（60メートルのロープ4本と40メートルのロープ1本を使用）で、高度の上昇は約140メートルである。60メートルの区間の1つでは、リュックサックを引き上げる必要がある（傾斜80°）。リッジに沿ったルートは論理的であり、左右に逸れることはできない。左右は滑らかで垂直な岩である。動きはジグザグを描く。

打ち込まれたフック：

• 岩のフック25本
• 氷のフック5本（岩の裂け目に）

区間は、人工的な足場を使わずに登攀し、黄土色の岩のオーバーハングの下の棚に到達する。棚にはグループ全員が収まることができる。棚には最初のチェックポイントの痕跡があり、ルートの記述が残されている。区間の通過には5時間かかった。この区間の写真は、撮影ポイントが限られているため、添付されていない。

区間R2–R3（写真3、スキーム #4）。オーバーハングは右側を通り、二度の氷結した岩の帯の通過を伴う。左側は、見た目では通れるように見えるが、実際にはオーバーハングがある。

棚から、滑らかで垂直な岩の上にあり、あまり明確ではない、強く傾斜した狭い棚に登り、そこからトラバースして氷結した岩の帯に向かう。帯の幅は6～10メートルである。つかまる部分やフックを打つ裂け目は、氷から清掃する必要がある。

さらにルートは次の通りである。

• 氷結した岩と乾いた岩の境界に沿って上り、オーバーハングの上端と同じ高さになるまで進む。
• ここから左に再び氷結した岩の帯を横切り、不連続な溝（チャネル）に到達する。溝は部分的に氷結しており、水が流れている。

氷結した岩の帯を両方向に通過する際には、人工的な足場を使用する必要がある。

溝は、オーバーハングの上に小さな棚（1～2人用）を導き、そこまでは60メートルのロープで到達できる。登攀は非常に難しい。6箇所で人工的な足場を使用した。

• 2～3段の梯子

再び氷結した岩の帯を通過する際に、グループのために10メートルの梯子が設置された。リュックサックは引き上げられる。区間の全体的な傾斜は約80°である。15本のフックが打ち込まれ、そのうち1本はシャムブルン鉤である。岩は一枚岩である。区間の通過には4時間かかった。高度の上昇は60メートルである。

区間R3–R4

傾斜70°の壁で、長さ100メートル、高度の上昇60メートルである。登攀は難しい。進む方向は右上である。30～40メートル進むと、小さな傾斜した棚があり、そこでは保険をかけることができる。18本のフックが打ち込まれた。ルートから左右に逸れることはできない。左右は滑らかでなめらかな岩である。区間の通過には2時間30分かかった。区間は最初の雪と氷の棚に到達する。

区間R4–R5。幅20メートル、雪で満たされた棚は、長さ約100メートルである。ルートは下部を通り、傾斜は35°～40°である。岩に近づくと、傾斜は50°～60°に増加する。一部の区間は、雪解けした岩の縁を通り、そこには砂礫が散乱している。信頼できる保険を設置するのは難しい。突き出た氷は脆く、フックがしっかりと保持しない。ステップの切り出しが必要である。区間は潜在的に落石の危険がある。棚の上には、700～800メートルの壁がほぼ垂直に立ち上がっているが、雪の上には石の痕跡はほとんどない。

100メートル進むと、棚は急に狭くなり、雪のない岩の帯に変わる。幅は30～40センチメートルである。雪と氷の棚の終わりに、グループは19:30に集まった。狭くなった部分では、ノートを取るための場所が清掃され、次の60メートルの区間の準備が行われた。

区間R5–R6。6:00に出発。狭い棚はさらに狭くなり（写真参照）、50～60メートル進むと、垂直な岩の上で消える。棚の終わりから5～6メートル手前で、垂直に上に向かって溝（カミン）が続いている。これはルートで最も難しい区間である。長さは140メートル（40メートル、60メートル、40メートルのロープを使用）である。

壁は全体的に約85°の傾斜（所々は垂直で、マイナスの傾斜もある）で、連続しない浅い溝（幅8～10センチメートル）が刻まれており、所々でカミンに変わる。60メートル進むと、2人が乗れるプラットフォームがある。

通過の特徴：

• 登攀は難しく、心理的にも厳しい。下から見える棚から上の壁はマイナスの傾斜である。
• 25本のフックが打ち込まれた。
• リュックサックは引き上げられるのみである。
• 区間の通過には4時間かかった。
• 上に向かって他のルートはない。

区間R6–R7

壁は完全に滑らかなプレートに変わり、傾斜は45°、長さ30メートルである。壁からプレートへの移行地点で1本のフックを打つことができる。そこから右方向にトラバースし、下から見えない滑らかな溝（スキーム #5参照）に到達する。溝を左上方向に横切り、プレートを越えてオーバーハングの下に到達する。合計1本のフックが打ち込まれた。区間の通過には1時間かかった。

区間R7–R8（スキーム #5）。

プレートは滑らかにオーバーハングに移行する。オーバーハングは左側を通る。ここには裂け目や割れ目がある。区間の長さは60メートルで、進む方向は右上である。登攀は非常に難しい。リュックサックは引き上げられる。12本のフックが打ち込まれ、4回梯子を使用した。区間全体が日陰になっている。この場所の特徴は、ルートの他の岩が灰色であるのに対し、岩が黄色であることである。この黄色い斑点は下からよく見える。オーバーハングの上にはいくつかの小さな棚があり、3つ目のチェックポイントが設置されている。チェックポイントの下には、三角形のくぼみがあり、下からは小さな洞窟のように見える。

区間の通過には2時間30分かかった。

区間R8–R9（写真5、スキーム #6）。チェックポイントから、壁は右方向にトラバースする（20メートル）。岩は中程度の難易度と難しい。3本のフックが打ち込まれた。

トラバースの後、不連続であまり明確ではない棚（幅5～10センチメートル）が始まる。岩は垂直で、下にはマイナスの傾斜がある。

保険はフックを使用。4本のフックが打ち込まれた。

区間の長さは約40メートルである。

最後に、5～6メートルの垂直な壁を降り、2つ目の雪の棚に到達する。

区間の通過には1時間30分かかった。

区間R9–R10（スキーム #6）。雪と氷の棚は幅10メートルで、傾斜は最大40°である。交互の保険をかけ、ステップを切りながら通過する。区間の長さは30メートルで、通過には30分かかった。

区間R10–R11。棚の端から左上方向に溝（クレバス）が続く。全体的な傾斜は約60°で、幅は30～50センチメートルである。岩は中程度の難易度で、滑らかになっている。区間の長さは約100メートルである。保険は突出部を利用し、一部はフックを使用。3本のフックが打ち込まれた。区間の通過には1時間かかった。

区間R11–R12。溝は小さな壁（5～6メートル）で終わり、そこから水が流れ出ている。壁は、苔で覆われた部分的に砂礫の散乱した棚に続く。棚は左上方向に続く。幅は20～30センチメートルで、傾斜は35°である。保険はフックを使用。8本のフックが打ち込まれた。区間の長さは80メートルで、通過には1時間30分かかった。

区間R12–R13

棚はさらに狭くなり（5～10メートル）、岩のコンター・フォルスに続く。岩は中程度の難易度と難しい。傾斜は70°～75°である。区間の長さは65メートルで、8本のフックが打ち込まれた。ルートはジグザグを描きながら上に向かって進む。区間の通過には1時間30分かかった。区間は広い傾斜した棚に到達する。棚はオーバーハングに囲まれている。ここでは2回目のノートが設置され、4つ目のチェックポイントが設置されている。1回目のノートからここまでの間には、適切なノート用の場所はない。棚には4人が半身を起こした状態で収まることができる。

3日目。

区間R13–R14（写真 #5）。

7:00に出発。区間の長さは190メートル（60メートル、60メートル、60メートルのロープを使用）で、傾斜は70°である。岩は中程度の難易度と難しい。ルートは論理的であり、左側の割れ目に沿ってジグザグを描きながら上に向かって進む。各ロープの終わりには、小さな強く傾斜した棚があり、1～2人が乗ることができる。26本のフックが打ち込まれた。最初の2本のロープではリュックサックを引き上げる必要がある。区間の最後では、小さな10メートルのトラバースがあり、その後15メートル直上に向かって進む。岩壁は中程度の難易度で、傾斜は70°である。壁はバルコニーに到達する。ここではノートを取ることができる。4つ目のチェックポイントが設置されている。区間の通過には6時間かかった。できるだけ早く通過することが望ましい。落石の痕跡がある。

区間R14–R15（写真 #6）。

バルコニーから右方向に、幅15～30センチメートルの棚が続く。棚は尾根から下に向かって続く巨大な溝（チャネル）の始まりに到達する。岩は軽く、中程度の難易度である。保険は突出部を利用し、一部はフックを使用。3本のフックが打ち込まれた。さらに60メートル右方向に進むと、滑らかで通過しにくい岩に遭遇する。

区間R15–R16。

巨大な溝は、幅60～70メートル、傾斜60°～65°で、階段状の岩（8～15メートル）で構成されている。岩は中程度の難易度である。区間の全長は約400メートルである。20～25メートルごとにグループを受け入れるためのプラットフォームがある。保険はフックを使用。20本のフックが打ち込まれた。ルートは論理的であり、左側（進行方向）を通過する。ここでは落石の危険が少ない。進む方向は左上である。溝は尾根上の肩（標高3910メートル）に到達する。ここでは5つ目のチェックポイントが設置されている。区間の通過には5時間かかった。18:00に尾根に到達した。

区間R16–R17。

西峰Iへのルートは尾根に沿っている。右側への迂回は不可能である。岩は中程度の難易度と軽い。全体的な傾斜は約45°で、所々で60°に達する。保険はフックを使用し、一部は突出部を利用。リュックサックはチェックポイントに残しておくことができ、グループの移動速度が向上する。尾根上の2つのジャンダルムは、左右両側から迂回可能であり、困難ではない。区間の全長は約300メートルで、上昇には1時間30分かかった。10本のフックが打ち込まれた。

西峰Iは、尾根上の明確ではない、緩やかな、岩屑で覆われた広い（最大15メートル）部分であり、チェックポイントが設置されている。

チェックポイントからリュックサックまでの下降には1時間かかった。ここから下に向かって、約60メートルを軽い岩を降り、さらに砂礫の上を下って、峡谷（この部分は約100メートルのプレートが続く）を避け、水辺に到達する。ここではノートを取ることができる。尾根からノートまでの下降には約2時間かかった。

4日目。帰還。

ノートから、左側（進行方向）の斜面を登り、小さな尾根を越える必要がある。西に向かって急な崖が続いている。南に向かって大きく迂回することで、岩の間を通り抜け、メイン川の谷に降りることができる。谷に沿って広い道が続き、西側のヤグノブスカヤ・ステナの斜面を迂回し、マルギブ村に到達する。ここから、すでに慣れたルートでドゥシャンベ — レニナバードの道路に戻ることができる。

ノートから道路までの全行程には4～5時間かかる。

VI. ルートに関する追加情報

観察グループとの連絡は、ランタンを使用して行うことができる。ルート全体は、壁の下のノートから見ることができる。登攀は8月以降に行うことが望ましい。それ以前は、氷結した岩の量が大幅に増加し、ルートが難しくなる。ただし、氷結の程度は、冬の降雪量や夏の気温、つまり融解の強さにも依存する。8月であれば、テントなしで登攀することが可能である。ルートへの出発は早い時間に行う必要がある。ノートは、棚 #1、オーバーハングの下（2回目のノート）、バルコニー（4つ目のチェックポイント）、およびそれより上でのみ可能である。これを考慮して、移動のスケジュールを立てる必要がある。ルート上は寒く、太陽は14:00～15:00まで壁に当たらない。ルート全体は非常に論理的であり、逸脱は不可能である。

バルコニー（4つ目のチェックポイント）以降の上昇には、いくつかの異なるバリエーションがある。

• 巨大な溝に沿って並行して進む。
• 約100～150メートル離れた尾根に向かって進む。

これらのバリエーションは、ほぼ同等の難易度である。

ルート上では、ヘルメットの着用が必須である。グループの移動中に落石の例はなかったが、一部の区間では落石の痕跡が見られた。

VII. 装備

グループは、4人での登攀に推奨される次の基本的な装備を有していた。

• メインロープ 2 × 60メートル。
• 補助ロープ（使い捨て — 10メートル）
• ハンマー — 2個
• アイスバトン — 2本
• チタン製フック — 30本（水平、垂直、ユニバーサル）
• アルミ製楔 — 5個
• 氷のフック — 5本
• カラビナ — 25個
• シャムブルン鉤 — 5本
• 3～4段の梯子 — 5個、10メートルの梯子 — 1個
• ヘルメット — 全員
• 「パミールカ」テント — 1張り

VIII. 難易度カテゴリー

ルートを「メシュタ」や「チャプダル」への5Bカテゴリーのルートと比較すると、次のことが言える。

1. 難しい登攀区間の長さは、「メシュタ」へのルートとほぼ同じで、「チャプダル」へのルートよりもやや長い。

2. ルートの全長（垂直方向）は、「メシュタ」や「チャプダル」へのルートとほぼ同じである。

3. 最も難しい区間の難易度は、「メシュタ」の「本」よりもやや低いが、「チャプダル」へのルートよりも難しい。

4. ルート全体の傾斜と心理的な難易度は、「メシュタ」や「チャプダル」へのルートよりも高い。

ルートは、5Aカテゴリーのルート（「メシュタ」、「モスクワ」、「サハラ・ヘッド（トゥフェルケ）」）よりも難しい。

以上のことから、グループは通過したルートを5Bカテゴリーと評価している。

登攀ルートの主要特性表

歩行時間 — 44時間。 ルートの高低差 — 1170メートル。 ルートの長さ — 2195メートル。 壁の高低差 — 980メートル。 ルートの傾斜 — 70°。

作成者 (V. トカチェフ)