パスポート

1. 高度クラス
2. 天山山脈、氷河南イニルチェク
3. ハン・テングリ峰、東壁中央部
4. 6Bカテゴリーの初登攀を想定
5. 高低差 — 2000 m、距離 — 2420 m

5–6Bカテゴリーの区間の距離 — 1340 m。ルートの主要部分の平均傾斜角 — 67° (5000–6700 m)。内訳は以下の通り:

• 80° (80 m)
• 85° (140 m)
• 90° (80 m)

6. 使用したピトン:

7. チームの総移動時間: 95時間、12日間
8. 宿泊: 1回目 — 雪と氷の尾根、2回目 — 雪と氷の尾根、3–4回目 — 雪と氷の尾根、5–6回目 — 雪と氷の尾根、7–8回目 — 雪洞、9回目 — 雪と氷の尾根、10回目 — 雪と氷の尾根、11回目 — 雪のくぼみ、2, 7–11回目 — 立ったままの姿勢で宿泊、1, 3–6回目 — 半座位で宿泊
9. リーダー: ダルミン・エフゲニー・ニコラエビッチ — ソ連スポーツマスター

メンバー:

• グベル・ゲオルギー・ダニーロビッチ — ソ連スポーツ候補マスター
• カラシニコフ・アレクセイ・ヴィクトロビッチ — ソ連スポーツ候補マスター
• コロリョフ・ヴァレリー・ヴァシリーエビッチ — ソ連スポーツ候補マスター
• サルフェトニコフ・ヴァレリー・アレクセーエビッチ — ソ連スポーツ候補マスター
• シュペグ・ヴァシリー・ウラディーミロビッチ — ソ連スポーツ候補マスター

10. コーチ: デニソフ・ヴァレリー・ゲオルギーエビッチ
11. ルート出発 — 1988年8月8日

頂上到達 — 8月19日 帰還 — 8月21日

12. 主催団体 — キルギス共和国国家体育スポーツ委員会

ハン・テングリ

1. キルギス国家スポーツ委員会チームのルート。
2. カザフアルパインクラブチームのルート。

1988年8月29日13:00に撮影。レンズ: ヘリオス44M-4、焦点距離: 58 mm。地点1、海抜5800 m。

写真。ハン・テングリ峰東壁の南からのプロフィール（左側）。リゾルヴァンニー氷河から撮影。地点2、レンズ: 38 mm、ヘリオス44M-4。1988年7月26日12:00に撮影。対象物までの距離1.4 km、海抜4800 m。

右側の壁面プロフィールは宿営地。1988年8月10日13:00に撮影。レンズ: ヘリオス44M-4、焦点距離: 58 mm、壁面までの距離: 2000 m。地点3、海抜5700 m。写真。周辺地域のパノラマ写真。

チームの技術的行動

詳細な偵察とルートの偵察飛行を行ったにもかかわらず、ルートの全ての難所と気象条件を完全に評価することはできなかった。岩壁基部の雪と氷の尾根（R4–R6区間）は、カルニスと急な斜面が多く、予想以上に難所であった。

• 安全確保の難しさ
• 技術的な困難さ

1回目の宿営は計画通りであったが、2回目の宿営は天候とルートの難易度のため、計画よりもかなり下の方で行われた。実際、3回目の宿営が2回目の計画地点であった。

悪天候の日には、上から落ちてくる小さな雪崩のために作業を行うことはできなかった。予報では良好な天気予報が出ていたが、実際には悪天候が続き、

• 8月9日
• 8月11日
• 8月13日
• 8月15日
• 8月19日

登攀中に、壁面の上部（R16–R20区間）に大量の雪が積もり、雪の稜線では厚さが1.5 mに達し、進行速度が遅れた。したがって、戦術計画からの全ての逸脱は、客観的な状況によるものであった。

チームメンバーは、ルート全体を通してロープで固定された区間を進んだ（R20–R21区間でも、深い雪と雪崩の危険性のため）。先頭の登攀者は常に二重ロープ（そのうち1本はUIAA規格のもの）を使用し、グループは6本のロープを使用した。これにより、同時に3つのペリラを設定することができ、残りの3本のロープは保険用に使用された。UIAA規格のロープは、1番目の登攀者（1番目の下部保険と2番目の上部保険）の保険に使用された。残りの5本のソ連製ロープは、ペリラと1番目、3番目、6番目のメンバーの保険に使用された。

各メンバーは、ペリラに沿って進みながら、上部保険（3番目のメンバーを除く）を行い、自分自身の後ろに1本のロープを引きずった（3番目のメンバーは、下部保険のみでペリラに沿って進んだ）。

同時に進んだのは:

• 1番目、3番目、5番目のメンバー、
• その後、2番目、4番目、6番目のメンバー。

グループは、先頭の2人がほとんど独立して作業を行っていたため、常に先頭のペースで進んだ。残りのメンバーは、先頭の2人に解放されたロープやピトン、カラビナをタイムリーに渡すことが任務であった。

ルート上では:

• 先頭の登攀者は常にリュックサックなしで作業を行った。
• 2番目と6番目は軽量化されたリュックサックを使用した。

難所では、リュックサックは次のように引き上げられた:

• リュックサックは、ロープの端から2.5–3 mの位置で保険ロープに吊るされる。
• 登攀者が2.5–3 m上昇した後、保険者がリュックサックを自分自身に引き寄せる。
• その後、保険者はロープを固定する、など。

この方法では、リュックサックの引き上げはペリラに沿った進行と同時に行われた。リュックサックの引き上げは比較的容易であった。

• 岩の突起に引っかからない。
• どこにも挟まることがない。
• 「生きた」石を落とす可能性が大幅に減少する。
• 引き戻し用の追加のロープが不要。

先頭の登攀者の交代は、区間の難易度に応じて2–4本のロープごとに実施された。岩場の区間では1–2本のロープごとに交代した。先頭の登攀者は、可能な限り高いパフォーマンスを発揮するよう努めた。なぜなら、グループ全体の進行速度は、採用された進行方式において、90%が先頭の登攀者に依存していたからである。

進行モードは次の通りであった: 8:30に朝食後に出発し、18:00–19:00まで作業。夕方には夕食、昼食は乾パン。

ほとんどの宿営は、尾根の雪の平坦な場所で寝そべって行われた。1回の宿営は、特別に作った雪洞で行われた。宿営中は、全員の保険が義務付けられた。ルート上での転落や怪我はなかった。

ルート上の問題区間は、岩盤上の雪と氷のカルニス稜線（R4–R6区間）、岩場ベルト（R8–R11区間）、頂上部の氷の崩落を伴うドーム（R17–R18区間）であった。雪と氷のカルニス稜線は、カルニスが多数あり、非常に難所であった。この区間の通過と上部の迂回には、チームは精神的および身体的な資質の総動員を必要とした。グループは、稜線に沿って壁の下に近づくことができず、上部を右側から迂回しなければならなかった。

岩場ベルトは、急峻（85–90°）ではあったが、重なり合う構造をしており、雪と氷で覆われていた。岩は非常に複雑で、戦術計画に従って事前に処理され、I.T.O.を使用しながら通過された。

悪天候の後の頂上ドームは、1 m以上の粉雪で覆われており、その通過には最大の努力と慎重さが要求された。雪崩の危険性と保険の難しさのためである。

4回の追加の宿営はチームを疲弊させたが、チームは十分なテンポで登攀を完了するために力を振り絞った。

悪天候時には、チームは小さな区間の処理を行った。なぜなら、降雪のために作業を行うことができなかったからである。

監視グループ、中間キャンプ、ベースキャンプとの連絡は、79 RTPタイプの無線機を使用して、9:00、14:00、18:00に主要なセッション、12:00、16:00、20:00に予備セッションを実施した。

救助隊:

• チャパエフ峰（4250 m）直下に6人が待機し、チームが頂上ドームに到達するまで待機した。
• その後、4人がハン・テングリ峰の南西斜面を経由して高度6400 mまで進出した。
• 2人の医師が、ハン・テングリ峰とチャパエフ峰の間の5800 mの鞍部に進出した。
• 4人の救助隊員が、南イーニルチェク氷河とセメノフスキー氷河の合流点に待機した。

監視グループは、チームが頂上ドームに到達するまでルートの下に待機した。

| | | | | | | | | | | | | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | :-: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

OK. 30倍。411. 160. (1)

ルートの区間別説明

R1–R2区間。非常に急な氷の溝。氷は多孔質で、信頼性の高い保険を設置するために40–50 cmの氷を切り崩す必要がある。

R2–R3区間。雪と氷の尾根。純粋な氷の区間と、非常に深い軟雪の区間、雪と氷のカルニスが混在している。深い雪の上での保険設置には、アイゼンやレップシュリックを固定するためのプラットフォームを踏み固める必要がある。

R3–R4区間。岩と氷の溝の境界にある急な着氷。氷の溝を進むと雪崩の危険があるため危険。表面の層を切り崩してアイスクリューのネジを打ち込む必要がある。そうしないと、氷が剥がれる。岩にはほとんどクラックがなく、あるとしても氷で覆われている。

R4–R5区間。急な内角で、薄い氷の層で覆われている。岩の清掃、ピトン打ちのためのクラックの探索に多くの時間がかかる。ほとんどのクラックは氷で満たされている。岩は重なり合う構造をしており、グリップがほとんどない。

R5–R6区間。急な着氷。上部では非常に急な軟雪と1.5 mの雪のカルニスがある。カルニスに到達する際には、トレンチを掘る必要があった。

R6–R7区間。鋭い雪の尾根で、氷の斜面に続く。尾根の始まりにはカルニスがある。カルニスを迂回する際には、深い軟雪の中にトレンチを掘る必要がある。

R7–R8区間。氷と雪で覆われた岩壁。悪天候の後には、非常に急な区間でも雪が残っている。ピトンを打ち込む場所を見つけるのが非常に難しい。岩の性質はR4–R5区間と同じ。

R8–R9区間。岩壁。岩は脆く、ピトンを打ち込むと崩れる。グリップが非常に少なく、あるとしても氷で覆われている。

R9–R10区間。垂直のモノリシックな壁。主に人工登攀。岩は大きなブロックで構成されており、クラックが少ない。ほとんどのグリップが下向きになっている。

R10–R11区間。球形の岩で、特に上部が強く氷で覆われている。非常に難しい登攀。グリップを氷や雪から清掃する必要があり、手が冷える。

R11–R12区間。岩の性質はR10–R11区間と同じだが、やや緩やかで、フリークライミングで通過できる。

R12–R13区間。氷の溝で、一部に岩がある。岩はほとんど完全に薄い氷の層で覆われている。通過する際には、氷が剥がれる。

R13–R14区間。強く氷で覆われた内角で、一部に氷の区間がある。主にアイスクライミングで通過。アイスクライミングでは、薄い着氷が剥がれない。アイゼンを使用することが難しい。クラックが氷で満たされているためである。

R14–R15区間。氷と雪の尾根。尾根の頂上から5–6 m下を通る。尾根の下には純粋な氷の区間があり、保険を設置できる。雪の尾根の接続部には、非常に深い軟雪（最大1.5 m）があり、トレンチを掘る必要がある。

R15–R16区間。深い雪の尾根。保険を設置するのが難しい。アイゼンを打ち込むために、雪を長時間踏み固める必要がある。

R16–R17区間。雪と氷の斜面。雪が深く、軟らかい。

R17–R18区間。雪のカルニスの下の氷壁。氷がレンズ状に剥がれる。6700 mの高さでは、フロントポイントで猫を付けるのが非常に難しい。

R18–R19区間。アイスクライミングで通過する氷のカルニス。非常に深い軟雪のために、壁面から雪の斜面に移動するのが非常に難しかった。

R19–R20区間。深い軟雪の尾根。先頭の登攀者がトレンチを掘る。2番目の登攀者が足跡を踏み固める。アイゼンでの保険とペリラの固定。ペリラは軟雪での進行に非常に役立つ。足場がほとんど立たないためである。

R20–R21区間。明確ではない雪の尾根。急な上昇と緩やかな区間が混在している。雪が深く、軟らかい。

R7–R11区間。3番目の登攀者が5–6回目の宿営地に到達。

写真。1988年8月29日13:00のルートの技術写真。レンズ: ヘリオス44M-4、58 mm。距離: 3 km。

15. 撮影高度: 5800 m。

写真。R7–R11区間。3番目の登攀者が5–6回目の宿営地に到達。1988年8月12日13:00に撮影。地点11 (R6–R7)。

写真。R10–R11区間。5番目の登攀者がペリラに沿って進む。1988年8月14日19:00に撮影。地点12 (R10–R11)。

写真。R17–R19区間。3番目の登攀者がペリラに沿って進む。1988年8月18日13:00に撮影。地点13 (R17)。